2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ESP

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Berlingo-2-VP_pt_Chap07_Verification_ed02-2015
Controlos
Berlingo-2-VP_pt_Chap07_Verification_ed02-2015
Utilização correcta
utilizar apenas produtos
recomendados pela CitRoËN ou
produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito
de travagem, a C
itRoËN selecciona e
propõe produtos bem específicos.
Purga da água contida no filtro
de gasóleo Caixa de velocidades manual
Mandar controlar o nível seguindo o
plano de manutenção do fabricante.
Para não danificar as peças
eléctricas, é formalmente proibido
utilizar a lavagem a alta pressão
para lavar o compartimento do motor.
após uma lavagem do veículo, é
possível que se forme humidade ou,
no
inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travão, diminuindo assim a eficácia
de travagem.
efectue pequenas
manobras de travagem para secar e
descongelar os travões.
Se a luz avisadora se
acender

, deverá purgar o
filtro. Caso contrário, purgue
regularmente, de cada vez
que mudar o óleo do motor.
os motores Hdi baseiam-se numa
tecnologia avançada. Qualquer
intervenção necessita de uma
qualificação particular

, que é garantida
pela rede C
itRoËN.
Consoante o destino. Para evacuar a água, desaperte o
parafuso de purga situado no filtro.
aguarde até que toda a água tenha


sido escoada no tubo transparante, de
seguida, aperte novamente o parafuso de
purga ou a sonda de detecção da água.

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ENChIMENTO DO DEPÓSITO
Nível mínimo de combustível
Enchimento
o enchimento de combustível deve ser
feito com o

motor desligado.
-


a
bra a tampa de combustível.
-


i
ntroduza a chave e rode-a um
quarto de volta.
-
Retire o tampão e fixe-o na patilha
que se encontra na face interior da
tampa.
aquando do abastecimento,
um sistema mecânico impede a
abertura da porta lateral esquerda.
Com a tampa de combustível aberta,
assegurar que ninguém tente fazer
deslizar esta porta.
após fechar a tampa, a porta lateral
corrediça pode bloquear-se, empurrar
a porta para a fechar e depois abrir

.
Quando o nível mínimo do
depósito é atingido, esta luz
avisadora acende-se.
uma etiqueta colada no interior
da tampa recorda qual o tipo de
combustível a utilizar

.
o complemento de combustível
deverá ser superior a 5 litros para
ser reconhecido pela sonda de
combustível.
a abertura do tampão pode resultar
num ruído de aspiração de ar. esta
depressão, totalmente normal, é
provocada pela estanqueidade do
circuito de combustível.
Quando abastece totalmente o
depósito, não insista após o 3
º corte da
pistola. isto poderia provocar avarias.
a capacidade do depósito é de
aproximadamente 60 litros.
-


a
pós o enchimento do depósito,
aperte o tampão e volte a fechar a
tampa.
Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
os motores a gasolina são
compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo
e10 (com 10% de
etanol), em conformidade com as
normas europeias
eN 228 e eN 15376.
os combustíveis do tipo e85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente
reservados aos veículos
comercializados para a utilização deste
tipo de combustível (veículos BioFlex).
a qualidade do etanol deve respeitar a
norma europeia eN 15293.
aquando do primeiro acendimento, restam
cerca de 8 litros , consoante o seu estilo
de condução e a sua motorização.
abasteça rapidamente o depósito para
evitar ficar sem combustível.
Nunca circule até ficar totalmente
sem combustível uma vez que corre
o risco de danificar os sistemas de
antipoluição e de injecção.
VeRiFiCaçÕeS
7
Combustível

DIESEL
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CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL
NEUTRALIzADO
em caso de colisão importante, um
dispositivo interrompe automaticamente
a chegada de combustível ao motor
.
o piscar deste avisador
é acompanhado por uma
mensagem no ecrã.
Confirme a ausência de cheiro e de
fuga de combustível no exterior do
veículo e restabeleça a alimentação:
-
desligue a ignição (posição St

o
P),
-
retire a chave de ignição,
-
coloque novamente a chave de
ignição,
-
ligue a ignição e arranque.
BOMBA DE PURGA DIESELCombustível utilizado pelos
motores a Diesel
os motores a diesel são compatíveis
com os biocombustíveis em
conformidade com as normas

europeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma
eN 590 misturado com um


biocombustível em conformidade
com a norma
eN 14214) podendo ser


distribuídos na bomba (incorporação
possível de 0
a 7% de Éster Metílico de


Ácidos Gordos).
a utilização de biocombustível B30 é


possível em determinados motores
a
diesel. No entanto, esta utilização,


mesmo que ocasional, necessita da
aplicação rigorosa das condições de
manutenção específicas. Consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
a utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível


doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito de
combustível).em caso de falta de combustível é
necessário purgar o circuito:
Outros motores hDi
- abasteça o depósito de
combustível com, pelo menos,
cinco litros de gasóleo,
-


a
ccione a bomba manual de purga
situada sob o capot motor

, por
baixo da tampa de protecção,
-


a
ccione o motor de arranque até
ao arranque do motor

.
Motor Blue hDi
- encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de
gasóleo.
-


l
igue a ignição (sem accionar o
motor).
-


a
guarde cerca de 6 segundos e
desligue a ignição.
-
Repita o processo 10 vezes.
-


a
ccione o motor de arranque para
accionar o motor

.
Combustível

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BLUEhDI
E
ADITIVO ADBLUE®
A tecnologia
SCRo adBlue® é a Marca comercial
da solução necessária para o
funcionamento do [SCR].
os veículos BlueHdi estão equipados com
um reservatório específico de AdBlue®
com uma capacidade de 17 litros
.
está dotado de um canal exterior que
se encontra à esquerda do tampão do
depósito de combustível e fechado por
um tampão azul
.
o enchimento do depósito adBlue®
poderá ser feito com a ajuda de bidões
de 5
ou 10 litros ou de frascos de
1,89 litros ou ainda aquando da sua
passagem na estação de serviço,
equipada com bomba específica
adBlue® para veículos ligeiros.
o BlueHdi tem por objetivo reduzir
até 90% a emissão de Nox (óxidos
de azoto) para a atmosfera através de
um sistema que permita transformar
os N
ox em vapor de água e em
azoto num catalisador dedicado SCR
(Selected Catalytic Reduction).
este objetivo responde às normas de
emissão "euro", adotadas pela união europeia com a intenção de limitar as
rejeições de poluentes dos motores de
combustão.
a geração dos motores BlueHdi
permite respeitar a norma europeia
"
euro 6" através de um reservatório
destinado a receber o adBlue® para o
tratamento dos gases de escape.
Sendo o caso, esta operação
poderá ser realizada durante a
sua passagem na rede C
itRoËN
ou numa oficina qualificada.
atenção, as bombas com débito
intenso, adaptadas apenas para
depósitos de camiões e autocarros
que equipam algumas estações de
serviço, não são adequadas para
veículos particulares, nem para
veículos utilitários ligeiros.
Nunca utilize estas bombas.
VeRiFiCaçÕeS
7
aditivo adBlue®

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Utilização correta
Quando a reserva do líquido
adBlue® contido no depósito for
suficiente, não é exibida qualquer
informação.
em contrapartida, a partir do
momento em que o conteúdo no
depósito atinge apenas o limite
de 2
400 km (1 500 milhas) para
percorrer

, é avisado através de
diversos sinais temporários (luz
avisadora, mensagem, sinal sonoro)
que se intensifica à medida que são
percorridos mais quilómetros, até se
tornar permanente.
À medida que são percorridos
quilómetros, a reserva diminui, os
alertas intensificam-se e a mensagem
torna-se permanente.
Quando o reservatório de
adBlue® está
vazio, não é possível arrancar.
Recomenda-se vivamente não esperar
pelos alertas sucessivos para encher
o aditivo
adBlue® e que se faça um
complemento nos prazos apropriados.
Enchimento do depósito de aditivo
Para os veículos ligeiros, são
comercializados bidões de 5
ou
10 litros e frascos de 1,89 litros
(1/2 galão) na rede CitRoËN, desde
que estejam equpados com bombas
de distribuição de
adBlue®.
Quando pretender efetuar você próprio
o enchimento do depósito
adBlue®,
certifique-se de que possui um tubo
de enchimento adaptado, fornecido ou
não com o bidão.
aditivo adBlue®

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Indicadores de autonomia
Regras de exibição dos alertasPara saber mais sobre os ecrãs e
avisos, consulte a rubrica 3, parte
"Posto de condução". Autonomia superior a 2
400 km


(1
500 milhas)
Nada a assinalar
.
desde que seja atingido o limite de
2 400 km, a luz avisadora uRea
ilumina-se e surge temporariamente a
mensagem de autonomia.
o alerta será repetido a cada etapa de
300 km (200 milhas) percorrida até ao
limite de alerta seguinte.
Sempre que ligar a ignição, o alerta
será emitido com a emissão de um
sinal sonoro. Autonomia inferior a 2
400 km
(1 500 milhas) e superior a 600 Km
(350 milhas)
Autonomia de circulação
Com a tablete táctil :
Para além dos 5
000 km
(3 100 milhas), o valor não é indicado. Prima este botão
para uma exibição
momentânea.
-
selecione o menu "ajuda à
condução",
-
selecione "diagnóstico",
-
selecione CHeCK.
diferentes níveis de alerta são
despoletados em função do limite de
autonomia restante.
Será informado a cada etapa
quilométrica atingida e os alertas
irão crescendo de temporários a
permanentes.
-


o
1.º limite desencadeia-se a uma
autonomia restante de 2 400 km
(1 500 milhas).
-


o
2.º a uma autonomia restante de
600 km (350 milhas).
-


a
té os 0 km em que não
conseguirá arrancar depois de uma
paragem.
VeRiFiCaçÕeS
7
aditivo adBlue®

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Servicea partir do momento em que
atingir o limite de 600 km, a luz avisadora
uRea acende-se de forma intermitente,
a luz avisadoa [Service] acende-se,


acompanhadas por uma mensagem
sobre a autonomia de circulação.
o alerta irá repetir-se a cada
30 segundos com actualização da
autonomia restante a cada etapa de
50
km (30 milhas) percorrida.
Sempre que ligar a ignição, o alerta
será emitido com a emissão de um
sinal sonoro.
A

0
km o dispositivo regulamentar
,
instalado no veículo, impedilo-á de
arrancar.
o nível de aditivo adBlue® é atingido.
o nível dos poluentes do seu veículos
já não está em conformidade com a
regulamentação "
euro 6" e o arranque
do motor não será efectuado.
Para poder

voltar a efectuar o
arranque do veículo, deve efectuar um
complemento de
adBlue® de 4 litros
pelo menos.
-
despeje o conteúdo no depósito
(através do tubo com o tampão azul).
- ligue a ignição sem efectuar o arranque.
- espere 10 segundos sem ligar o
motor.
Autonomia inferior a 600
km
(350 milhas) e superior a 0 kmImpossibilidade de arranque,
problema de funcionamento associado
à falta de aditivo AdBlue
® no depósito
Evite atingir o nível de
autonomia de 0 km !
o alerta irá repetir-se com o veículo
em movimento, enquanto o nível
de aditivo não for repoorto no nível
suficiente.
Sem a reposição de líquido no
depósito específico, arrisca a
imobilização do veículo.em seguida, efectue um
enchimento complementar do
depósito cuja capacidade é de
17
litros

.
Avaria no SCR
Serviceas luzes avisadoras uRea,
[SeR ViCe] e autodiagnóstico do motor
acendem-se.
Sempre que ligar a chave, o sinal
sonoro e uma mensagem confirmam
um defeito de anti-poluição.
trata-se de um defeito temporário, o
alerta desaparece desde que o nível
de emissões poluentes de escape
voltem a estar de acordo com a norma. Deteção
Caso contrário, após 50 km
(30 milhas) percorridos com o alerta
permanente das luzes avisadoras
ligado, o defeito é confirmado.
um dispositivo de anti-arranque o
motor será ativado automaticamente
a partir de 1
100 km (700 milhas)
percorridos após esta confirmação.
logo que possível, dirija-se à rede
CITROËN

ou a uma oficina qualificada.
ou dirija-se à rede CitRoËN ou
uma oficina qualificada.
aditivo adBlue®

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Falha confirmada
além dos sinais anteriores, a
luz avisadora uRea acende-se
intermitentemente e a autonomia
autorizada será mostrada em
quilómetros (milhas).
o alerta a cada 30 segundos será
retomado com a atualização da
autonomia por etapa de 50
km.
logo que possível, dirija-se à rede
CITROËN

ou a uma oficina qualificada.
arrisca-se a não poder voltar a
arrancar com o veículo.
Arranque interdito, ao perfazer
1
100 km (700 milhas)
a cada tentativa de arranque, o alerta
é ativado e a mensagem "defeito
antipoluição: arranque interdito" é
exibida.
Enchimento / Abastecimento de
aditivo AdBlue®
Precauções a seguir
utilize somente o aditivo adBlue® em
conformidade com a norma
iSo 22241.
o

aditivo
adBlue® é uma solução à
base de ureia.
Este líquido é inflamável, incolor e
inodoro.
Conservar em local fresco.
Bidão (5
ou 10 l), frasco (1,89 l) de
AdBlue®
Deve verificar a validade da data de
validade.
leia as indicações que se encontram
no rótulo.
Certifique-se de que possui um tubo
de enchimento adaptado, fornecido ou
não com o bidão.
em caso de derrames, limpe o aro
do bocal do reservatório com a
ajuda de um pano húmido.
No caso de projeções de
adBlue®,
lave imediatamente com água fria
ou limpe com o auxílio de um pano
húmido e limpo.
Caso o aditivo tenha cristalizado,
elimine-o com o auxílio de uma
esponja e de água quente.
VeRiFiCaçÕeS
7
aditivo adBlue®