2016 CITROEN DS4 ad blue

DS4_sk_Chap08_conduite_ed03-2015
Systém Stop & StartSystém Stop & Start ihneď uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas období zastavení počas premávky (červená na semafore,
zápchy, iné...). Motor sa opätovne automaticky uvedie do chodu - režim ŠTART - keď budete chcieť odísť. Opätovné uvedenie motora do chodu sa
vykoná hneď, rýchlo a ticho.
Dokonale uspôsobený na použitie v meste, systém Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisií plynných škodlivín a hladinu hluku pri
zastavení.
Fungovanie
prechod do režimu STOp motora
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; bezpodmienečne
vypnite zapaľovanie pomocou kľúča
alebo tlačidla „START/STOP“.
Kontrolka
„ECO“ na združenom
prístroji sa rozsvieti a motor
sa automaticky uvedie do
pohotovostného stavu:
-

p

ri manuálnej prevodovke pri rýchlosti
nižšej ako 20

km/h, alebo v zastavenom
vozidle pri verziách benzín PureTech 130

a
Diesel BlueHDi 115

a 120, keď preradíte
radiacu páku do neutrálu a uvoľníte pedál
spojky,
-

p

ri automatickej prevodovke v
zastavenom vozidle, keď zošliapnete
brzdový pedál alebo preradíte radiacu páku
do polohy N . Ak je vaše vozidlo vybavené
počítadlom časov, ten sčíta
počet trvaní režimu STOP v
priebehu cesty. Vynuluje sa po
každom zapnutí zapaľovania
pomocou kľúča alebo tlačidla
„START/STOP“
Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:
-
v
ozidlo sa nachádza na prudkom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-
s
ú dvere vodiča otvorené,
-
n
ie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča,
- r ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania (kľúčom alebo
tlačidlom „START/STOP“),
-

j
e zatiahnutá elektrická parkovacia brzda
alebo sa zaťahuje,
-

s
i to vyžaduje udržanie tepelného komfortu
v kabíne vozidla,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
- si to vyžadujú isté presné podmienky (nabíjanie batérie, teplota motora, asistencia pri brzdení,
vonkajšia teplota...) pre kontrolu systému.
Zvláštne prípady: režim STOp nie
je k dispozícii
V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“ niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.
Takéto fungovanie je úplne normálne.

209
DS4_sk_Chap08_conduite_ed03-2015
prechod do režimu motora
Š TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor
automaticky naštartuje:
-

p

ri manuálnej prevodovke , keď úplne
stlačíte pedál spojky,
-

p

ri automatickej prevodovke:
●

k

eď je radiaca páka v polohe D alebo M
a keď uvoľníte brdzový pedál,
●

a

lebo je radiaca páka v polohe N ,
brzdový pedál je uvoľnený a preradíte
radiacu páku do polohy D alebo M ,
●

a

lebo keď zaradíte spiatočku.
Zvláštne prípady: automatické
uvedenie režimu ŠTa rT d o chodu
V prípade vozidla s manuálnou
prevodovkou v režime STOP, pri
zaradení stupňa bez úplného zaradenia
spojky, sa rozsvieti kontrolka, alebo
sa objaví výstražná správa, ktorá vás
vyzve na stlačenie pedála spojky, aby
sa zaistilo reštartovanie motora.
V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“ niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.
Takéto fungovanie je úplne normálne. Z bezpečnostných dôvodov alebo kvôli
pohodliu sa režim ŠTART automaticky uvedie
do chodu, keď:
-

o

tvoríte dvere vodiča,
-

o

dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

j

e rýchlosť vozidla vyššia ako 25

km/h v
prípade manuálnej prevodovky (3

km/h pri
verziách benzín PureTech 130

a Diesel
BlueHDi 115

a 120) alebo 11

km/h v
prípade automatizovanej prevodovky alebo
3

km/h v prípade automatickej prevodovky,
-

s

a elektrická parkovacia brzda zaťahuje,
-

s

i to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, regulácia
klimatizácie...) kvôli zaisteniu kontroly
systému alebo vozidla.
Riadenie

DS4_sk_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
V prípade verzií diesel Blueh di
Ak je vaše vozidlo vybavené ručnou
parkovacou brzdou, zdvihák je uložený
pod rezervným kolesom a pod odkladacím
priečinkom:
F

v
yberte rezervné koleso,
F

v
yberte polystyrénový odkladací priečinok,
F

p
osuňte zdvihák dopredu a potom ho
vytiahnite hore za jeho zadnú časť.
Ak je vaše vozidlo vybavené elektrickou
parkovacou brdzdou, zdvihák je uložený v
taške uloženej na dne kufra.

275
DS4_sk_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
„Multimédiá“:
hand-free súprava Bluetooth, prenosné
navigácie, aktualizácia máp, asistent riadenia,
prenosná videoobrazovka, držiak prenosného
videa, zásuvka 230V/50Hz, prenosná
nabíjačka kompatibilná s Iphone
®, držiak
telefónu/smartfónu...
Prostredníctvom siete CITROËN si môžete
zadovážiť aj ekologické prostriedky na
čistenie a údržbu (interiéru a exteriéru) z radu
„TECHNATURE“, spotrebné výrobky (kvapalina
do ostrekovačov), perá na opravu, bombičky s
lakom v odtieni presne zodpovedajúcom farbe
vášho vozidla, náhradné náplne (náplne pre
súpravu na provizórnu opravu pneumatík...), ...
Inštalácia
rádiokomunikačného
vysielača
Pred akoukoľvek inštaláciou
rádiokomunikačných vysielačov s
vonkajšou anténou ako dodatočného
príslušenstva do vášho vozidla sa
obráťte na sieť CITROËN, kde vás
oboznámia s vlastnosťami vysielačov
(frekvenčné pásmo, maximálny
výstupný výkon, poloha antény,
špecifické podmienky inštalácie), ktoré
možno nastaviť v súlade so smernicou
o elektromagnetickej kompatibilite
vozidiel (2004/104/ES).Montáž výbavy alebo
elektropríslušenstva, ktoré nie sú
schválené spoločnosťou CITROËN,
môže spôsobiť poruchu elektronických
systémov vo vašom vozidle alebo
nadmernú spotrebu.
Kontaktujte sieť CITROËN, kde vám
predstavia kompletnú ponuku výbavy a
odporúčaného príslušenstva. Podľa právnych predpisov platných
v danej krajine môžu byť niektoré
bezpečnostné prvky súčasťou povinnej
výbavy vozidla: bezpečnostné reflexné
vesty, výstražné trojuholníky, žiarovky,
náhradné poistky, hasiaci prístroj,
lekárnička, ochranné zásterky na
zadných kolesách.
Praktick

283
DS4_sk_Chap10_verifications_ed03-2015
Porucha z dôvodu úplného vyčerpania paliva (Diesel)
Vo vozidle s dieselovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
V prípade akejkoľvek verzie s výnimkou
BlueHDi si pozrite obrázok znázorňujúci
príslušný priestor pod kapotou motora.Iné motory hdi
(okrem verzie Blue hdi )
Viac podrobných informácií o ochrannej
vložke palivovej nádrže Diesel,
zabraňujúcej načerpaniu nesprávneho
paliva, nájdete v príslušnej rubrike.
Ak motor nenaštartuje hneď na prvý
pokus, nenaliehajte a zopakujte postup.
Motory Blueh di
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi
litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu. F

D
oplňte hladinu paliva o minimálne päť
litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V
prípade potreby odistite okrasný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovacej pumpe.
F

U
veďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (prvé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).
F

Z
apnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
a následne štartér.
F

U
miestnite okrasný kryt na pôvodné miesto
a zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Kontroly

Ak je nádrž aditíva AdBlue® prázdna,
regulačné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy, potvrdenej
systémom SCR je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis: po prejdení
1

100

km sa regulačné zariadenie
automaticky aktivuje aby zabránilo
naštartovaniu motora.
Aditívum AdBlue® a systém SCR
pre motory Diesel BlueHDi
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov
Euro 6, bez obmedzenia výkonu a ovplyvnenia
spotreby paliva dieselových motorov, sa
CITROËN rozhodol vybaviť svoje vozidlá
zariadením na spracovanie výfukových plynov,
ktoré v sebe spája systém SCR (Selektívna
katalytická redukcia) a filter na pevné častice
(FA P).
Systém SCr
Prostredníctvom aditíva nazývaného AdBlue®,
ktoré obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu, ktoré
nie sú škodlivé pre zdravie a životné prostredie. Aditívum AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej
nádrži, umiestnenej v zadnej časti vozidla.
Jeho kapacita je 17
litrov: umožňuje jazdný
dosah „autonómiu“ približne 20
000 km pred
aktiváciou výstražného systému, ktorý vás
upozorní akonáhle jeho úroveň poklesne na
hodnotu, umožňujúcu prejdenie vzdialenosti
2

400

km.
Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti CITROËN alebo v inom
kvalifikovanom servise bude vykonané
doplnenie nádržky aditíva AdBlue
® na
zabezpečenie správnej činnosti systému SCR.
Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
medzi dvomi prehliadkami vyšší ako medzná
hodnota 20

000

km, odporúčame vám navštíviť
sieť CITROËN alebo kvalifikovaný servis, kde
vám aditívum doplnia.

295
DS4_sk_Chap10_verifications_ed03-2015
Regulačné zariadenie blokujúce
naštartovanie motora sa automaticky
aktivuje hneď, ako je nádržka aditíva
AdBlue
® prázdna.
Ukazovatele jazdného
dosahu (autonómie)
V prípade, že dôjde k použitiu rezervy z
nádržky AdBlue® alebo k zisteniu nefunkčnosti
systému čistenia spalín SCR, ukazovateľ
vám bude ihneď po zapnutí zapaľovania
signalizovať odhadovaný počet kilometrov,
ktorý ešte môžete prejsť, kým nedôjde k
zablokovaniu štartovaniu motora.
V prípade súbežného zistenia poruchy a nízkej
hladiny aditíva AdBlue
® sa zobrazí najnižší
jazdný dosah.
V prípade rizika nenaštartovania motora z dôvodu nedostatku aditíva ad Blue®
autonómia vozidla viac ako 2 400 km
Po zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji automaticky nezobrazí žiadna
informácia o autonómii resp. dojazde vozidla.
V prípade združeného prístroja
typu 2
sa po stlačení tohto tlačidla
zobrazia aktuálne informácie o
dojazde vozidla.
Pri autonómii viac ako 5
000 km sa hodnota už
nebude zobrazovať.
Združený prístroj typu 1
dojazd v rozmedzí 600 až 2 400 km
Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
UREA, sprevádzaná zvukovým signálom a
dočasným zobrazením správy na združenom
prístroji „NO START IN“ a vzdialenosti v
kilometroch alebo míľach pred zablokovaním
štartovania motora - (napr. „NO START IN
1
500 km“ znamená „ Zákaz štartovania do
1
500 km“).
Za jazdy sa táto správa zobrazuje každých
300
prejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám aditívum AdBlue
®
doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Viac informácií o aditíve AdBlue
® nájdete v
príslušnej kapitole.
Kontroly

Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
SERVICE a začne blikať kontrolka UREA,
sprevádzané zvukovým signálom a dočasným
zobrazením správy na združenom prístroji „NO
START IN“ a vzdialenosti, čím sa signalizuje jazdný
dosah v kilometroch alebo míľach pred zablokovaním
štartovania motora - (napr. „NO START IN“ znamená
„ Zákaz štartovania do 600 km“).
Za jazdy sa táto správa zobrazuje každých
30 sekúnd až do okamihu doplnenia hladiny
aditíva.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám hladinu aditíva
AdBlue
® doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
V opačnom prípade nebude možné vozidlo
naštartovať.
Viac informácií o aditíve AdBlue
® nájdete v
príslušnej kapitole. Jazdný dosah „autonómia“ v rozmedzí 0 až
600

km
Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
SERVICE a začne blikať kontrolka UREA,
sprevádzané zvukovým signálom a dočasným
zobrazením správy na združenom prístroji „NO
START IN“ a 0 km alebo míľ - („NO START IN
0 km" znamená „ Zákaz štartovania“).
Nádrž aditíva AdBlue
® je prázdna: regulačné
zariadenie blokujúce štartovanie zabraňuje
naštartovaniu motora.
po

rucha spôsobená nedostatkom aditíva
ad

Blue
®
Pre opätovné naštartovanie motora
vám odporúčame navštíviť sieť
CITROËN alebo kvalifikovaný servis,
kde vám hladinu aditíva doplnia.
V prípade, ak si aditívum doplníte
svojpomocne, je potrebné do nádržky
aditíva pridať minimálne 3,8
litra
AdBlue
®.
Viac informácií o aditíve AdBlue®
nájdete v príslušnej kapitole.