2016 CITROEN C-ELYSÉE Notices Demploi (in French)

71
F serrez le frein de stationnement.
F s électionnez la position P ou N .
F
d
é
marrez le moteur.
da

ns le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné de l'affichage d'un message
d'alerte.
F

M
oteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.
F
d
e
sserrez le frein de stationnement.
F
s électionnez la position R , D ou M.
F

R
elâchez progressivement la pédale de
frein.
le v

éhicule se déplace aussitôt.
Démarrage du véhicule
lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R , D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans intervention sur
l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P .si e
n allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position


D pour accélérer.
ne s

électionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
ne s

électionnez jamais les positions P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Fonctionnement
automatique
F sélectionnez la position D pour le passage
a utomatique des quatre vitesses.
la b

oîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur.
e
l
le sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur (kick down).
l
a b
oîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime maximum
du moteur.
lo

rs du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
lo

rsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
en c

as de température inférieure à
-23°C, il est nécessaire de laisser
tourner le moteur à vide pendant
quatre minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
5
Conduite

72
Fonctionnement manuel
F sélectionnez la position M pour le passage
s équentiel des quatre vitesses.
F

P
oussez le levier vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
F
t
i
rez le levier vers le signe - pour passer à
la vitesse inférieure.
le p

assage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
en s

ous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
le p

assage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.
a

l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1 .
en f

onctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants.
Programmes sport et neige
Programme sport "S"
F appuyez sur le bouton "S" , une fois le
moteur démarré.
la b

oîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige " T"
F appuyez sur le bouton " T", une fois le
moteur démarré.
la b

oîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles.
T apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
F a tout moment, appuyez à nouveau sur
l e bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.
Conduite

73
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).
Arrêt du véhicule
avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position P ou N pour être au point mort.
da
ns les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage de ce
témoin, accompagné d'un signal
sonore et d'un message d'alerte sur l'écran,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
da

ns ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous
pouvez alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans
risque pour la boîte de vitesses.
ne d

épassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié. Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses


:
-

s
i vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et de
frein,
-

s
i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage du levier de la
position P à une autre.
af

in de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses sur N
et serrez le frein de stationnement.
si l

e levier n'est pas en position P , à
l'ouverture de la porte conducteur ou
45

secondes environ après la coupure
du contact, un message d'alerte
apparaît sur l'écran.
F

R

epositionnez le levier en
position


P ; le message disparaît.
en c

as de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
5
Conduite

74
indicateur de changement de rapport
système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.
su
r les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche est
accompagnée du rapport préconisé.
av

ec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
le s

ystème adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
Fonctionnement
selon la situation de conduite et l'équipement
d e votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport
(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e
ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c
onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
ex
emple

:
-
V
ous êtes sur le troisième rapport.
-
V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
- l
e s
ystème peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
l'

information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Conduite

75
limiteur de vitesse
système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
l e c o n d u c t e u r.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet.
la
mise en marche du limiteur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse programmée
d'au moins 30 km/h.
la

mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
en a

ppuyant fortement sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de descendre à une vitesse inférieure à la
vitesse programmée.
le l

imiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
le

s commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A .
1.
M

olette de sélection du mode limiteur.
2.


t
o
uche de diminution de la valeur.
3.


t
o
uche d'augmentation de la valeur.
4.


t
o
uche de marche / arrêt de la limitation.Commandes sous-volant
les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.

i
n
dication de marche / arrêt de la limitation.
6.


i
n
dication de sélection du mode limiteur.
7.
V

aleur de la vitesse programmée.
Affichages au combiné
la valeur de vitesse programmée reste en
mémoire à la coupure du contact.
5
Conduite

76
F tournez la molette 1 en position "LIMIT" : la sélection du mode limiteur
est réalisée, sans qu'il soit mis en
marche (P
a

use
)
.
il n

'est pas nécessaire de mettre en marche
le limiteur pour régler la vitesse.
Programmation Sortie du mode limiteur
F tournez la molette 1 en position "0" :
le mode limiteur est désélectionné.
l'

affichage revient au totalisateur
kilométrique.
en c

as de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
en c

as de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
F Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3 (ex : 9 0 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3
:
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Dépassement de la vitesse programmée
un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
le l

imiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote, accompagnée d'un signal sonore.
le r

etour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou
non du véhicule, annule automatiquement le clignotement et le signal
sonore s'arrête. F
R
emettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
F
M
ettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4
.
F a
r
rêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur
confirme l'arrêt (P
a
use
)
.
Conduite

77
Régulateur de vitesse
système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
la
mise en marche du régulateur est
manuelle
: celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l'engagement


:
-

d
u quatrième rapport en boîte de vitesses
manuelle,
-

e
n conduite séquentielle, du deuxième
rapport en boîte de vitesses pilotée ou
automatique,
-

d
e la position A en boîte de vitesses pilotée
ou D en boîte de vitesses automatique.
la

mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système
es
P p
our des
raisons de sécurité.
en a

ppuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
la c

oupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.
le

s commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A .
1.
M

olette de sélection du mode régulateur.
2.


t
o
uche de diminution de la valeur.
3.


t
o
uche d'augmentation de la valeur.
4.


t
o
uche d'arrêt / reprise de la régulation.Commandes sous-volant
le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
le
s informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.

i
n
dication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.

i ndication de sélection du mode régulateur.
7.
V
aleur de la vitesse programmée.
Affichages au combiné
5
Conduite

78
F tournez la molette 1 en position "CRUISE" : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit
mis en marche (P
a

use
)
.
Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3 :
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
lo
rsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée
:
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
ne p

as utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
en c

as de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.en c as de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou
par un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
Sortie du mode régulateur
F tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est
désélectionné. l' affichage revient au totalisateur kilométrique.
Dépassement de la vitesse programmée
le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne
son clignotement sur l'afficheur.
le r

etour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement. F

R
églez la vitesse programmée en
accélérant jusqu'à la vitesse désirée,
puis appuyez sur la touche 2 ou 3
(ex :
1
10 km/h).
F a
r
rêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur
confirme l'arrêt (P
a
use
)
.
F
R
emettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
Conduite