2016 CITROEN C4 CACTUS Kezelési útmutató (in Hungarian)

143
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Párhuzamos parkolás - beállás
F Ha szabad helyet talált, lassítsa le a gépjárművet (a sebessége nem lehet több
20 km/h-nál).
F

Á
lljon meg a gépjárművel a szabad terület
előtt. A Park Assist rendszer bekapcsolásához:
VAGY
A képernyőn egy üzenet jelenik meg.
F

V
álassza ki a párhuzamos beállás
manővert.
A g

omb jelzőlámpája folyamatosan világít.F

K
apcsolja be az irányjelzőt a kívánt
oldalon.
F

A h
ely leméréséhez haladjon el a gépjárművel
a szabad hely előtt 20
km/h-nál kisebb
sebességgel úgy, hogy a gépjárműve és a
parkoló gépjárművek közötti távolság
0,5 és
1,5 méter között legyen.
Ha a hely mérete megfelelő, a mérés végén
egy üzenet jelzi, hogy a parkolás lehetséges.
F

Válassza az érintőképernyő „Driving assistance”
(Vezetéstámogató rendszerek) menüjét.
F A második oldalon nyomja meg a „Park Assist” pontot .
F

N

yomja meg ezt a gombot.
A gomb jelzőlámpája nem világít.
6
Vezetés

144
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
A támogatott parkolási manőver megkezdődik.
Folytassa a manővert 7 km/h-nél kisebb
sebességgel, és támaszkodjon a parkolóradar
funkció által jelzett információkra egészen a
manőver végét jelző üzenet megjelenéséig.
A gomb jelzőlámpája hangjelzés kíséretében
kialszik.
F
H
aladjon tovább, míg meg nem jelenik egy
újabb üzenet.
F

V

álassza ki a hátrameneti fokozatot, és
engedje el a kormányt. A vezető visszaveszi az irányítást a gépjármű
kormányzása fölött.
Ve

145
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Párhuzamos parkolás - kiállás
Álló gépjárműnél a Park Assist rendszer
bekapcsolásához: F
H
a párhuzamos parkolás végén ki akar
állni a gépjárművével, indítsa be a motort.
A támogatott kiállási manőver megkezdődik.
Anélkül, hogy túllépné az 5 km/h sebességet,
folytassa a manővert a parkolóradar funkció
által jelzett információkra támaszkodva
egészen a manőver végét jelző üzenet
megjelenéséig.
A manőver akkor fejeződött be, ha a gépjármű
első tengelye elhagyta a parkolóhelyet.
A gomb jelzőlámpája hangjelzés kíséretében
kialszik.
A vezető visszaveszi az irányítást a gépjármű
kormányzása fölött.
VAGY
A képernyőn egy üzenet jelenik meg. F

V
álassza ki a kiállási manővert.
A g

omb jelzőlámpája folyamatosan világít.
F
K
apcsolja be az irányjelzőt a kiállásnak
megfelelő oldalon.
A
z irányjelző visszajelzése a kapcsolókar
állásától függetlenül a manőver során
végig villog a műszercsoporton.
F
K
apcsoljon előre- vagy hátrameneti
fokozatba, majd engedje el a kormányt.
F
V
álassza az érintőképernyő
„Vezetéstámogató
rendszerek” menüjét.
F

A m
ásodik oldalon nyomja meg a
„Park Assist” pontot.
F

N
yomja meg ezt a gombot.
A gomb jelzőlámpája nem világít.
6
Vezetés

146
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Rossz időben, ill. télen győződjön
meg arról, hogy az érzékelőket nem
takarja-e el szennyeződés, jég vagy hó.
Működési rendellenesség esetén
ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a rendszer manőver közben
kikapcsol, a vezetőnek újra be
kell kapcsolnia a folyamatban lévő
helymérés folytatásához. Ha túl nagy az oldaltávolság az Ön
gépjárműve és a parkolóhely között,
előfordulhat, hogy a rendszer nem végzi
el a helymérést.
A gépjárműnél nagyobb tárgyakat
a
Park Assist nem veszi figyelembe
a parkolási művelet során.
Kikapcsolás
A képernyőn egy üzenet jelenik meg.
A vezető ekkor visszaveszi az irányítást a
gépjármű kormányzása fölött.
A rendszer a Park Assist kapcsolójának
megnyomásával (vagy az érintőképernyő
„
Driving assistance” (Vezetéstámogató
rendszerek) menüjében a „Park Assist”
gombbal) kapcsolható ki.
A rendszer automatikusan kikapcsol:
-

a g

yújtás levételekor,
-

h

a a motor lefullad,
-

h

a a manővertípus kiválasztását követő
5

percen belül nem kezdődik parkolási
művelet,
-

h

a a gépjármű hosszabb ideig állt egy
helyben a manőver közben,
-

h

a bekapcsol a kipörgésgátló (ASR),
-

h

a a gépjármű sebessége túllépi az
engedélyezett küszöböt,
-

h

a a vezető megállítja a kormánykerék
forgását,
-

h

a a vezető megnyomja a Park Assist
kapcsolóját (vagy az érintőképernyő
„ Driving assistance” (Vezetéstámogató
rendszerek) menüjében a „Park Assist”
gombot),
-

h

a a gépjármű megfelelő parkolása nem
lehetséges (túl sok manőverre lenne
szükség a gépjármű be- vagy kiállásához),
-

h

a a vezető ajtaja nyitva van,
-

h

a valamelyik első kerék akadályba ütközik.
Semlegesítés
A rendszer automatikusan üzemen kívül
helyeződik:
-
u
tánfutó vontatása esetén,
-

h
a a vezető ajtaja nyitva van,
-

h
a a gépjármű sebessége meghaladja
a
70 km/h-t.
A rendszer tartós semlegesítése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Működési rendellenességek
A rendszer rendellenes működése
esetén az érintőképernyőn látható gomb
piktogramja vészjelző üzemmódra vált,
és a jelzőlámpa néhány másodpercig
villog, majd kialszik.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Vezetés

147
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel. A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását
(a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű azonosító elemeiről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10 km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
6
Vezetés

148
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Alacsony gumiabroncsnyomásra való figyelmeztetésÚjrainicializálás
Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a
gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást
tartalmazó címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva.
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés és üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelző
lámpa.
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre a vezetőoldali B oszlopra ragasztott címke
figyelmezteti.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. F

H

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását. Ha az
ellenőrzést nem lehet azonnal elvégezni,
alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezesen.
vagy
F

D

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemrevételezi
a kereket.A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Vezetés

149
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
A rendszer újrainicializálása álló gépjárműben,
ráadott gyújtás mellett az érintőképernyőn
keresztül történik.F

A második oldalon nyomja meg az „Under-
inflation initialisation” (Keréknyomás-
ellenőrzés inicializálása) gombot.
F A „Ye s ” (Igen) gombot megnyomva
érvényesítse a műveletet. Az újrainicializálást
hangjelzés és egy üzenet igazolja vissza.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer csak
akkor működik megbízhatóan, ha a rendszer
újrainicializálását megelőzően megfelelően
beállította a négy gumiabroncs nyomását.
Hóláncok
Hólánc fel- vagy leszerelése esetén
a rendszert nem kell újrainicializálni.
F

Válassza a „Driving assistance”
(Vezetéstámogató rendszerek) menüt.
6
Vezetés

150
C4-cactus_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Üzemanyagtartály
A tar tály űr tar talma:
- B enzinmotor: kb. 50 liter.
-

D
ízelmotor: kb. 45 vagy 50 liter (modellváltozattól függően).
Minimális üzemanyagszintAz üzemanyagtartály feltöltése
Ha az üzemanyagtartály tartalma
minimális szintre csökken, a
műszercsoporton hangjelzés és üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés,
és piros színnel villogni kezd az
üzemanyagszint-jelző utolsó téglalapja.
Az üzemanyagtartály biztonságos feltöltéséhez:
F

Mi
ndenképp állítsa le a motort.
F

N
yissa ki az üzemanyagtartály fedelét.
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelni
tudja a szintet, tankoláskor legalább 5 liternyi
üzemanyagot töltsön a tartályba.
A visszajelzés első felgyulladásakor
még kb. 5 liter üzemanyag áll rendelkezésére.
A visszajelzés - hangjelzés és üzenet
kíséretében - minden gyújtásráadáskor
kigyullad, amíg nem tölt elegendő mennyiségű
üzemanyagot a tartályba. A „0” szinthez
közeledve a hangjelzés egyre sűrűbbé válik, és
az üzenet is egyre gyakrabban jelenik meg.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne. A tanksapka nyitásakor előfordulhat, hogy távozó
levegő zaja hallható. Ez a nyomáscsökkenésből
adódik, ami teljesen normális jelenség, és az
üzemanyagkör tömítése idézi elő.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépkocsit soha ne tankoljon STOP
üzemmódban lévő motorral. Feltétlenül
vegye le a gyújtást a kulccsal.
A dízel üzemanyag teljes kifogyásáról
bővebben lásd a megfelelő részt. F

V
álassza ki a motorba való üzemanyagot.
F

V
ezesse be a kulcsot a tanksapkába, és
fordítsa balra.
Gyakorlati tudnival