2016 CITROEN C5 tow

119
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. n
i
e należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
al
arm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.ko ło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. F
je
żeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).


j
e
śli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.


lub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego ciśnienia
w oponach z równoczesnym
zapaleniem się kontrolki "service" sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
te

n alarm wyświetla się także wtedy, gdy co
najmniej jedno z kół nie jest wyposażone
w czujnik (np. w przypadku koła zapasowego
typu dojazdowego albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso
sieci
c
It
ro
Ën
albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
ka

żda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
je

żeli po zmianie opony używają
Państwo koła niewykrywalnego przez
samochód (na przykład: zamontowanie
opon zimowych), należy przeprowadzić
reinicjalizację systemu w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
4
Jazda

124
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Podczas naciskania pedału przyspieszenia,
pedał ten stawia pewien opór pod koniec
skoku (w punkcie oporu). Przekroczenie
zapamiętanej prędkości maksymalnej jest
możliwe w każdej chwili przez naciśnięcie
pedału przyspieszenia do oporu. Prędkość
wyświetlona w polu A miga przez cały czas
przekroczenia prędkości. Wystarczy wówczas
zwolnić pedał przyspieszenia, aby wrócić do
prędkości niższej od prędkości maksymalnej,
co spowoduje ponowne włączenie funkcji.
Powrót do normalnej
jazdy Usterka działania
W przypadku wadliwego działania na
wyświetlaczu ukazuje się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i zapalenie
lampki kontrolnej SERVICE
.
sp

rawdzić działanie w aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W przypadku stromego zjazdu lub
w przypadku dużego przyspieszenia,
ze względu na fakt, że ogranicznik nie
oddziaływuje na układ hamulcowy,
układ ten nie jest w stanie zapobiec
przekroczeniu przez samochód
zaprogramowanej prędkości.
uż

ywanie dywaników
niehomologowanych przez firmę cIt roËn
m oże utrudnić prawidłowe działanie pedału
przyspieszenia i uniemożliwić działanie
ogranicznika prędkości .
Dywaniki posiadające homologację
firmy
cIt roËn wyposażone są
w trzecie mocowanie umieszczone w
obszarze zespołu pedałów
w celu uniknięcia ryzyka przesunięcia
dywaników pod pedały.
Prędkość miga również, gdy ogranicznik nie jest
w stanie utrzymać prędkości samochodu poniżej
zaprogramowanej wartości (w przypadku
stromego zjazdu lub silnego przyspieszenia).
ab

y ponownie włączyć ogranicznik, zwolnić
pedał przyspieszenia w celu zmniejszenia
prędkości poniżej zaprogramowanej wartości. F

P

rzez naciśnięcie przycisku 5
.
F

P

rzez wybranie funkcji ogranicznika
prędkości.
F

P

rzez zatrzymanie silnika.
Jazda

127
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Ponowne włączenie
- Przez przywołanie zapamiętanej prędkości jazdy
P

o wyłączeniu należy nacisnąć przycisk 3 .
sa

mochód automatycznie przyspieszy lub
zwolni do zapamiętanej prędkości jazdy.
Zapamiętana prędkość i informacja " ON"
pojawiają się w polu A .


j
e
żeli zapamiętana prędkość jazdy jest
wyższa od bieżącej prędkości, samochód
ostro przyspieszy w celu osiągnięcia tej
prędkości.
-

P
rzez w ybranie aktualnej prędkości
P

o osiągnięciu żądanej prędkości należy
nacisnąć przycisk 1
lub 2.


n
o
wa żądana prędkość i informacja " ON"
pojawiają się w polu A .
Powrót do normalnej jazdy
F Przez naciśnięcie przycisku 5 .
F P rzez wybranie funkcji regulatora
prędkości.
F

P
rzez zatrzymanie silnika.
Wcześniej wybrana prędkość jazdy zostanie
skasowana z pamięci.
Działania te powodują pojawienie się informacji
"
PAUS E " w polu A zestawu wskaźników.
cz

ynności te nie powodują skasowania
prędkości jazdy, która pozostaje wyświetlona
w zestawie wskaźników.
Usterka
działania
W przypadku wadliwego działania na
wyświetlaczu ukazuje się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i zapalenie
lampki kontrolnej SERVICE .
sp

rawdzić w aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Z regulatora prędkości należy korzystać
wyłącznie wtedy, gdy warunki drogowe
zezwalają na jazdę ze stałą prędkością .
ni

e należy go używać przy dużym
natężeniu ruchu, na drogach mokrych
lub o złej nawierzchni, o złych
warunkach przyczepności i przy
wszelkich innych utrudnieniach ruchu.
Zawieszenie / wznowienie
F albo przez naciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła.
F
a
l
bo przez naciśnięcie przycisku 3 .
F
a
l
bo jeżeli działa jeden z systemów c
Ds

lub
asr
.
W p

rzypadku samochodów wyposażonych
w manualną skrzynię biegów regulator
prędkości zostaje wyłączony, jeżeli dźwignia
zmiany biegów znajduje się na luzie.
4
Jazda

128
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
alarm niezamierzonego przekroczenia linii
używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Aktywacja
F Po włączeniu zapłonu lub przy pracującym silniku, nacisnąć ten przycisk; zapali się
kontrolka.
Wyłączenie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk, kontrolka zgaśnie.
st

an systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
alarm ma postać wibracji siedziska fotela
kierowcy:
-

p
o prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej strony,
-

p
o lewej stronie, jeżeli została przejechana
linia z lewej strony.
al

arm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
al

arm może zostać uruchomiony w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffiti).
Usterka działania
W przypadku usterki zapala się kontrolka
ser wisowa i równocześnie rozlega się sygnał
dźwiękowy, a na ekranie wielofunkcyjnym
ukazuje się komunikat.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
sy

stem wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
cz

ujniki zamocowane pod przednim
zderzakiem uruchamiają alarm w przypadku
przekroczenia linii (prędkość powyżej 80

km/h).
Wykrywanie może być zakłócone:
-
jeżeli czujniki są brudne (błoto, śnieg...),- jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
-

jeżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni i nawierzchnią jest niewystarczający.
system wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
na

leży przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i robić przer wę co
dwie godziny.
Jazda

129
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Pomiar wolnego miejsca
system pomiaru wolnego miejsca do
parkowania pomiędzy dwoma pojazdami
albo przeszkodami. Zadaniem tej funkcji jest
zmierzenie wielkości wolnego miejsca
i przekazanie informacji o:
-
m
ożliwości zaparkowania na wolnym
miejscu, w zależności od gabarytów
samochodu oraz miejsca potrzebnego do
wykonania manewrów podczas parkowania,
-

s
topniu trudności manewrów do
wykonania.
uk

ład ten nie dokonuje pomiaru miejsc, których
wielkość jest znacznie mniejsza lub znacznie
większa od wymiarów samochodu. Lampka kontrolna pomiaru wolnego miejsca
może sygnalizować trzy różne stany:
-

zg
aszona: funkcja nie jest wybrana.
-

z
apalona na stałe: funkcja jest wybrana,
ale nie wszystkie warunki przeprowadzenia
pomiarów zostały spełnione
(kierunkowskaz wyłączony, nadmierna
prędkość) lub pomiary zostały zakończone.
-

m
iganie: pomiar w trakcie lub wyświetlenie
komunikatu. Wybranie funkcji szukania wolnego miejsca jest
możliwe przez naciśnięcie sterowania A
.
Zapalenie się lampki kontrolnej na stałe
sygnalizuje wybranie tej funkcji.
W trakcie pomiaru na ekranie zestawu
wskaźników wyświetla się komunikat "Pomiar
w trakcie – Vmax 20km/h".Wyświetlanie w zestawie wskaźników
4
Jazda

130
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Działanie
Po zauważeniu wolnego miejsca:
F na cisnąć sterowanie A w celu wybrania tej
funkcji.
F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca.
F

P
odczas pomiarów jechać wzdłuż danego
miejsca z prędkością mniejszą niż 20
km/h,
przygotowując się do wykonania manewru
parkowania.
W tym czasie układ dokonuje pomiaru
wielkości wolnego miejsca.
F
u
k
ład przekaże stopień trudności manewru
parkowania, wyświetlając komunikat na
ekranie zestawu wskaźników i włączając
sygnał gongu.
F

W zależności od komunikatu przekazanego
przez ten układ kierowca może rozpocząć
manewr parkowania lub z niego zrezygnować.
Funkcja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:
Parkowanie TAK
Parkowanie trudne
Parkowanie NIE Funkcja wyłączana jest automatycznie:
-

p
o włączeniu biegu wstecznego,
-
p
o wyłączeniu zapłonu,
-
w p
rzypadku braku żądania szukania
wolnego miejsca,
-
p
o pięciu minutach od wybrania funkcji,
-
j
eżeli prędkość pojazdu przez jedną minutę
przekracza próg 70 km/h.je
żeli odległość poprzeczna pomiędzy
samochodem i miejscem parkingowym jest
zbyt duża, istnieje ryzyko, że układ nie będzie
w stanie zmierzyć dostępnego miejsca.
Funkcja pozostaje dostępna po każdym
pomiarze i można w ten sposób zmierzyć
kolejno szereg miejsc.
W przypadku złej pogody i zimą należy
upewnić się, czy czujniki nie są pokryte
brudem, szronem albo śniegiem.
Funkcja pomiaru wolnego miejsca wyłącza
wspomaganie parkowania przodem, w fazie
pomiaru podczas jazdy do przodu.
W przypadku usterki działanie układu
należy sprawdzić w
aso sieci c
It
ro
Ën
l

ub w warsztacie specjalistycznym.
Jazda

132
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Ponowne włączenie systemuWyłączenie systemu
system wyłącza się automatycznie
w przypadku holowania przyczepy lub
zamontowania zestawu do przewozu
rowerów (hak holowniczy lub zestaw
do przewozu rowerów zalecany przez
c
I tro
Ën
a
)
.
Przyciskiem na desce rozdzielczej
F nacisnąć przycisk A, aby wyłączyć system.st
an ten jest sygnalizowany zapaleniem się
kontrolki przycisku.
Z tabletem dotykowym
F nacisnąć przycisk MENU .
F W m enu głównym wybrać menu " Jazda ".
F

P
rzejść do podstrony, następnie wybrać
" Ustawianie param. pojazdu ".
F
o
d
znaczyć wiersz " Wspomaganie
parkowania ", aby wyłączyć system.
F
n
a
cisnąć " Zatwierdź ", aby zapamiętać
zmianę i wyjść.
Przyciskiem na desce
rozdzielczej
F nacisnąć ponownie przycisk A , aby
włączyć system.
st

an ten jest sygnalizowany zgaśnięciem
kontrolki przycisku.
Z tabletem dotykowym
F nacisnąć ponownie przycisk MENU .
F W m enu głównym wybrać menu " Jazda ".
F

P
rzejść do podstrony, następnie wybrać
" Ustawianie param. pojazdu ".
F

Z
aznaczyć wiersz " Wspomaganie
parkowania ", aby włączyć system.
F
n
a
cisnąć " Zatwierdź ", aby zapamiętać
zmianę i wyjść.
Jazda

134
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Zawieszenie sterowane elektronicznie "Hydractive III +"
Zawieszenie dostosowuje się automatycznie
i natychmiastowo do różnych stylów jazdy
i do profilu drogi, co w optymalny sposób łączy
wygodę użytkowników i przyczepność pojazdu.
um
ożliwia przełączanie zawieszenia
z miękkiego na sztywne, przez co zapewnia
optymalny komfort przy zachowaniu
pełnego bezpieczeństwa. Zapewnia również
automatyczne ustawianie prześwitu
w zależności od obciążenia i warunków
drogowych.
Ponadto zawieszenie "Hydractive III +"
umożliwia wybranie jednego z dwóch trybów
pracy zawieszenia.
Zmiana trybu pracy zawieszenia jest możliwa
podczas jazdy lub na postoju przez naciśnięcie
sterowania A .
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Wybrany tryb działania zawieszenia jest
wyświetlany na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Tryb normalny
ten tryb preferuje zawieszenie
elastyczne zapewniające maksimum
komfor tu.
je

żeli prędkość dozwolona
dla danego położenia zostanie
przekroczona, następuje
automatyczne ustawienie pojazdu
w normalnym położeniu drogowym.
Tryb SPORT
ten tryb preferuje dynamiczny styl
j a zdy.
na e

kranie zestawu wskaźników
wyświetlony zostaje komunikat
i zapala się lampka kontrolna
sterowania A .
t

r y b SPORT zostaje zachowany po
wyłączeniu silnika.
Położenia pojazdu
Zmiana położenia dokonywana jest
w yłącznie przy pracującym silniku.
re

gulacja prześwitu podwozia umożliwia
dostosowanie go do wszelkich warunków. Poza
kilkoma szczególnymi przypadkami, koniecznie
należy jeździć w położeniu normalnym.
F
n
a
cisnąć jeden raz jeden z elementów
sterujących ustawieniem.
Zmiana położenia sygnalizowana jest za
pomocą komunikatu na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Jazda