2016 BMW X6 M Руково

ность травмирования или повреждения иму‐
щества. Движение с открытой задней
дверью запрещено.◀
Если все же требуется двигаться с открытой
крышкой багажника:▷Закройте все окна и люк.▷Значительно увеличьте интенсивность
вентиляции.▷Двигайтесь в умеренном режиме.
Горячая система выпуска
отработанных газов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В режиме движения температура под
кузовом автомобиля может достигать высо‐
ких значений, например, из-за системы вы‐
пуска ОГ. При соприкосновении воспламе‐
няющихся материалов, например, листьев
или травы, с горячими частями системы вы‐
пуска ОГ эти материалы могут воспламе‐
ниться. Существует опасность травмирова‐
ния или повреждения имущества.
Не снимайте имеющиеся термозащитные
щитки либо установите защиту днища. Сле‐
дите за тем, чтобы в режиме движения, ре‐
жиме холостого хода или во время парковки
воспламеняющиеся материалы не могли со‐
прикасаться с горячими частями автомобиля.
Не прикасайтесь к горячей системе выпуска
отработанных газов.◀
Лобовое стекло с защитой от
инфракрасных лучей
На помеченную область стекла не нанесено
теплоотражающее покрытие.
Используйте эту область для устройств для
открывания гаражных ворот, устройств для
электронного сбора дорожных пошлин и т. п.
Мобильная связь в автомобиле ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Электронное оборудование
автомобиля и устройства мобильной связи
могут влиять друг на друга. Во время ре‐
жима передачи устройств мобильной связи
возникает излучение. Существует опасность
травмирования или повреждения имущества.
В салоне рекомендуется использовать ус‐
тройства мобильной связи, например мо‐
бильные телефоны, только с прямым под‐
ключением к наружной антенне, чтобы
исключить взаимные помехи и отвести излу‐
чение из салона автомобиля.◀
Аквапланирование На влажной или размокшей дороге между
шиной и дорожной поверхностью может об‐
разоваться водяной клин.
Это явление известно как аквапланирование
и может привести к частичной или полной
потере сцепления с дорогой, потере упра‐
вления автомобилем и способности тормо‐
жения.
Seite 209Особенности эксплуатацииПолезно знать209
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Водные преградыВНИМАНИЕ
При слишком быстром движении в сли‐
шком глубокой воде она может попасть в
моторный отсек, электрическую систему или
коробку передач. Существует опасность по‐
вреждения имущества. В таком случае не
превышайте максимально допустимый уро‐
вень воды и максимальную скорость, ука‐
занные для движения по воде.◀
С автономной системой отопления:
В стоячей воде двигайтесь только до уровня
воды макс. 25 см и при этой глубине макс. со
скоростью пешехода, до 5 км/ч.
Без автономной системы отопления:
В стоячей воде двигайтесь только до уровня
воды макс. 45 см и при этой глубине макс. со
скоростью пешехода, до 5 км/ч.
Надежное торможение Автомобиль в серийном исполнении осна‐
щен антиблокировочной системой ABS.
В случае необходимости лучше всего полно‐
стью выжмите педаль тормоза.
Автомобиль сохранит управляемость. Слу‐
чайные препятствия можно объехать, вра‐
щая руль по возможности спокойными дви‐
жениями.
Пульсация педали тормоза показывает, что
антиблокировочная система работает.
В определенных ситуациях торможения пер‐
форированные тормозные диски могут вы‐
зывать шум при работе. Но это не влияет на
производительность и эксплуатационную
надежность тормозов.
Предметы в зоне хода педалей и в
пространстве для ног водителя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Предметы в области пространства для
ног водителя могут ограничить ход педалей
или блокировать нажатую педаль. Суще‐ствует опасность аварии. Размещайте пред‐
меты в автомобиле таким образом, чтобы
они были зафиксированы и не могли попасть
в область пространства для ног водителя.
Используйте коврики, рекомендованные к
применению в автомобиле и надежно закре‐
пленные соответствующим образом. Запре‐
щается использовать незакрепленные нож‐
ные коврики и накладывать несколько
ковриков друг на друга. Следите за тем,
чтобы для педалей было достаточно свобод‐
ного пространства. Следите за тем, чтобы
коврики снова надежно фиксировались по‐
сле их извлечения, например для очистки.◀
Влажность
При влажности, воздействии соли или силь‐
ном дожде через каждые несколько кило‐
метров следует слегка притормаживать.
Эти действия не должны создавать помехи
для других участников движения.
Возникающее при торможении тепло подсу‐
шивает тормозные диски и накладки тормоз‐
ных колодок.
Таким образом, в случае необходимости
можно быть уверенным в полноценной силе
торможения.
Уклон ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Слабое, но продолжительное нажатие
на педаль тормоза может привести к пере‐
гревам, износу тормозов и даже к возмож‐
ному выходу тормозной системы из строя.
Существует опасность аварии. Избегайте
чрезмерной нагрузки на тормоза.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В режиме холостого хода или при вы‐
ключенном двигателе важные для безопас‐
ности функции ограничены или больше не‐
доступны, например, тормозное действие
двигателя или усилители тормозного и руле‐
вого приводов. Существует опасность ава‐Seite 210Полезно знатьОсобенности эксплуатации210
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

рии. Движение в режиме холостого хода или
с выключенным двигателем запрещено.◀
Проезжайте длинные или крутые наклонные
участки на той передаче, при которой тормо‐
зить необходимо меньше всего. В противном
случае тормозная система может пере‐
греться, а тормозное действие уменьшиться.
Эффект торможения двигателем можно уси‐
лить, переключившись на пониженную пере‐
дачу в последовательном режиме, см.
стр. 88.
Коррозия тормозного диска
Коррозии тормозных дисков и загрязнению
накладок тормозных колодок способствуют:▷Редкая эксплуатация.▷Длительные простои.▷Небольшая нагрузка.
Таким образом, не достигается необходимая
минимальная нагрузка для автоматической
очистки дисковых тормозов.
Пораженные коррозией тормозные диски
при притормаживании создают эффект из‐
носа за счет трения, который в большинстве
случаев уже нельзя устранить.
Конденсат из-под оставленного на
стоянке автомобиля
Климат-контроль вырабатывает конденсат,
который выводится под автомобилем.
Подобные следы воды на днище предста‐
вляет собой нормальное явление.
Высота дорожного просвета ВНИМАНИЕ
При недостаточной высоте дорожного
просвета возможно соприкосновение с пе‐
редним или задним спойлером, например,
при въезде на бордюры или в глубокий га‐
раж. Существует опасность повреждения
имущества. Следите за наличием достаточ‐
ной высоты дорожного просвета.◀
M Driver's Package: Движение в
диапазоне максимальной скорости
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При высокой скорости повреждения
частей автомобиля могут отрицательно вли‐
ять на динамические свойства. Сюда помимо прочего относятся. шины, днище автомобиля
и детали для улучшения аэродинамики. Су‐
ществует опасность аварии. Для устранения
повреждений обратитесь к сервисному парт‐
неру или на специализированную СТО. До
устранения повреждений движение с высо‐
кой скоростью запрещено.◀
Движение по плохим
дорогам
Этот автомобиль сочетает в себе достоин‐
ства полного привода и обычного легкового
автомобиля.
ВНИМАНИЕ
Объекты на грунтовых дорогах, напри‐
мер камни или ветки, могут повредить авто‐
мобиль. Существует опасность поврежде‐
ния имущества. Избегайте поездок по
грунтовым дорогам.◀
Для Вашей безопасности, безопасности пас‐
сажиров и автомобиля соблюдайте следую‐
щие указания:▷Ознакомьтесь с автомобилем до начала
поездки, избегайте рискованных ситуа‐
ций при движении.▷Выбирайте скорость в соответствии с
состоянием дорожного покрытия. Чем
больше крутизна и неровность дорож‐
ного полотна, тем меньше должна быть
скорость.▷При движении на участках дорог с подъе‐
мами и спусками: долить моторное масло
и охлаждающую жидкость до отметки
MAX. Преодолеваются подъемы и
уклоны крутизной до 50 %.Seite 211Особенности эксплуатацииПолезно знать211
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

▷При движении под крутой уклон исполь‐
зуйте систему ограничения скорости на
спуске HDC, см. стр. 152.
Трогаться с места можно на подъемах
крутизной до 32 %. Допустимый боковой
уклон дороги составляет 50 %.▷Не допускайте контакта днища кузова с
дорогой.
Максимальная высота дорожного про‐
света составляет 20 см и может отли‐
чаться в зависимости от степени за‐
грузки.▷При проворачивании колес (пробук‐
совка) нажмите на педаль газа, чтобы си‐
стемы регулировки устойчивости движе‐
ния смогли распределить приводные
силы на отдельные колеса. При необхо‐
димости включите систему динамической
регулировки тяги.
После движения по плохим дорогам
После езды по плохим дорогам для гарантии
безопасности движения проверьте колеса и
шины на наличие повреждений. Очистите ку‐
зов от больших загрязнений.
Seite 212Полезно знатьОсобенности эксплуатации212
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

НагрузкаОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Большая общая масса может привести
к перегреву шин, внутренним повреждениям
и внезапному падению давления в шинах.
Существует опасность аварии. Соблюдайте допустимую нагрузку на шины и не превы‐
шайте допустимую общую массу.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При превышении допустимой общей
массы и допустимых нагрузок на ось эк‐
сплуатационная безопасность автомобиля
не гарантируется. Существует опасность
аварии. Не превышайте допустимую общую
массу и допустимые нагрузки на ось.◀
ВНИМАНИЕ
Жидкости в багажном отделении могут
вызвать повреждения. Существует опас‐
ность повреждения имущества. Следите за
тем, чтобы жидкости в багажном отделении
не вытекали.◀ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Незакрепленные предметы в салоне
могут скатиться в салон во время движения,
например, при аварии или выполнении тор‐
можения или объездных маневров. Суще‐
ствует опасность травмирования. Зафикси‐
руйте незакрепленные предметы в салоне.◀
Хранение груза▷Прикройте острые края и углы груза.▷Тяжелый груз: укладывайте как можно
ближе к передней части, непосред‐
ственно за спинками задних сидений и
внизу.▷Очень тяжелый груз: при незанятых за‐
дних сиденьях вставьте внешние ремни
безопасности в соответствующий проти‐
воположный замок.▷Полностью сложите задние сиденья,
если соответствующим образом необхо‐
димо уложить груз.▷Не складывайте груз над верхней кром‐
кой спинок.▷Для защиты пассажиров используйте
разделительную сетку, см. стр. 194. Об‐
ратите внимание на то, чтобы предметы
не могли попасть в салон сквозь ячейки
разделительной сетки.Seite 213НагрузкаПолезно знать213
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Фиксация груза
Крепежные проушины в багажном
отделении с направляющей
Для фиксации груза в багажном отделении
находится четыре передвижные крепежные
проушины.
Для перемещения петель нажмите кнопку,
стрелка 1. Следите, чтобы при установке
проушины в новое положение срабатывал
фиксатор.
Крепежные проушины свободно переме‐
щаются в направляющих.
Сетка для багажного отделения,
FlexNet
Эластичная сетка для багажника подвеши‐
вается за проушины и позволяет уложить
груз в багажном отделении. За следующие
проушины можно зафиксировать раздели‐
тельную сетку:
BMW X5 M:BMW X6 M:▷Петли для растяжки на направляющих.▷Проушины на стенке багажника.
Проушины находятся с обеих сторон багаж‐
ного отделения.
Фиксация груза ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильно уложенные предметы мо‐
гут скатиться или попадать в салон, напри‐
мер, при аварии или выполнении торможе‐
ния или объездных маневров. Эти предметы
могут попасть в пассажиров автомобиля и
травмировать их. Существует опасность
травмирования. Предметы и грузы должны
быть уложены и зафиксированы надлежа‐
щим образом.◀
▷Небольшой и легкий груз: зафиксируйте
натяжными лентами, сеткой для багаж‐
ного отделения или стяжками.▷Большие и тяжелые части: зафиксируйте
строповочными средствами.Seite 214Полезно знатьНагрузка214
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Закрепите стяжки, сетку для багажного
отделения, натяжные ленты или натяж‐
ные ремни в проушинах багажного отде‐
ления.
Багажник на крыше
Указание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении с грузом на крыше, на‐
пример, с багажником на крыше, вследствие
увеличения центра тяжести не может быть
обеспечена безопасность движения в крити‐
ческих ситуациях. Существует опасность аварии или повреждения имущества. При
движении с грузом на крыше не выключайте
функцию динамического контроля устойчи‐
вости DSC.◀
Установка возможна только при наличии по‐
ручней на крыше.
Багажники на крыше являются дополнитель‐
ной опцией.
Крепление
См. руководство по установке багажников на
крышу.
Нагрузка Загруженный багажник на крыше изменяет
управляемость и динамические свойства
автомобиля вследствие смещения центра
тяжести.
Поэтому при движении и загрузке учиты‐
вайте следующее:
▷Не превышайте допустимую нагрузку на
крышу/ось и допустимую полную массу.▷Следите за тем, чтобы оставалось доста‐
точно свободного места для поднятия и
открывания крышки люка.▷Равномерно распределяйте нагрузку на
крышу.▷Груз не должен занимать слишком боль‐
шую площадь.▷Тяжелый груз следует перевозить внизу.▷Надежно закрепите багаж на крыше, на‐
пример, с помощью натяжных ремней ба‐
гажного отделения.▷В зоне перемещения багажной двери не
должно находиться никаких предметов.▷Двигайтесь спокойно, избегайте резкого
трогания с места и торможения или бы‐
строго прохождения поворотов.Seite 215НагрузкаПолезно знать215
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Движение с прицепомОснащение автомобиляВ этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Общие положения
Допустимые значения массы буксируемого
груза, нагрузки на оси, вертикальной на‐
грузки на тягово-сцепное устройство и допу‐
стимый общий вес указаны в технических ха‐
рактеристиках.
Перед поездкой Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство
По возможности вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство не должна быть
меньше 25 кг и должна быть близкой к мак‐
симальной вертикальной нагрузке на тягово-
сцепное устройство.
Максимальный дополнительный груз автомобиля-тягача уменьшается из-за
массы тягово-сцепного устройства и верти‐
кальной нагрузки на тягово-сцепное устрой‐
ство. Вертикальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство увеличивает массу
автомобиля. Нельзя превышать допустимую
общую массу буксирующего прицеп
автомобиля.Нагрузка
Распределяйте груз на погрузочной пло‐
щадке максимально равномерно.
Дополнительный груз укладывайте как
можно глубже и ближе к оси прицепа. Низ‐
кий центр тяжести прицепа повышает без‐
опасность движения всего сочлененного
транспортного средства.
Нельзя превышать допустимую общую
массу прицепа и допустимый вес буксируе‐
мого груза для автомобиля. Определяющим
является меньшее из значений.
Давление воздуха в шинах Соблюдайте предписания по давлению воз‐
духа в шинах автомобиля и прицепа.
В случае автомобиля речь идет о давлении
воздуха в шинах, см. стр. 230, для высоких
нагрузок.
В случае прицепа решающее значение
имеют предписания производителя.
Индикатор повреждения шин После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Контроль давления в шинах После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Наружные зеркала заднего вида Законодательством предписано наличие
двух наружных зеркал заднего вида, в кото‐
рые были бы видны обе задние кромки при‐
цепа. Эти зеркала можно приобрести в каче‐
стве специальной принадлежности уSeite 216Полезно знатьДвижение с прицепом216
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15