2016 BMW 3 SERIES ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

Εσωτερικά φώταΓενικά
Τα εσωτερικά φώτα, τα φώτα του χώρου των
ποδιών, τα φώτα επιβίβασης και ο τοπικός
εξωτερικός φωτισμός ελέγχονται αυτόματα.
Η φωτεινότητα ορισμένων εξοπλισμών επη‐
ρεάζεται από το ρικνωτό τροχίσκο για το φω‐
τισμό των οργάνων.
Επισκόπηση1Εσωτερικά φώτα2Φώτα ανάγνωσης
Χειροκίνητη ενεργοποίηση και
απενεργοποίηση εσωτερικού
φωτισμού
Πατήστε το πλήκτρο.
Διαρκής απενεργοποίηση: Πατήστε το πλήκ‐
τρο για περίπου 3 δευτερόλεπτα.
Επανενεργοποίηση: Πατήστε το πλήκτρο.
Χειροκίνητη ενεργοποίηση και
απενεργοποίηση φωτός ανάγνωσης
Πατήστε το πλήκτρο.
Φώτα ανάγνωσης βρίσκονται μπροστά και
στον πίσω χώρο δίπλα από τα εσωτερικά
φώτα.
Διάχυτο φως
Ανάλογα με τον εξοπλισμό ο φωτισμός στο
εσωτερικό μπορεί να ρυθμιστεί για κάποιες λυ‐
χνίες.
Επιλογή χρωματικού σχήματοςΣτην οθόνη ελέγχου:1."Ρυθμίσεις"2."Φώτα"3."Ambiente:"4.Επιλέξτε την επιθυμητή ρύθμιση.
Εάν έχει επιλεγεί ο συνδυασμός χρωμάτων της
γραμμής και έχει ενεργοποιηθεί το φως υπο‐
δοχής, αυτό αποκτά το χρώμα της γραμμής
κατά το ξεκλείδωμα.
Ρύθμιση της φωτεινότητας
Η φωτεινότητα του διάχυτου φωτός για το
ταμπλό οργάνων μπορεί να ρυθμιστεί μέσω
του ρικνωτού τροχίσκου ή στην οθόνη ελέγχου.
Στην οθόνη ελέγχου:
1."Ρυθμίσεις"2."Φώτα"3."Φωτεινότ.:"4.Ρύθμιση της φωτεινότητας.Seite 113ΦώταΧειριστήρια113
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15

ΑσφάλειαΕξοπλισμός αυτοκινήτου
Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται όλοι οι
βασικοί εξοπλισμοί, οι εξοπλισμοί διαφορετι‐
κών χωρών καθώς και οι ειδικοί εξοπλισμοί, οι
οποίοι προσφέρονται στη σειρά μοντέλων.
Επομένως, περιγράφονται επίσης εξοπλισμοί
οι οποίοι δεν είναι διαθέσιμοι σε ένα αυτοκί‐νητο π.χ. λόγω του επιλεγμένου ειδικού εξοπλι‐
σμού ή της έκδοσης για την εκάστοτε χώρα.
Αυτό ισχύει επίσης για λειτουργίες και συστή‐
ματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Κατά
τη χρήση των αντίστοιχων λειτουργιών και συ‐
στημάτων πρέπει να τηρούνται οι εκάστοτε
ισχύοντες εθνικοί κανονισμοί.
Αερόσακοι
1Μπροστινός αερόσακος, οδηγός2Μπροστινός αερόσακος, συνοδηγός3Αερόσακος κεφαλής4Πλευρικός αερόσακοςΜπροστινοί αερόσακοι
Οι μπροστινοί αερόσακοι προστατεύουν τον
οδηγό και το συνοδηγό σε περίπτωση μετωπι‐
κής σύγκρουσης, εάν η προστασία που παρέ‐
χουν μόνο οι ζώνες ασφαλείας δεν επαρκεί.Πλευρικός αερόσακος
Σε περίπτωση μιας πλευρικής σύγκρουσης, ο
πλευρικός αερόσακος στηρίζει το σώμα στην
πλευρική περιοχή του στήθους και της λεκά‐
νης.Seite 114ΧειριστήριαΑσφάλεια114
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15

Αερόσακος κεφαλήςΣε περίπτωση μιας πλευρικής σύγκρουσης, ο
αερόσακος κεφαλής στηρίζει το κεφάλι.
Παρεχόμενη προστασία Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε κάθε
σύγκρουση, π.χ. σε μικροατυχήματα ή στην πε‐
ρίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης.
Υποδείξεις για τη βέλτιστη
προστατευτική επενέργεια των
αερόσακων
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν η θέση του καθίσματος είναι
εσφαλμένη ή όταν επηρεάζεται η περιοχή
ανάπτυξης των αερόσακων, τότε το σύστημα
αερόσακων δεν προστατεύει με τον προβλε‐
πόμενο τρόπο ή μπορεί να προκαλέσει πρό‐
σθετους τραυματισμούς κατά την ενεργο‐
ποίησή του. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού ή
θανάτου. Τηρείτε τις υποδείξεις για τη βέλτι‐
στη προστατευτική επενέργεια του συστήμα‐
τος αερόσακων.◀▷Διατηρήστε επαρκή απόσταση από τους
αερόσακους.▷Βεβαιωθείτε ότι οι επιβάτες διατηρούν το
κεφάλι τους μακριά από τον πλευρικό αε‐
ρόσακο.▷Πιάνετε το τιμόνι πάντοτε από τη στεφάνη
τιμονιού. Τοποθετήστε τα χέρια σε θέσεις
που αντιστοιχούν στις θέσεις 3 και 9 του
ρολογιού, για να ελαχιστοποιήσετε κατά
το δυνατόν τον κίνδυνο τραυματισμού των
χεριών και των βραχιόνων σε περίπτωση
πυροδότησης του αερόσακου.▷Βεβαιωθείτε ότι ο συνοδηγός κάθεται σω‐
στά, δηλ. ότι αφήνει τα πόδια στο χώρο
των ποδιών και ότι δεν στηρίζει τα πόδια ή
τα γόνατα πάνω στον πίνακα οργάνων.▷Ανάμεσα στους αερόσακους και σε άτομα
δεν επιτρέπεται να υπάρχει άλλα άτομα,
ζώα ή αντικείμενα.▷Τα καλύμματα των αερόσακων δεν πρέπει
να καλύπτονται με αυτοκόλλητα ή άλλα
υλικά, ούτε να γίνονται σε αυτά μετατρο‐
πές.▷Κρατήστε τον πίνακα των οργάνων και το
παρμπρίζ στην περιοχή της πλευράς του
συνοδηγού ελεύθερα, δηλαδή μην τα κα‐
λύψετε με αυτοκόλλητη μεμβράνη ή επεν‐
δύσεις και μην τοποθετήσετε στηρίγματα
για π.χ. συσκευές πλοήγησης ή κινητά τη‐
λέφωνα.▷Μη χρησιμοποιείτε το κάλυμμα του μπρο‐
στινού αερόσακου του συνοδηγού ως θέση
εναπόθεσης.▷Μην τοποθετείτε στα μπροστινά καθί‐
σματα προστατευτικά καλύμματα, μαξιλά‐
ρια καθίσματος ή άλλα αντικείμενα, τα
οποία δεν είναι κατάλληλα ειδικά για καθί‐
σματα με ενσωματωμένους πλευρικούς
αερόσακους.▷Μην κρεμάτε κανένα ρούχο, π.χ. ζακέτες,
πάνω στις πλάτες των καθισμάτων.▷Μην πραγματοποιείτε μετατροπές σε επι‐
μέρους εξαρτήματα ή στην καλωδίωση του
αερόσακου. Αυτό ισχύει επίσης και για κα‐
λύμματα του τιμονιού, το ταμπλό των ορ‐
γάνων και τα καθίσματα.▷Μην αποσυναρμολογείτε το σύστημα αε‐
ρόσακων.
Ακόμη και σε περίπτωση τήρησης όλων των
σχετικών υποδείξεων και ανάλογα με τις συν‐
θήκες του ατυχήματος, δεν είναι δυνατόν να
αποκλειστεί εντελώς η πιθανότητα πρόκλησης
τραυματισμού εξαιτίας της επαφής με τους
αερόσακους.
Σε ορισμένους πιο ευαίσθητους επιβάτες μπο‐
ρεί λόγω του θορύβου πυροδότησης και φου‐
σκώματος, να παρουσιαστεί σύντομη και κατά
κανόνα προσωρινή ελάττωση της ακοής τους.
Seite 115ΑσφάλειαΧειριστήρια115
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15

Ετοιμότητα λειτουργίας του
συστήματος αερόσακων
Υποδείξεις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μετά την πυροδότηση του συστήματος
αερόσακων μπορεί να έχουν θερμανθεί τα επι‐
μέρους εξαρτήματα. Υπάρχει κίνδυνος τραυ‐
ματισμού. Μην πιάνετε τα μεμονωμένα εξαρ‐
τήματα.◀
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι λάθος εκτελεσμένες εργασίες μπο‐
ρούν να οδηγήσουν σε βλάβη, σφάλμα ή ακού‐
σια πυροδότηση του συστήματος αερόσακων.
Όταν παρουσιάζει βλάβη το σύστημα αερόσα‐
κων θα μπορούσε σε περίπτωση ατυχήματος
να μην πυροδοτηθεί σωστά, ακόμη και αν πρό‐
κειται για ένα σοβαρό ατύχημα. Υπάρχει κίν‐ δυνος τραυματισμού ή θανάτου. Αναθέστε τον
έλεγχο, την επιδιόρθωση ή την αποσυναρμο‐
λόγηση και απόσυρση του συστήματος αερό‐ σακων σε έναν συνεργάτη σέρβις του κατα‐
σκευαστή, έναν άλλον εξειδικευμένο
συνεργάτη σέρβις ή ένα εξειδικευμένο συνερ‐
γείο.◀
Σωστή λειτουργία Κατά την ενεργοποίηση της ανάφλε‐
ξης ανάβει για σύντομο χρονικό διά‐
στημα η προειδοποιητική λυχνία στο
ταμπλό οργάνων και σηματοδοτεί την ετοιμό‐
τητα λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος
αερόσακων και των προεντατήρων των ζωνών.
Το σύστημα αερόσακων παρουσιάζει
βλάβη▷Η προειδοποιητική λυχνία δεν ανάβει κατά
την ενεργοποίηση της ανάφλεξης.▷Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει συνεχώς.Κλειδοδιακόπτης για τους
αερόσακους του συνοδηγού
Γενικά
Ο μπροστινός και ο πλευρικός αερόσακος για
το συνοδηγό μπορούν με το ενσωματωμένο
κλειδί από το τηλεχειριστήριο να απενεργο‐
ποιηθούν και να ενεργοποιηθούν ξανά.
Απενεργοποίηση αερόσακων
συνοδηγού
1.Τοποθετήστε το κλειδί και ενδεχομένως
πιέστε το.2.Κρατήστε το πιεσμένο και στρέψτε το μέ‐
χρι τέρμα στη θέση Off. Στην τελική θέση,
αφαιρέστε το.3.Βεβαιωθείτε ότι ο κλειδοδιακόπτης βρί‐
σκεται στην αντίστοιχη τελική θέση, για να
είναι απενεργοποιημένοι οι αερόσακοι.
Οι αερόσακοι του συνοδηγού είναι απενεργο‐
ποιημένοι. Οι αερόσακοι του οδηγού εξακο‐
λουθούν να παραμένουν ενεργοποιημένοι.
Εάν στο κάθισμα του συνοδηγού δεν υπάρχει
τοποθετημένο σύστημα παιδικού καθίσματος,
ενεργοποιήστε ξανά τους αερόσακους συν‐
οδηγού, ώστε να αντιδράσουν σωστά σε περί‐
πτωση ατυχήματος.
Η κατάσταση των αερόσακων σηματοδοτείται
μέσω της ενδεικτικής λυχνίας του αερόσακου
συνοδηγού, βλέπε σελίδα 117.
Seite 116ΧειριστήριαΑσφάλεια116
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15

Ενεργοποίηση των αερόσακων του
συνοδηγού1.Τοποθετήστε το κλειδί και ενδεχομένως
πιέστε το.2.Κρατήστε το πιεσμένο και στρέψτε το μέ‐
χρι τέρμα στη θέση On. Στην τελική θέση, αφαιρέστε το.3.Βεβαιωθείτε ότι ο κλειδοδιακόπτης βρί‐
σκεται στην αντίστοιχη τελική θέση, για να
είναι ενεργοποιημένοι οι αερόσακοι.
Οι αερόσακοι συνοδηγού είναι και πάλι ενερ‐
γοί και πυροδοτούνται όταν οι καταστάσεις το
απαιτούν.
Ενδεικτική λυχνία των αερόσακων
του συνοδηγού
Η ενδεικτική λυχνία των αερόσακων του συν‐
οδηγού δείχνει την κατάσταση λειτουργίας
των αερόσακων του συνοδηγού.
Μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης ανά‐
βει σύντομα η λυχνία και στη συνέχεια δείχνει
εάν οι αερόσακοι είναι ενεργοποιημένοι ή απε‐
νεργοποιημένοι.
▷Όταν οι αερόσακοι συνοδη‐
γού είναι απενεργοποιημέ‐
νοι, η ενδεικτική λυχνία ανά‐
βει διαρκώς.▷Όταν οι αερόσακοι συνοδη‐
γού είναι ενεργοποιημένοι, ηενδεικτική λυχνία δεν ανά‐
βει.
Έλεγχος πίεσης ελαστικών
RDC
Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα επιτηρεί την πίεση πλήρωσης ελα‐
στικών και στα τέσσερα τοποθετημένα ελα‐
στικά. Το σύστημα προειδοποιεί τη σημαντική
πτώση πίεσης πλήρωσης σε ένα ή περισσότερα
ελαστικά. Για αυτόν το σκοπό αισθητήρες στις
βαλβίδες των ελαστικών μετρούν την πίεση
πλήρωσης και τη θερμοκρασία των ελαστικών.
Υπόδειξη Για το χειρισμό του συστήματος προσέξτε επί‐
σης τις περεταίρω πληροφορίες και υποδείξεις
στο Πίεση πλήρωσης ελαστικών, βλέπε σε‐
λίδα 225.
Προϋποθέσεις λειτουργίας
Για το σύστημα πρέπει σε περίπτωση σωστής
πίεσης πλήρωσης ελαστικών να πραγματο‐
ποιηθεί μία επαναφορά, διαφορετικά δεν είναι
εξασφαλισμένο ένα αξιόπιστο μήνυμα μίας
απώλειας πίεσης πλήρωσης ελαστικών.
Μετά από κάθε προσαρμογή της πίεσης πλή‐
ρωσης των ελαστικών σε μια νέα τιμή και μετά
από μια αλλαγή ελαστικού ή τροχού, εκτελέ‐
στε μια επαναφορά του συστήματος.
Χρησιμοποιείτε πάντα τροχούς με ηλεκτρονικό
σύστημα RDC, για να εξασφαλίζεται η άριστη
λειτουργία του συστήματος.
Ένδειξη κατάστασης Στην οθόνη ελέγχου μπορεί να εμφανιστεί η
τρέχουσα κατάσταση του ελέγχου πίεσης ελα‐
στικών RDC, π.χ. εάν το RDC είναι ενεργοποιη‐
μένο.
Στην οθόνη ελέγχου:
1."Πληροφορίες οχήματος"Seite 117ΑσφάλειαΧειριστήρια117
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15

2."Κατάσταση οχήματος"3. "Έλεγχος πίεσης ελαστικών"
Εμφανίζεται η κατάσταση.
Ένδειξη ελέγχου κατάσταση
Στην οθόνη ελέγχου η κατάσταση των ελαστι‐
κών και του συστήματος εμφανίζεται μέσω του
χρώματος των τροχών και ενός κειμένου.
Όλοι οι τροχοί πράσινοι Το σύστημα είναι ενεργό και προειδοποιεί για
τις τελευταίες αποθηκευμένες πιέσεις πλήρω‐
σης ελαστικών κατά την επαναφορά.
Ένας τροχός κίτρινος
Μία βλάβη ελαστικού ή μεγάλη απώλεια πίε‐
σης πλήρωσης ελαστικού στο εμφανιζόμενο
ελαστικό.
Όλοι οι τροχοί κίτρινοι Μία βλάβη ελαστικού ή μεγάλη απώλεια πίε‐
σης πλήρωσης ελαστικού σε πολλά ελαστικά.
Τροχοί με γκρι χρώμα
Το σύστημα δεν μπορεί να αναγνωρίσει βλάβη
ελαστικού. Οι αιτίες είναι:
▷Πραγματοποιείται επαναφορά του συστή‐
ματος.▷Δυσλειτουργία.
Πρόσθετες πληροφορίες
Στην ένδειξη ελέγχου κατάστασης εμφανίζο‐
νται επιπλέον οι τρέχουσες πιέσεις πλήρωσης
ελαστικών και ανάλογα με το μοντέλο οι θερ‐
μοκρασίες των ελαστικών. Οι εμφανιζόμενες
τιμές είναι στιγμιαίες τιμές μέτρησης και μπο‐
ρεί να μεταβληθούν λόγω της λειτουργίας
οδήγησης ή ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.
Πραγματοποίηση επαναφοράς Μετά από κάθε προσαρμογή της πίεσης πλή‐
ρωσης των ελαστικών σε μια νέα τιμή και μετά
από μια αλλαγή ελαστικού ή τροχού, εκτελέ‐
στε μια επαναφορά του συστήματος.
Στην οθόνη ελέγχου και στο αυτοκίνητο:1."Πληροφορίες οχήματος"2."Κατάσταση οχήματος"3. "Διεξαγωγή επαναφοράς"4.Εκκινήστε τον κινητήρα - μην ξεκινήσετε.5.Επαναφορά πίεσης πλήρωσης ελαστικών:
"Διεξάγετε επαναφορά".6.Τώρα ξεκινήστε.
Οι τροχοί απεικονίζονται γκρι και εμφανίζεται
η κατάσταση.
Μετά από σύντομο χρόνο οδήγησης πάνω από
τα 30 km/h οι ρυθμισμένες πιέσεις πλήρωσης
ελαστικών καταχωρούνται ως ονομαστικές τι‐
μές. Η επαναφορά ολοκληρώνεται αυτόματα
κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Εάν η επαναφορά ολοκληρωθεί με επιτυχία, οι
τροχοί εμφανίζονται στην οθόνη ελέγχου πρά‐
σινοι και εμφανίζεται "Έλεγχος πίεσης
ελαστικών (RDC) ενεργό.".
Η οδήγηση μπορεί ανά πάσα στιγμή να διακο‐
πεί. Η επαναφορά συνεχίζεται αυτόματα σε
περίπτωση συνέχισης της οδήγησης.
Μηνύματα
Μήνυμα σε περίπτωση απαιτούμενου
ελέγχου πίεσης πλήρωσης ελαστικών
Εμφανίζεται ένα μήνυμα μονάδας κεν‐
τρικού ελέγχου (Check Control).
▷Το σύστημα αναγνώρισε μια αλλαγή τρο‐
χού, χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί μια
επαναφορά.▷Για το σύστημα δεν πραγματοποιήθηκε
επαναφορά. Το σύστημα προειδοποιεί
επομένως σε σχέση με τις πιέσεις πλήρω‐
σης ελαστικών της τελευταίας επαναφο‐
ράς.▷Η συμπλήρωση δεν πραγματοποιήθηκε
σύμφωνα με τους κανονισμούς.Seite 118ΧειριστήριαΑσφάλεια118
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15

Εμφανίζεται ένα μήνυμα μονάδας κεν‐
τρικού ελέγχου (Check Control).▷Η πίεση πλήρωσης των ελαστικών έχει πέ‐
σει σε σύγκριση με την τελευταία επανα‐
φορά.
Σε αυτές τις περιπτώσεις:
1.Ελέγξτε την πίεση πλήρωσης των ελαστι‐
κών και ενδεχομένως διορθώστε την.2.Πραγματοποιήστε επαναφορά του συστή‐
ματος.
Μήνυμα σε πολύ χαμηλή πίεση
πλήρωσης ελαστικών
Ανάβει η κίτρινη προειδοποιητική λυ‐
χνία.
Εμφανίζεται ένα μήνυμα μονάδας κεν‐
τρικού ελέγχου (Check Control).
▷Υπάρχει απώλεια πίεσης ελαστικών.▷Για το σύστημα δεν πραγματοποιήθηκε
επαναφορά. Το σύστημα προειδοποιεί
επομένως σε σχέση με τις πιέσεις πλήρω‐
σης ελαστικών της τελευταίας επαναφο‐
ράς.
Σε αυτές τις περιπτώσεις:
1.Μειώστε την ταχύτητα και συνεχίστε με
μέτρια ταχύτητα. Μην υπερβαίνετε πλέον
την ταχύτητα των 130 km/h.2.Με την επόμενη ευκαιρία π.χ. σε πρατήριο
καυσίμων ελέγξτε και ενδεχ. διορθώστε
την πίεση πλήρωσης και στα τέσσερα λά‐
στιχα.3.Πραγματοποιήστε επαναφορά του συστή‐
ματος.
Μήνυμα σε περίπτωση μεγάλης
απώλειας πίεσης ελαστικών
Ανάβει η κίτρινη προειδοποιητική λυ‐
χνία.
Επιπλέον εμφανίζεται ένα σύμβολο με τα προ‐
βληματικά ελαστικά στο μήνυμα Check-
Control.▷Υπάρχει βλάβη ελαστικού ή μεγάλη απώ‐
λεια πίεσης ελαστικών.▷Για το σύστημα δεν πραγματοποιήθηκε
επαναφορά. Το σύστημα προειδοποιεί
επομένως σε σχέση με τις πιέσεις πλήρω‐
σης ελαστικών της τελευταίας επαναφο‐
ράς.
Σε αυτές τις περιπτώσεις:
1.Μειώστε την ταχύτητά σας και σταματή‐
στε προσεκτικά το αυτοκίνητο. Αποφύγετε
τα απότομα ή ξαφνικά φρεναρίσματα και
τις μανούβρες.2.Ελέγξτε, αν το αυτοκίνητο διαθέτει κανο‐
νικά ελαστικά ή ελαστικά με ιδιότητες κα‐
τάστασης έκτακτης ανάγκης.
Τα ελαστικά με ιδιότητες κατάστασης
έκτακτης ανάγκης, βλέπε σελίδα 229, εί‐
ναι μαρκαρισμένα με ένα στρογγυλό σύμ‐
βολο με τα γράμματα RSC στο πλευρικό
τοίχωμα του ελαστικού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ένα ελαττωματικό κανονικό ελαστικό με
πολύ χαμηλή ή καθόλου πίεση ελαστικών επη‐
ρεάζει την οδική συμπεριφορά, π.χ. τη συμπε‐
ριφορά διεύθυνσης και πέδησης. Ελαστικά με
ιδιότητες λειτουργίας ανάγκης μπορούν να
διατηρήσουν μια περιορισμένα ευστάθεια.
Υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Μην συνεχίζετε
την οδήγηση, όταν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει
ελαστικά με ιδιότητες λειτουργίας ανάγκης.
Τηρείτε τις υποδείξεις σχετικά με τα ελαστικά
με ιδιότητες λειτουργίας ανάγκης και τη συν‐
έχιση της οδήγησης με αυτά τα ελαστικά.◀
Σε περίπτωση μηνύματος για χαμηλή πίεση
πλήρωσης ελαστικού, ενεργοποιείται ενδεχο‐
μένως ο δυναμικός έλεγχος ευστάθειας (DSC).
Seite 119ΑσφάλειαΧειριστήρια119
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15

Συμπεριφορά σε περίπτωση μιας
βλάβης ελαστικού
Κανονικά ελαστικά1.Αναγνωρίστε το χαλασμένο ελαστικό.
Για αυτό, ελέγξτε την πίεση του αέρα και
στα τέσσερα ελαστικά.
Για αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ενδεχ.
η ένδειξη της πίεσης πλήρωσης των ελα‐
στικών του συστήματος Mobility, βλέπε σε‐
λίδα 229.
Εάν η πίεση πλήρωσης είναι σωστή και στα
τέσσερα ελαστικά, ενδεχομένως να μην
πραγματοποιήθηκε επαναφορά για τον
έλεγχο πίεσης ελαστικών. Σε αυτή την πε‐
ρίπτωση πραγματοποιήστε επαναφορά.
Όταν δεν είναι δυνατή η αναγνώριση μιας
βλάβης στα ελαστικά, επικοινωνήστε με
έναν συνεργάτη σέρβις του κατασκευα‐
στή, έναν άλλον εξειδικευμένο συνεργάτη
σέρβις ή ένα εξειδικευμένο συνεργείο.2.Αποκαταστήστε τη βλάβη του χαλασμένου
ελαστικού, ενδεχ. με το σύστημα Mobility,
βλέπε σελίδα 229.
Η χρήση μέσων στεγανοποίησης ελαστικών, π. 
χ. Mobility System, ενδέχεται να προξενήσει
ζημιά στο ηλεκτρονικό σύστημα των τροχών
RDC. Σε αυτήν την περίπτωση αναθέστε στην
επόμενη ευκαιρία τον έλεγχο και ενδεχ. την
αντικατάσταση του ηλεκτρονικού συστήματος.
Ελαστικά με ιδιότητες λειτουργίας
ανάγκης
Μέγιστη ταχύτητα
Μια συνέχιση της οδήγησης με χαλασμένο
ελαστικό είναι δυνατή μέχρι μια ταχύτητα από
80 km/h.
Συνέχιση της οδήγησης με βλάβη
ελαστικού
Κατά τη συνέχιση της οδήγησης με χαλασμένο
ελαστικό:1.Αποφύγετε τα απότομα ή ξαφνικά φρενα‐
ρίσματα και τις μανούβρες.2.Μην υπερβαίνετε πλέον την ταχύτητα των
80 km/h.3.Στην επόμενη ευκαιρία ελέγξτε την πίεση
του αέρα και στα τέσσερα ελαστικά.
Εάν η πίεση πλήρωσης είναι σωστή και στα
τέσσερα ελαστικά, ενδεχομένως να μην
πραγματοποιήθηκε επαναφορά για τον
έλεγχο πίεσης ελαστικών. Τότε πραγματο‐
ποιήστε επαναφορά.
Εφικτή διαδρομή με πλήρη απώλεια πίεσης
ελαστικών:
Η εφικτή διαδρομή με χαλασμένο ελαστικό
εξαρτάται από το φορτίο και την καταπόνηση
του αυτοκινήτου στη διάρκεια της οδήγησης.
Σε περίπτωση μεσαίου φορτίου ανέρχεται η
δυνατή διαδρομή οδήγησης στα περίπου
80 km.
Σε περίπτωση οδήγησης με χαλασμένα ελα‐
στικά αλλάζουν οι οδηγικές ιδιότητες, π.χ. τα‐
χύτερη απόκλιση του οχήματος από την τροχιά
του κατά το φρενάρισμα, μεγαλύτερη δια‐
δρομή ακινητοποίησης ή τροποποιημένη συ‐
μπεριφορά του συστήματος διεύθυνσης. Προ‐
σαρμόστε την οδήγησή σας σε αυτές τις
συνθήκες. Αποφύγετε απότομες κινήσεις στο
τιμόνι ή την οδήγηση πάνω από εμπόδια π.χ.
κράσπεδα πεζοδρομίων, λακούβες κ.τ.λ.
Καθώς η εφικτή διαδρομή εξαρτάται σημα‐
ντικά από την καταπόνηση του αυτοκινήτου
στη διάρκεια της οδήγησης, αυτή ενδέχεται
αναλόγως της ταχύτητας, της ποιότητας του
δρόμου, της εξωτερικής θερμοκρασίας, του
φορτίου κ.τ.λ. να είναι μικρότερη, ή, σε περί‐
πτωση ήπιας οδήγησης ακόμη και μεγαλύτερη.
Seite 120ΧειριστήριαΑσφάλεια120
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 115 - X/15