2016 BMW X5 InstruktionsbØger (in Danish)

Oversigt
Tast i bilen
Intelligent Safety-tast
Radarsensorer
Radarsensorerne findes i den bageste stødfan‐
ger.
Tænd/sluk
Automatisk tilkobling
Advarsel ved sporskifte aktiveres igen automa‐
tisk efter kørselsstart, hvis funktionen var akti‐
veret ved seneste motorstop.
Manuel aktivering/deaktivering Tryk kortvarigt på tasten:
▷Menuen til Intelligent Safety-sy‐
stemerne vises. Systemerne fra‐
kobles enkeltvis alt efter individuel
indstilling.▷LED lyser orange eller slukkes, alt efter in‐
dividuel indstilling.Der kan foretages indstillinger. De individuelle
indstillinger gemmes for den profil, der anven‐
des på det pågældende tidspunkt.
Tryk igen på tasten:▷Alle Intelligent Safety-systemer til‐
kobles.▷LED'en lyser grønt.
Tryk længe på tasten:
▷Alle Intelligent Safety-systemer
frakobles.▷LED'en slukkes.
Visning
Lampe i spejlets kabinet
Forudgående advarsel
Den dæmpede lampe i spejlets kabinet angi‐
ver, hvornår der findes køretøjer i den blinde
vinkel, eller når de nærmer sig bagfra.
Akut advarsel
Hvis man aktiverer blinklyset, mens der findes
et køretøj i det kritiske område, vibrerer rattet
kortvarigt, og lampen i spejlets kabinet blinker
med kraftigt lys.
Advarslen afsluttes, når man holder op med at
blinke, eller når det andet køretøj har forladt
det kritiske område.
Seite 137SikkerhedBetjening137
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Kort blinkEt kort blink med lampen ved oplåsning af bi‐len bruges til selvtest af systemet.
Systemets begrænsninger
Bemærk ADVARSEL
Systemets grænser kan medføre, at sy‐
stemet reagerer forkert eller slet ikke. Der er ri‐
siko for ulykker eller materiel skade. Vær op‐
mærksom på systemets grænser, og grib evt.
aktivt ind.◀
Funktionsbegrænsninger
Funktionen kan i følgende situationer være be‐
grænset:▷Når hastigheden på det køretøj, der nær‐
mer sig, er betydeligt højere end Deres
egen hastighed.▷Ved kraftig tåge, regn eller sne.▷I skarpe sving eller på smalle kørebaner.▷Når stødfangeren er tilsmudset, tiliset, eller
der er anbragt mærkater på den.▷Ved udragende last.
Ved optaget anhængerstikdåse, f.eks. ved kør‐
sel med anhænger eller cykelholder, kan sy‐
stemet ikke aktiveres. Der ses en Check Con‐
trol-melding.
Ved begrænset funktion vises Check-Control-
meddelelse.
Manuel
hastighedsbegrænser
Princip
Med systemet kan hastigheden begrænses fra
en værdi på 30 km/t. Der kan køres uden ind‐
skrænkninger med den indstillede hastigheds‐
grænse.
Overskridelse af hastighedsgrænse
I særlige situationer kan hastighedsgrænsen
overskrides bevidst ved tryk på gaspedalen.
Overskrider den kørte hastighed den indstil‐
lede hastighedsgrænse, afgives der en advar‐
sel.
Ingen bremseindgreb
Når indstillet hastighedsgrænse nås eller over‐
skrides ubevidst, f.eks. ved kørsel ned ad
bjerg, bremses der ikke aktivt.
Indstilles en hastighedsgrænse under kørslen,
som ligger under den kørte hastighed, ruller bi‐
len indtil den kørte hastighed falder ned under
hastighedsgrænsen.
Oversigt
Taster på rattetTastFunktionTænd/sluk system, se side 138Vippekontakt:
Foretag en ændring af hastigheds‐
grænsen, se side 139
Betjening
Start Tryk på tasten på rattet.
Den netop kørte hastighed overtages som ha‐
stighedsgrænse.
Ved aktivering i stilstand indstilles 30 km/t som
hastighedsgrænse.
Markering i speedometret indstilles til den på‐
gældende hastighed.
Ved aktivering af hastighedsgrænsen tilkobles
i givet fald den dynamiske stabilitetskontrol
DSC, og der skiftes til kørselstilstanden COM‐
FORT.
Seite 138BetjeningSikkerhed138
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

StopTryk på tasten på rattet.
Systemet slukkes også, f.eks. i følgende situa‐
tioner:▷Ved isætning af bakgearet.▷Ved motorstandsning.▷Ved tilslutning af hastighedsreguleringen.▷Ved aktivering af bestemte programmer via
kontakt for køreoplevelse.
Visningerne slukkes.
Foretag en ændring af
hastighedsgrænsen
Tryk vippekontakten op eller ned, indtil den
ønskede hastighedsgrænse er indstillet.
▷Hver gang vippekontakten vippes frem til
trykpunktet, øges eller reduceres hastig‐
hedsgrænsen med 1 km/t.▷Hver gang vippekontakten trykkes ud over
trykpunktet, øges eller reduceres den øn‐
skede hastighedsgrænse med 10 km/t på
speedometeret.
Indstilles en hastighedsgrænse under kørslen,
som ligger under den kørte hastighed, ruller bi‐
len indtil den kørte hastighed falder ned under
hastighedsgrænsen.
Overskridelse af hastighedsgrænse Hastighedsgrænsen kan også overskrides
med vilje. I denne situation afgives der ingen akustisk advarsel.
For at overskride den indstillede hastigheds‐
grænse med vilje, skal gaspedalen trædes helt
igennem.
Falder den kørte hastighed ned under den ind‐
stillede hastighedsgrænse, aktiveres be‐
grænsningen automatisk.
Advarsel
Optisk advarsel Overskrides den indstillede hastig‐
hedsgrænse, blinker kontrollampen i
instrumentkombinationen, mens der
køres hurtigere end den indstillede hastig‐
hedsgrænse.
Akustisk advarsel▷Overskrides den indstillede hastigheds‐
grænse ikke med vilje, afgives der et signal
efter ca. 5 sekunder.▷Reduceres hastighedsgrænsen under
kørslen til ned under den kørte hastighed,
afgives der et signal efter ca. 30 sekunder.▷Overskrides hastighedsgrænsen med vilje,
idet gaspedalen trædes igennem, afgives
der intet signal.
Visninger på kombiinstrumentet
Markering af hastighedsgrænse Visning i speedometer:
▷Markeringen lyser grønt: Sy‐
stemet er aktivt.▷Markeringen lyser ikke: Sy‐
stemet er afbrudt.
Kontrollampe
▷Kontrollampen lyser: Systemet er
aktiveret.▷Kontrollampen blinker: Den indstil‐
lede hastighedsgrænse er over‐
skredet.Seite 139SikkerhedBetjening139
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Kort statusvisningKort markering af den indstillede ha‐
stighedsgrænse.
Dynamiske bremselygter Princip▷Normal opbremsning: Stoplygterne lyser.▷Kraftig opbremsning: Stoplygterne blinker.
Kort før stilstand aktiveres havariblinket.
Deaktivering af havariblinket:
▷Acceleration.▷Tryk på tasten til havariblinket.
Active Protection
Generelt
Sikkerhedspakken Active Protection består af
systemer, der er uafhængige af hinanden:
▷Opmærksomhedsassistent.▷PreCrash.▷PostCrash.
Opmærksomhedsassistent
Princip Systemet kan registrere, hvis føreren gradvist
bliver uopmærksom eller træt under lang, mo‐
noton kørsel, f.eks. på motorveje. I denne si‐
tuation anbefales det at tage en pause.
Bemærk
ADVARSEL
Systemet fritager ikke for det personlige
ansvar for at vurdere den kropslige tilstand
korrekt. Tiltagende uopmærksomhed eller
træthed registreres muligvis ikke eller ikke ret‐
tidigt. Der er risiko for ulykker. Sørg for, at føre‐
ren er udhvilet og opmærksom. Tilpas køresti‐
len til trafikforholdene.◀
FunktionSystemet er aktiveret ved hver motorstart og
kan ikke deaktiveres.
Efter igangsætning tilpasses systemet til føre‐
ren, således at en aftagende opmærksomhed
eller øgende træthed kan registreres.
Denne proces tager hensyn til følgende krite‐
rier:▷Personlig kørestil, f.eks. styrestil.▷Køreforhold, f.eks. klokkeslæt, kørselsva‐
righed.
Systemet aktiveres fra ca. 70 km/t og kan vise
en anbefaling af en pause.
Pauseanbefaling
Ved aftagende opmærksom eller øgende træt‐
hed, vises der en meddelelse på control dis‐
play med en anbefaling om at tage en pause.
En pauseanbefaling vises kun én gang under
en uafbrudt køretur.
Efter en pause kan der tidligst vises en anbefa‐
ling af en pause igen efter ca. 45 minutter.
Systemets begrænsninger Funktionen kan eksempelvis være begrænset i
følgende situationer, og der vises ingen eller
en forkert advarsel:
▷Hvis klokkeslættet er indstillet forkert.▷Hvis den kørte hastighed overvejende lig‐
ger under ca. 70 km/t.▷Ved sportslig kørestil, f.eks. ved kraftig ac‐
celeration eller hurtig kurvekørsel.Seite 140BetjeningSikkerhed140
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

▷I aktive køresituationer, f.eks. hyppige
vognbaneskift.▷Hvis kørebanen er i dårlig stand.▷Ved kraftig sidevind.
Systemet nulstilles ca. 45 minutter efter sluk‐
ning, f.eks. ved en pause i løbet af en længere
strækning på motorvejen.
PreCrash
Princip Med systemet kan der fra 30 km/t registreres
kritiske køresituationer, der vil kunne føre til
uheld. I disse situationer træffes der automa‐
tisk forebyggende sikkerhedsforanstaltninger
for at minimere risiciene ved et uheld.
Kritiske kørselssituationer er f.eks.:
▷Fuld opbremsning.▷Kraftig understyring.▷Kraftig overstyring.
Ved udstyr med påkørselsalarm eller påkør‐
selsalarm med bremsefunktion kan der, inden
for systemets begrænsninger, desuden regi‐
streres fare for kollisioner mod forankørende
eller standsede køretøjer.
Bemærk ADVARSEL
Systemet fritager ikke for det personlige
ansvar. På grund af systembegrænsningerne
kan kritiske situationer ikke altid registreres
pålideligt og rettidigt. Der er risiko for ulykker.
Tilpas kørestilen til trafikforholdene. Hold øje
med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en så‐
dan situation.◀
FunktionNår sikkerhedsselen er spændt, strammes de
forreste sikkerhedsseler automatisk én gang,
når bilen sætter i gang.
I kørekritiske situationer aktiveres, alt efter be‐
hov, følgende enkeltfunktioner:
▷De forreste sikkerhedsseler strammes
automatisk.▷Ruderne lukkes automatisk.▷Glassoltaget lukkes automatisk.▷Med komfortsæde: Passagersædets ry‐
glæn positioneres automatisk.
Efter en kritisk kørselssituation uden uheld løs‐
nes de forreste sikkerhedsseler igen. Alle an‐
dre systemer kan bringes tilbage til den øn‐
skede indstilling.
Hvis selespændingen ikke løsnes automatisk,
skal De standse og åbne sikkerhedsselen ved
hjælp af den røde knap på låsekomponenten.
Luk sikkerhedsselen igen, før der køres videre.
PostCrash Systemet kan standse bilen automatisk i be‐
stemte uheldssituationer uden indgreb fra fø‐
reren. På denne måde kan risikoen for en yder‐
ligere kollision og dens følger reduceres.
Bilen kan nedbremses kraftigere ved at træde
på bremsepedalen. Det medfører, at den auto‐
matiske bremsning afbrydes. Den automatiske
bremsning afbrydes også, hvis der trædes på
gaspedalen.
Når bilen er standset, deaktiveres bremsen
automatisk. Derefter kan bilen sikres mod at
sætte sig i bevægelse.
Seite 141SikkerhedBetjening141
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

KørselsstabilitetssystemerBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Anti-blokerings-system ABS
ABS forhindrer, at hjulene blokerer ved op‐
bremsning.
Man kan styre bilen, også ved fuld opbrems‐
ning, derved øges den aktive køresikkerhed.
ABS er driftsklar efter hver motorstart.
Bremseassistent
Når man træder hurtigt på bremsen, giver
dette system automatisk en størst mulig brem‐
sekraftforstærkning. Derved holdes bremse‐
længden så kort som muligt ved fuld opbrems‐
ning. Her anvendes også ABS-systemets
fordele.
Nedsæt ikke trykket på bremsen, så længe op‐
bremsningen skal vare.
Adaptiv bremseassistent
I forbindelse med den aktive hastighedsregule‐
ring sørger dette system for, at bremsen akti‐
veres endnu hurtigere ved opbremsning i kriti‐
ske situationer.Igangsætningsassistent
Princip Systemet gør det lettere at sætte i gang op adbakke. Det er i den forbindelse ikke nødvendigt
at bruge håndbremsen.
Igangsætning med
igangsætningsassistent1.Hold bilen med fodbremsen.2.Slip fodbremsen, og sæt hurtigt i gang.
Når fodbremsen slippes, holdes bilen ca. 2 se‐
kunder.
Afhængigt af læsning eller ved anhængerkør‐
sel kan bilen også rulle lidt tilbage.
Automatic Differential Brake Systemet regulerer drivkraften ved automatisk
bremseindgreb på enkelte hjul. Funktionen
svarer til en differentialespærre: Systemet re‐
gistrerer f.eks. et hjul, der begynder at spinne
på løst underlag, og bremser hjulet automatisk.
Drivkraften omdirigeres til et hjul med bedre
traktion.
Derved overføres motorkraften mere effektivt
til hjulene under acceleration.
Dynamic Performance
Control DPC
Dynamic Performance Control forøger både bi‐
lens agilitet og sporstabilitet.
System fordeler drivmomenterne trinløst mel‐
lem de to baghjul.
Alt efter situation flyttes drivmomentet fra hju‐
let inderst i kurven til hjulet yderst i kurven eller
omvendt.
Seite 142BetjeningKørselsstabilitetssystemer142
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

For at forøge manøvredygtigheden accelereres
baghjulet yderst i kurven ved en sportslig køre‐
stil.
Styringen reagerer mere direkte, og samtidig
ophæves tendensen til understyring ved træk
på alle hjul.
Ved tendens til overstyring virker systemet
stabiliserende, idet baghjulet inderst i kurven
accelereres.
Systemet forbedrer traktionen mærkbart og
forøger samtidig køresikkerheden, især på vej‐
belægninger med skiftende friktionsværdier.
Dynamisk stabilitetskontrol
DSC
Princip Systemet hjælper med til at holde bilen på sik‐
ker kurs inden for de grænser, som naturlo‐
vene sætter, ved at reducere motoreffekten og
med bremseindgreb på de enkelte hjul.
Generelt Den dynamiske stabilitetskontrol registrerer
f.eks. følgende ustabile kørselstilstande:▷Udskridning af vognens bagende, hvilket
kan føre til overstyring.▷Tab af vejgreb på forhjulene, hvilket kan
føre til understyring.
Den Dynamiske traktionskontrol DTC, se
side 144, er en variant af DSC, der er optime‐
ret med hensyn til fremdriften.
Bemærk Selvom bilen er udstyret med DSC, gælder de
fysiske love stadig.
ADVARSEL
Systemet fritager ikke for det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
På grund af systemgrænser kan systemet ikke
automatisk reagere hensigtsmæssigt i alle tra‐
fiksituationer. Der er risiko for ulykker. Tilpas
kørestilen til trafikforholdene. Hold øje med
trafiksituationen, og grib aktivt ind i en sådan
situation.◀
ADVARSEL
Ved kørsel med last på taget, f.eks. tag‐
bagagebærer, kan køresikkerheden være redu‐
ceret på grund af det forhøjede tyngdepunkt.
Der er risiko for ulykker eller materiel skade.
Deaktivér ikke den dynamiske stabilitetskon‐
trol DSC ved kørsel med last på taget.◀
Oversigt
Tast i bilen
DSC OFF-tast
Kontrol- og advarselslamper Kontrollampen blinker: DSC regulerer
træk- og bremsekræfterne.
Kontrollampen lyser: DSC er defekt.
Deaktiver DSC: DSC OFF
Deaktiveres DSC, indskrænkes kørestabilite‐
ten under en acceleration og ved kurvekørsel.
For at forbedre kørestabiliteten skal DSC akti‐
veres hurtigst muligt igen.
Deaktiver DSC Hold tasten inde, dog ikke længere
end ca. 10 sekunder, indtil kontrollam‐
pen for DSC OFF lyser på kombiinstrumentet,
og DSC OFF vises.
Seite 143KørselsstabilitetssystemerBetjening143
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

DSC er slukket.
Styretøj og alt efter udstyrsniveau også under‐
vogn er sportsligt afstemt.
Aktiver DSC Tryk på tasten.
DSC OFF og kontrollampen DSC OFF
slukkes.
Kontrol- og advarselslamper Når DSC er deaktiveret vises DSC OFF på
kombiinstrumentet.
Kontrollampen lyser: DSC er deaktive‐
ret.
Dynamisk Traktions Control
DTC
Princip DTC er en variant af DSC, der er optimeret
med hensyn til fremdriften.
Systemet giver maksimal fremdrift med be‐
grænset kørestabilitet under særlige vejfor‐
hold, f.eks. kørebaner, der ikke er ryddet for
sne eller med løst underlag.
Ved aktiveret DTC opnås maksimal trækkraft.
Kørestabiliteten er begrænset ved acceleration
og ved gennemkørsel af sving.
Der skal derfor køres forsigtigt.
I følgende undtagelsestilfælde kan det være
formålstjenligt kortvarigt at aktivere DTC:▷Kørsel i snesjap eller på tilsneede køreba‐
ner, der ikke er ryddet.▷Hvis bilen skal rokkes fri eller hvis der skal
sættes i gang i dyb sne eller på løst under‐
lag.▷Kørsel med snekæder.Aktiver/deaktiver dynamisk traktions
control DTC
Aktiver DTC Tryk på tasten.
Kombiinstrumentet viser TRACTION,
og kontrollampen til DSC OFF lyser.
Deaktiver DTC Tryk igen på knappen.
TRACTION og kontrollampen DSC
OFF slukkes.
Kontrol- og advarselslamper
Ved aktiveret DTC vises TRACTION på kom‐
biinstrumentet.
Kontrollampen lyser: Dynamisk trakti‐
onskontrol (DTC) er aktiveret.
xDrive xDrive er firehjulssystemet til Deres bil. Ved
hjælp af interaktion mellem xDrive og DSC op‐
timeres trækkraft og kørselsdynamik. Fire‐
hjulssystemet xDrive fordeler drivkræfterne va‐
riabelt på for- og bagaksel alt efter
kørselssituation og kørebanens beskaffenhed.
Visning på control display
xDrive visning1."Bilinformationer"2."xDrive status"3. "xDrive visning"
Følgende informationer vises:
▷Med navigationssystem: Kompasvisning til
køreretningen▷Længdehældning med grads- og procen‐
tangivelse▷Tværhældning med gradsangivelseSeite 144BetjeningKørselsstabilitetssystemer144
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16