2016 CITROEN C5 tow

64
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
siedzenia przednie
Regulacja ręczna
1. Regulacja w ysokości i pochylenia zagłówka
W c

elu podniesienia zagłówka należy go
pociągnąć do góry.


a
b
y opuścić zagłówek, nacisnąć przycisk
zwalniający blokadę A i równocześnie
nacisnąć zagłówek.
u
s
tawienie jest
prawidłowe, gdy górny brzeg zagłówka
znajduje się na wysokości czubka głowy.
Zagłówek posiada również regulację
pochylenia.


a
b
y go wyjąć, nacisnąć przycisk
zwalniający blokadę A i pociągnąć
zagłówek do góry.
k
o
nieczne może okazać
się pochylenie oparcia.
2.
R

egulacja pochylenia oparcia
P

rzesunąć sterowanie i przechylić oparcie
do przodu lub do tyłu.
3.
R

egulacja w ysokości siedziska
siedzenia
P

odnieść lub opuścić sterowanie tyle
razy, ile jest to konieczne do uzyskania
żądanego położenia.
4.
R

egulacja wzdłużna siedzenia
P

odnieść dźwignię sterującą i ustawić
żądane położenie.
5.
R

egulacja podparcia lędźwiowego
P

rzesunąć sterowanie i ustawić w żądanym
położeniu.
6.
S

terowanie siedzeń ogrzewanych


o
g
rzewanie foteli działa tylko przy
pracującym silniku.
siedzenie składa się z siedziska, oparcia i regulowanego zagłówka, aby dostosować pozycję użytkownika do optymalnych warunków prowadzenia samochodu i komfortu.
Dla własnego bezpieczeństwa nie
należy jeździć ze zdemontowanymi
zagłówkami; zagłówki powinny być
zamontowane na swoich miejscach
i prawidłowo wyregulowane. Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia
do tyłu, aby uniknąć wszelkiego ryzyka
przycięcia albo zablokowania siedzenia
w wyniku obecności kłopotliwych
przedmiotów ułożonych na podłodze
za siedzeniem albo siedzeniami
pasażerów z tyłu. W razie zablokowania
przer wać natychmiast ten manewr.
Ergonomia i komfort

65
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Regulacja elektryczna
W przypadku przełączenia się samochodu na
tryb oszczędzania energii, w celu ustawienia
przednich siedzeń należy włączyć zapłon lub
uruchomić silnik.
re
gulacje siedzenia są również chwilowo
dostępne po otwarciu jednych z drzwi
przednich, przy wyłączonym zapłonie.
1.
R

egulacja w ysokości i pochylenia
siedziska oraz regulacja wzdłużn a
P

odnieść lub opuścić przednią część
sterowania w celu ustawienia pochylenia
siedziska.
P

odnieść lub opuścić tylną część
sterowania w celu podwyższenia lub
opuszczenia siedziska.
P

rzesunąć sterowanie do przodu lub do tyłu
w celu wysunięcia lub cofnięcia siedzenia.
2.
R

egulacja pochylenia oparcia
P

rzesunąć sterowanie do przodu lub do
tyłu w celu ustawienia pochylenia oparcia.
3.
R

egulacja pochylenia górnej części
oparcia
P

rzesunąć sterowanie do przodu lub do
tyłu w celu ustawienia pochylenia górnej
części oparcia. Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia
do tyłu, aby uniknąć wszelkiego ryzyka
przycięcia albo zablokowania siedzenia
w wyniku obecności kłopotliwych
przedmiotów ułożonych na podłodze
za siedzeniem albo siedzeniami
pasażerów z tyłu. W razie zablokowania
przer wać natychmiast ten manewr.
Przesunąć sterowanie:
-

D
o przodu lub do tyłu w celu zwiększenia
lub zmniejszenia podparcia lędźwiowego.
-

D
o góry lub do dołu w celu podwyższenia
lub obniżenia punktu podparcia
lędźwiowego.
4.
R

egulacja podparcia lędźwiowego


u
k
ład ten umożliwia oddzielne ustawienie
wysokości i głębokości podparcia
lędźwiowego.
3
Ergonomia i komfort

66
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Regulacja wysokości i
pochylenia zagłówka
(siedzenia sterowane elektrycznie)
F W celu ustawienia pochylenia zagłówka część
B zagłówka należy odsunąć lub przysunąć aż
do uzyskania żądanego położenia.
F W celu podniesienia zagłówka należy go pociągnąć do góry.
F
a
b
y opuścić zagłówek, nacisnąć przycisk
C zwalniający blokadę i równocześnie
nacisnąć zagłówek.
F
a
b
y go wyjąć, nacisnąć przycisk C
zwalniający blokadę i pociągnąć zagłówek
do góry.
Przełącznik ogrzewanych
siedzeń
Przy pracującym silniku przednie siedzenia
mogą być ogrzewane niezależnie.
F

Z
a pomocą odpowiedniego pokrętła
znajdującego się na zewnętrznym boku
każdego fotela można włączyć i regulować
ogrzewanie siedzeń:
0:
s
t
op.
1 : Lekko.
2 : Średnio.
3 : Mocno.
ta f

unkcja umożliwia masowanie pleców
kierowcy na wysokości podparcia lędźwiowego
i działa tylko przy włączonym silniku.
F
n
a
cisnąć sterowanie A.
Lampka kontrolna zapali się i funkcja
masowania zostanie włączona na 1
godzinę.
W tym czasie masaż wykonywany jest
w 6 -minutowych cyklach (4
minuty masażu
i 2
minuty przer wy). ł
ą
cznie układ ten
wykonuje 10
cykli.
Po upływie 1
godziny układ zostaje wyłączony.
Lampka kontrolna zgaśnie.
Funkcja masowania
Wyłączanie
Funkcję masowania można wyłączyć w dowolnej
chwili poprzez naciśnięcie sterowania A .
Ergonomia i komfort

71
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ty l n e z a g ł ó w k i
tylne zagłówki są zdejmowane i posiadają
dwie pozycje:
-
g
órną – pozycję użytkowania,
-

d
olną – pozycję schowania.
ab

y podnieść zagłówek, należy pociągnąć go
do góry.
ab

y obniżyć zagłówek, należy nacisnąć
występ, a następnie popchnąć zagłówek.
ab

y wyciągnąć zagłówek, należy ustawić go
w pozycji górnej, popchnąć występ i pociągnąć
zagłówek do góry.
ab

y ponownie umieścić w swoim miejscu,
należy włożyć prowadnice zagłówka do
właściwych gniazd, kontrolując utrzymanie ich
położenia w osi oparcia.
siedzenia tylne
składana kanapa w części lewej (2/3) lub prawej (1/3) w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
W celu złożenia tylnego siedzenia bez obawy o
jego zniszczenie należy zawsze rozpoczynać
od siedziska , nigdy od oparcia .
F

W r
azie potrzeby przesunąć przedni fotel
do przodu.
F

P
odnieść przód siedziska 1.
F

P
ochylić całkowicie siedzisko 1 na fotel
przedni.
F
s
p
rawdzić położenie pasa bezpieczeństwa
z boku oparcia.
F

W r
azie potrzeby opuścić lub zdjąć
zagłówki.
Składanie siedzenia
F Pociągnąć do przodu dźwignię 2 , aby
odblokować oparcie 3.
F

P
ochylić całkowicie oparcie 3 .
ni

gdy nie jeździć ze zdemontowanymi
zagłówkami; muszą one być na swoim
miejscu i prawidłowo ustawione.
sied

zisko 1
może zostać wyjęte, aby
zwiększyć przestrzeń bagażnika.
3
Ergonomia i komfort

72
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Wyjmowanie siedziska
Zakładanie fotela
F Wyprostować całkowicie i zablokować
oparcie 3.
F

Z
łożyć całkowicie siedzisko 1 .
F

P
odnieść lub założyć zagłówki.
Podczas zakładania tylnego fotela
należy zwrócić uwagę, by nie przyciąć
pasów bezpieczeństwa i ustawić
sprzączki. F

W r
azie potrzeby przesunąć odpowiedni
fotel przedni do przodu.
F

P
odnieść przednią część siedziska 1.
F
c
a
łkowicie pochylić siedzisko 1 na fotel
przedni.
Zakładanie siedziska
F ustawić pionowo siedzisko 1 .
F W sunąć jeden z zaczepów mocujących
2
we wspornik siedziska. Postąpić tak
samo z drugim zaczepem, ściskając go
mocno do wewnątrz.
F

P
ochylić całkowicie siedzisko 1 .
F
n
a
cisnąć siedzisko, aby je zaryglować.
cz

er wony wskaźnik dźwigni 2

nie powinien
być widoczny, w przeciwnym razie dopchnąć
oparcie 3

do oporu. F
Wysunąć jeden z zaczepów mocujących
2
w spornika siedziska, ściskając go mocno do
wewnątrz. Postąpić tak samo z drugim zaczepem.
F Zdemontować siedzisko 1 pociągając je
w górę.
Ergonomia i komfort

74
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Zaleca się korzystanie z automatycznego
sterowania klimatyzacją.
um
ożliwia ono automatyczną i optymalną
regulację ogółu następujących funkcji:
wydatku powietrza, temperatury w kabinie
i rozdziału powietrza, dzięki poszczególnym
czujnikom (temperatury zewnętrznej,
nasłonecznienia).
u
n
ikamy w ten sposób
regulowania innych wybranych ustawień
oprócz wyświetlanej wartości.
F
n
a
leży uważać, aby nie zasłaniać
czujnika nasłonecznienia A.
jeżeli zachowamy tryb automatyczny (poprzez
naciśnięcie sterowania "a
uto" ), a wszystkie
nawiewniki będą otwarte, zachowujemy
optymalny komfort oraz usuwamy wilgoć
i parę wodną niezależnie od warunków
klimatycznych w otoczeniu zewnętrznym.
temperatura w kabinie nie może być
niższa od temperatury zewnętrznej, gdy
klimatyzacja nie pracuje.
ab

y klimatyzacja działała skutecznie, należy
ją włączać tylko przy zamkniętych oknach.
je

żeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura w kabinie jest bardzo wysoka,
przewietrzyć kabinę przez kilka minut,
a następnie zamknąć szyby.
Zalecenia dotyczące wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji
aby zapewnić prawidłowe działanie
klimatyzacji, należy koniecznie włączać ją
co najmniej raz na miesiąc.
kl

imatyzacja działa poprzez pobieranie
energii z silnika. Powoduje to wzrost zużycia
paliwa przez samochód.
W pewnych szczególnie trudnych warunkach
użytkowania (holowanie maksymalnie
obciążonej przyczepy na silnie nachylonej
drodze przy wysokiej temperaturze
otoczenia) wyłączenie klimatyzacji pozwala
na wykorzystanie pełnej mocy silnika, a więc
na poprawę zdolności holowania.
Wlot powietrza
należy dbać o czystość kratki zewnętrznej
wlotu powietrza umieszczonej u podstawy
przedniej szyby (gromadzenie się suchych
liści, śniegu...).
W przypadku mycia samochodu pod
ciśnieniem należy unikać kierowania
strumienia wody w obrębie wlotu powietrza. Maksymalny komfort uzyskuje się dzięki
prawidłowemu rozdziałowi powietrza
w kabinie tak z przodu, jak i z tyłu.
ab

y uzyskać równomierny rozdział powietrza,
należy zwracać uwagę, aby nie zasłaniać
kratki zewnętrznego wlotu powietrza
usytuowanego u podstawy przedniej szyby,
nawiewników, wylotów powietrza pod
przednimi siedzeniami oraz wylotu powietrza
usytuowanych za pokrywami w bagażniku.
Przednie i tylne nawiewniki wyposażone
są w pokrętła umożliwiające regulowanie
wydatku powietrza i kierowanie strumienia
powietrza. Zaleca się pozostawianie
wszystkich nawiewników otwartych.
Filtr przeciwpyłowy/
przeciwzapachowy
(węgiel aktywny)
samochód wyposażony jest w filtr
umożliwiający zatrzymanie kurzu
i zapachów.
Filtr ten należy wymieniać zgodnie
z zaleceniami dotyczącymi obsługi (patrz:
"
ks

iążka ser wisowa i gwarancyjna").
Klimatyzacja Obieg powietrza
Ergonomia i komfort

75
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
klimatyzacja automatyczna (jednostrefowa)
jest to normalny tryb
użytkowania systemu.
W zależności od wybranego
poziomu komfortu naciśnięcie
tego przycisku, potwierdzone
zapaleniem kontrolki A , umożliwia
automatyczne i równoczesne sterowanie
następującymi funkcjami:
-

W

ydatkiem powietrza.
-
t
e

mperaturą w kabinie.
-
r
o

zprowadzaniem powietrza.
-

D

opływem powietrza.
-


k
l

imatyzacją.
1. Działanie automatyczne
Zaleca się pozostawienie wszystkich
nawiewów otwartych.
Proste naciśnięcie jednego z tych elementów
sterujących, z wyjątkiem sterowania 2 ,
umożliwia przejście do trybu ręcznego.
k

ontrolka A gaśnie.
2. Regulacja temperatury
obrócić regulator 2 w celu
zmiany temperatury:
-

W p
rawo, aby zwiększyć
temperaturę.
1.
D

ziałanie automatyczne.
2.


r
e

gulacja temperatury.
3.


r
e

gulacja rozprowadzania powietrza.
4.
W

łączanie / wyłączanie klimatyzacji.
5.


r
e

gulacja wydatku powietrza.
6.


o
s

uszanie / odszranianie z przodu.
7.


o
s

uszanie / odszranianie z tyłu.
8.


r
e

cyrkulacja powietrza w kabinie / dopływ
powietrza z zewnątrz
9.
W

yświetlacz -

W l

ewo, aby zmniejszyć temperaturę.
Wartość zadana zostaje wyświetlona.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada poziomowi komfortu, a nie
temperaturze w stopniach
c
e
lsjusza czy
Fahrenheita, w zależności od wyboru
konfiguracji na wyświetlaczu.
us

tawienie war tości 21
pozwala na uzyskanie
maksymalnego komfortu. Zależnie od potrzeb,
możliwe jest ustawienie wartości między 18
i 24.
uk

ład klimatyzacji działa przy pracującym silniku.
Jednostrefowa: jest to ogólna regulacja temperatury i rozprowadzania powietrza w kabinie.sy
mbole i komunikaty związane ze sterowaniem automatyczną klimatyzacją pojawiają się na
wyświetlaczu.
Po wejściu do samochodu może
okazać się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa (lub wyższa) niż
temperatura komfortowa.
n
i
e ma
potrzeby dokonywania zmiany ustawień
wyświetlonej temperatury w celu
szybkiego osiągnięcia wymaganego
komfor tu.
au

tomatyczna regulacja temperatury
klimatyzacji w sposób optymalny
wykorzysta wszystkie możliwości
w celu wyrównania różnicy temperatury.
3
Ergonomia i komfort

76
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Obsługa za pomocą
przełączników ręcznych
Możliwe jest ustawienie ręczne jednej lub
wielu funkcji, zachowując inne w trybie
automatycznym.
F n
a
cisnąć dowolny z elementów sterowania,
za wyjątkiem regulatora temperatury 2 .
k

ontrolka A gaśnie.
tryb ręczny może powodować skutki uboczne
(wzrost temperatury, wilgotności, niemiły zapach,
zaparowanie szyb) i spadek komfortu jazdy.
aby powrócić do trybu automatycznego, należy
nacisnąć "AUTO".
3. Regulacja rozdziału powietrza
F nacisnąć jeden z
przycisków 3, aby zmienić
rozdział nawiewu powietrza.
4. Klimatyzacja
F nacisnąć przycisk 4 . Zapala
się kontrolka B .
ab

y klimatyzacja była skuteczna, należy ją
włączać, gdy wszystkie szyby są zamknięte.
Wyłączenie klimatyzacji może wywołać
nieprzyjemne zjawiska (temperatura, wilgoć,
zapach, para wodna).
Zapalają się kontrolki odpowiadające
wybranemu rozdziałowi:
-
s
z

yba przednia i szyby przednie boczne.
-
n
a

wiew z przodu (nawiewy środkowe,
boczne i kratka łagodnego nawiewu, jeżeli
otwarta) oraz z tyłu.
-
s
t

opy z przodu i z tyłu.
kl

imatyzacja działa tylko przy włączonym
silniku.
s
t

erowanie dmuchawy (regulacja
wydatku powietrza) musi być aktywne, aby
uzyskać działanie klimatyzacji.
ró

wnoczesne wyświetlanie rozdziału
powietrza na przednią szybę, szyby
boczne oraz dla wentylacji z przodu i
z tyłu jest niemożliwe.
Ergonomia i komfort