2016 BMW 4 SERIES COUPE ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

2.Στρέψτε το κεντρικό χειριστήριο, μέχρι να
επιτευχθεί η επιθυμητή ρύθμιση και πατή‐
στε το κεντρικό χειριστήριο.
Όρια του συστήματος
Αναγνώριση αντικειμένων
Τα πολύ χαμηλά καθώς και τα ψηλά ευρισκό‐
μενα, προεξέχοντα αντικείμενα, όπως π.χ. οι
προεξοχές τοίχων, δεν μπορούν να αναγνωρι‐
στούν από το σύστημα.
Οι λειτουργίες υποβοήθησης λαμβάνουν
υπόψη και δεδομένα από το PDC.
Λάβετε υπόψη τις οδηγίες στο κεφάλαιο PDC, βλέπε σελίδα 154.
Τα εμφανιζόμενα αντικείμενα στην οθόνη
ελέγχου είναι υπό ορισμένες συνθήκες πλησιέ‐
στερα από ό,τι εμφανίζονται. Μην υπολογίζετε
την απόσταση από τα αντικείμενα στην οθόνη.
Πλάγια όψη (Side View)
Αρχή λειτουργίας Η λειτουργία πλάγιας όψης (Side View) καθι‐
στά δυνατή σε περίπτωση εξόδων με μειωμένη
ορατότητα και διασταυρώσεων, μια έγκαιρη
ματιά στην κάθετη κυκλοφορία. Τα συμπο‐
ρευόμενα οχήματα που καλύπτονται από
πλευρικά εμπόδια, γίνονται αντιληπτά πολύ
αργά από το κάθισμα του οδηγού. Για τη βελ‐
τίωση της ορατότητας, ανιχνεύουν δύο κάμε‐
ρες στην μπροστινή περιοχή του αυτοκινήτου
τον πλευρικό χώρο κυκλοφορίας.
Υποδείξεις
Οι εικόνες και των δύο συσκευών λήψης (κάμε‐
ρες) εμφανίζονται ταυτόχρονα στην οθόνη
ελέγχου.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα δεν απαλλάσσει τον οδηγό
από την ατομική του ευθύνη να εκτιμήσει σω‐
στά την κυκλοφοριακή κατάσταση. Υπάρχει
κίνδυνος ατυχήματος. Προσαρμόστε τον
τρόπο οδήγησης στις κυκλοφοριακές συνθή‐
κες. Ελέγξτε επιπλέον τις κυκλοφοριακές συν‐
θήκες και το περιβάλλον του αυτοκινήτου δια‐
τηρώντας άμεση οπτική επαφή και επέμβετε
ενεργά όταν αυτό είναι απαραίτητο.◀
Επισκόπηση
Πλήκτρο στο αυτοκίνητο
Πλάγια όψη (Side View)
Κάμερες
Για την ανίχνευση χρησιμεύουν δύο κάμερες,
ενσωματωμένες στους προφυλακτήρες.
Οι δύο φακοί καμερών βρίσκονται πλευρικά
στους προφυλακτήρες.
Η ρύπανση μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα
της εικόνας.
Καθαρισμός φακών καμερών, βλέπε σε‐
λίδα 257.
Seite 161Άνεση οδήγησηςΧειριστήρια161
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Χειροκίνητη ενεργοποίηση/
απενεργοποίηση
Πατήστε το πλήκτρο.
Αυτόματη απενεργοποίηση σε περίπτωση εμπροσθοπορίας
Το σύστημα απενεργοποιείται κατά την υπέρ‐
βαση μίας καθορισμένης διαδρομής ή ταχύτη‐
τας.
Ενεργοποιήστε, όταν χρειάζεται, το σύστημα
εκ νέου.
Ένδειξη Στην οθόνη ελέγχου εμφανίζεται ο πλευρικός
χώρος κυκλοφορίας.
Βοηθητικές γραμμές στο κάτω περιθώριο της
εικόνας δείχνουν τη θέση του μπροστινού μέ‐
ρους του αυτοκινήτου.
Φωτεινότητα
Με ενεργοποιημένη λειτουργία πλάγιας όψης
(Side View):
1. "Φωτεινότητα"2.Στρέψτε το κεντρικό χειριστήριο, μέχρι να
επιτευχθεί η επιθυμητή ρύθμιση και πατή‐
στε το κεντρικό χειριστήριο.Αντίθεση
Με ενεργοποιημένη λειτουργία πλάγιας όψης
(Side View):1. "Αντίθεση"2.Στρέψτε το κεντρικό χειριστήριο, μέχρι να
επιτευχθεί η επιθυμητή ρύθμιση και πατή‐
στε το κεντρικό χειριστήριο.
Όρια του συστήματος
Η περιοχή ανίχνευσης των συσκευών λήψης
(κάμερες) ανέρχεται το μέγιστο στα 100 m.
Κάτοψη (Top View) Αρχή λειτουργίας
Το Top View σας υποστηρίζει κατά τη στάθ‐
μευση και τους ελιγμούς. Για αυτό απεικονίζε‐
ται η περιοχή της πόρτας και του οδοστρώμα‐
τος του αυτοκινήτου στην οθόνη ελέγχου.
Γενικά
Στην καταγραφή χρησιμεύουν δύο κάμερες
που έχουν ενσωματωθεί στους εξωτερικούς καθρέφτες και η κάμερα οπισθοπορείας.
Η εμβέλεια γύρω και πίσω από το αυτοκίνητο
είναι τουλάχιστον 2 m.
Τα εμπόδια μέχρι το ύψος των εξωτερικών κα‐
θρεφτών αναγνωρίζονται έγκαιρα με αυτό το
σύστημα.
Υποδείξεις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα δεν απαλλάσσει τον οδηγό
από την ατομική του ευθύνη να εκτιμήσει σω‐
στά την κυκλοφοριακή κατάσταση. Υπάρχει
κίνδυνος ατυχήματος. Προσαρμόστε τον
τρόπο οδήγησης στις κυκλοφοριακές συνθή‐
κες. Ελέγξτε επιπλέον τις κυκλοφοριακές συν‐
θήκες και το περιβάλλον του αυτοκινήτου δια‐
τηρώντας άμεση οπτική επαφή και επέμβετε
ενεργά όταν αυτό είναι απαραίτητο.◀
Seite 162ΧειριστήριαΆνεση οδήγησης162
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Επισκόπηση
Πλήκτρο στο αυτοκίνητο
Κάτοψη (Top View)
Κάμερες
Ο αντικειμενικός φακός των καμερών του συ‐
στήματος Top View βρίσκονται κάτω, μέσα
στα περιβλήματα των καθρεπτών. Η ρύπανση
μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα της εικό‐
νας.
Καθαρισμός φακών καμερών, βλέπε σε‐
λίδα 257.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Αυτόματη ενεργοποίηση
Με τον κινητήρα σε λειτουργία επιλέξτε τη
θέση του επιλογέα R.
Εμφανίζεται η εικόνα της κάμερας οπισθοπο‐
ρείας. Για αλλαγή στο Top View:
"Κάμερα οπισθοπορείας"
Αυτόματη απενεργοποίηση σε
περίπτωση εμπροσθοπορίας
Το σύστημα απενεργοποιείται κατά την υπέρ‐
βαση μίας καθορισμένης διαδρομής ή ταχύτη‐
τας.
Ενεργοποιήστε, όταν χρειάζεται, το σύστημα
εκ νέου.
Χειροκίνητη ενεργοποίηση/
απενεργοποίηση
Πατήστε το πλήκτρο.▷Ενεργοποιημένο: Η φωτοδίοδος (LED)
ανάβει.▷Απενεργοποιημένο: Η φωτοδίοδος (LED)
σβήνει.
Εμφανίζεται το Top View.
Αν κατά το πάτημα του πλήκτρου είναι επιλεγ‐
μένη η όπισθεν, εμφανίζεται η εικόνα της κά‐
μερας οπισθοπορείας.
Ένδειξη
Οπτική προειδοποίηση
Η προσέγγιση σε ένα αντικείμενο μπορεί να
εμφανιστεί στην οθόνη ελέγχου.
Εάν υπάρχει μικρή απόσταση στο μπροστινό
μέρος από ένα αντικείμενο, εμφανίζεται σύμ‐
φωνα με την ένδειξη PDC μία κόκκινη μπάρα
πριν από το αυτοκίνητο.
Η ένδειξη εμφανίζεται, μόλις ενεργοποιηθεί το
Top View.
Seite 163Άνεση οδήγησηςΧειριστήρια163
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Εάν εμφανίζεται η εικόνα της κάμερας οπι‐
σθοπορείας, μπορεί να γίνει αλλαγή στην κά‐
τοψη (Top View):
"Κάμερα οπισθοπορείας"
Φωτεινότητα
Εάν είναι ενεργοποιημένο το Top View:
1. Επιλέξτε το σύμβολο.2.Στρέψτε το κεντρικό χειριστήριο, μέχρι να
επιτευχθεί η επιθυμητή ρύθμιση και πατή‐
στε το κεντρικό χειριστήριο.
Αντίθεση
Εάν είναι ενεργοποιημένο το Top View:
1. Επιλέξτε το σύμβολο.2.Στρέψτε το κεντρικό χειριστήριο, μέχρι να
επιτευχθεί η επιθυμητή ρύθμιση και πατή‐
στε το κεντρικό χειριστήριο.
Εμφάνιση γραμμής κύκλου στροφής
και γραμμής λωρίδας κυκλοφορίας
▷Η στατική, κόκκινη γραμμή κύκλου στρο‐
φής δείχνει την ανάγκη για χώρο στο πλάι
όταν στρίψει τελείως το τιμόνι.▷Η μεταβλητή, πράσινη γραμμή λωρίδας
κυκλοφορίας βοηθά στην εκτίμηση της
πραγματικής ανάγκης για χώρο στο πλάι.
Η γραμμή λωρίδας κυκλοφορίας εξαρτά‐
ται από την επιλεγμένη ταχύτητα κιβωτίου
και από την τρέχουσα γωνία τιμονιού. Η
γραμμή λωρίδας κυκλοφορίας προσαρμό‐
ζεται συνεχώς σε περίπτωση κίνησης του
τιμονιού.
"Βοηθητικές γραμμές στάθμ."
Εμφανίζονται οι γραμμές κύκλου στροφής και
λωρίδας κυκλοφορίας.
Όρια του συστήματος Στις επόμενες περιπτώσεις δεν μπορεί να χρη‐
σιμοποιηθεί το Top View:
▷Όταν είναι ανοιχτή η πόρτα.▷Όταν είναι ανοιχτό το καπό του χώρου των
αποσκευών.▷Όταν είναι αναδιπλωμένος ο εξωτερικός
καθρέφτης.▷Όταν επικρατούν κακές συνθήκες φωτι‐
σμού.
Σε ορισμένες από αυτές τις περιπτώσεις εμ‐
φανίζεται ένα μήνυμα της μονάδας κεντρικού
ελέγχου (Check-Control).
Σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης
Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα βοηθάει κατά τη στάθμευση στις
παρακάτω περιπτώσεις:
▷Κατά την πλευρική στάθμευση παράλληλα
προς το οδόστρωμα.▷Κατά την στάθμευση με όπισθεν εγκάρσια
προς το οδόστρωμα.
Αισθητήρες υπερήχων μετρούν κενά στάθμευ‐
σης και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου.
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης υπο‐
λογίζει την ιδανική γραμμή στάθμευσης και
αναλαμβάνει στη διάρκεια της διαδικασία
στάθμευσης τη διεύθυνση του αυτοκινήτου.
Κατά τη στάθμευση λάβετε υπόψη τις οπτικές
και ακουστικές πληροφορίες και υποδείξεις
του PDC, του συστήματος υποβοήθησης στάθ‐
μευσης και της κάμερας οπισθοπορείας και
αντιδράστε ανάλογα.
Seite 164ΧειριστήριαΆνεση οδήγησης164
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Συστατικό στοιχείο του συστήματος υποβοή‐
θησης στάθμευσης είναι το σύστημα ελέγχου
στάθμευσης PDC, βλέπε σελίδα 154.
Υποδείξεις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα δεν απαλλάσσει τον οδηγό
από την ατομική του ευθύνη να εκτιμήσει σω‐
στά την κυκλοφοριακή κατάσταση. Λόγω πε‐
ριορισμών του συστήματος, το σύστημα δεν
μπορεί να αντιδρά αυτόνομα και σωστά σε
όλες τις καταστάσεις της κυκλοφορίας. Υπάρ‐
χει κίνδυνος ατυχήματος. Προσαρμόστε τον
τρόπο οδήγησης στις κυκλοφοριακές συνθή‐
κες. Παρατηρήστε τις κυκλοφοριακές συνθή‐
κες και επέμβετε ενεργά όταν αυτό απαιτεί‐
ται.◀
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη χρήση του κοτσαδόρου το σύ‐
στημα υποβοήθησης στάθμευσης μπορεί να
προκαλέσει ζημιές λόγω καλυμμένων αισθητή‐
ρων. Υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος ή κίνδυνος
υλικών ζημιών. Στη λειτουργία τρέιλερ ή κατά
τη χρήση του κοτσαδόρου, π.χ. βάση στήριξης
ποδηλάτου, μην χρησιμοποιείτε το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης.◀
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης
οδηγεί ενδεχομένως σε ή πάνω από κράσπεδα
πεζοδρομίων. Υπάρχει κίνδυνος υλικών ζημιών.
Παρατηρήστε τις κυκλοφοριακές συνθήκες
και επέμβετε ενεργά όταν αυτό απαιτείται.◀
Ένας κινητήρας ο οποίος έχει σβηστεί από τη
λειτουργία Auto Start Stop, εκκινεί αυτόματα
κατά την ενεργοποίηση του συστήματος υπο‐
βοήθησης στάθμευσης.Επισκόπηση
Πλήκτρο στο αυτοκίνητο
Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης
Αισθητήρες υπερήχων
Οι τέσσερις αισθητήρες υπερήχων για τη μέ‐
τρηση κενών στάθμευσης βρίσκονται μπροστά
και πίσω πλευρικά στο αυτοκίνητο.
Για την εξασφάλιση της πλήρους ικανότητας
λειτουργίας:
▷Κρατήστε τους αισθητήρες καθαρούς και
ελεύθερους από πάγο.▷Ψεκάστε με συσκευές καθαρισμού υψηλής
πίεσης για μικρή διάρκεια και από από‐
σταση τουλάχ. 30 cm τους αισθητήρες.▷Μην κολλάτε αυτοκόλλητα πάνω στους αι‐
σθητήρες.
Προϋποθέσεις
Για τη μέτρηση κενών στάθμευσης
▷Ευθεία εμπροσθοπορεία έως περ. 35 km/h.Seite 165Άνεση οδήγησηςΧειριστήρια165
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

▷Μέγιστη απόσταση από τη σειρά των
σταθμευμένων αυτοκινήτων: 1,5 m.
Κατάλληλο κενό στάθμευσης
Γενικά:
▷Κενό πίσω από ένα αντικείμενο, το οποίο
έχει μήκος τουλάχιστον 0,5 m.▷Κενό μεταξύ δύο αντικειμένων, το ελάχι‐
στο μήκος των οποίων είναι εκάστοτε
0,5 m.
Στάθμευση κατά μήκος, παράλληλα προς το
οδόστρωμα:
▷Ελάχιστο μήκος του κενού μεταξύ δύο
αντικειμένων: Μήκος του αυτοκινήτου συν
περ. 0,8 m.▷Ελάχιστο βάθος: Περ. 1,5 m.
Στάθμευση εγκάρσια:
▷Πλάτος του κενού μεταξύ δύο αντικειμέ‐
νων: Πλάτος του αυτοκινήτου συν περ.
0,7 m έως 5 m.▷Ελάχιστο βάθος: Μήκος του αυτοκινήτου.
Το βάθος των κάθετων θέσεων στάθμευ‐
σης πρέπει να εκτιμηθεί από τον ίδιο τον
οδηγό. Λόγω τεχνικών περιορισμών το σύ‐
στημα μπορεί να προσδιορίσει το βάθος
των κάθετων θέσεων στάθμευσης μόνο
κατά προσέγγιση.
Σχετικά με τη διαδικασία στάθμευσης
▷Πόρτες και καπό χώρου αποσκευών κλει‐
στά.▷Το φρένο στάθμευσης είναι λυμένο.▷Κατά τη στάθμευση σε κενά στάθμευσης
στην πλευρά οδηγού πρέπει ενδεχ. να χρη‐
σιμοποιήσετε το αντίστοιχο φλας.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Ενεργοποίηση με το πλήκτρο Πατήστε το πλήκτρο.
Η φωτοδίοδος (LED) ανάβει.
Στην οθόνη ελέγχου εμφανίζεται η τρέχουσα
κατάσταση της αναζήτησης κενού στάθμευ‐
σης.
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης
ενεργοποιείται αυτόματα.
Ενεργοποίηση με την όπισθεν Επιλέξτε την όπισθεν.
Στην οθόνη ελέγχου εμφανίζεται η τρέχουσα
κατάσταση της αναζήτησης κενού στάθμευ‐
σης.
Ενεργοποίηση:
"Υποβοήθηση
στάθμευσης"
Απενεργοποίηση
Το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί με τις
εξής ενέργειες:
▷Πατήστε το πλήκτρο.▷Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
Ένδειξη στην οθόνη ελέγχου
Σύστημα ενεργοποιημένο/
απενεργοποιημένο
Σύμ‐
βολοΣημασία Γκρι: Σύστημα μη διαθέσιμο.
Λευκό: Σύστημα διαθέσιμο, αλλά
όχι ενεργοποιημένο. Σύστημα ενεργοποιημένο.Seite 166ΧειριστήριαΆνεση οδήγησης166
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

Κατάσταση του συστήματος▷Σύμβολο P, βλέπε βέλος, στην απεικόνιση
αυτοκινήτου. Το σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης είναι ενεργοποιημένο και η
αναζήτηση κενών στάθμευσης ενεργή.▷Τα κατάλληλα κενά στάθμευσης εμφανί‐
ζονται στην οθόνη ελέγχου στις άκρες του
οδοστρώματος, δίπλα από το σύμβολο του
αυτοκινήτου. Σε περίπτωση ενεργού συ‐
στήματος υποβοήθησης στάθμευσης τα
κατάλληλα κενά στάθμευσης τονίζονται
μέσω χρωμάτων.▷Σε ξεκάθαρα αναγνωρισμένα κενά εγκάρ‐
σιας ή κατά μήκος στάθμευσης το σύ‐
στημα ρυθμίζει αυτόματα την κατάλληλη
μέθοδο στάθμευσης. Σε κενά στάθμευσης
που επιτρέπουν τόσο την κατά μήκος όσο
και την εγκάρσια στάθμευση, εμφανίζεται
ένα μενού επιλογής. Σε αυτήν την περί‐
πτωση επιλέξτε χειροκίνητα την επιθυμητή
μέθοδο στάθμευσης.▷Διαδικασία στάθμευσης
ενεργός. Το σύστημα έχει
αναλάβει τη διεύθυνση του αυτοκινήτου.▷Η αναζήτηση κενών στάθμευσης είναι σε
περίπτωση αργής ευθείας εμπροσθοπο‐
ρείας πάντα ενεργή, ακόμα και σε περί‐
πτωση απενεργοποιημένου συστήματος.
Σε περίπτωση απενεργοποιημένου συστή‐
ματος οι ενδείξεις στην οθόνη ελέγχου εμ‐
φανίζονται γκρι.Στάθμευση με το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα δεν απαλλάσσει τον οδηγό
από την ατομική του ευθύνη να εκτιμήσει σω‐
στά την κυκλοφοριακή κατάσταση. Υπάρχει
κίνδυνος ατυχήματος. Προσαρμόστε τον
τρόπο οδήγησης στις κυκλοφοριακές συνθή‐
κες. Ελέγξτε επιπλέον τις κυκλοφοριακές συν‐
θήκες και το περιβάλλον του αυτοκινήτου δια‐
τηρώντας άμεση οπτική επαφή και επέμβετε
ενεργά όταν αυτό είναι απαραίτητο.◀1.Ενεργοποιήστε το σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης και ενδεχ. θέστε το σε ετοιμό‐
τητα.
Στην οθόνη ελέγχου εμφανίζεται η κατά‐
σταση της αναζήτησης κενού στάθμευσης.2.Ακολουθήστε τις υποδείξεις στην οθόνη
ελέγχου.
Για την επίτευξη της ιδανικής θέσης στάθ‐
μευσης, περιμένετε την αυτόματη διαδικα‐
σία κίνησης του τιμονιού μετά την αλλαγή
σχέσης στο κιβώτιο.
Στην οθόνη ελέγχου εμφανίζεται το τέλος
της διαδικασίας στάθμευσης.3.Προσαρμόστε σύμφωνα με τις επιθυμίες
σας τη θέση στάθμευσης.
Χειροκίνητη διακοπή
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης μπορεί
να διακοπεί ανά πάσα στιγμή:
▷Επιλέξτε το σύμβολο "Υποβοήθηση
στάθμευσης" στην οθόνη ελέγχου.▷Πατήστε το πλήκτρο.
Αυτόματη διακοπή
Το σύστημα διακόπτει αυτόματα στις ακόλου‐
θες καταστάσεις:
▷Σε περίπτωση συγκράτησης του τιμονιού ή
εκτέλεσης χειρισμού από τον οδηγό.Seite 167Άνεση οδήγησηςΧειριστήρια167
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15

▷Σε περίπτωση επιλογής ταχύτητας (σχέ‐
σης), η οποία δεν αντιστοιχεί στην υπό‐
δειξη στην οθόνη ελέγχου.▷Σε ταχύτητες πάνω από περ. 10 km/h.▷Ενδεχ. εάν υπάρχει χιονισμένο ή ολισθηρό
οδόστρωμα.▷Ενδεχ. σε περίπτωση εμποδίων που ξεπερ‐
νώνται δύσκολα, π.χ. κράσπεδα πεζοδρο‐
μίων.▷Σε περίπτωση ξαφνικά εμφανιζόμενων
εμποδίων.▷Όταν το σύστημα ελέγχου στάθμευσης
PDC εμφανίζει υπερβολικά μικρές απο‐
στάσεις.▷Όταν ξεπεραστεί ένας μέγιστος αριθμός
κινήσεων στάθμευσης ή διάρκειας στάθ‐
μευσης.▷Όταν είναι απενεργοποιημένο το DSC.▷Κατά την εναλλαγή σε άλλες λειτουργίες
στην οθόνη ελέγχου.
Εμφανίζεται ένα μήνυμα μονάδας κεντρικού
ελέγχου (Check Control).
Συνέχεια Διαδικασία στάθμευσης που διακόπηκε μπορεί
ενδεχ. να συνεχιστεί.
Για αυτόν το σκοπό ακολουθήστε τις υποδεί‐
ξεις στην οθόνη ελέγχου.
Όρια του συστήματος
Χωρίς υποβοήθηση στάθμευσης Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης δεν
υποστηρίζει τη στάθμευση στις εξής περιπτώ‐
σεις:
▷Σε περίπτωση απότομων στροφών.▷Στη ρυμούλκηση τρέιλερ.▷Με απενεργοποιημένο DSC.
Περιορισμοί λειτουργίας
Η λειτουργία μπορεί π.χ. στις ακόλουθες κατα‐
στάσεις να είναι περιορισμένη:
▷Σε ανώμαλο έδαφος, π.χ. δρόμοι με χαλίκι.▷Σε ολισθηρό έδαφος.▷Σε έντονες ανηφόρες ή κατηφόρες.▷Σε περίπτωση συγκέντρωσης φύλλων ή χιο‐
νιού στη θέση παρκαρίσματος.
Όρια της μέτρησης με υπερήχους
Η αναγνώριση αντικειμένων μπορεί να φθάσει
τα όρια των φυσικών νόμων της μέτρησης με
υπερήχους, π.χ. στις ακόλουθες συνθήκες:
▷Σε περίπτωση μικρών παιδιών και ζώων.▷Σε περίπτωση ατόμων με συγκεκριμένο
ρουχισμό, π.χ. παλτό.▷Σε περίπτωση εξωτερικής διαταραχής του
υπέρηχου, π.χ. λόγω διερχόμενων αυτοκι‐
νήτων ή θορυβωδών μηχανών.▷Σε περίπτωση λερωμένων, παγωμένων,
ελαττωματικών ή ξερρυθμισμένων αισθη‐
τήρων.▷Σε περίπτωση ορισμένων καιρικών συνθη‐
κών, π.χ. υψηλή υγρασία αέρα, βροχή, χιο‐
νόπτωση, ακραία υψηλές θερμοκρασίες ή
ισχυρός άνεμος.▷Σε περίπτωση ράβδων ρυμούλκησης και
κοτσαδόρων άλλων αυτοκινήτων.▷Στα λεπτά ή σφηνοειδούς μορφής αντικεί‐
μενα.▷Σε περίπτωση κινούμενων αντικειμένων.▷Εάν υπάρχουν ψηλότερα ευρισκόμενα,
προεξέχοντα αντικείμενα, π.χ. προεξοχές
τοίχων ή φορτίο.▷Σε αντικείμενα με γωνίες και κοφτερές
ακμές.▷Εάν υπάρχουν αντικείμενα με λεπτές εξω‐
τερικές επιφάνειες ή δομές, π.χ. φράχτες.▷Σε περίπτωση αντικειμένων με πορώδεις
επιφάνειες.
Κάποια χαμηλά αντικείμενα που έχουν ήδη
απεικονιστεί στην οθόνη, όπως π.χ. κράσπεδα
πεζοδρομίων, μπορεί να φτάσουν στη νεκρή
περιοχή των αισθητήρων, πριν ή αφού ενεργο‐
ποιηθεί το συνεχές ηχητικό σήμα.
Seite 168ΧειριστήριαΆνεση οδήγησης168
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 969 - VI/15