2016 CITROEN DS3 CABRIO Instrukcja obsługi (in Polish)

191
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR
Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki systemu
oczyszczania spalin SCR. Urządzenie blokujące rozruch silnika włącza się automatycznie po przebyciu ponad 1100 km po potwierdzeniu usterki systemu czystości spalin
SCR. Należy możliwie jak najszybciej zlecić sprawdzenie systemu w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku w ykr ycia niesprawności Podczas fazy dozwolonej jazdy (pomiędzy 1100 km i 0 km)
Kontrolki UREA, SERVICE i autodiagnostyki
silnika się zapalają oraz towarzyszy im sygnał
dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu "Usterka
oczyszczania spalin".
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz pier wszy,
następnie po włączeniu stacyjki przy kolejnej
jeździe, dopóki utrzymuje się przyczyna
niesprawności. Jeżeli niesprawność systemu SCR potwierdzi się
(po przejechaniu 50 km z ciągłym wyświetlaniem
sygnału niesprawności), zapalają się kontrolki
SERVICE i autodiagnostyki silnika oraz miga
kontrolka UREA wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu (np.
"Usterka oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony
za 300 km") podającego zasięg jazdy wyrażony
w
kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30 sekund, dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin SCR się utrzymuje.
Alarm jest ponawiany po włączeniu stacyjki.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą mogli Państwo
ponownie uruchomić samochodu.
Dopuszczalna granica przebiegu została
przekroczona: urządzenie blokujące rozruch
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
Przy każdym włączeniu stacyjki zapalają się
kontrolki SERVICE i autodiagnostyki silnika oraz
miga kontrolka UREA wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
"Usterka oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony".
Rozruch zabroniony
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie zwrócić się do ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Zamarznięcie dodatku AdBlue®
Przechowywać AdBlue® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Nigdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
Nigdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.
Nigdy nie uzupełniać dodatku
z
dystrybutora AdBlue
®
przeznaczonego do użytku ciężarówek.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® przewidziano przy
każdym przeglądzie samochodu w ASO sieci
CITROËN albo w warsztacie specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne będzie
uzupełnienie zapasu dodatku między dwoma
przeglądami, zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to alarm
(wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji we
własnym zakresie, prosimy o uważne przeczytanie
następujących ostrzeżeń.
Uzupełnianie dodatku AdBlue®
Środki ostrożności związane z użytkowaniem
Używać wyłącznie dodatku AdBlue® zgodnego
z normą ISO 22241.
Konfekcjonowanie w pojemniku z tzw.
"niekapką" umożliwia uproszczenie operacji
uzupełniania. Można zakupić pojemniki po
1,89

litra (1/2 galona) w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym.
Dodatek AdBlue® jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny i bez
zapachu ( jeżeli jest przechowywany w chłodnym
miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie kontaktu
z oczami przemywać natychmiast i obficie bieżącą
wodą albo roztworem do przemywania oczu
przez co najmniej 15
minut. W przypadku uczucia
pieczenia albo utrzymującego się podrażnienia
zasięgnąć porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą ilość wody.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać produktu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Dodatek AdBlue
® zamarza w
temperaturze niższej niż około -11°C.
System SCR jest wyposażony
w

urządzenie do podgrzewania
zbiornika AdBlue
®, które umożliwia
jazdę w

bardzo niskich temperaturach.

193
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej -11°C i ulega
d
egradacji od 25°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników w miejscu chłodnym i zabezpieczonym przed
bezpośrednim oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie mógł być on użyty po
całkowitym rozmrożeniu na powietrzu w temperaturze
otoczenia.
Zalecenia dotyczące przechowywania
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Procedura
F Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
F
A
by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
podnieść dywanik bagażnika, a następnie,
w zależności od wyposażenia, wyjąć koło
zapasowe i/lub pojemnik.
F

O

brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i wyjąć do góry.
F
O

brócić niebieski korek o 1/6

obrotu w lewo.
F

W

yjąć korek do góry.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue®
w samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają
komunikaty alarmowe i niemożność
ponownego rozruchu silnika –
należy koniecznie uzupełnić ilością
co najmniej 3,8

litra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra). W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek skrystalizował się, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne:
w przypadku uzupełniania po
wyczerpaniu dodatku , sygnalizowanym
komunikatem "Napełnij dodatkiem układu
oczyszcz. spalin: Rozruch zabroniony",
należy koniecznie odczekać około
5 minut przed ponownym włączeniem
stacyjki, bez otwierania drzwi kierowcy,
odryglowywania samochodu lub
wkładania kluczyka do stacyjki .
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włączyć silnik.
F

Z

aopatrzyć się w pojemnik AdBlue
®.
Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.
Nie wyrzucać pojemników po
dodatku AdBlue
® razem z odpadkami
domowymi. Należy składać je
w

pojemniku przeznaczonym do tego
celu albo oddać do punktu sprzedaży.
F

P

o wyjęciu pojemnika w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
F

U

mieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6

obrotu w prawo, do
oporu.
F

Z

ałożyć czarny korek, obrócić go o ćwierć
obrotu w prawo, nie naciskając na niego.
Sprawdzić, czy wskaźnik korka znajduje
się naprzeciwko wskaźnika na obsadzie.
F

W z

ależności od wyposażenia umieścić
na swoim miejscu koło zapasowe i/lub
pojemnik na dnie bagażnika.
F

U

mieścić na swoim miejscu dywanik
bagażnika i zamknąć klapę.

195
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Naklejka z ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona wewnątrz
samochodu, w polu widzenia kierowcy,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2.
P

ojemnik ze środkiem uszczelniającym,
z wbudowanym przewodem giętkim.
3.
N

aklejka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może on być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą. Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości. Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Wyłączyć zapłon.
F N akleić naklejkę samoprzylepną
z
ograniczeniem prędkości we wnętrzu
samochodu.
Sposób przeprowadzenia naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę. F

R
ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
silnikiem sprężarki.
F
P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F
O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go
w specjalnym wycięciu sprężarki.F
W
yjąć korek z zaworu opony do naprawy
i przechować go w czystym miejscu.
F
P
odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i mocno dokręcić.

197
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

S

prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu O .
F

R

ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P

odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12

V samochodu.
F

W

łączyć stacyjkę. F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i pompować,
dopóki ciśnienie w oponie nie osiągnie
2,0

barów.
Środek uszczelniający jest wtryskiwany do
opony pod ciśnieniem; nie odłączać przewodu
od zaworu w trakcie tej operacji (grozi to
ochlapaniem). Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać gdziekolwiek, pojemnik należy
przekazać do ASO sieci CITROËN albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik, dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Przestawić przełącznik do położenia "O".
F O dłączyć zestaw.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F

W
yjąć korek z zaworu opony i przechować
go w czystym miejscu.
F

R
ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony
i
mocno dokręcić. F
S prawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu " O".
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.