2016 BMW X5 InstruktionsbØger (in Danish)

▷Grafisk visning til ratudslag
Visning af drivmomentets fordeling
1."Bilinformationer"2."xDrive status"3. "Momentfordeling"
Hill Descent Control HDC
Princip HDC er en hjælp til kørsel ned ad bjerge, som
automatisk regulerer hastigheden på stejle
strækninger. Uden at bremsepedalen aktive‐
res, bevæger bilen sig med lidt mere end
ganghastighed. Hvis der bremses aktivt, forde‐
ler systemet kraften i forhold til trækkraften.
Kørestabiliteten og styrbarheden forbedres
strækninger ned ad bakke.
HDC kan aktiveres under ca. 35 km/t. Ved kør‐
sel ned af bjerge reducerer bilen hastigheden
og holder denne konstant.
HDC må kun benyttes i lave gear eller i gear‐
vælgerpositionerne D eller R.
Øgning eller sænkning af hastigheden
En ønsket hastighed inden for området ca.
6 km/t til ca. 25 km/t defineres med vippekon‐
takten til hastighedsreguleringen på rattet. Bi‐
lens hastighed kan ændres ved at give en
smule gas.
▷Tryk vippekontakten opad, indtil trykpunk‐
tet nås: Hastigheden øges trinvist.▷Tryk vippekontakten opad og forbi tryk‐
punktet: Hastigheden øges, så længe der
trykkes på vippekontakten.▷Tryk vippekontakten nedad, indtil tryk‐
punktet nås: Hastigheden reduceres trin‐
vist.▷Tryk vippekontakten hen over trykpunktet
og nedad: Ved kørsel fremad reduceres ha‐
stigheden til ca. 10 km/t, ved kørsel bagud
til ca. 6 km/t.
Aktivering af HDC
Tryk på knappen, LED'en over knappen
lyser.
Deaktivering af HDC Tryk på tasten igen. LED'en slukkes.
HDC deaktiveres automatisk ved en ha‐
stighed over ca. 60 km/t.
Visning på kombiinstrumentet På speedometeret vises den
valgte ønskede hastighed.
▷Grøn: Systemet bremser bi‐
len ned.▷Orange: Systemet er drifts‐
klart.
Funktionsfejl
På kombiinstrumentet vises der en medde‐
lelse. HDC er ikke tilgængeligt, f. eks. på grund
af høj bremsetemperatur.
Seite 145KørselsstabilitetssystemerBetjening145
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Aktivt styretøj
Det aktive styretøj varierer styreudslaget på
forhjulene i forhold til rattets bevægelser af‐
hængigt af hastigheden.
Ved lavere hastigheder, f.eks. ved dreje- eller
rangermanøvrer, forstærkes styreudslaget,
dvs. styringen bliver mere direkte.
Ved større hastigheder reduceres styreudsla‐
get stadig mere.
Dette muliggør mere præcis kørsel ved høj ha‐
stighed samt mere kontant styring med redu‐
ceret styreudslag ved lavere hastighed.
Aktiv slingrestabiliseringPrincip
Systemet reducerer karosseriets hældning ved
hurtig kurvekørsel eller hurtige undvigemanøv‐
rer.
Kørestabiliteten og kørselskomforten øges un‐
der alle kørselsbetingelser. Systemet er base‐
ret på aktive stabilisatorer på for- og bagaksel,
og det regulerer hele tiden under kørslen på et
brøkdel af et sekund.
Programmer Systemet har to forskellige programmer.
Man kan vælge programmerne via kontakt for
køreoplevelse.
SPORT Konsekvent sportslig afstemning, som giver
højere agilitet under kørslen.
COMFORT
Komfortorienteret afstemning giver optimal
rejsekomfort.Vertical Dynamic Control
Princip Systemet reducerer uønskede bevægelser af
bilen ved dynamisk kørestil eller på ujævn vej‐
bane.
Afhængigt af kørebanens tilstand og af køresti‐
len øges køredynamikken og kørekomforten
derved.
Programmer
Systemet har forskellige programmer.
Man kan vælge programmerne via kontakt for
køreoplevelse.
SPORT/SPORT+
Konsekvent sportslig regulering af støddæm‐
pere for større agility under kørsel.
COMFORT/ECO PRO Afbalanceret afstemning.
Niveauregulering
Princip Niveaureguleringen sikrer en konstant bilhøjde
og frihøjde. Desuden holdes bilens højde ved
bagakslen under alle former for belastning på
samme foruddefinerede niveau.
Systemet sikrer en konstant komfort, idet den
fulde fjederbevægelse holdes konstant i alle
kørselssituationer.
Funktionsfejl
Der ses en Check Control-melding. Systemet
har en fejl. Bilen har ændrede køreegenskaber
eller mærkbart begrænset kørselskomfort. Be‐
søg straks et af producentens serviceværkste‐
der, et andet kvalificeret serviceværksted eller
et fagværksted.Seite 146BetjeningKørselsstabilitetssystemer146
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Kontakt for køreoplevelsePrincip Med kontakten for køreoplevelse kan man til‐
passe bilens køredynamiske egenskaber. I den
forbindelse kan man vælge forskellige pro‐
grammer, der aktiveres via kontaktens to taster
og DSC OFF-tasten.
Oversigt
Tast i bilen
Betjening af programmerne
TastProgramDSC OFF
TRACTIONSPORT+
SPORT
COMFORT
ECO PRO
Automatisk programskift
I følgende situationer skiftes der evt. automa‐
tisk til COMFORT:
▷Hvis den dynamiske stabilitetskontrol DSC
svigter.▷Ved en dækskade.▷Hvis den dynamiske dæmperkontrol, Dy‐
namic Drive eller xDrive svigter.▷Ved aktivering af den manuelle hastigheds‐
begrænser, se side 138.▷Ved aktivering af hastighedsregulering i
modus TRACTION eller DSC OFF.
DSC OFF
Kørestabiliteten er begrænset ved acceleration
og ved gennemkørsel af sving.
For at forbedre kørestabiliteten skal DSC akti‐
veres hurtigst muligt igen.
Deaktiver DSC: DSC OFF Hold tasten inde, dog ikke længere
end ca. 10 sekunder, indtil kontrollam‐
pen for DSC OFF lyser på kombiinstrumentet,
og DSC OFF vises.
DSC-systemet er deaktiveret.
Aktiver DSC Tryk på tasten.
DSC OFF og kontrollampen DSC OFF
slukkes.
Kontrol- og advarselslamper Når DSC OFF er aktiveret, vises DSC OFF på
kombiinstrumentet.
Kontrollampe lyser: DSC OFF er akti‐
veret.
TRACTION Maksimal trækkraft på løs undergrund. Dyna‐
misk Traktion Control DTC er aktiveret. Køre‐
stabiliteten er begrænset ved acceleration og
ved gennemkørsel af sving.
TRACTION aktivering Tryk på tasten.
Kombiinstrumentet viser TRACTION,
og kontrollampen til DSC OFF lyser.
Seite 147KørselsstabilitetssystemerBetjening147
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

TRACTION deaktiveringTryk igen på knappen.
TRACTION og kontrollampen DSC
OFF slukkes.
Kontrol- og advarselslamper Ved aktiveret TRACTION, vises TRACTION på
kombiinstrumentet.
Kontrollampe lyser: TRACTION er akti‐
veret.
SPORT+ Sportslig kørsel med optimeret undervogn og
tilpasset drev ved begrænset kørestabilitet.
Dynamisk Traktion Control er aktiveret.
Føreren overtager en del af stabiliseringsopga‐
ven.
SPORT+ aktivering Tryk på tasten flere gange, indtil
SPORT+ vises i kombiinstrumentet,
og kontrollampen til DSC OFF lyser.
Automatisk programskift
Ved tilkobling af den manuelle hastighedsbe‐
grænser eller aktivering af hastighedsregule‐
ringen skiftes automatisk til kørselstilstanden
SPORT.
Kontrol- og advarselslamper På kombiinstrumentet vises SPORT+.
Kontrollampen DSC OFF lyser: Dyna‐
misk traktionskontrol er aktiveret.
SPORT
Konsekvent sportslig afstemning af undervog‐
nen og drevet giver højere agilitet ved kørsel
med maksimal kørestabilisering.
Programmet kan konfigureres individuelt.Konfigurationen gemmes for den profil, der an‐
vendes på det pågældende tidspunkt.
SPORT aktivering Tryk på tasten flere gange, indtil
SPORT vises på kombiinstrumentet.
COMFORT
For at opnå afbalanceret afstemning ved mak‐
simal kørestabilitet.
COMFORT aktivering Tryk på tasten flere gange, indtil
COMFORT vises på kombiinstrumen‐
tet.
I visse situationer skiftes der automatisk til pro‐
grammet COMFORT, Automatisk program‐
skift, se side 147.
ECO PRO
ECO PRO, se side 218, giver en konsekvent
forbrugsnedsættende afstemning for maksi‐
mal rækkevidde ved maksimal kørestabilise‐
ring.
Komfortfunktioner og motorstyring tilpasses.
Programmet kan konfigureres individuelt.
Aktivering af ECO PRO Tryk på tasten flere gange, indtil ECO
PRO vises på kombiinstrumentet.
Konfiguration af ECO PRO1.Aktivér ECO PRO.2."Konfigurér ECO PRO"
Udfør de ønskede indstillinger.
Seite 148BetjeningKørselsstabilitetssystemer148
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Visninger på kombiinstrumentet
Valgt program Det valgte program vises på
kombiinstrumentet.
Programvalg Når der trykkes på knappen, vi‐
ses der en liste med de pro‐
grammer, der kan vælges. Af‐
hængigt af udstyrsniveau kan
listen i kombiinstrumentet afvige
i forhold til illustrationen.
Visning på control display Programskift kan kortvarigt vises på control
display.
Foretag til det formål følgende indstillinger:1."Indstillinger"2."Køremodus"3."Køremodus-info"Seite 149KørselsstabilitetssystemerBetjening149
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

KørekomfortBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Aktiv hastighedsregulering
med Stop & Go-funktion,
ACC
Princip
Med dette system kan der indstilles en ønsket
hastighed og en afstand til et forankørende kø‐
retøj vha. tasterne på rattet.
Ved fri kørsel holder systemet den ønskede
hastighed ved automatisk at accelerere eller
bremse bilen.
Når der er et forankørende køretøj tilpasser sy‐
stemet bilens hastighed inden for rammerne af
de givne muligheder, så den indstillede afstand
til forankørende køretøjer overholdes.
Afstanden kan indstilles i flere trin og afhænger
af sikkerhedsgrunde af den relevante hastig‐
hed.
Når det forankørende køretøj bremser helt til
stilstand og kort derefter kører videre, kan sy‐
stemet inden for de givne rammer følge dette.
GenereltAfhængigt af den bilindstilling kan hastigheds‐
reguleringens karakteristika ændres i be‐
stemte områder.Henvisninger
ADVARSEL
Systemet fritager ikke for det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
På grund af systemgrænser kan systemet ikke
automatisk reagere hensigtsmæssigt i alle tra‐
fiksituationer. Der er risiko for ulykker. Tilpas
kørestilen til trafikforholdene. Hold øje med
trafiksituationen, og grib aktivt ind i en sådan
situation.◀
ADVARSEL
En ikke-sikret bil kan sætte i bevægelse
og rulle væk. Der er risiko for ulykker. Før De
forlader bilen, skal den sikres mod at sætte sig
i bevægelse.
For at sikre, at bilen ikke ruller væk, skal føl‐
gende overholdes:▷Aktivér håndbremsen.▷På stigninger eller ved fald skal forhjulene
drejes ind mod kantstenen.▷På stigninger eller ved fald skal bilen sikres
med f.eks. en underlagskile.◀
ADVARSEL
Den ønskede hastighed kan utilsigtet
indstilles forkert eller vises. Der er risiko for
ulykker. Tilpas den ønskede hastighed til tra‐
fikforholdene. Hold øje med trafiksituationen,
og grib aktivt ind i en sådan situation.◀
ADVARSEL
Risiko for ulykker som følge af høje ha‐
stighedsforskelle til forankørende biler, f.eks. i
følgende situationer:
▷Når bilen nærmer sig et langsomt kørende
køretøj med stor hastighed.▷Et køretøj trækker pludseligt ud i Deres
vejbane.▷Hurtig kørsel hen mod parkerede køretøjer.Seite 150BetjeningKørekomfort150
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Der er risiko for kvæstelse eller livsfare. Hold
øje med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en
sådan situation.◀
Oversigt
Taster på rattetTastFunktionHastighedsregulering til/fra, afbry‐
delse, se side 151Vis hastighed, fortsæt hastighedsre‐
gulering, se side 153Reducér afstand, se side 153Forøgelse af afstanden, se side 153Med køassistent: Indstil afstand, se
side 153Vippekontakt:
Indstilling af hastighed, se side 152Med køassistent: Køassistent til/fra,
se side 156
Radarføler
En radarsensor i kofangeren har til opgave at
registrere forankørende køretøjer.
Sørg for, at radarføleren er ren og utildækket.
Kamera Til registrering af biler benyttes et kamera.
Kameraet findes i området ved bakspejlet.
Hold forruden ren og fri i området foran bak‐
spejlet.
Forudsætninger for funktionen
Hastighedsområde Det optimal anvendelsesområde er på godt
udbyggede veje.
Den minimalt indstillelige hastighed er 30 km/t.
Den maksimalt indstillelige hastighed er af‐
hængig af køretøjet.
Systemet kan også aktiveres, når bilen holder
stille.
Ved deaktiveret afstandsregulering, se
side 153, kan der også vælges højere ønskede
hastigheder.
Tænding/slukning og afbrydelse af
hastighedsregulering
Start Tryk på tasten på rattet.
Kontrollamper på kombiinstrumentet lyser og
markering på speedometret indstilles til den
aktuelle hastighed.
Hastighedsreguleringen kan anvendes.
I så fald aktiveres DSC.
Stop
Ved slukning, når bilen holder stille, skal brem‐
sen ligeledes trædes ned.
Seite 151KørekomfortBetjening151
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Tryk på tasten på rattet.▷I aktiveret tilstand: Tryk to gange.▷I afbrudt tilstand: Tryk en gang.
Visningerne slukkes. Den gemte ønskede ha‐
stighed slettes.
Manuel afbrydelse Tryk på tasten på rattet.
Ved afbrydelse, når bilen holder stille, skal
bremsen ligeledes trædes ned.
Automatisk afbrydelse
Systemet afbryder automatisk i følgende situa‐
tioner:
▷Hvis føreren bremser.▷Når gearvælgeren fjernes fra gearvælger‐
positionen D.▷Når DTC aktiveres eller DSC deaktiveres.▷Hvis DSC regulerer.▷Hvis SPORT+ aktiveres med kontakten for
køreoplevelse.▷Hvis sikkerhedsselen tages af, og førerdø‐
ren åbnes, mens bilen holder stille.▷Hvis systemet i længere tid ikke registrerer
nogen objekter, f.eks. på strækninger med
lidt trafik og uden sideafmærkning.▷Hvis radarens registreringsområde er ge‐
neret, f.eks. pga. tilsmudsning eller kraftig
nedbør.▷Efter bilen står stille i længere tid, når bilen
blev bremset helt ned til stilstand af syste‐
met.Indstilling af hastighed
Hold af hastighed, lagring
Tryk på vippekontakten i afbrudt tilstand.
Når systemet er aktiveret, holdes den kørte ha‐
stighed, og den gemmes som favorithastighed.
Den gemte hastighed vises i speedometeret
og kortvarigt i kombiinstrumentet, se side 153.
I så fald aktiveres DSC.
Ændring af hastighed
Tryk vippekontakten op eller ned, indtil den
ønskede hastighed er indstillet.
I aktiv tilstand gemmes den viste hastighed og
opnås, hvis kørebanen er fri.
▷Hver gang vippekontakten vippes frem til
trykpunktet, øges eller reduceres den øn‐
skede hastighed med ca. 1 km/t.▷Hver gang vippekontakten trykkes ud over
trykpunktet, øges eller reduceres den øn‐
skede hastighed med 10 km/t på speedo‐
meteret.
Hold vippekontakten i samme stilling for at
gentage den tilhørende handling.
Seite 152BetjeningKørekomfort152
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16