2016 BMW X6 M Руково

Этот процесс учитывает следующие крите‐
рии:▷Личный стиль вождения, например, дина‐
мические свойства.▷Условия движения, например, время су‐
ток, длительность поездки.
Система активируется примерно со скорости
в 70 км/ч и может показывать рекомендацию
о перерыве.
Рекомендация сделать перерыв
При растущей потере внимания или утомле‐
нии водителя на дисплее управления отобра‐
жается рекомендация сделать перерыв.
Рекомендация об отдыхе отображается
только один раз во время непрерывного
движения.
После перерыва следующая рекомендация
перерыва будет показана не ранее, чем че‐
рез 45 минут.
Физические границы работы
системы
Функция может быть ограничена или отобра‐
жать неправильные предупреждения, напри‐
мер, в следующих ситуациях:
▷Если время настроено неверно.▷Если скорость движения в основном
ниже, примерно 70 км/ч.▷При спортивном стиле езды, например,
при сильном ускорении или быстром
прохождении поворотов.▷В активных дорожных ситуациях, напри‐
мер, частая смена полос.▷При плохом состоянии дорожного по‐
лотна.▷При сильном боковом ветре.
PreCrash
Принцип действия
Системой примерно со скорости в 30 км/ч
могут распознаваться критические ситуации
движения, которые могут привести к аварии.
В подобных ситуациях автоматически прини‐
маются профилактические меры, позволяю‐
щие минимизировать угрозу аварии.
В частности, критическими ситуациями счи‐
таются:▷Торможение до полной остановки.▷Сильная недостаточная поворачивае‐
мость.▷Сильная излишняя поворачиваемость.
При наличии системы предупреждения о на‐
езде или системы предупреждения о наезде
с функцией торможения в пределах системы
могут быть распознаны угрожающие стол‐
кновения с двигающимися впереди или оста‐
новившимися автомобилями.
Указание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не освобождает водителя от
личной ответственности. Из-за ограничений
в работе системы надежное или своевре‐
менное распознавание критических ситуаций
не всегда возможно. Существует опасность
аварии. Адаптируйте манеру вождения к си‐
туации на дороге. Следите за дорожной об‐
становкой и в соответствующих ситуациях
действуйте незамедлительно.◀
Функция После пристегивания ремни передних сиде‐
ний еще один раз автоматически подтяги‐
ваются после начала движения.
В критических ситуациях движения при необ‐
ходимости активируются следующие от‐
дельные функции:
▷Передние ремни натягиваются автомати‐
чески.▷Автоматическое закрытие окон.▷Автоматическое закрытие стеклянного
люка.Seite 145БезопасностьУправление145
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

▷При наличии комфортабельного сиденья:
автоматическое позиционирование
спинки сиденья переднего пассажира.
После критической ситуации движения, не
приведшей к аварии, передние ремни снова
ослабляются. Все остальные системы
можно снова вернуть в нужное состояние.
Если натяжение ремней не ослабевает авто‐
матически, следует остановиться и отстег‐
нуть ремень красной кнопкой в замке. Перед
продолжением движения пристегнитесь
снова.
PostCrash В определенных аварийных ситуациях си‐
стема может самостоятельно остановить ав‐
томобиль без вмешательства водителя. Это
может снизить риск дальнейшего столкно‐
вения и его последствий.
При нажатии педали тормоза автомобиль за‐
тормаживается быстрее. Это нажатие пе‐
дали тормоза прерывает автоматическое
торможение. При нажатии педали акселера‐
тора автоматическое торможение также
прерывается.
По достижении состояния покоя тормоз от‐
пускается автоматически. После этого за‐
фиксируйте автомобиль от скатывания.
Seite 146УправлениеБезопасность146
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Система регулирования устойчивостидвиженияОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Антиблокировочная
система ABS
ABS предотвращает блокировку колес при
торможении.
Управляемость сохраняется и при торможе‐
нии до полной остановки, тем самым повы‐
шается активная безопасность движения.
После каждого запуска двигателя ABS го‐
това к работе.
Система экстренного
торможения
При быстром нажатии на педаль тормоза эта
система срабатывает автоматически с мак‐
симальным усилением тормозного привода.
При торможении до полной остановки таким
образом максимально сокращается тормоз‐
ной путь. При этом используются преимуще‐
ства ABS.
Во время торможения до полной остановки
давление на тормоз не снижается.Помощь при трогании с
места
Система помогает водителю при трогании с
места на подъемах. Стояночный тормоз в
этих случаях не нужен.1.Держите педаль тормоза.2.Отпустите педаль тормоза и быстро тро‐
гайтесь с места.
После отпускания педали тормоза автомо‐
биль останется на месте еще приблизи‐
тельно 2 секунды.
При большой нагрузке либо при наличии
прицепа автомобиль также может слегка от‐
катиться назад.
Контроль динамических
характеристик DPC
Контроль динамических характеристик повы‐
шает как маневренность автомобиля, так и
курсовую устойчивость автомобиля.
Система берет на себя плавное распределе‐
ние крутящих моментов между двумя за‐
дними колесами.
В зависимости от ситуации крутящий момент
перемещается от радиуса поворота внутрен‐
него колеса на радиус поворота наружного
колеса или наоборот.
Для повышения маневренности при спортив‐
ной манере езды ускоряется радиус пово‐
рота наружного заднего колеса.
Рулевое управление срабатывает быстрее,
одновременно снижается недостаточная по‐
ворачиваемость полного привода.
Избыточная поворачиваемость действует на
систему стабилизирующе, в то время как ус‐
Seite 147Система регулирования устойчивости движенияУправление147
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

коряется внутренний радиус поворота за‐
днего колеса.
Система заметно улучшает тягу и одновре‐
менно повышает безопасность движения, в
особенности на дорожных покрытиях с ме‐
няющимися коэффициентами трения.
M Drive Принцип действия
Индивидуальные настройки автомобиля
можно задать в двух подготовленных конфи‐
гурациях.
При запуске двигателя по умолчанию ак‐
тивно эффективное состояние автомобиля.
M Drive деактивирован.
Обзор
Конфигурации Конфигурации задаются следующим об‐
разом:▷„M Drive 1“: ненапряженное комфортное
движение.▷„M Drive 2“: спортивное динамичное дви‐
жение.
Варианты настройки
Пикто‐
граммаЗначение Динамическое управление ус‐
тойчивостью DSC, см. стр. 149,
и режим M Dynamic Mode MDM. Программы M Контроля дина‐
мики движения, см. стр. 91. Программа управления верти‐
кальной динамикой, см. стр. 153. Программы Servotronic, см.
стр. 153.Пикто‐
граммаЗначение Drivelogic, см. стр. 89: режимы
переключения и программы дви‐
жения Drivelogic. Виды виртуального дисплея, см.
стр. 110.
Создание конфигурации M Drive
Предварительно заданные конфигурации
можно настроить индивидуально.
На дисплее управления:
1.„Настройки“2.„M Drive 1“ или „M Drive 2“3.Выбрать нужные варианты настройки.4.Выберите канал.
Индивидуальные настройки сохраняются для
текущего используемого профиля.
При активизированном M Drive изменение
настройки сразу же отображается на дис‐
плее управления.
M Drive включить/выключить
Активация
Нажмите соответствующую клавишу на ру‐
левом колесе:
▷Активируйте M Drive 1.▷Активируйте M Drive 2.
Если в M Drive выбрано DSC OFF или MDM,
соответствующее сообщение будет отобра‐
жено на комбинации инструментов. Подтвер‐
дите это сообщение повторным нажатием на
клавишу.
Деактивация
Снова нажмите соответствующую клавишу
на рулевом колесе.
Seite 148УправлениеСистема регулирования устойчивости движения148
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Контрольные лампы▷Контрольная лампа горит: активи‐
зирован соответствующий
M Drive.▷Контрольная лампа мигает: не
удалось активизировать M Drive.
Антиблокировочная система ABS
или динамическое управление ус‐
тойчивостью DSC регулируют ус‐
тойчивость при движении.
Снова активировать M Drive, если
контрольная лампа больше не
мигает.
Примечания
При активированном M Drive можно также
изменить разные настройки вне M Drive, на‐ пример, с помощью клавиш центральной
консоли. При этом M Drive деактивируется.
Чтобы снова активировать все настройки,
выполненные на дисплее управления для
M Drive, быстро нажмите одну из следующих клавиш:
▷▷
Для переноса измененных настроек в
M Drive, некоторое время удерживайте на‐
жатой соответствующую клавишу.
Сбросить M Drive
Индивидуальные настройки можно сбросить
до заданных по умолчанию значений.
1.„Настройки“2.„M Drive 1“ или „M Drive 2“3.„Сбросить M Drive 1“ или „Сбросить M
Drive 2“4.„Да“
Чтобы прервать процесс сброса настроек:
„Нет“
Динам. управление
устойчивостью DSC
Принцип действия
DSC предотвращает проворачивание веду‐
щих колес при начале движения и разгоне.
DSC определяет при этом неустойчивое по‐
ложение во время движения, например, от‐
каз задней части кузова или поперечное пе‐
ремещение через передние колеса. DSC
помогает удерживать автомобиль путем сни‐
жения мощности двигателя и тормозного
контакта отдельных колес в физических
пределах на надежном курсе.
Указание
Адаптируйте манеру вождения к ситуации,
так как адекватная манера езды всегда ос‐
тается ответственностью водителя.
Даже DSC не отменяет законы физики. Не ограничивайте дополнительные возмож‐
ности безопасности рискованной ездой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении с грузом на крыше, на‐
пример, с багажником на крыше, вследствие
увеличения центра тяжести не может быть
обеспечена безопасность движения в крити‐
ческих ситуациях. Существует опасность
аварии или повреждения имущества. При
движении с грузом на крыше не выключайте
функцию динамического контроля устойчи‐
вости DSC.◀Seite 149Система регулирования устойчивости движенияУправление149
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Обзор
Кнопка в автомобиле
Кнопка DSC OFF
Контрольные/сигнальные лампы Контрольная лампа мигает: DSC
управляет тяговым усилием и уси‐
лием торможения.
Контрольная лампа горит: DSC вышла из
строя.
Режим M Dynamic MDM
Режим M Dynamic позволяет ехать на сухом
дорожном полотне с повышенным продоль‐
ным и поперечным управлением, но с огра‐
ниченной устойчивостью при движении.
Только в абсолютно предельном диапазоне
система вмешивается в регулировку устой‐
чивости путем уменьшения мощности двига‐
теля и торможения колесами. В этом режиме
движения могут потребоваться дополни‐
тельные корректировки рулевого управле‐
ния.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При активном режиме M Dynamic вме‐
шательства в устойчивость выполняются в
ограниченной мере. Существует опасность
аварии или повреждения имущества. Адап‐
тируйтесь к ситуации на дороге. Следите за
дорожной обстановкой и в соответствующих
ситуациях действуйте незамедлительно. При
предупреждении не нужно без необходимо‐
сти сильно поворачивать рулевое колесо.◀
Для поддержки стабильности движения
можно снова включить DSC.
Активируйте MDM Коротко нажмите клавишу.
На комбинации приборов горят
контрольные лампы MDM и DSC OFF.
Деактивируйте MDM Нажмите кнопку.
Контрольные лампы MDM и DSC
OFF гаснут.
С помощью M Drive
На дисплее управления:1.„Настройки“2.„M Drive 1“ или „M Drive 2“3.Выберите пиктограмму .4.„MDM“
Чтобы вызвать нужный M Drive с выбран‐
ными настройками, нажмите соответствую‐
щую кнопку на рулевом колесе:
▷▷
В комбинации приборов отображается сооб‐
щение. Подтвердите это сообщение повтор‐
ным нажатием на клавишу.
Деактивируйте MDM
Снова нажмите соответствующую кнопку 1
или 2 на рулевом колесе.
Режим M Dynamic и выбранные в M Drive на‐
стройки деактивируются.
Seite 150УправлениеСистема регулирования устойчивости движения150
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

Контрольные/сигнальные лампыКонтрольные лампы горят:
Активирован режим M Dynamic.
Также мигает контрольная лампа
DSC:
Режим M Dynamic регулирует тор‐
мозную силу и усилие привода.
Контрольные лампы горят:Сбой режима M Dynamic или DSC.
Выключение системы DSC: DSC OFF При DSC OFF устойчивость движения при
ускорениях и при прохождении поворотов
ограничена.
Для поддержки стабильности движения
можно снова включить DSC.
Выключение системы DSC Удерживайте клавишу нажатой (но
не более 10 секунд), пока в комбина‐
ции приборов не загорится контрольная
лампа для DSC OFF и не отобразится DSC
OFF.
Система DSC выключена.
Включение системы DSC Нажмите кнопку.
DSC OFF и контрольная лампа DSC
OFF гаснут.
С помощью M DriveНа дисплее управления:1.„Настройки“2.„M Drive 1“ или „M Drive 2“3.Выберите пиктограмму .4.„DSC OFF“
Чтобы вызвать нужный M Drive с выбран‐
ными настройками, нажмите соответствую‐
щую кнопку на рулевом колесе:
▷▷
В комбинации приборов отображается сооб‐
щение. Подтвердите это сообщение повтор‐
ным нажатием на клавишу.
Контрольные/сигнальные лампы
При деактивированной системе динамиче‐
ского контроля DSC в комбинации приборов
отображается DSC OFF.
Контрольная лампа горит: DSC вы‐
ключена.
xDrive xDrive - это полноприводная система
автомобиля. За счет взаимодействия xDrive и
DSC происходит дальнейшая оптимизация
силы тяги и динамики движения. Полнопри‐
водная система xDrive в зависимости от си‐
туации движения и состояния дороги распре‐
деляет тяговые усилия попеременно на
переднюю и заднюю ось.
Индикация на дисплее управления
Отображение окна xDrive
1.„Инфо об автомобиле“2.„Состояние xDrive“3. „Вид xDrive“
На дисплее высвечивается следующая ин‐
формация:
▷Навигационная система: отображение
направления движения с помощью ком‐
пасаSeite 151Система регулирования устойчивости движенияУправление151
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15

▷Продольный крен с указанием градусов
и процентов▷Крен с указанием в градусах▷Графическое отображение поворота
управляемых колес
Отображение распределения
крутящего момента
1.„Инфо об автомобиле“2.„Состояние xDrive“3. „Распределение тяги“
Hill Descent Control HDC
Принцип действия
HDC - это система помощи при спуске с
горы, автоматически регулирующая ско‐
рость на крутых уклонах. Тормоз не нажат,
однако автомобиль перемещается со скоро‐
стью, несколько превышающей скорость
пешехода.
HDC можно активировать на скорости при‐
мерно 35 км/ч. При движении под уклон ав‐
томобиль снижает скорость примерно до
скорости пешехода и поддерживает ее.
При активном торможении система вклю‐
чается в режим готовности к работе. В этом
случае торможение посредством системы не
осуществляется.
Систему курсовой устойчивости при спуске
используйте только на низких передачах или
при положении рычага селектора D или R.
Повышение или понижение
скорости
Задаваемую скорость в диапазоне примерно6 км/ч - примерно 25 км/ч можно предвари‐
тельно задать при помощи регулятора
круиз-контроля на рулевом колесе. Ско‐
рость автомобиля можно изменить легким
нажатием на педаль газа.
▷Нажатие на регулятор вверх до точки
срабатывания: постепенное повышение
скорости.▷Нажатие на регулятор вверх с переходом
за точку срабатывания: скорость повы‐
шается, пока нажат регулятор.▷Нажатие на регулятор вниз до точки сра‐
батывания: постепенное понижение ско‐
рости.▷Нажатие на регулятор вниз с переходом
за точку срабатывания: при движении
вперед скорость уменьшается до при‐
близительно 10 км/ч, при движении за‐
дним ходом - до приблизительно 6 км/ч.
Активация HDC
Нажмите клавишу, загорится свето‐
диод над клавишей.
Отключение HDC Снова нажмите клавишу, светодиод по‐
гаснет. Система HDC автоматически
отключается на скорости более прибл.
60 км/ч.
Seite 152УправлениеСистема регулирования устойчивости движения152
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 078 - VI/15