2016 CITROEN DS4 Kasutusjuhend (in Estonian)

207
DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
Tühja rehvi hoiatus
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine. Silmaga
kontrollimisest ei piisa.See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel
või mitmel rehvil ei ole andurit
(näiteks kompaktse või plekkveljega
varurattaga).
Hoiatus ei kao enne, kui vastav rehv on
täidetud, parandatud või vahetatud.
Varurattal (kompaktne või plekkveljega)
ei ole andurit.
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
näidikul see märgutuli, kostub
helisignaal ja olenevalt varustusest
ilmub ekraanile ka teade.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub olenevalt
varustusest piktogramm või teade, mis
võimaldab seda rehvi tuvastada.
F

V

ähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F
Pe
atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb ja sellega
kaasneb hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida või
pärast rehvi purunemist laske rehv anduriga
originaalveljele paigaldada.
F
K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt).
K

ui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


või
F

R

ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Selle süsteemiga rehve tohib parandada
ja vahetada ainult CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui vahetate rehvi sellise rehvi vastu, mida
süsteem ei ole tuvastanud (nt. : talverehv),
peate laskma süsteemi CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas taasaktiveerida. Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
Stop & StartStop & Start süsteem viib liikluses ettetulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
STOP režiim ei muuda sõiduki f unktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage süüde kindlasti
v

õtmega või ''START/STOP'' nupuga
välja.
Näidikul süttib märgutuli "ECO"

ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile
:
-


ma

nuaalkäigukasti puhul
, kui sõidukiirus
on alla 20

km/h või sõiduk seisab
PureTech 130

bensiinimootori ja BlueHDi
115

ja 120

diiselmootori puhul ja te viite
käigukangi vabakäigu asendisse ning
võtate jala siduripedaalilt,
-

au

tomaatkäigukasti puhul, kui sõiduk
seisab ja te vajutate piduripedaali lõpuni
alla või viite käigukangi asendisse N .Kui teie sõidukis on loendur,
näitab see sõidu jooksul
kasutatud
STOP režiimi aega.
L

oendur nullitakse iga kord, kui
süüde võtmega või ''START/
STOP'' nupuga sisse lülitatakse. STOP režiim ei aktiveeru, kui :
-
s
õiduk seisab tugeval kallakul (tõus või
langus),
-
ju
hiuks on lahti,
-
j
uhi turvavöö on lahti tehtud,
- s õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
või ''START/STOP'' nupuga käivitamist
ületanud 10
km/h,
-
e

lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s

alongi kliima seda nõuab,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne.

209
DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO" kustub ja mootor
käivitub automaatselt :
-

ma

nuaalkäigukasti puhul , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

au

tomaatkäigukast puhul :
● käigukang
a

sendis
D
või m ja võtate jala
piduripedaalilt,
● või
käigukang asendis N ning jalg
on piduripedaalilt tõstetud ja te viite
käigukangi asendisse D või
m
,
●

või
kui valite tagurpidikäigu.
Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne. Turvalisuse või mugavuse huvides hakkab
START

režiim

automaatselt

tööle,

kui

:
-

a

vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
m

anuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 25

km/h (3

km/h PureTech
130

bensiinimootoriga ja BlueHDi 115

ja
120


diiselmootoriga versiooniga) või
automaatkäigukastiga sõiduki kiirus ületab
3


km/h,
-
e

lektrilist seisupidurit rakendatakse,
-

m

õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
Süsteem aktiveerub uuesti
automaatselt iga kord võtmega või
''START/STOP'' nupuga käivitamisel.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF".
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja
näidikule ilmub teade.
Kui

blokeerimine

toimus

STOP

režiimil,

k

äivitub mootor kohe uuesti.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Blokeerimine

2 11
DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
Süsteemi rikke korral nupu "ECO OFF" tuli
vilgub ja jääb seejärel põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rike
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja surra. Kõik näidikuploki
märgutuled süttivad.
Olenevalt versioonist võib ekraanile
ilmuda ka hoiatussõnum, mis käsib teil
viia käigukangi asendisse N ja vajutada
piduripedaalile.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja mootor uuesti võtmega või ''START/
STOP'' nupuga käivitada. Enne mootoriruumist töötamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida kahjustuste riski seoses START
režiimi
a

utomaatse
t
öölehakkamisega.
Stop & Start süsteemil on keerukas
tehnoloogia. Kõik seda tüüpi akuga
seotud tööd tuleb lasta teostada
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Hooldus
See süsteem vajab spetsiifilise tehnoloogia
ja näitajatega 12 V akut (saadaval CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas).
CITROËN poolt mitte lubatud aku paigaldamine
võib põhjustada süsteemi rikke.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
Sõidureast väljumise hoiatus
Süsteem, mis tuvastab sõidutee pikimärgistuse
ületamise (pidev või katkendlik joon).
Esimese kaitseraua küljes olevad andurid
edastavad sõiduki kõrvalekalde korral hoiatuse
(sõidukiirus ületab 80 km/h).
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
Aktiveerimine
F Süüte sisselülitamisel või kui mootor töötab, vajutage funktsiooni
aktiveerimiseks sellele nupule ; tuli süttib.
Sõidureast väljumise hoiatussüsteem ei
vabasta juhti tähelepanelikkusest.
Liiklusreegleid tuleb täita ja iga kahe
tunni tagant tuleb teha puhkepaus.
Blokeerimine
Teid hoiatab juhiistme vibreerimine :
- p aremalt poolt, kui olete joone paremalt
poolt ületanud,
-
v

asakult poolt, kui olete joone vasakult
poolt ületanud.
Kui suunatuli on aktiivne ja 20
sekundi jooksul
pärast suunatule väljalülitamist ühtegi hoiatust
ei edastata.
Hoiatus võib kaasneda ka suuna näitava noole
või näiteks graffiti ületamisel.
Joone ületamise tuvastamine Rike
Anduri töö võib olla häiritud, kui :
-
a ndurid on mustad (pori, lumi...),
-
t

eemärgistused on kulunud,
-

k
ui teemärgistuste ja teekatte värv
ei erine üksteisest oluliselt.
F

V

ajutage uuesti sellele nupule, tuli kustub.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu. Rikke korral süttib hoolduse
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

213
DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
Pimeda nurga jälgimine
See juhtimise abisüsteem hoiatab juhti mõne
sõiduki viibimisest 'pimedas nurgas' (juhi
poolt nähtamatus alas) niipea, kui see endast
potentsiaalset ohtu kujutab.
Tööpõhimõte
Selle süsteemi eesmärgiks on parandada juhtimise turvalisust ja see ei asenda
tahavaatepeegleid. Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust, hinnata teiste sõidukite
suhtelist kaugust ja kiirust, ennetada nende manöövreid ning otsustada, kas sõidurea
vahetamine on ohutu või mitte.
Süsteem ei vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik.F

S
üüte sisse lülitamisel või mootori
töötamise ajal vajutage funktsiooni
aktiveerimiseks sellele nupule ; märgutuli
süttib.
Esimeses ja tagumises kaitserauas asuvad
andurid jälgivad juhi vaatevälja eest varjatud
alasid.
Vastava poole küljepeeglisse ilmub märgutuli :
-
k
ohe, kui teist mööda sõidetakse,
-
u
mbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed03-2015
Järgmistes olukordades ei edastata ühtegi
hoiatust :
-
s
eisvate objektide korral (parkiv sõiduk,
tõkkepuud, lambipostid, plakatid...),
-
v

astassuunast tulevate sõidukite puhul,
-

k
äänulisel teel või järsus kurvis sõites,
Hoiatuse edastab märgutuli, mis süttib vastava
poole küljepeeglis niipea, kui tuvastatakse mõni
sõiduk - sõiduauto, veoauto või jalgratas.
Selleks peavad olema täidetud järgmised
tingimused :
-

k

õik sõidukid peavad sõitma samas
suunas,
-

t

eie sõiduki sõidukiirus on vahemikus
12

km/h ja 140

km/h,
-

k

ui sõidate mööda sõidukist, mille kiirus
erineb teie omast vähem, kui 10

km/h,
-

k

ui teie sõidukist sõidab mööda sõiduk,
mille kiirus erineb teie omast vähem, kui
25


km/h,
-

l

iiklus peab olema sujuv,
-
k
ui on tegemist pikaleveniva
möödasõiduga ja möödasõitev sõiduk jääb
nähtamatusse alasse pikemalt,
-

t

e sõidate sirgel või kerge kurviga teel,
-

t

eie sõiduk ei pukseeri järelhaagist,
haagissuvilat jne. -
m öödasõidul ühest (üksteise järel) või
mitmest (veoauto, buss...) sõidukist, mis
tuvastatakse korraga nähtamatul alal
tagant ja juhi vaateväljas eest,
-

v
äga tiheda liikluse korral : eest ja tagant
tuvastatud sõidukid aetakse segi veoauto
või seisva objektiga,
-

k
iire möödasõidu korral.