2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

159
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
KONTROLE
Ogljeni filter in filter za potniški prostorFilter

trdnih delcev (dizelski
motorji)
Za vzdrževanje filtra trdnih delcev
se morate obvezno obrniti na
CITROËNOVO servisno mrežo.
Po daljši počasni vožnji (npr. v koloni),
lahko med pospeševanjem pri izpuhu
izjemoma zaznate vodno paro. Ta para
ne vpliva škodljivo na vozilo ali okolje.
Akumulator
Pred zimo ali poletjem poskrbite za
pregled akumulatorja v CITROËNOVI
servisni mreži ali kvlaificirani servisni
delavnici.
zavorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih,
ki se uporabljajo predvsem za mestno
vožnjo in za kratke razdalje. Včasih je
treba kontrolirati zavore še dodatno med
dvema servisnima pregledoma vozila.
Nivo zavorne tekočine se lahko zniža
zaradi puščanja krogotoka ali zaradi
obrabe zavornih ploščic.
Obraba zavornih ploščic/
bobnov
Za vse informacije glede kontrole
stanja obrabe zavornih ploščic/bobnov
se obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo.
Parkirna (ročna) zavora
Če ugotovite, da ima ročna zavora predolg
hod ali da ni več učinkovita, morate poskrbeti
za njeno kontrolo in nastavitev tudi med
dvema rednima servisnima pregledoma.
Poskrbite za kontrolo sistema v
CITROËNOVI servisni mreži ali v kvalificirani
servisni delavnici.
Filter za olje
V skladu s proizvajalčevimi priporočili v
načrtu vzdrževanja občasno poskrbite
za menjavo filtrskega vložka.
Loputa za dostop omogoča menjavo
filtrov.
Ogljeni filter neprestano filtrira prah.
Če je filter za potniški prostor
zamašen, lahko vpliva na slabše
delovanje klimatske naprave in
povzroča neprijetne vonjave.
Priporočamo uporabo kombiniranega
filtra. Dodaten aktiven filter čisti zrak
v potniškem prostoru in prispeva
k čistosti potniškega prostora
(zmanšanje pojava alergijskih znakov,
neprijetnih vonjav in mastnih usedlin).
Glede pogostnosti menjave filtrskih
vložkov glejte servisno knjižico z
garancijskimi pogoji. Če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za
mestno vožnjo, ju po potrebi menjajte
dvakrat pogosteje.
KONTROLE
7

160
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
Pravilna uporaba
Odstranjevanje vode iz filtra za
plinsko olje
Ročni menjalnik
Nivo olja kontrolirajte v skladu s
proizvajalčevim načrtom vzdrževanja.
V

isokotlačno pranje motornega
prostora je odsvetovano, saj lahko
s tem poškodujete električne
naprave.
Po pranju vozila, v vlažnem vremenu
ali pozimi, se na zavornih diskih ali
ploščica lahko pojavi vlaga ali led,
kar zmanjša učinkovitost zaviranja.
Vlago ali led odstranite z večkratnim
poskusom blagega zaviranja.
Če zasveti ta kontrolna lučka,
očistite filter, sicer pa ga
očistite ob vsaki menjavi olja.
Motorji HDi so opremljeni z
naprednejšo tehnologijo. Vsak
poseg zahteva strokovno
usposobljenost, ki jo zagotavlja
CITROËNOVA servisna mreža.
Odvisno od tržišča. Če želite odstraniti vodo, odvijte pokrov
na filtru.
Vodo popolnoma izčrpajte v prozorno
cev, nato privijte pokrov. Uporabljajte samo izdelke, ki jih
priporoča CITROËN ali izdelke enake
kakovosti in enakih lastnosti.
CITROËN izbira in ponuja posebej
izbrane izdelke za optimalno delovanje
tako pomembnih sklopov vozila, kot je
zavorni sistem.

161
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
POLNJENJE REZERVOARJA
Z

GORIVOM
Minimalni nivo goriva
Nalivanje
Gorivo nalivajte pri izključenem
motorju.
-

Odprite loputo rezervoarja za
gorivo.
-


Vstavite ključ in ga zavrtite za četrt
vrtljaja.
-


Odstranite čep in ga obesite na
kavelj na notranji strani lopute.
Med nalivanjem goriva mehanski
sistem preprečuje odpiranje levih
stranskih vrat.
Ko je loputa odprta, pazite, da ne bi
kdo poskušal odpreti vrat.
Potem ko ste zaprli loputo, se lahko
stranska vrata zablokirajo, zato jih
potisnite, da se zaprejo, nato jih
odprite.
Ko je dosežen najnižji nivo
v rezervoarju, se prižge ta
kontrolna lučka. Na nalepki na notranji strani lopute je
navedena vrsta goriva, ki ga morate
uporabljati.
V posodo morate naliti več kot 5

litrov
goriva, da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, lahko zaslišite zvok,
ki je posledica znižanja tlaka zaradi
zatesnitve krogotoka za gorivo. To je
povsem normalen pojav.
Z nalivanjem goriva prenehajte po
tretji samodejni prekinitvi polnilnega
nastavka, ker lahko sicer nastanejo
motnje pri delovanju vozila.
Prostornina rezervoarja je približno
60
litrov.
-

Ko napolnite posodo, zaklenite čep
in zaprite loputo.
Gorivo za bencinske motorje
Bencinski motorji so združljivi z
bencinskimi biogorivi tipa E10
(vsebujejo 10 % etanola), ki ustrezajo
evropskima standardoma EN 228 in
EN 15376.
Goriva tipa E85 (vsebujejo do 85 %
etanola) so primerna izključno za
vozila, ki se tržijo za uporabo s
tem tipom goriva (vozila BioFlex).
Etanol mora po kakovosti ustrezati
evropskemu standardu EN 15293.
Ko lučka zasveti prvič, je v posodi še
približno 8

litrov goriva, kar je odvisno
od voznikovega načina vožnje in vrste
motorja.
Čimprej dolijte gorivo, da se izognete
okvari motorja.
Nikoli ne izpraznite posode do konca,
ker lahko poškodujete sistem proti
onesnaževanju in sistem za vbrizgavanje.
KoNTrolE
7
Gorivo

DIESEL
162
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
PREKINITEV DOVAJANJA
GORIV
A
Pri močnejšem trčenju posebna
naprava samodejno prekine dovod
goriva.
Kontrolna lučka začne
utripati, na zaslonu pa se
prikaže sporočilo.
Preverite, da v okolici vozila ni
zaznaven vonj po gorivu in ni sledov
iztekanja goriva, nato ponovno
vzpostavite napajanje:
-

Izključite kontakt (položaj ST
OP).
-

Odstranite ključ iz kontaktne
ključavnice.
-


Ponovno vstavite ključ v kontaktno
ključavnico.
-


Vključite kontakt in zaženite motor
.
ČRPALKA zA POLNJENJE
KROGOT

OKA

DIZELSKEGA

GORIVAGorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom in so na voljo
na črpalkah:
-

plinsko olje, ki ustreza standardu
EN590 v zmesi z biogorivom, ki
ustreza standardu EN14214,
-


plinsko olje, ki ustreza standardu
EN16734 v zmesi z biogorivom,
ki ustreza standardu EN14214
(možnost primesi od 0 do 10 %
metil estra maščobne kisline),
-


parafinirano plinsko olje, ki ustreza
standardu EN15940 v zmesi z
biogorivom, ki ustreza standardu
EN14214 (možnost primeri od 0 do
7 % metil estra maščobne kisline).
Za vaš dizelski motor lahko uporabljate
gorivo B20 ali B30, ki ustreza
standardu EN16709.

Tudi če ga
uporabljate samo občasno, morate
pri tem obvezno upoštevati posebne
pogoje vzdrževanja. Za več informacij
se obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico. Če ostanete brez goriva, morate
ponovno napolniti krogotok plinskega
olja.
Drugi HDi motorji
- V rezervoar nalijte najmanj pet
litrov plinskega olja.
-

Uporabite ročno črpalko za
polnjenje krogotoka, ki je shranjena
v motornem prostoru pod zaščitnim
pokrovom.
-


Vključujte zaganjalnik, dokler ne
zaženete motorja.
Motor BlueHDi
- V posodo nalijte najmanj pet litrov
dizelskega goriva.
-

Vključite kontakt (brez zagona
motorja).
-


Počakajte približno šest sekund,
nato izključite kontakt.
-


Operacijo ponovite desetkrat.
-


Zaganjajte zaganjalnik, dokler ne
zaženete motorja.
Uporaba kateregakoli drugega tipa
(bio)goriva (100 % ali razredčeno olje
rastlinskega ali živalskega izvora,
gorivo za gospodinjsko rabo, itd.) je
strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za
gorivo).
Dovoljena je samo uporaba aditiva za
dizelski motor

, ki ustreza standardu
B715000.
Gorivo

163
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
BLUEHDI
IN A D B LUE
®
Tehnologija s CR
adBlue® je komercialno ime za
raztopino, ki je potrebna za delovanje
sistema SCR. Cilj tehnologije BlueHDi je do 90 %
zmanjšati izpuste dušikovih oksidov
(NOx) v zrak, s pomočjo naprave,
ki omogoča predelavo dušikovih
oksidov v vodne hlape in dušik, v za
to namenjenem katalizatorju sistema
SCR (selektivne katalitične redukcije).
Ta cilj je v skladu z normativom
izpustov Euro 6, ki ga je Evropska unija
sprejela z namenom, da bi omejila
onesnaževalne izpuste motorjev z
zgorevanjem.
Tehnologija SCR, s katero so
opremljeni motorji BlueHDi, zahteva
vbrizg AdBlue
® v sklopu izpušne linije. Vozila z motorjem BlueHDi so
opremljena z dodatnim rezervoarjem
za aditiv AdBlue® s kapaciteto
17

litrov.
Rezervoar ima zunanjo nalivno
odprtino, ki se nahaja levo od čepa
rezervoarja za gorivo in je zaprt z
modrim pokrovom.
Polnjenje rezervoarja AdBlue
® se lahko
izvede s pomočjo 5- ali 10-litrskih
ročk ali 1,89-litrskimi plastenkami ali
na polnilni postaji, ki je opremljena
s posebno črpalko AdBlue
® za lahka
vozila.
Prav tako lahko rezervoar
napolnite ob vašem obisku
CITROËNOVE servisne mreže ali
kvalificirane servisne delavnice.
Opozorilo: Črpalke z velikim pretokom,
ki so prilagojene za kamione in vlačilce
in so na voljo na nekaterih bencinskih
postajah, niso prilagojene za osebna
vozila in lahka tovorna vozila.
Nikoli ne uporabljajte teh črpalk.
KONTROLE
7
AdBlue®

164
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Nekaj nasvetov
Kadar je količina tekočine AdBlue®
v rezervoarju zadostna, se na zaslonu
ne prikaže nobena informacija.
Ko nivo rezerve tekočine v rezervoarju
pride do praga avtonomije 2400 km
(1500 milj), vas na to opozorijo različni
začasni opozorilni znaki (kontrolna
lučka, sporočilo, zvočni signal), ki se s
prevoženimi kilometri čedalje pogosteje
ponavljajo, dokler njihov prikaz ne
postane neprekinjen.
Glede na število prevoženih kilometrov
se rezerva aditiva zmanjšuje, opozorila
se čedalje pogosteje pojavljajo, dokler
niso neprekinjeno prikazana.
Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen,
zagon vozila ni mogoč.
Zelo je priporočljivo, da se z dolivanjem
tekočine AdBlue
® ne odlaša in se to
izvede ob prvi možnosti.
Polnjenje rezervoarja z AdBlue
®
Za lahka vozila so v CITROËNOVI
prodajni mreži, medtem ko se
pripravljajo polnilne postaje z AdBlue
®,
v prodaji 5- in 10-litrske ročke ali
1,89-litrske plastenke (1/2 galone).
Če želite rezervoar z aditivom
a

dBlue
® napolniti sami, se prepričajte,
da imate v rokah nalivno cev, ki je
posebej prilagojena za ta namen, in jo
dobite, ali pa tudi ne, skupaj z ročko z
aditivom.
AdBlue®

165
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Prikaz podatka o preostali količini
Pravila in prikazana opozorilaVeč o prikazanih sporočilih in
kontrolnih lučkah preberite v
rubriki 3, v delu o voznikovem
mestu. Avtonomija večja od 2400
km
(1500 milj)
Nobenega prikaza.
Ko je dosežen nivo 2400 km, se prižge
kontrolna lučka UREA in začasno
prikaže opozorilno sporočilo.
Opozorilo se ponovi po vsakih
300
prevoženih kilometrih (200 miljah)
do naslednjega praga opozoril.
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom. Avtonomija nižja od 2400 km
(1500 milj) in višja od 600 km
(350 milj)
Avtonomija vožnje
Preko zaslona na dotik:
Če je avtonomija več kot 5000 km
(3100 milj), vrednost ni več navedena.
Za trenutni prikaz preostalega
števila kilometrov, ki jih še
lahko prevozite s trenutno
količino aditiva v rezervoarju,
pritisnite na ta gumb.
- izberite meni Driving
assistance (Pomoč pri vožnji),
- izberite Diagnostic
(Diagnostika),
-

izberite CHECK
(PREVERI).
Glede na prag avtonomije se ob tem
pojavljajo različni nivoji opozoril.
Ob vsakem nadaljnjem prelomnem
številu kilometrov vas na nivo opozorijo
sporočila, ki se spreminjajo od
občasnih v stalna.
-


Prvi prelomni prag za opozorila je
ob preostali avtonomiji 2400 km
(1500 milj)

.
-

Drugi prelomni prag za opozorila je
ob preostali avtonomiji 600 km


(350 milj).
-

Zadnji prag je ob 0 km avtonomije,
ko po ustavitvi ne morete več
zagnati vozila.
KONTROLE
7
AdBlue®

166
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Ko je dosežen prag 600 km, kontrolna
lučka UREA utripa in prižge se
kontrolna lučka Service, ki jo spremlja
sporočilo o avtonomiji vožnje.
Opozorilo se ponavlja vsakih
30 sekund z novimi podatki o preostali
avtonomiji za vsakih 50 prevoženih
kilometrov (30 milj).
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom.
Pri 0 km naprava, nameščena
v vozilu (pravno utemeljena),
prepreči zagon vozila. Nivo zavrnitve onesnaževalnih delov
izpustov vašega vozila ni več v skladu
s predpisom Euro 6 in motorja ni več
mogoče zagnati.
Da bi vozilo lahko ponovno zagnali,
morate doliti najmanj 4 litre aditiva
a

dBlue
®.
-

Zlijte vsebino v rezervoar (preko
nalivne cevi z modrim pokrovom).
-


Vključite kontakt, vendar ne
zaganjajte vozila.
-


Počakajte 10 sekund, šele nato
zaženite vozilo.
A

vtonomija nižja od 600 km
(350

milj) in višja od 0 km
Zagon vozila prepovedan, vozilo
nevozno zaradi manjka AdBlue
®
v rezervoarju.
Dosežen je nivo 0 tekočine.
Izognite se temu, da bi dosegli
nivo avtonomije 0 km!
Dokler ne boste dolili zadostne količine
a

dBlue
®, se bo med vožnjo pojavljalo
opozorilo.
Če ne boste dolili tekočine v poseben
rezervoar, tvegate imobilizacijo vašega
vozila. Nato rezervoar, ki ima kapaciteto
17 litrov, napolnite do konca.
Nedelovanje sistema s
CR
Prižgejo se kontrolna lučka UREA,
Service in za samodiagnostiko motorja.
Ob vsaki vključitvi kontakta zvočni signal
in sporočilo potrdita napako v delovanju
protionesnaževalnega sistema.
Če gre za začasno napako v sistemu,
opozorilo izgine takoj, ko je nivo
onesnaževalnih izpustov ponovno
v skladu z normativom. Zaznava okvare
Nasprotno pa, če po 50 km
(30
miljah) vožnje kontrolne
lučke, ki medtem stalno gorijo, ne
ugasnejo, to potrjuje, da gre za
okvaro sistema.
Po 1100
km (700 miljah) vožnje po
tej potrditvi se aktivira naprava za
preprečevanje zagona.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
a

li pa se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
adBlue®