2016 BMW 7 SERIES sensor

Impostazione della luminosità
Tramite iDrive:1.« La mia vettura »2.« Impostazioni vettura »3.« Luci »4.« Bowers & Wilkins »5.« Luminosità »6.Selezionare la regolazione desiderata.
BMW Touch Command
Il Bowers & Wilkins High End Surround Sound
System si può controllare anche attraverso il
BMW Touch Command.
Accento luminoso ambiente
Aspetti generali
L'accento luminoso ambiente consiste in un'il‐
luminazione del montante della portiera nel re‐ tro abitacolo.
Attivazione/disattivazione L'accento luminoso ambiente viene attivato
quando si sblocca la vettura e viene disattivato
quando la vettura si blocca.
Aprendo una delle portiere posteriori, la lumi‐
nosità dell'accento luminoso ambiente del ri‐
spettivo montante della portiera diminuisce.
Dopo la chiusura della portiera posteriore, la luminosità dell'accento luminoso ambiente
torna al livello precedentemente impostato.
Impostazione della luminosità Tramite iDrive:
1.« La mia vettura »2.« Impostazioni vettura »3.« Luci »4.« Luce nel montante centrale »5.« Luminosità »Viene visualizzato l'ultimo livello di lumino‐
sità impostato.6.Selezionare la regolazione desiderata.
Touchsensor
L'accento luminoso ambiente dispone di un
sensore Touch. Con un breve contatto della
barra cromata l'accento luminoso ambiente
viene attivato o disattivato. Con un contatto
prolungato si modifica la luminosità.
BMW Touch Command L'accento luminoso ambiente si può azionare
anche con il BMW Touch Command.
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3.Verificare che l'interruttore a chiave sia in
posizione finale, in modo che gli airbag
siano attivati.
Gli airbag passeggero sono di nuovo attivati e
intervengono se necessario.
Spia di controllo airbag passeggeroLa spia di controllo degli airbag passeggero nel
padiglione superiore indica il loro stato di fun‐
zionamento.
Dopo l'attivazione della predisposizione alla
marcia, la spia indica se gli airbag sono attivati
o disattivati.
DisplayFunzioneCon gli airbag passeggero atti‐
vati, la spia di controllo si ac‐
cende per un breve intervallo e
poi si spegne.Se gli airbag passeggero sono
disattivati, la spia di controllo
rimane accesa.
Sistema protezione pedoni
attivo
Principio di funzionamento
Con il sistema protezione pedoni attivo, in caso
di collisione della parte frontale della vettura
con un pedone il cofano motore viene solle‐
vato. Il riconoscimento viene effettuato dai
sensori sotto il paraurti. In questo modo viene
messo a disposizione un ulteriore spazio di de‐
formazione sotto il cofano motore per l'impatto
della testa.
Avvertenze
AVVERTIMENTO
In caso di contatto con i singoli compo‐
nenti delle cerniere e delle serrature del cofano
motore, il sistema può attivarsi inavvertita‐
mente. Pericolo di lesioni o di danni materiali.
Non toccare i singoli componenti delle cerniere
e delle serrature del cofano motore.◀
AVVERTIMENTO
Eventuali modifiche del sistema di prote‐
zione pedoni possono provocare un'avaria, un
guasto o l'attivazione indesiderata del sistema.
Sussiste il pericolo di lesioni o conseguenze
letali. Non eseguire alcuna modifica del si‐
stema di protezione pedoni, dei singoli compo‐ nenti e dei cavi o non smontare il sistema.◀
AVVERTIMENTO
Gli interventi eseguiti in modo inade‐
guato possono provocare un'avaria, un guasto
o l'attivazione indesiderata del sistema. Se
guasto, il sistema in caso di incidente potrebbe
non scattare come dovrebbe nonostante la
gravità dell'incidente. Sussiste il pericolo di le‐
sioni o conseguenze letali. Far eseguire i con‐
trolli, le riparazioni o lo smontaggio e la rotta‐
mazione del sistema da un Service Partner del
produttore o da un altro Service Partner qualifi‐
cato o da un'officina specializzata.◀
Limiti del sistema
Il sistema protezione pedoni attivo viene atti‐
vato solo a velocità comprese tra circa 30 km/h
e 55 km/h.
Per motivi di sicurezza, in rari casi il sistema si può attivare anche quando non si può esclu‐
dere in maniera chiara l'impatto con un pe‐ done, per es.:▷In caso di impatto con un bidone o un pa‐
letto.▷In caso di collisione con animali.▷In caso di caduta massi.▷In caso di una duna di neve.Seite 148AzionamentoSicurezza148
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Panoramica
Tasto nella vettura
Intelligent Safety
Attivazione/disattivazione Alcuni sistemi Intelligent Safety sono attivi au‐
tomaticamente dopo ogni partenza. Alcuni si‐
stemi della funzione Intelligent Safety si atti‐
vano in base all'ultima impostazione.
TastoStatoIl tasto si accende di verde: tutti i si‐
stemi Intelligent Safety sono attivati.Il tasto si accende di arancione: al‐
cuni sistemi Intelligent Safety sono
disattivati.Il tasto non si accende: tutti i sistemi
Intelligent Safety sono disattivati.
Premere il tasto:
Viene visualizzato il menu relativo ai
sistemi Intelligent Safety.
Se tutti i sistemi Intelligent Safety erano spenti,
ora verranno attivati.
« Configura INDIVIDUAL »: in base alla versione
i sistemi Intelligent Safety si possono configu‐
rare singolarmente. Le impostazioni persona‐
lizzate vengono attivate e memorizzate per il
profilo conducente attualmente in uso. Non
appena nel menu viene modificata un'imposta‐
zione, vengono attivate tutte le impostazioni
del menu.
Premere ripetutamente il tasto. Si può
alternare tra le seguenti impostazioni:
« ALL ON »: tutti i sistemi Intelligent Safety
vengono attivati. Per le sottofunzioni, per es.
regolazione del momento di segnalazione, ven‐
gono attivate le impostazioni base.
« INDIVIDUAL »: i sistemi Intelligent Safety
vengono attivati secondo le specifiche impo‐
stazioni.
Alcuni sistemi Intelligent Safety non si pos‐
sono spegnere singolarmente.
Premere a lungo il tasto:
Tutti i sistemi Intelligent Safety ven‐
gono disinseriti.
Avviso di possibile collisione
con funzione frenante
Principio di funzionamento
Il sistema può aiutare ad evitare incidenti. Se è
impossibile evitare un incidente, il sistema
aiuta a ridurre la velocità dell'impatto.
Il sistema avvisa di un possibile pericolo di col‐
lisione e se necessario frena automaticamente.
Il sistema viene comandato tramite una teleca‐
mera.
In caso di allestimento con regolatore attivo di
velocità con funzione Stop & Go, ACC, l'avviso
di possibile collisione viene attivato tramite il
sensore radar del regolatore di velocità.
L'avviso di possibile collisione è disponibile an‐
che se il regolatore di velocità è disattivato.
In caso di avvicinamento consapevole ad un
veicolo l'avviso di possibile collisione viene
emesso in un secondo momento insieme al‐
l'intervento dei freni, per evitare avvertimenti
ingiustificati.Seite 150AzionamentoSicurezza150
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Aspetti generaliA partire da circa 5 km/h il sistema segnala con
due gradi di urgenza un eventuale pericolo di
collisione con vetture. Il momento di questi av‐
visi può variare in base all'effettiva situazione di
marcia.
Campo di rilevamento
Gli oggetti vengono considerati se rilevati dal
sistema.
Avvertenze AVVERTIMENTO
Avvisi e segnalazioni non escludono la
responsabilità del singolo soggetto. A causa dei limiti del sistema, gli avvertimenti o le rea‐
zioni del sistema non possono essere segna‐
lati, oppure vengono segnalati troppo tardi o in
modo errato. Pericolo di incidente. Adattare lo
stile di guida alle condizioni del traffico. Osser‐
vare le condizioni del traffico e intervenire atti‐
vamente a seconda delle situazioni.◀
AVVERTIMENTO
A causa dei limiti del sistema, nel caso di
avviamento a traino/traino con i sistemi Intelli‐
gent Safety attivati si può verificare un'anoma‐
lia delle singole funzioni, per es. l'attivazione dell'avviso di possibile collisione con funzione
frenante. Pericolo di incidente. Prima di ese‐
guire l'avviamento a traino/traino disattivare
tutti i sistemi Intelligent Safety.◀
Panoramica
Tasto nella vettura
Intelligent Safety
Telecamera
La telecamera si trova nella zona dello spec‐
chietto retrovisore interno.
Mantenere il parabrezza pulito e sgombro nel‐
l'area dello specchietto retrovisore interno.
Con regolatore attivo di velocità:
sensore radar
Il sensore radar si trova nella zona inferiore del
paraurti anteriore.
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Mantenere il sensore radar pulito e libero.Attivazione/disattivazione
Inserimento automatico
Il sistema si attiva automaticamente dopo ogni
partenza.
Inserimento/disinserimento manuale Premere il tasto:
Viene visualizzato il menu relativo ai
sistemi Intelligent Safety.
Se tutti i sistemi Intelligent Safety erano spenti,
ora verranno attivati.
« Configura INDIVIDUAL »: in base alla versione
i sistemi Intelligent Safety si possono configu‐
rare singolarmente. Le impostazioni persona‐
lizzate vengono attivate e memorizzate per il
profilo conducente attualmente in uso. Non
appena nel menu viene modificata un'imposta‐
zione, vengono attivate tutte le impostazioni
del menu.
Premere ripetutamente il tasto. Si può
alternare tra le seguenti impostazioni:
« ALL ON »: tutti i sistemi Intelligent Safety
vengono attivati. Per le sottofunzioni vengono
attivate le funzioni base.
« INDIVIDUAL »: i sistemi Intelligent Safety
vengono attivati secondo le specifiche impo‐
stazioni.
Alcuni sistemi Intelligent Safety non si pos‐
sono spegnere singolarmente.
Premere a lungo il tasto:
Tutti i sistemi Intelligent Safety ven‐
gono disinseriti.TastoStatoIl tasto si accende di verde: tutti i si‐
stemi Intelligent Safety sono attivati.Il tasto si accende di arancione: al‐
cuni sistemi Intelligent Safety sono
disattivati.Il tasto non si accende: tutti i sistemi
Intelligent Safety sono disattivati.
Impostazione del momento di allarme
Tramite iDrive:
1.« La mia vettura »2.« Impostazioni vettura »3.« Intelligent Safety »4.« Anticollisione »5.Selezionare la regolazione desiderata.
Viene memorizzato il momento scelto per il
profilo conducente utilizzato correntemente.
Avviso con funzione frenante
Display Se c'è il pericolo di una collisione con una vet‐
tura rilevata, nella strumentazione combinata e
nell'Head-Up Display viene visualizzato un
simbolo di avvertimento.
SimboloMisura applicabileIl simbolo rosso è acceso: preal‐
larme.
Aumentare la frenata e la distanza.Il simbolo rosso lampeggia e viene
emesso un segnale acustico: al‐
larme immediato.
Sollecitazione ad intervenire me‐
diante frenata o, se necessario,
cambio di traiettoria.Seite 152AzionamentoSicurezza152
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Preallarme
Un preallarme visualizzato per es. in caso di
pericolo di collisione o di distanza molto ridotta
rispetto al veicolo che precede.
In caso di preallarme il conducente deve inter‐
venire autonomamente.
Allarme immediato con funzione
frenante
Un allarme immediato in caso di pericolo in‐
combente di collisione se la vettura si avvicina
a un altro oggetto a una velocità differenziale
elevata.
In caso di allarme immediato il conducente
deve intervenire autonomamente. In caso di
pericolo di collisione il conducente viene sup‐
portato, se necessario, da un intervento auto‐
matico del freno.
Un allarme immediato può scattare anche
senza preallarme precedente.
Frenata, funzione frenante City L'avviso invita a intervenire personalmente.
Durante un avviso, in caso di attivazione del
freno, viene sfruttata la massima forza fre‐
nante. La condizione preliminare è un aziona‐
mento sufficientemente rapido e vigoroso del
pedale del freno.
Inoltre, in presenza di un pericolo di collisione,
il sistema supporta il conducente con un even‐
tuale intervento automatico del freno.
A velocità ridotta è possibile frenare la vettura
fino al suo arresto.
La vettura frena fino a circa 80 km/h.
L'intervento del freno ha luogo solo se il con‐
trollo dinamico di stabilità DSC è inserito.
L'intervento frenante può essere interrotto
premendo il pedale del gas o azionando lo
sterzo.
Il riconoscimento di oggetti può essere limi‐
tato. Tenere conto dei limiti del campo di rile‐
vamento e delle restrizioni di funzionamento.Con il sensore radar e il regolatore
attivo di velocità: intervento del freno
L'avviso invita a intervenire personalmente.
Durante un avviso, in caso di attivazione del
freno, viene sfruttata la massima forza fre‐
nante. La condizione preliminare è un aziona‐
mento sufficientemente rapido e vigoroso del
pedale del freno.
Inoltre, in presenza di un pericolo di collisione,
il sistema supporta il conducente con un inter‐
vento automatico del freno.
È possibile frenare la vettura fino al suo arre‐
sto.
L'intervento del freno ha luogo solo se il con‐
trollo dinamico di stabilità DSC è inserito.
Al di sopra di circa 210 km/h avviene un inter‐
vento del freno come breve colpo di freno. Non
avviene una decelerazione automatica.
L'intervento frenante può essere interrotto
premendo il pedale del gas o azionando lo
sterzo.
Il riconoscimento di oggetti può essere limi‐
tato. Tenere conto dei limiti del campo di rile‐
vamento e delle restrizioni di funzionamento.
Limiti del sistema
Avvertenza AVVERTIMENTO
Per limiti tecnici insiti nello stesso, il si‐
stema può reagire in maniera inadeguata o non
reagire. Sussiste il pericolo di incidenti o di
danni materiali. Rispettare le indicazioni sui li‐
miti del sistema e se necessario intervenire in
maniera attiva.◀
Campo di rilevamento La sensibilità del sistema è limitata.
Per questo motivo l'avviso può avvenire in ri‐
tardo o mancare del tutto.
Per es. i seguenti oggetti potrebbero non es‐
sere rilevati:Seite 153SicurezzaAzionamento153
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▷Veicolo lento in caso di avvicinamento ad
alta velocità.▷Veicoli che si inseriscono improvvisamente
nella corsia oppure in forte rallentamento.▷Veicoli con vista posteriore irregolare.▷Motocicli che precedono.
Restrizioni di funzionamento
La funzionalità può essere limitata, per es.
nelle seguenti situazioni:
▷Nebbia fitta, pioggia, spruzzi dall'asfalto o
neve.▷Curve strette.▷In caso di limitazione o disattivazione dei
sistemi di regolazione della stabilità di mar‐
cia, per es. DSC OFF.▷Se la zona del parabrezza davanti allo
specchietto retrovisore interno è sporca o
coperta.▷Se, in base alla versione, il sensore radar è
sporco o coperto.▷Fino a 10 secondi dopo l'avviamento del
motore tramite il pulsante start/stop.▷Durante la procedura di calibratura della te‐
lecamera immediatamente dopo la conse‐
gna della vettura.▷In caso di abbagliamento costante per ef‐
fetto della luce contraria, per es. sole basso
all'orizzonte.
Sensibilità degli avvisi
Maggiore è la sensibilità impostata per gli av‐
visi, per es. del momento di allarme, e mag‐
giore è il numero di avvisi visualizzati. Pertanto
possono verificarsi numerosi avvisi errati.
Avviso di presenza persone
con funzione frenante City
Principio di funzionamento Il sistema può aiutare ad evitare incidenti con
pedoni.
In zone urbane a ridotta velocità, il sistema av‐
visa di un eventuale pericolo di collisione con
pedoni e prevede una funzione frenante.
Il sistema è controllato tramite la telecamera alloggiata nella zona dello specchietto retrovi‐
sore interno.
Aspetti generali Il sistema avvisa di un eventuale pericolo di
collisione con pedoni e supporta il conducente
con un intervento del freno poco prima di una
collisione a partire da circa 10 km/h fino a circa
60 km/h.
Vengono rilevate le persone purché si trovino
nel campo di rilevamento del sistema.
Campo di rilevamento
Il campo di rilevamento davanti alla vettura
comprende due campi:
▷Campo centrale, freccia 1 direttamente da‐
vanti alla vettura.▷Campo esteso, freccia 2 a destra e a sini‐
stra.
Il pericolo di collisione incombe quando delle
persone si trovano nel campo centrale. Si
viene avvertiti che delle persone si trovano nel
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corsia, il sistema interviene brevemente sul vo‐
lante a aiuta la vettura a mantenersi sulla cor‐
sia. Si avverte l'intervento sul volante e il sovra‐
sterzo si può attivare manualmente in qualsiasi
momento.
Con la presa per rimorchio impegnata, per es.
nel caso di marcia con traino o portabiciclette,
l'intervento sul volante non si attiva.
Interruzione dell'avviso L'avviso viene interrotto nelle seguenti situa‐
zioni:▷Automaticamente dopo circa 3 secondi.▷Al ritorno nella propria corsia.▷In caso di frenata brusca.▷Azionando gli indicatori di direzione.▷Intervento da parte del DSC.
Limiti del sistema
Avvertenza AVVERTIMENTO
Per limiti tecnici insiti nello stesso, il si‐
stema può reagire in maniera inadeguata o non
reagire. Sussiste il pericolo di incidenti o di
danni materiali. Rispettare le indicazioni sui li‐
miti del sistema e se necessario intervenire in
maniera attiva.◀
Restrizioni di funzionamento
La funzionalità può essere limitata, per es.
nelle seguenti situazioni:
▷Nebbia fitta, pioggia o neve.▷Linee di delimitazione mancanti, consu‐
mate, scarsamente visibili, convergenti, di‐
vergenti o poco visibili, come per es. nei
cantieri stradali.▷Linee di delimitazione coperte da neve,
ghiaccio, sporco o acqua.▷Curve e carreggiate strette.▷Se le linee di delimitazione non sono bian‐
che.▷Se le linee di delimitazione sono coperte da
oggetti.▷In caso di avvicinamento eccessivo ad una
vettura che precede.▷In caso di abbagliamento costante per ef‐
fetto della luce contraria, per es. sole basso
all'orizzonte.▷Parabrezza di fronte allo specchietto retro‐
visore interno appannato, sporco o coperto
da adesivi, vignette etc.▷Durante la procedura di calibratura della te‐
lecamera immediatamente dopo la conse‐
gna della vettura.
Se la funzione è inserita, viene visualizzato un
avviso Check Control.
Sensibilità degli avvisi Maggiore è la sensibilità impostata per gli av‐
visi, maggiore è il numero di avvisi visualizzati. Pertanto possono verificarsi numerosi avvisi
indesiderati.
Avviso cambio corsia
Principio di funzionamento
Due sensori radar nel paraurti posteriore moni‐
torano a partire da una velocità minima preim‐
postata lo spazio dietro e vicino alla vettura.
La velocità minima varia in ogni paese e viene
visualizzata nel menu dei sistemi Intelligent Sa‐
fety.
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