2016 Alfa Romeo 4C sensor

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den håndbog, du læser, beskriver på en
simpel og direkte måde, hvordan bilen
er bygget og hvordan den fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.SYMBOLER................14
ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE..............14
NØGLER..................15
ALARM...................16
TÆNDINGSLÅS..............18
SÆDER...................18
RAT .....................20
BAKSPEJLE................20
AIRCONDITION..............22
KLIMAKOMFORT.............23
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG.........24
MANUELT KLIMAANLÆG.......26
UDVENDIGE LYS.............28
RENGØRING AF RUDER........29
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) . . .30
LOFTSLAMPE...............31
BETJENINGSKNAPPER.........32
INTERNT UDSTYR............33
DØRE....................36
ELDREVNE RUDER...........37
BAGAGERUM / MOTORHJELM . . .38
LYGTER...................39
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)...................40
SYSTEMET “Alfa DNA” (Dynamisk
styresystem)................44
EOBD-SYSTEM (European On Board
Diagnosis)..................46AUTORADIO................47
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN . .47
PARKERINGSSENSORER.......48
T.P.M.S.-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)............50
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF....54
MILJØBESKYTTELSE..........56
13

sensorer på bilen til at fortolke den
retning, som føreren har til hensigt at
følge og sammenligner den med bilens
reelle retning. Hvis den ønskede retning
og den faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
Overstyring: sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
Understyring: sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
ESC omfatter følgende systemer:
ABS
EBD
CBC
DTC
ASR
HILL HOLDER
HBA
“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
"PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake)
AKTIVERING AF
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk, når
motoren startes, og frakobles kun, når
der vælges kørselsfunktionen "Race".
For yderligere oplysninger henvises til
afsnittet "Alfa DNA-system" i dette
kapitel.
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Angives ved at kontrollampeni
instrumentgruppen lyser op for at
advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den måde
sikrer systemet, at føreren selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne
bevare herredømmet over bilen og
bevare en optimal bremseafstand.
Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb på
højre og venstre hjul eller i sving.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og
høre en støj. Det er helt normalt, når
systemet griber ind.
EBD-SYSTEM
EBD-systemet er en integreret del af
ABS-systemet og griber ind under
opbremsning og fordeler bremsekraften
optimalt mellem for- og baghjul.
På den måde sikres en større stabilitet
for bilen under opbremsning, så det
undgås, at baghjulene pludselig
blokerer og bilen bliver ustabil.
CBC-SYSTEM (Cornering
Braking Control)
Systemet griber ind under opbremsning
i sving og optimerer fordelingen af
bremsetrykket på de fire hjul. Systemet
hindrer, at de inderste hjul i svinget
(som udsættes for mindst af bilens
vægt) blokerer og sikrer en bedre
stabilitet og retningsstyring for bilen.
DTC-SYSTEM (Drag
Torque Control)
Det er en integrerende del af
ABS-systemet og griber ind under
voldsom nedgearing, eller under
opbremsning med aktivering af ABS'en,
ved at tilføre moment til motoren.
Systemet forhindrer på den måde, at de
trækkende hjul spinder, som især i
situationer med vanskeligt vejgreb, kan
forårsage at bilen mister stabilitet og
hjulene blokerer.
41

transceivers, forudsat at installationen
udføres fagmæssigt i
overensstemmelse med producentens
anvisninger og på et specialiseret
servicecenter.
VIGTIGT Hvis installationen af en
anordning medfører ændringer af bilens
egenskaber, kan bilen blive kasseret til
syn. Desuden kan garantien bortfalde
for så vidt angår fejl og skader der
skyldes den pågældende ændring, eller
som direkte eller indirekte kan henføres
hertil.
Fiat Group Automobiles S.p.A. påtager
sig intet ansvar for skader i forbindelse
med montering af tilbehør der ikke er
leveret eller anbefalet af Fiat Group
Automobiles S.p.A., og som ikke er
installeret i overensstemmelse med de
anførte bestemmelser.
RADIOSENDERE OG
MOBILTELEFONER
Apparater der udsender radiobølger (fx
mobiltelefoner, CB, radioamatørsendere
og lignende), må ikke benyttes i bilen
medmindre der anvendes en separat
antenne udvendigt på bilen.
VIGTIGT Brugen af sådant udstyr i
kabinen (uden separat antenne) kan, ud
over eventuelle helbredsmæssige risici
for fører og passagerer, medføre
funktionsforstyrrelser i bilens elektriske
systemer til skade for sikkerheden.
Hvad angår EU-godkendte
mobiltelefoner (GSM, GPRS, UMTS),skal den medfølgende brugsvejledning
fra producenten af mobiltelefonen nøje
følges.
BEMÆRK
44)Vær opmærksom ved montering af
ekstra spoilere og ikke
standardproducerede hjulkapsler: De kan
nedsætte ventilationen af bremserne og
dermed funktionen under forhold med
hårde gentagne opbremsninger, eller ved
en lang nedkørsel. Sørg desuden for, at
intet forhindrer pedalernes vandring (måtter
osv.).
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne, der er placeret i bilens
bageste kofanger fig. 53 detekterer
eventuelle forhindringer i nærheden af
bilens bagende og advarer bilens fører
herom ved hjælp af et intermitterende
lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når
bilen sættes i bakgear. Efterhånden
som afstanden til forhindringen bag
bilen mindskes, stiger hyppigheden af
lydsignalerne.
53A0L0043
48
BILENS INDRETNING

LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal,
hvis der findes en forhindring bag ved
bilen. Lydstyrken varierer afhængigt af
afstanden mellem kofangeren og
forhindringen.
Signalets frekvens:
Lyden øges, når afstanden mellem
bilen og forhindringen mindskes, og når
et kontinuerligt lydsignal, når afstanden
er mindre end ca. 30 cm.
Lyden mindskes, hvis afstanden fra
forhindringen øges, indtil signaleringen
helt ophører.
Den forbliver konstant, hvis
afstanden mellem bilen og forhindringen
er uændret. Hvis denne situation opstår
for sidesensorerne, afbrydes signalet
efter cirka 3 sekunder for f.eks. at
undgå signaler ved manøvrer langs
mure.
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.
ANGIVELSER PÅ DISPLAY(afhængigt af versioner/markeder)
Når sensorerne aktiveres, vises
skærmbilledet fig. 54 på displayet.Oplysningen om tilstedeværelsen af og
afstanden til forhindringen signaleres
derfor, ud over af lydsignalet, også ved
visning på instrumentgruppens display.
Systemet viser den fundne forhindring
ved at vise et område i en eller flere
positioner, alt efter afstanden til
forhindringen og positionen i forhold til
bilen.
Hvis der registreres en forhindring i
bageste, midterste position, viser
displayet alle områder i midterste,
bageste position, indtil den tilsvarende
til selve forhindringens position.
Signaleringen er analog for forhindringer
i bageste område i højre eller venstre
side.
Området svarende til forhindringens
position vises blinkende.
Farven på displayet afhænger af
afstanden og positionen for
forhindringen.
Bilen er i nærheden af forhindringen,når displayet kun viser ét område og
udsender et kontinuerligt lydsignal.
Såfremt der findes flere forhindringer,
signaleres den, der er tættest på under
tilnærmning.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampeni
instrumentgruppen tænder, når der
sættes i bakgear. Samtidig vises en
meddelelse herom på displayet (se
kapitlet “Kontrollamper og
meddelelser”).
GENERELLE
ANVISNINGER
45)
4)
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på, vil i
visse tilfælde ikke blive detekteret og
kan derfor blive beskadiget og/eller
beskadige bilen.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
Hvis der på overfladen af sensoren er
is, sne, mudder eller flere lag lak, kan
det medføre reduceret følsomhed af
sensoren og dermed reducerede
præstationer af systemet.
Hvis der er mekaniske forstyrrelser
54A0L0044
49

(for eksempel: vask af bilen, regn med
meget hård vind, hagl) kan det medføre,
at sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”).
Hvis der er ultralyd fra kilder (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre) i nærheden af bilen, kan
det medføre at signalerne fra sensoren
bliver forstyrret.
Ændringen af sensorernes position,
som for eksempel er forårsaget af
indstillingsændringer (på grund af
slitage af hjulophængenes
komponenter), af hjulskift, af
overlæsning af bilen, eller af særlige
indstillinger, der indebærer at bilen
sænkes, kan påvirke
parkeringssensorernes funktion.
BEMÆRK
45)Ansvaret for parkering og andre farlige
manøvrer påhviler alene bilens fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Parkeringssystemet er
blot en hjælp til bilens fører, som altid skal
være yderst agtpågivende ved manøvrer
der er potentielt farlige, selv om de
foretages ved lav hastighed.
VIGTIGT
4)For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige sensorerne
ved rengøringen. Undgå at bruge tørre, ru
eller hårde klude. Til rengøring af
sensorerne skal der anvendes rent vand,
eventuelt tilsat bilshampoo. I vaskeanlæg
hvor der anvendes spulere med damp- eller
højtryksdyse, skal man rengøre sensorerne
hurtigt med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor. Sæt ikke mærkater
på sensorerne.
T.P.M.S.-SYSTEM
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) signalerer til føreren, hvis der er
lavt dæktryk, afhængigt af det
foreskrevne dæktryk for bilen.
Dæktrykket varierer alt efter
temperaturen. Det betyder, at en lavere
udendørstemperatur svarer til et lavere
dæktryk.
Dæktrykket skal altid justeres i forhold
til dæktryk med koldt dæk. For dæktryk
med koldt dæk menes der dæktrykket
efter mindst tre timers inaktivitet af bilen
eller en kørsel på under 1,6 km efter et
interval på tre timer.
Dæktrykket med koldt dæk må ikke
være højere end det maksimale
dæktryk, der er trykt på siden af
dækket.
Dæktrykket stiger også, når bilen kører:
Det er normalt og kræver ikke justering
af dæktrykket.
TPMS-systemet fortsætter med at
signalerer tilstanden for lavt dæktryk til
føreren, indtil det genoprettes.
Signaleringen fortsætter, indtil
dæktrykket svarer til eller er højere end
det foreskrevne for kolde dæk. Når
kontrollampen
for kontrol af lavt
dæktryk lyser fast, skal dæktrykket
50
BILENS INDRETNING

justeres, indtil det når det foreskrevne
med kolde dæk. Efter den automatiske
opdatering af systemet slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre bilen i
cirka 20 minutter med en hastighed på
over 20 km/t for at TPMS-systemet kan
modtage denne information.
BEMÆRK
TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedligeholdelsesservice, der er
nødvendig for pleje af dækkene. Det
tjener til at signalere en eventuel fejl ved
et dæk.
TPMS-systemet skal derfor ikke
bruges som pressostat under
justeringen af dæktrykket.
Kørsel med for lavt dæktryk medfører
overophedning og kan forårsage fejl
ved dækkene. For lavt dæktryk øger
desuden brændstofforbruget og
mindsker slidbanens levetid. Det
påvirker også bilens styrbarhed og
bremseevne.
TPMS-systemet erstatter ikke den
korrekte vedligeholdelse af dækkene.
Det er op til føreren at opretholde den
korrekte dæktryk ved at måle det med
en passende pressostat, selv i tilfælde,
hvor dæktrykket ikke er faldet til en
værdi, der kan forårsage tænding af
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
TPMS-systemet signalerer et
eventuelt for lavt dæktryk til føreren.Hvis det falder til under grænsen for
utilstrækkeligt dæktryk af enhver årsag,
herunder virkningerne af lav temperatur
og det normale tab af dæktryk.
De årstidsmæssige
temperaturændringer påvirker
dæktrykket.
TPMS-systemet bruger trådløse
enheder med elektroniske sensorer,
som er monteret på fælgene, til
konstant at kontrollere dæktrykket.
Sensorerne, der er monteret på hvert
hjul som en del af ventilen, sender
forskellige oplysninger om dækkene til
modtagermodulet med henblik på at
udføre beregningen af trykket.
VIGTIGT! Regelmæssig kontrol og
opretholdelse af det korrekte tryk i alle
fire dæk er yderst vigtigt.
Advarsler om lavt
dæktryk fra systemet
for kontrol af dæktryk
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
Systemet advarer føreren i tilfælde af et
eller flere flade dæk via tændingen af
kontrollampen
på
instrumentgruppen og visning af
tilhørende meddelelser på displayet.Stands i så fald bilen så hurtigt som
muligt, kontrollér dæktrykket og pump
op til bilens foreskrevne dæktryk med
kolde dæk. Systemet opdateres
automatisk, og når opdateringen af
dæktrykket er modtaget, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre bilen i
cirka 20 minutter med en hastighed på
over 20 km/t for at modtage denne
information.
Funktionsfejl ved
TPMS-systemet
Fejl ved systemet signaleret ved
tænding af den pågældende
kontrollampe
, som først blinker i 75
sekunder og derefter lyser med fast lys.
Det kan opstår i en af følgende
situationer:
Forstyrrelse forårsaget af elektroniske
enheder eller af udsendelse af analoge
radiofrekvenser til TPMS-sensorerne.
Påføring af mørklægningsfilm, der
55A0L0113
51

forstyrrer radiobølgesignalerne.
Tilstedeværelse af sne eller is på
hjulene eller på hjulkasserne.
Brug af snekæder.
Brug af hjul/dæk uden
TPMS-sensorer.
52
BILENS INDRETNING

For korrekt brug af systemet henvises der til følgende tabel ved udskiftning af hjul/dæk:
ArbejdeSensorer installeret på bilens
hjulFejlmeddelelse Nødvendig handling
––JAKontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
Udskiftning af hjul med vinterdæk NEJ JAKontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
Udskiftning af hjul med vinterdæk JA NEJ –
Udskiftning af hjul med andre af
forskellig størrelse
(*)JA NEJ –
(*)Angivet som alternativ i Brugerhåndbogen og under alle omstændigheder på registreringsattesten; fås hos Lineaccessori Alfa Romeo.
BEMÆRK
46)T.P.M.S.-systemet fritager ikke bilens
fører for den regelmæssige kontrol af
dæktryk i samtlige hjul inkl. reservehjulet.
47)Dæktrykket skal kontrolleres med friske
og kolde dæk. Hvis af hvilken som helst
grund trykket kontrolleres på varme dæk,
skal man ikke nedsætte trykket, selvom det
er højre end den angivne værdi. Gentag
kontrollen, når dækkene er kolde.
48)Såfremt der monteres et eller flere dæk
uden sensor, er systemet ikke længere til
rådighed og på displayet vises en
advarselsmeddelelse, samtidig med at
T.P.M.S.-kontrollampen blinker i mindre end
1 minut og efterfølgende lyser fast, indtil
der igen monteres 4 hjul med sensorer.49)T.P.M.S.-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
hvis et dæk eksploderer). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
50)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk (eller omvendt) kræver også et
klargøringsindgreb fra T.P.M.S.-systemet,
der kun må foretages af et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
51)Dæktrykket kan variere afhængigt af
den udvendige temperatur. T.P.M.S.-
systemet kan derfor midlertidigt angive at
trykket er for lavt. Kontroller i givet fald
dæktrykkene ved kolde dæk, og genopret
de foreskrevne værdier hvis nødvendigt.52)Når et dæk afmonteres, er det også
hensigtsmæssigt at udskifte ventilens
gummipakning. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted. Ved af- og påmontering
af dæk og/eller fælge på biler med
T.P.M.S.-system, skal der tages særlige
forholdsregler for at undgå skader eller
forkert montering af sensorerne, og
arbejdet bør kun udføres af
specialuddannet personale. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
53)Ved særligt stærke
radiofrekvensforstyrrelser kan man komme
ud for, at TPMS-systemet ikke fungerer
korrekt. Dette signaleres ved visningen af
en meddelelse på displayet. Angivelsen
slukker, når radiostøjen ikke længere
påvirker systemet.
53