2016 Alfa Romeo MiTo Instruktionsbog (in Danish)

POSITIONSLYS OG NÆRLYS
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontakten A fig. 35 til
position
.
Kørelyset slukker, og positions- og nærlyset tændes. I
instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
PARKERINGSLYS
Tændes kun, når tændingsnøglen er i position STOP eller trukket ud,
ved først at dreje drejekontakten A til position
og herefter til
position
.
Med parkeringslyset tændes også nummerpladelyset og positionslyset
fortil og bagtil (kørelyset, D.R.L., forbliver derimod slukket).
I instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
Ved at føre kontaktarmen op eller ned kan man lade parkeringslyset
være tændt i højre eller venstre side alene.
AUTOMATISK KONTROL AF LYGTER
(AUTOLIGHT) (Skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en sensor med infrarød lysdiode, der er forbundet med
regnsensoren og monteret på frontruden, som er i stand til at aflæse
ændringerne i bilens udvendige lysstyrke på basis af lysfølsomheden,
der er indstillet via Setup-menuen: Jo højere følsomhed, jo mindre
lys er nødvendigt for at aktivere tænding af den udvendige belysning.Aktivering
Skumringssensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A fig. 35 til
position
. På denne måde aktiveres den automatiske tænding
samtidig med tænding af positions- og nærlys i forhold til den
udvendige lysstyrke.
VIGTIGT Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågeforlygterne
(afhængigt af versioner/markeder) og tågebaglygterne.
Når lygterne slukkes automatisk, slukkes også tågeforlygterne og
tågebaglygterne (hvis de er tændt). Ved den efterfølgende automatiske
gentænding, skal du om nødvendigt genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage blink med lygterne,
mens det ikke er muligt at tænde fjernlyset. Hvis disse lygter skal
tændes, drejes drejekontakten A til position
og det faste nærlys
aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages af
sensoren, deaktiveres først nærlyset og efter nogle sekunder
positionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig funktionsdygtighed af sensoren,
tændes positionslys og nærlys, uafhængigt af den udvendige lysstyrke,
mens der signaleres fejl i sensoren på instrumentgruppens display.
Det er dog muligt at deaktivere sensoren og om nødvendigt at tænde
de pågældende lygter.
FJERNLYS
Træk kontaktarmen mod rattet forbi klikket for endestop med
drejeknappen A i position
for at tænde fjernlyset.
I instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
61
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Hvis kontaktarmen trækkes mod rattet igen forbi klikket for endestop,
slukker fjernlyset, nærlyset tænder og kontrollampen slukker
.
OVERHALINGSBLINK
Det opnås ved at trække kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling)
uafhængigt af drejekontaktens (A) stilling.
I instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
BLINKLYS
Flyt kontaktarmen op eller ned (stabil position):
❒Op: Tænd blinklyset i højre side.
❒Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
eller.
Blinklyset slukkes automatisk, når bilen rettes op efter svingning.
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stilling) i under et
halvt sekund. Blinklyset i den valgte side blinker 3 gange, hvorefter det
automatisk slukker.
"FOLLOW ME HOME"
Med denne funktion kan området foran bilen holdes oplyst i en forud
indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm A mod rattet med tændingsnøglen i position
STOP eller trukket ud inden for 2 minutter efter at motoren er standset.For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tid lygterne lyser,
med 30 sekunder op til maksimalt 210 sekunder. Ved udløbet af den
indstillede tid slukker lygterne automatisk.
Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen
i
instrumentgruppen, og displayet viser hvor længe funktionen forbliver
aktiv.
Kontrollampen tændes første gang armen aktiveres og forbliver tændt,
indtil funktionen automatisk afbrydes. Ved gentagen aktivering af
armen, forlænges kun den periode, hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen A trukket mod rattet i over 2 sekunder.
UDVENDIGT VELKOMSTLYS
Det oplyser bilen og området omkring bilen, når dørene låses op.
Aktivering
Når man med standset bil låser dørene op ved at trykke på knappen
på fjernbetjeningen (eller bagagerummet ved at trykke på knappen
), tændes nærlyset, bageste positionslys og nummerpladelyset.
Lygterne forbliver tændt i cirka 25 sekunder, med mindre man igen
låser døre og bagagerummet fra fjernbetjeningen, dørene eller
bagagerummet åbnes og lukkes igen. I disse tilfælde slukkes det i løbet
af 5 sekunder.
Det udvendige velkomstlys kan aktiveres/deaktiveres ved hjælp af
Setup-menuen (se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel).
62
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

RENGØRING AF RUDER
VISKERE OG VASKER FOR FRONTRUDE
Højre kontaktarm betjener frontrudens viskere og vasker samt
bagrudens visker og vasker.
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Drejekontakten A fig. 36 har følgende stillinger:
Ovisker standset
intermitterende viskergang (pausedrift) (lav hastighed)
AUTOaktivering af regnsensor (afhængigt af versioner/markeder)
(vinduesviskeren regulerer automatisk funktionshastigheden
afhængigt af regnens intensitet)
intermitterende viskergang
langsom konstant viskergang
hurtig konstant viskergang.Man kan desuden aktivere viskerne kortvarigt ved at holde
kontaktarmen i position (ustabil stilling). Når kontaktarmen slippes,
returnerer den til hvilestilling hvorved viskerne automatisk standses.
Benyt aldrig viskerne til at fjerne ophobede lag af sne
eller is fra frontruden. da dette kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens termosikring blive
udløst og afbryde funktionen i nogle sekunder. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis funktionen ikke
genoprettes (selv efter genstart af bilen med nøglen).
Brug ikke rudeviskeren, når viskerbladene er løftet fra
frontruden.
"Smart vask"
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for at aktivere
frontrudevaskeren. Hvis kontaktarmen holdes antrukket i over et halvt
sekund, starter viskerne automatisk. Man kan således aktivere vaskeren
og viskerne med en enkelt bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører viskerne endnu tre slag. Ca. 6
sekunder derefter afsluttes cyklussen med et ekstra viskerslag.
REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er en sensor med infrarøde lysdioder, der er monteret på
bilens fig. 37 frontrude.
Den er i stand til at registrere tilstedeværelsen af regn, og derefter at
styre rengøringen af frontruden, afhængigt af den mængde vand
der findes på frontruden.
fig. 36A0J0064
63
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A fig. 36 til position
"automatisk" ("AUTO"): På denne måde opnår man reguleringen
af viskernes slag afhængigt af den mængde vand, der findes på
frontruden.
Sensoren kan indstilles fra ingen viskerslag (ingen regn – ruden er tør)
til 2. hastighed (intens regn – ruden er våd).
Via Setup-menuen er det muligt at indstille regnsensorens følsomhed
(se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel).
Hvis motoren slukkes, og kontaktarmen efterlades i position
"automatisk", foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved
den efterfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktiveringer
af regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under manuel vask
af forruden, blokering af viskerbladene på ruden på grund af is).For at genskabe systemets automatiske funktion foretages en af
følgende manøvrer:
❒Flytning af venstre kontaktarm fra automatisk position til hvilken som
helst anden og retur til automatisk position.
❒Ændring af følsomheden (ved at dreje drejeknappen A for at øge
eller sænke).
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted.
Hvis følsomheden ændres under regnsensorens drift, udfører
frontrudeviskeren et viskerslag, for at bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer
vinduesviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den
indstillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er
regn på ruden eller ej (på displayet vises sensorfejlen).
Sensoren fortsætter dog med at fungere, og det er muligt at aktivere
viskeren i konstant funktion (1. eller 2. hastighed). Fejlvisningen
forbliver aktiv, så længe sensoren er aktiv.
fig. 37A0J0189
64
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BAGRUDEVISKER OG -VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Når drejekontakten B fig. 36 drejes fra positionOtil position
,
aktiveres bagrudeviskeren på følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med det halve antal viskerslag) når
frontrudeviskerne arbejder
❒Kontinuerligt når bakgearet er indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling. Når kontaktarmen trykkes mod instrumentpanelet
(ustabil stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne stilling i over et halvt sekund,
aktiveres også viskeren. Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en
smartvask-funktion svarende til den, der er beskrevet for
frontrudevaskeren.
CRUISE CONTROL (FARTPILOT)
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELT
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanordning, som gør
det muligt at holde en konstant fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t på lange, lige
strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor ikke fordelagtig på trafikerede veje
uden for byen. Anvend ikke systemet ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A fig. 38 på ON.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear eller bakgear, men det
anbefales at aktivere den ved gear, der er lig med eller højere end 5.
gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede hastighed.
fig. 38A0J0065
65
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Aktiveringen signaleres af tænding af kontrollampenog ved
visning af den tilhørende meddelelse (afhængigt af versioner/
markeder) på displayet.
LAGRING AF BILENS HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❒Drej drejekontakten A fig. 38 på ON og tryk på speederen, indtil
bilen når op på den ønskede hastighed.
❒Træk armen opad (+) i mindst 1 sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er således muligt at slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved overhaling) er det muligt at sætte
farten op, ved at trykke på speederen. Når pedalen slippes, bringes
bilen tilbage til den tidligere lagrede hastighed.
GENOPRETTELSE AF LAGRET
HASTIGHED
Hvis fartpiloten er deaktiveret ved at træde på bremse eller kobling,
genskabes den lagrede værdi som følger:
❒Sæt farten gradvist op, indtil du når en hastighed, der er tæt på den
lagrede hastighed.
❒Indsæt det valgte gear i det øjeblik, hastigheden lagres i
hukommelsen.
❒Tryk på knappen RES (B fig. 38).
FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED
Tryk på speederen for at lagre den nye hastighed, eller flyt
kontaktarmen opad (+).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en hastighedsforøgelse
på cirka 1 km/t, mens hastigheden ændres konstant, når
kontaktarmen holdes opad.
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Deaktiver fartpiloten ved efterfølgende at lagre den nye hastighed eller
flyt kontaktarmen opad (–), indtil den nye hastighed er nået, der
automatisk forbliver lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en hastighedsreduktion
på cirka 1 km/t, mens hastigheden ændres konstant, når
kontaktarmen holdes nedad.
DEAKTIVERING AF FARTPILOT
Fartpiloten deaktiveres på følgende måde:
- Drej drejekontakten A fig. 38 til position OFF;
eller
- sluk motoren;
eller
- træd på bremsen, koblingen eller speederen. I sidstnævnte tilfælde
deaktiveres systemet reelt ikke, men ønsket om acceleration har
fortrinsret i systemet. Fartpiloten forbliver dog aktiv uden at det er
nødvendigt at trykke på knappen RES for at vende tilbage til de
tidligere forhold, når accelerationen er færdig.
66
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Automatisk deaktivering
Fartpiloten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller ESP-systemerne.
❒Når bilens hastighed er under den fastsatte grænse.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
Under kørsel med aktiveret fartpilot, må gearstangen
ikke sættes i frigear.
I tilfælde af defekt eller fejl skal du dreje
drejekontakten A fig. 38 til OFF og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
INDVENDIG BELYSNING
LOFTSLAMPE FORTIL
Kontakten A fig. 39 tænder og slukker begge lamper.
Stillinger for kontakt A:
❒midterstilling (position 1): pærerne C og D tænder og slukker, når
dørene åbnes og lukkes
❒trykket ned til venstre (position 0): pærerne C og D forbliver slukket
❒trykket ned til højre (position 2): pærerne C og D forbliver tændte.
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Kontakten B fungerer som spot.
Stillinger for kontakt B:
❒midterstilling (position 1): pærerne C og D forbliver slukket
❒trykket ned til venstre (stilling 0): pæren C tænder
❒trykket ned til højre (stilling 2): pæren D tænder.
fig. 39A0J0066
67
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VIGTIGT Inden man stiger ud af bilen, bør man kontrollere, at begge
kontakter er i midterstilling, så lamperne slukkes ved lukkede døre
og ikke aflader batteriet.
Hvis kontakterne uforvarende efterlades i tændt stilling, vil lyset dog
automatisk blive slukket et kvarter efter at motoren er standset.
TIDSSTYRING AF LOFTSLAMPER
I nogle versioner findes der 2 tidsstyringslogikker for at gøre
indstigning/udstigning af bilen lettere, specielt om natten eller på
dårligt oplyste steder.
Tidsstyring ved indstigning i bilen
Loftlamperne tændes som følger:
❒i cirka 10 sekunder, når dørene låses op
❒i cirka 3 minutter, når en af dørene bliver åbnet
❒i cirka 10 sekunder, når dørene lukkes.
Tidsstyringen afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til position MAR.
Tidsstyring ved udstigning af bilen
Efter at have trukket nøglen ud af tændingslåsen, tænder loftslamperne
på følgende måde:
❒i cirka 10 sekunder inden for 2 minutter fra slukningen af motoren
❒i cirka 3 minutter, når en af dørene åbnes
❒i cirka 10 sekunder, når en dør lukkes.
Tidsindstillingen ophører automatisk ved låsning af dørene.
KABINELYS (Greeting lights)
(afhængigt af versioner/markeder)
I nogle versioner er der en lampe bag på solskærmen.
Tryk på kontakten A fig. 40 for at tænde/slukke lyset.
UDSTIGNINGSLAMPE
De sidder i dørene fig. 41. De tænder ved åbning af dørene, uanset
hvilken position tændingsnøglen befinder sig i.
Lysene slukker ved lukning af dørene.
fig. 40A0J0067
68
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS(afhængigt af versioner/markeder)