2016 Alfa Romeo 4C Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

134
Påfyldningsdækslerne for bremsevæske og sprinklervæske er placeret mellem forreste kofanger og forruden. Tag panelet D og
beskyttelsesristen E af. For påfyldning skal man anvende det medfølgende sæt (se beskrivelsen herunder).
22)
122A0L0153
VEDLIGEHOLDELSE

135
MOTOROLIE
Kontrollér, at oliestanden er mellem
MIN- og MAX-mærkerne på
oliemålepinden A fig. 121.
Oliestanden måles ved at trække
oliemålepinden op, tørre den af med en
ren klud og sætte den i igen. Træk den
herefter op igen og kontroller
oliestanden endnu engang.
122)
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter
gennem påfyldningsstudsen B fig. 121,
indtil olien atter når MAX-mærket.
23)
For at skrue påfyldningsdækslet af og
derefter på igen skal du bruge værktøjet
A, der er vist i fig. 123, som findes i
bilen.
Træk oliemålepinden A ud, tør den af
med en ren klud og sæt den i igen.
Træk den ud igen og kontrollér, at
motorolieniveauet er mellemreferencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
122)
VIGTIGT! Efter eventuel
efterfyldning af olie skal man
kontrollere, at oliedækslet af
korrekt spændt fast i lejet.
Når dækslet er skruet på igen, skal
du fjerne værktøjet A fig. 123, inden
du lukker motorhjelmen, og sætte det
på plads i lejet for at undgå at miste
det, og undgå eventuelle skader på
motoren.
Afstanden mellem mærkerne MIN og
MAX svarer til ca. 1 liter olie.
Forbrug af motorolie
24)3)
Vejledende er det maksimale forbrug af
motorolie på 400 gram pr. 1000 km.
Når bilen er ny, er motoren i en
indkøringsfase, og forbruget af
motorolie kan derfor ikke anses for
stabiliseret før bilen har kørt
5.000-6.000 km.
VIGTIGT! Efter olieskift eller efterfyldning
bør man lade motoren gå nogle
sekunder, vente nogle minutter med
motoren standset og derpå
efterkontrollere oliestanden.
KØLEVÆSKE
123)
Væskestanden skal kontrolleres ved
kold motor og skal være mellem
mærkerne MIN og MAX på beholderen.Hvis væskestanden er for lav, skrues
dækslet C fig. 121 af beholderen, og
der påfyldes væske, som beskrevet i
afsnittet "Væsker og smøremidler" i
kapitlet "Tekniske data".
SPRINKLERVÆSKE
124) 125)
Sprinklervæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".
Løsn de 4 selvskærende skruer A
fig. 124 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
Tag proppen af mundingen.
Lad proppen være på mundingen,
læg fingeren på det midterste hul B
fig. 125 på proppen og tag den af.
123A0L0231124A0L0130
25)

136
Niveauet kan ses på kontrolrøret C
fig. 126.
Efter kontrol sættes proppen B med
kontrolrøret C på igen.
Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i.
VIGTIGT! Luk proppen ved at holde den
i vandret position (ikke vendt mod
forsiden af motorhjelmen), så det
undgås, at åbningsklemmen blokeres i
en position, der er svær at nå.
Det anbefales, at man jævnligt
kontrollerer sprinklervæskestanden,
især under kørselsforhold, der kræver
hyppig brug af sprinklervæske på
ruden.
Hvis sprinklervæskestanden er lav, eller
hvis der ikke er væske i røret, skal man
gøre følgende:
Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".
Løsn de 4 selvskærende skruer A
fig. 124 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
Tag den hvide tragt D fig. 127 ud af
hjælpesættet i bagagerummet tilpåfyldning af sprinklervæske/brændstof
sammen med påfyldningsrøret.
Skru proppen B fig. 125 sammen
med væskekontrolrøret af gennem
åbningen i kølergitteret.
Før tragten D fig. 127 med
påfyldningsrøret i beholderens munding
og udfør påfyldningen.
Efter påfyldning trækkes tragten D
med påfyldningsrøret ud.
Genmonter proppen B med
målepinden.
Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i.
BREMSEVÆSKE
126) 127)
26) 27)
Bremsevæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
Løsn de 2 selvskærende skruer E
125A0L0131
126A0L0147
127A0L0148
VEDLIGEHOLDELSE

137
fig. 128 og fjern beskyttelsespanelet.
Kontroller, at væskestanden er på
maks. niveau.
Efter kontrol sættes
beskyttelsespanelet på igen, og de 2
selvskærende skruer E skrues i.
Hvis bremsevæskestanden er for lav,
skal man gøre følgende:
Tag den sorte tragt ud af
hjælpesættet i bagagerummet til
påfyldning af bremsevæske sammen
med påfyldningsrøret.
Skru proppen af beholderen og før
tragten F fig. 129 med påfyldningsrøret
ned i beholderens munding.
Efter påfyldning trækkes tragten E
med påfyldningsrøret ud.
Skru proppen på beholderen.
Sæt beskyttelsespanelet på igen, og
skru de 2 selvskærende skruer E i.
VIGTIGT! Vær forsigtig, når proppentages af studsen for at undgå, at den
falder ned i motorrummet.
VIGTIGT
26)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken, skal
det straks vaskes af med vand.
27)Vær yderst forsigtig under
genoprettelse/efterfyldning af
bremsevæske, da væsken kan dryppe fra
påfyldningsrøret ned under motorhjelmen
og på dele af forruden og karrosseriet og
forårsage korrosionsskader. Sørg for
passende beskyttelse (fx absorberende
papir) for at undgå denne risiko.
BEMÆRK
119)Alfa Romeo 4C er designet og
fremstillet til kørsel på vej i
overensstemmelse med gældende love.
Kørsel med bilen på racerbane kan finde
sted lejlighedsvist og under alle
omstændigheder under brugerens ansvar.
Bilen må IKKE under nogen
omstændigheder modificeres eller ændres,
så kravene for godkendelse og/eller
sikkerhed, der er foreskrevet af fabrikanten,
dermed ændres. Anvendelse af produktet i
modificeres eller ændret tilstand, kan, ud
over at udelukke fabrikanten fra ethvert
ansvar for produktet, udsætte mennesker
for alvorlige farer.
120)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
128A0L0149
129A0L0160
VIGTIGT
22)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er ikke
kompatible! Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på bilen.
23)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
24)Fyld ikke efter med olie, som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes
i motoren.
25)Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP; ved efterfyldning
skal man anvende et middel af samme
type. PARAFLU
UPmå ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis der
påfyldes et ikke-egnet produkt, skal man
undgå at starte motoren og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.

138
121)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger!
122)Ved påfyldning af motorolie, skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop
(afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT! fare for forbrænding!
123)Kølesystemet er under tryk. Udskift
eventuelt kun låget med et andet originalt
låg, da det ellers kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget varm:
risiko for skoldning.
124)Kør ikke med tom sprinklervæsketank:
Sprinklerens funktion er fundamental for
forbedring af udsyn. En gentagen funktion
af systemet uden væske kan hurtigt
beskadige eller forringe visse dele af
systemet.
125)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
126)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
127)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske i
modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet.
VIGTIGT
3)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder stoffer, der er farlige for
miljøet. Det anbefales, at olieskift og
udskiftning af oliefilter udføres af et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
LUFTFILTER
Henvend dig til et autoriseret Alfa
Romeo værksted for udskiftning af
filtret.
VEDLIGEHOLDELSE

139
BATTERI
Batteriet A fig. 130 kræver ikke
påfyldning af elektrolyt med destilleret
vand. Alligevel bør der foretages en
periodisk kontrol af batteriets tilstand.
Kontrollen foretages af et autoriseret
Alfa Romeo værksted.
UDSKIFTNING AF
BATTERIET
128) 129) 130) 131)
28)
4)
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt
batteri med samme specifikationer. For
vedligeholdelse af batteriet skal den
pågældende producents anvisninger
følges.
NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
Når bilen parkeres, skal man sikre
sig, at døre og bagklap er lukket for at
undgå, at lyset forbliver tændt i
førerkabinen og bagagerummet.
Den indvendige belysning skal være
slukket. Bilen er dog udstyret med et
system som automatisk slukker lyset
efter en vis tid.
Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være tændt i
længere tid, når motoren ikke er i gang.
Afmonter polskoen fra batteriets
negative pol, inden der foretages
arbejder af nogen art på bilens
elektriske anlæg.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP og
førerdøren er lukket.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.Endvidere øges risikoen for at
elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved -10° C). Hvis bilen skal
tages ud af drift i længere tid, se
afsnittet "Langvarig stilstand" i kapitlet
"Start og kørsel".
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (alarm, osv.),
eller tilbehør med stort strømforbrug,
anbefales det at henvende dig til et
autoriseret Alfa Romeo værksted. Her
kan det kvalificerede personale udregne
det samlede strømforbrug.
BEMÆRK
128)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene. Der
må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!
129)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
130)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
131)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.130A0L0138

140
VIGTIGT
28)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm mv.), anbefales det at
henvende dig til et autoriseret Alfa Romeo
værksted. Her kan man foreslå de bedst
egnede typer af tilbehør og frem for alt
vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
VIGTIGT
4)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Henvend dig til et
autoriseret Alfa Romeo værksted for
udskiftning af batteriet.
HJUL OG DÆK
Inden længere rejser, eller under alle
omstændigheder hver anden uge, skal
dæktrykket kontrolleres. Kontrol af
dæktryk skal ske, når dækkene er
kolde.
132) 133) 134) 135) 136)
Ved kørsel med bilen er det normalt, at
dæktrykket øges. De korrekte dæktryk
findes i afsnittet “Hjul” i kapitlet
“Tekniske data”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal
slitage på dækkene fig. 131:
AKorrekt tryk: ensartet slitage på hele
slidbanen.
BFor lavt tryk: øget slitage i siderne af
slidbanen.
CFor højt dæktryk: Øget slitage midt
på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når
slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. Overhold gældende
lovbestemmelser i det land, hvor du
kører.
VIGTIGT!
Afhængigt af versioner/markeder kan
4C være udstyret med højtydende dæk
med bedre vejgreb, hvilket dog betyder
større dækslitage. Alfa Romeo har i
samarbejde med Pirelli udviklet særlige
dæk til 4C. En serie fra Pirelli PZero,
som er AR-mærket og sikrer
overholdelse af de specifikke teknikker,
som er nødvendige for bilens optimale
performance.
Følg nedenstående forholdsregler for at
hindre skader på dækkene:
Undgå hårde stød mod fortovskant
og huller og forhindringer i vejen, samt
længere strækninger på dårlige veje.
kontrollér jævnligt dækkene for
revner i siderne, udbulinger og ujævn
slitage;
undgå at køre med overlæsset bil.
Hvis et dæk punkterer, bør du
omgående standse op og skifte hjulet.
dækket ældes, også selv om det
ikke anvendes ofte. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen og
siderne er tegn på ælde. Hvis dækkene
har været monteret i mere end 6 år, er
det under alle omstændigheder
nødvendigt at lade en fagmand
kontrollere dem.
131A0L0085
VEDLIGEHOLDELSE

141
ved udskiftning bør der altid
monteres fabriksnye dæk. Undgå dæk
af tvivlsom oprindelse;
Ved udskiftning af et dæk bør man
samtidig udskifte oppumpningsventilen.
BEMÆRK
132)Bilens vejgreb afhænger blandt andet
af korrekte dæktryk.
133)Et for lavt dæktryk medfører
overophedning af dækket med fare for
beskadigelse af selve dækket.
134)Skift ikke dækkene over fra højre til
venstre side af bilen, eller omvendt, så det
undgås, at rotationsretningen ombyttes.
135)Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC, da dette kan
forringe fælgenes mekaniske egenskaber.
136)Bilen er altid udstyret med for- og
baghjul af forskellig størrelse. Derfor kan
forhjul ikke ombyttes med baghjul, og
omvendt.
Det anbefales at udskifte viskerbladet
cirka en gang om året.
137)
Nedenfor angives nogle få enkle
forholdsregler for at mindske risikoen
for skader på viskerbladet:
Når temperaturen er under
frysepunktet, bør man kontrollere, om
viskerbladet er frosset fast til ruden.
Benyt om nødvendigt et
optøningsmiddel.
Fjern alle ansamlinger af sne fra
ruden.
Start ikke viskeren, når ruden er tør.
VIGTIGT Løft ikke vinduesviskerens
arm, når den er i udgangsposition. Læs
nedenstående anvisninger for korrekt
løft af viskerbladet.
Løft af viskerblad
Såfremt det skulle blive nødvendigt at
løfte viskerbladet fra frontruden (f.eks. i
tilfælde af sne) gøres følgende:
Drej drejekontakten A fig. 132 i
position
(vinduesviskeren standset).
Drej tændingsnøglen til position MAR
og derefter til position STOP.
Efter at have drejet tændingsnøglen
til position STOP, skal du inden 2
minutter flytte den højre kontaktarm
opad i ustabil stilling (position
"antipanik") i mindst et halvt sekund.
Vinduesviskeren udfører et stykke af
viskerslaget, og for hver aktivering
igangsættes bevægelsen, der svarer til
cirka 1/3 af et normalt viskerslag.
Ovennævnte handling kan gentages
maksimalt 3 gange for at flytte
viskerbladet i den mest passende
position.
Løft viskerbladet fra forruden, og
udfør den nødvendige handling.
Sænk viskerbladet igen, så det er i
kontakt med forruden.
Bring viskerbladet i udgangsposition
ved at dreje tændingsnøglen til position
MAR.
29)
132A0L0021
VINDUESVISKER