2016 Alfa Romeo 4C Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

ESC- og ASR-systemer:Indstillet
med henblik på at garantere maksimal
sikkerhed under normale køreforhold
med dårligt vejgreb. Det anbefales at
vælge kørselsfunktionen "All Weather"
under forhold med dårligt vejgreb.
"ELECTRONIC Q2"-SYSTEMET:
Systemet er deaktiveret.
Motor og gearkasse:
Standardrespons.
Frakobling
For at frakoble kørselsfunktionen “All
Weather” og vende tilbage til “Natural”
skal man flytte armen A fig. 47 opad (ud
for bogstavet “d”) og holde denne
stilling i et halvt sekund.VIGTIGE ANVISNINGER
Under de første 250 km af bilens
levetid er det ikke muligt at aktivere
kørefunktionerne Dynamic og Race. I
løbet af dette indledende kilometertal er
det under alle omstændigheder bedst
at undgå en aggressiv kørestil, med
henblik på at lette opnåelsen af en
optimal gearskiftekvalitet med tiden.
Når motoren genstartes, bibeholdes
de tidligere valgte kørselsfunktioner "All
Weather" og "Dynamic". Systemet
genstartes i kørselsfunktionen "All
Weather" eller "Dynamic", som blev
valgt inden slukning af motoren.
Når motoren genstartes, bibeholdes
den tidligere valgte kørselsfunktionen
"Race" ikke. Systemet genaktiveres i
kørselsfunktionen "Dynamic".
Det er ikke muligt at skifte direkte fra
funktionen "Dynamic" til funktionen "All
Weather" og omvendt. Man skal altid
først gå tilbage til funktionen "Natural"
og derefter vælge den anden funktion.
Fejl ved systemet
I tilfælde af fejl i systemet eller i armen A
fig. 47, er det ikke muligt at tilkoble
nogen kørselsfunktion.
Displayet bliver gråt (samme
skærmbillede som "Natural"), men der
vises ingen indikation på nulstilling af
Alfa DNA. På displayet vises også en
advarselsmeddelelse.
EOBD-SYSTEM
(European On
Board Diagnosis)
Funktion
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) udfører en løbende
fejlsøgning på de komponenter i bilen,
der har betydning for emissionerne.
Desuden advarer det bilens fører, hvis
disse komponenter ikke længere er i
god stand. Dette angives ved, at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op sammen med en meddelelse
på displayet (se afsnittet "Kontrollamper
og meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Formålet med EOBD-systemet
(European On Board Diagnosis) er:
at holde emissionssystemets
effektivitet under kontrol
at advare om forøgede
emissionsniveauer
at advare om behov for udskiftning af
nedslidte/beskadigede komponenter.
Bilen er desuden udstyret med et
diagnosestik. Dette kan forbindes til et
apparatur hvormed man kan aflæse
eventuelle fejlkoder fra de elektroniske
styreenheders hukommelse sammen
med en række motor- og
diagnoseparametre. Denne kontrol kan
også foretages af myndighederne.
VIGTIGT Efter afhjælpning af fejl skal et
autoriseret Alfa Romeo værksted teste
51A0L0112
46
BILENS INDRETNING

systemet på prøvestand og, om
nødvendigt, ved prøvekørsel på vej.
Hertil kan det være nødvendigt at køre
en længere strækning.AUTORADIO
(afhængigt af versioner/markeder)
Autoradiosystemet omfatter:
ledning til strømforsyning af
autoradio, højttalere og antenne
autoradio;
antenne på forreste kofanger
2 tweeter højttalere på 38 mm og 2
mid-woofer højttalere på 130 mm i
dørene.
For yderligere oplysninger om funktion
og brug af autoradioen henvises til
tillægget til bilens dokumentation.
TILBEHØR KØBT AF
BRUGEREN
Hvis man efter køb af bilen ønsker at
montere elektriske tilbehør i bilen, der
kræver permanent elforsyning
(autoradio, satellittyverisikring, osv.) eller
tilbehør, der tynger på den elektriske
balance, kontaktes Alfa Romeos
servicenet, hvis personale, udover at
foreslå de bedst egnede anordninger i
Lineaccessori MOPAR
®tilbehørsprogram, vurderer det samlede
elforbrug og kontrollerer, om bilens
elsystem er i stand til at klare den
krævede belastning eller, om det
derimod er nødvendigt at integrere det
med et større batteri.
44)
INSTALLATION AF
ELEKTRISK OG
ELEKTRONISK UDSTYR
Elektrisk eller elektronisk udstyr der
monteres efter anskaffelsen af bilen,
skal have følgende mærkning fig. 52
Fiat Group Automobiles S.p.A.
godkender installationen af
52DISPOSITIVI-ELETTRONICI
47

transceivers, forudsat at installationen
udføres fagmæssigt i
overensstemmelse med producentens
anvisninger og på et specialiseret
servicecenter.
VIGTIGT Hvis installationen af en
anordning medfører ændringer af bilens
egenskaber, kan bilen blive kasseret til
syn. Desuden kan garantien bortfalde
for så vidt angår fejl og skader der
skyldes den pågældende ændring, eller
som direkte eller indirekte kan henføres
hertil.
Fiat Group Automobiles S.p.A. påtager
sig intet ansvar for skader i forbindelse
med montering af tilbehør der ikke er
leveret eller anbefalet af Fiat Group
Automobiles S.p.A., og som ikke er
installeret i overensstemmelse med de
anførte bestemmelser.
RADIOSENDERE OG
MOBILTELEFONER
Apparater der udsender radiobølger (fx
mobiltelefoner, CB, radioamatørsendere
og lignende), må ikke benyttes i bilen
medmindre der anvendes en separat
antenne udvendigt på bilen.
VIGTIGT Brugen af sådant udstyr i
kabinen (uden separat antenne) kan, ud
over eventuelle helbredsmæssige risici
for fører og passagerer, medføre
funktionsforstyrrelser i bilens elektriske
systemer til skade for sikkerheden.
Hvad angår EU-godkendte
mobiltelefoner (GSM, GPRS, UMTS),skal den medfølgende brugsvejledning
fra producenten af mobiltelefonen nøje
følges.
BEMÆRK
44)Vær opmærksom ved montering af
ekstra spoilere og ikke
standardproducerede hjulkapsler: De kan
nedsætte ventilationen af bremserne og
dermed funktionen under forhold med
hårde gentagne opbremsninger, eller ved
en lang nedkørsel. Sørg desuden for, at
intet forhindrer pedalernes vandring (måtter
osv.).
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne, der er placeret i bilens
bageste kofanger fig. 53 detekterer
eventuelle forhindringer i nærheden af
bilens bagende og advarer bilens fører
herom ved hjælp af et intermitterende
lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når
bilen sættes i bakgear. Efterhånden
som afstanden til forhindringen bag
bilen mindskes, stiger hyppigheden af
lydsignalerne.
53A0L0043
48
BILENS INDRETNING

LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal,
hvis der findes en forhindring bag ved
bilen. Lydstyrken varierer afhængigt af
afstanden mellem kofangeren og
forhindringen.
Signalets frekvens:
Lyden øges, når afstanden mellem
bilen og forhindringen mindskes, og når
et kontinuerligt lydsignal, når afstanden
er mindre end ca. 30 cm.
Lyden mindskes, hvis afstanden fra
forhindringen øges, indtil signaleringen
helt ophører.
Den forbliver konstant, hvis
afstanden mellem bilen og forhindringen
er uændret. Hvis denne situation opstår
for sidesensorerne, afbrydes signalet
efter cirka 3 sekunder for f.eks. at
undgå signaler ved manøvrer langs
mure.
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.
ANGIVELSER PÅ DISPLAY(afhængigt af versioner/markeder)
Når sensorerne aktiveres, vises
skærmbilledet fig. 54 på displayet.Oplysningen om tilstedeværelsen af og
afstanden til forhindringen signaleres
derfor, ud over af lydsignalet, også ved
visning på instrumentgruppens display.
Systemet viser den fundne forhindring
ved at vise et område i en eller flere
positioner, alt efter afstanden til
forhindringen og positionen i forhold til
bilen.
Hvis der registreres en forhindring i
bageste, midterste position, viser
displayet alle områder i midterste,
bageste position, indtil den tilsvarende
til selve forhindringens position.
Signaleringen er analog for forhindringer
i bageste område i højre eller venstre
side.
Området svarende til forhindringens
position vises blinkende.
Farven på displayet afhænger af
afstanden og positionen for
forhindringen.
Bilen er i nærheden af forhindringen,når displayet kun viser ét område og
udsender et kontinuerligt lydsignal.
Såfremt der findes flere forhindringer,
signaleres den, der er tættest på under
tilnærmning.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampeni
instrumentgruppen tænder, når der
sættes i bakgear. Samtidig vises en
meddelelse herom på displayet (se
kapitlet “Kontrollamper og
meddelelser”).
GENERELLE
ANVISNINGER
45)
4)
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på, vil i
visse tilfælde ikke blive detekteret og
kan derfor blive beskadiget og/eller
beskadige bilen.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
Hvis der på overfladen af sensoren er
is, sne, mudder eller flere lag lak, kan
det medføre reduceret følsomhed af
sensoren og dermed reducerede
præstationer af systemet.
Hvis der er mekaniske forstyrrelser
54A0L0044
49

(for eksempel: vask af bilen, regn med
meget hård vind, hagl) kan det medføre,
at sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”).
Hvis der er ultralyd fra kilder (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre) i nærheden af bilen, kan
det medføre at signalerne fra sensoren
bliver forstyrret.
Ændringen af sensorernes position,
som for eksempel er forårsaget af
indstillingsændringer (på grund af
slitage af hjulophængenes
komponenter), af hjulskift, af
overlæsning af bilen, eller af særlige
indstillinger, der indebærer at bilen
sænkes, kan påvirke
parkeringssensorernes funktion.
BEMÆRK
45)Ansvaret for parkering og andre farlige
manøvrer påhviler alene bilens fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Parkeringssystemet er
blot en hjælp til bilens fører, som altid skal
være yderst agtpågivende ved manøvrer
der er potentielt farlige, selv om de
foretages ved lav hastighed.
VIGTIGT
4)For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige sensorerne
ved rengøringen. Undgå at bruge tørre, ru
eller hårde klude. Til rengøring af
sensorerne skal der anvendes rent vand,
eventuelt tilsat bilshampoo. I vaskeanlæg
hvor der anvendes spulere med damp- eller
højtryksdyse, skal man rengøre sensorerne
hurtigt med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor. Sæt ikke mærkater
på sensorerne.
T.P.M.S.-SYSTEM
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) signalerer til føreren, hvis der er
lavt dæktryk, afhængigt af det
foreskrevne dæktryk for bilen.
Dæktrykket varierer alt efter
temperaturen. Det betyder, at en lavere
udendørstemperatur svarer til et lavere
dæktryk.
Dæktrykket skal altid justeres i forhold
til dæktryk med koldt dæk. For dæktryk
med koldt dæk menes der dæktrykket
efter mindst tre timers inaktivitet af bilen
eller en kørsel på under 1,6 km efter et
interval på tre timer.
Dæktrykket med koldt dæk må ikke
være højere end det maksimale
dæktryk, der er trykt på siden af
dækket.
Dæktrykket stiger også, når bilen kører:
Det er normalt og kræver ikke justering
af dæktrykket.
TPMS-systemet fortsætter med at
signalerer tilstanden for lavt dæktryk til
føreren, indtil det genoprettes.
Signaleringen fortsætter, indtil
dæktrykket svarer til eller er højere end
det foreskrevne for kolde dæk. Når
kontrollampen
for kontrol af lavt
dæktryk lyser fast, skal dæktrykket
50
BILENS INDRETNING

justeres, indtil det når det foreskrevne
med kolde dæk. Efter den automatiske
opdatering af systemet slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre bilen i
cirka 20 minutter med en hastighed på
over 20 km/t for at TPMS-systemet kan
modtage denne information.
BEMÆRK
TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedligeholdelsesservice, der er
nødvendig for pleje af dækkene. Det
tjener til at signalere en eventuel fejl ved
et dæk.
TPMS-systemet skal derfor ikke
bruges som pressostat under
justeringen af dæktrykket.
Kørsel med for lavt dæktryk medfører
overophedning og kan forårsage fejl
ved dækkene. For lavt dæktryk øger
desuden brændstofforbruget og
mindsker slidbanens levetid. Det
påvirker også bilens styrbarhed og
bremseevne.
TPMS-systemet erstatter ikke den
korrekte vedligeholdelse af dækkene.
Det er op til føreren at opretholde den
korrekte dæktryk ved at måle det med
en passende pressostat, selv i tilfælde,
hvor dæktrykket ikke er faldet til en
værdi, der kan forårsage tænding af
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
TPMS-systemet signalerer et
eventuelt for lavt dæktryk til føreren.Hvis det falder til under grænsen for
utilstrækkeligt dæktryk af enhver årsag,
herunder virkningerne af lav temperatur
og det normale tab af dæktryk.
De årstidsmæssige
temperaturændringer påvirker
dæktrykket.
TPMS-systemet bruger trådløse
enheder med elektroniske sensorer,
som er monteret på fælgene, til
konstant at kontrollere dæktrykket.
Sensorerne, der er monteret på hvert
hjul som en del af ventilen, sender
forskellige oplysninger om dækkene til
modtagermodulet med henblik på at
udføre beregningen af trykket.
VIGTIGT! Regelmæssig kontrol og
opretholdelse af det korrekte tryk i alle
fire dæk er yderst vigtigt.
Advarsler om lavt
dæktryk fra systemet
for kontrol af dæktryk
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
Systemet advarer føreren i tilfælde af et
eller flere flade dæk via tændingen af
kontrollampen
på
instrumentgruppen og visning af
tilhørende meddelelser på displayet.Stands i så fald bilen så hurtigt som
muligt, kontrollér dæktrykket og pump
op til bilens foreskrevne dæktryk med
kolde dæk. Systemet opdateres
automatisk, og når opdateringen af
dæktrykket er modtaget, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre bilen i
cirka 20 minutter med en hastighed på
over 20 km/t for at modtage denne
information.
Funktionsfejl ved
TPMS-systemet
Fejl ved systemet signaleret ved
tænding af den pågældende
kontrollampe
, som først blinker i 75
sekunder og derefter lyser med fast lys.
Det kan opstår i en af følgende
situationer:
Forstyrrelse forårsaget af elektroniske
enheder eller af udsendelse af analoge
radiofrekvenser til TPMS-sensorerne.
Påføring af mørklægningsfilm, der
55A0L0113
51

forstyrrer radiobølgesignalerne.
Tilstedeværelse af sne eller is på
hjulene eller på hjulkasserne.
Brug af snekæder.
Brug af hjul/dæk uden
TPMS-sensorer.
52
BILENS INDRETNING

For korrekt brug af systemet henvises der til følgende tabel ved udskiftning af hjul/dæk:
ArbejdeSensorer installeret på bilens
hjulFejlmeddelelse Nødvendig handling
––JAKontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
Udskiftning af hjul med vinterdæk NEJ JAKontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
Udskiftning af hjul med vinterdæk JA NEJ –
Udskiftning af hjul med andre af
forskellig størrelse
(*)JA NEJ –
(*)Angivet som alternativ i Brugerhåndbogen og under alle omstændigheder på registreringsattesten; fås hos Lineaccessori Alfa Romeo.
BEMÆRK
46)T.P.M.S.-systemet fritager ikke bilens
fører for den regelmæssige kontrol af
dæktryk i samtlige hjul inkl. reservehjulet.
47)Dæktrykket skal kontrolleres med friske
og kolde dæk. Hvis af hvilken som helst
grund trykket kontrolleres på varme dæk,
skal man ikke nedsætte trykket, selvom det
er højre end den angivne værdi. Gentag
kontrollen, når dækkene er kolde.
48)Såfremt der monteres et eller flere dæk
uden sensor, er systemet ikke længere til
rådighed og på displayet vises en
advarselsmeddelelse, samtidig med at
T.P.M.S.-kontrollampen blinker i mindre end
1 minut og efterfølgende lyser fast, indtil
der igen monteres 4 hjul med sensorer.49)T.P.M.S.-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
hvis et dæk eksploderer). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
50)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk (eller omvendt) kræver også et
klargøringsindgreb fra T.P.M.S.-systemet,
der kun må foretages af et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
51)Dæktrykket kan variere afhængigt af
den udvendige temperatur. T.P.M.S.-
systemet kan derfor midlertidigt angive at
trykket er for lavt. Kontroller i givet fald
dæktrykkene ved kolde dæk, og genopret
de foreskrevne værdier hvis nødvendigt.52)Når et dæk afmonteres, er det også
hensigtsmæssigt at udskifte ventilens
gummipakning. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted. Ved af- og påmontering
af dæk og/eller fælge på biler med
T.P.M.S.-system, skal der tages særlige
forholdsregler for at undgå skader eller
forkert montering af sensorerne, og
arbejdet bør kun udføres af
specialuddannet personale. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
53)Ved særligt stærke
radiofrekvensforstyrrelser kan man komme
ud for, at TPMS-systemet ikke fungerer
korrekt. Dette signaleres ved visningen af
en meddelelse på displayet. Angivelsen
slukker, når radiostøjen ikke længere
påvirker systemet.
53