2016 CITROEN C5 tow

153
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
CDS/ASR
systemy cDs i asr zapewniają
zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale nie powinny skłaniać
kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do
jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby systemy
c
Ds
i asr były
włączone we wszystkich warunkach,
a zwłaszcza gdy są one trudne.
Działanie systemu jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół (opony
i felgi), elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci
c
It
ro
Ën. W c

elu zapewnienia skutecznego działania
systemów cDs i asr w warunkach
zimowych konieczne jest wyposażenie
samochodu w cztery opony śniegowe,
które zapewnią neutralne zachowanie
samochodu na drodze. Po zderzeniu sprawdzić systemy
w
aso sieci cIt roËn lub w warsztacie
specjalistycznym.
6
bezpieczeństwo

156
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
Rady
aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:- powinien być napięty jak najbliżej ciała,
- n ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

nie może być przedziurawiony lub poszarpany,- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
ni

gdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
ni

gdy nie przewozić dziecka na kolanach.
ba

rdziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić
aso
sieci
c
It

ro
Ën.
okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy
sprawdzać pas bezpieczeństwa w aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w sieci c
It
ro
Ën.
P

o złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych.
o
d
paleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
ni

ezależnie od miejsca zajmowanego w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
ni

e należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
ch
owanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
gó

rna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.
bezpieczeństwo

157
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak,
by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu)
w razie silnego zderzenia. u
z
upełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa, wyposażonych
w ogranicznik siły napięcia.
Podczas kolizji, elektroniczne czujniki rejestrują
i analizują uderzenia czołowe oraz boczne
w strefach wykrywania zderzenia:
-
w r

azie gwałtownego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, przyczyniając
się do lepszej ochrony kierowcy i pasażerów
(z wyjątkiem osoby siedzącej na tylnym
środkowym miejscu); natychmiast po
zderzeniu następuje dekompresja poduszki,
aby nie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualną ewakuację,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą
nie zadziałać; w tych sytuacjach tylko
pas bezpieczeństwa zapewnia ochronę
użytkownika.
Strefy wykrywania zderzenia
A. strefa uderzenia czołowego.
B. st refa uderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne
funkcjonują tylko przy
włączonym zapłonie
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
od
paleniu wkładu pirotechnicznego
poduszki powietrznej towarzyszy hałas
eksplozji i uwolnienie niewielkiej ilości
dymu.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Hałas wybuchu związany z odpaleniem
jednej lub kilku poduszek powietrznych
może na krótki czas osłabić słuch.
6
bezpieczeństwo

159
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
Boczne poduszki powietrzne*
Wyzwolenie poduszki
W przypadku silnego uderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy samochodu B
poduszki otwierają się osobno, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
bo
czna poduszka powietrzna rozwija się
między biodrem i ramieniem osoby zajmującej
przedni fotel samochodu a płytą danych drzwi.
Usterka działaniaW przypadku silnego uderzenia bocznego
system zwiększający ochronę kierowcy lub
pasażera siedzącego z przodu, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia klatki
piersiowej, między biodrem i ramieniem.
ka

żda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli przednich
od strony drzwi.
je

żeli na ekranie zestawu
wskaźników wyświetli się ten
symbol, któremu będzie towarzyszyć
sygnał dźwiękowy i komunikat,
należy niezwłocznie skontaktować
się z
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu weryfikacji systemu.
je

żeli symbol lub kontrolka zapalą się
na stałe, nie należy instalować fotelika
dziecięcego ani sadzać pasażera na
przednim fotelu pasażera.
sp

rawdzić w
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub
w warsztacie specjalistycznym.
je

żeli ta kontrolka miga, należy
niezwłocznie skontaktować się
z
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub
z warsztatem specjalistycznym.
* W zależności od kraju sprzedaży.
Strefy wykrywania uderzenia
A. strefa uderzenia czołowego.B. st refa uderzenia bocznego.
6
bezpieczeństwo

160
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
Usterka działania
W przypadku wyświetlenia się na
ekranie zestawu wskaźników tego
symbolu wraz z włączeniem się
sygnału dźwiękowego i pojawieniem
się komunikatu należy skontaktować
się z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
warsztatem specjalistycznym i poddać
system sprawdzeniu. Poduszki
powietrzne mogą nie otworzyć się
w przypadku silnego uderzenia.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub
w przypadku dachowania poduszki
mogą się nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z przodu
żadna boczna poduszka się nie wyzwoli.
Poduszki kurtynowe*
W przypadku silnego uderzenia bocznego
system przyczyniający się do lepszej ochrony
kierowcy i pasażerów (oprócz pasażera
na tylnym środkowym siedzeniu) poprzez
ograniczenie niebezpieczeństwa uszkodzenia
boku głowy.
ka

żda poduszka kurtynowa zintegrowana jest
w słupkach i w górnej części kabiny.
Wyzwolenie poduszki
W przypadku silnego uderzenia bocznego całą
lub częścią bocznej strefy samochodu B poduszki
otwierają się jednocześnie z odpowiednimi
bocznymi poduszkami powietrznymi, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się
między osobą zajmującą przednie lub tylne
siedzenie samochodu a szybą.
* W zależności od kraju sprzedaży.
bezpieczeństwo

161
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane poniżej środki ostrożności.
Czołowe poduszki powietrzne
nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
ni
e demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
ni

czego nie mocować i nie przyklejać na kole kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
w chwili zadziałania poduszek powietrznych zapobiec zranieniu osób jadących z przodu.
Boczne poduszki powietrzne
na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. ab y zapoznać się z gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z siecią ser wisową
c
It
ro
Ën.
P

atrz rubryka "
ak
cesoria".
ni

gdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w razie zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
ni

e zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
ni
e wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, ponieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.
Rady
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.nie trzymać niczego między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i nie naklejać
niczego ani w pobliżu, ani na drodze
rozkładania poduszek powietrznych, mogłoby to
spowodować obrażenia podczas ich uwalniania.
nigdy nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji posiadanego samochodu,
zwłaszcza w bezpośrednim otoczeniu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w a so sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
6
bezpieczeństwo

163
c5_pl_chap07_securite-enfant_ed01-2015
Fotelik dziecięcy z tyłu
"Tyłem do kierunku jazdy"
kiedy fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z tyłu, przesunąć przednie siedzenie
samochodu i wyprostować oparcie w taki
sposób, aby fotelik dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy" nie dotykał przedniego
siedzenia samochodu.
"Przodem do kierunku jazdy"
kiedy fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z tyłu , przesunąć przednie siedzenie
samochodu i wyprostować oparcie w taki
sposób, aby nogi dziecka siedzącego w foteliku
dziecięcym "przodem do kierunku jazdy" nie
dotykały przedniego siedzenia samochodu.
Tylne środkowe siedzenie
nigdy nie montować fotelika dziecięcego
z podpórką na tylnym środkow ym miejscu
pasażera .
należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
jest dobrze napięty.
W przypadku fotelików dziecięcych
z podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
stabilnie opiera się o podłogę.
j
e
żeli jest
to konieczne, należy odpowiednio ustawić
przedni fotel w samochodzie.
nieprawidłowe zamontowanie fotelika
dziecięcego zagraża bezpieczeństwu
dziecka w razie wypadku.
7
bezpieczeństwo dzieci

164
c5_pl_chap07_securite-enfant_ed01-2015
"Tyłem do kierunku jazdy""Przodem do kierunku jazdy"
Fotelik dziecięcy z przodu*
upewnić się, że pas bezpieczeństwa
jest dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z podpórką upewnić się, że podpórka
styka się stabilnie z podłogą. W razie
potrzeby wyregulować fotel pasażera.
*
P

rzed umieszczeniem fotelika dziecięcego na
tym miejscu należy zapoznać się
z przepisami obowiązującymi w Państwa kraju.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na
przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "tyłem do kierunku
jazdy" ustawić fotel w położeniu środkowym
w kierunku wzdłużnym, podnieść maksymalnie
i wyprostować oparcie.
należy obowiązkowo wyłączyć czołową
poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym
razie dziecko narażone jest na obrażenia ciała
lub śmierć w momencie uwolnienia poduszki.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "przodem do kierunku
jazdy" ustawić fotel samochodu w położeniu
środkowym w kierunku wzdłużnym, podnieść
maksymalnie, wyprostować oparcie
i pozostawić czołową poduszkę pasażera
włączoną. Siedzenie pasażera ustawione
w najw yższym położeniu i w środkow ym
położeniu w kierunku wzdłużnym.
bezpieczeństwo dzieci