2016.5 OPEL VIVARO B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim143●lääts on kaetud jää, lume, pori või
muuga. Puhastage esilääts,
loputage seda veega ja pühkige
pehme lapiga;
● tagauksed/tagaluuk pole korralikult suletud;
● sõidukil on avariiline tagaosa; ● äärmuslikud temperatuurimuutused.Kütus
Diiselmootori kütus Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust. Kütuse
väävlisisaldus peab olema väike
(max. 10 ppm). On lubatud kasutada samaväärseid standarditud kütuseid
biodiisli (= FAME vastavalt
standardile EN14214) sisaldusega
maksimaalselt 7% mahu järgi
(nt DIN 51628 või samaväärsed
standardid).
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla
50 ppm.Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning viia
garantii kaotamisele.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Diislikütuse voolavus ja filtreeritavus
sõltub temperatuurist. Külma ilma
korral tuleb kasutada talvist
diislikütust.
Diislikütuse filter 3 155, diislikütuse
süsteemi tühjendamine 3 155.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Peatumis-/käivitamissüsteemiga sõidukid: Lülitage mootor välja ja
eemaldage süütevõti, et vältida
ohtu, et süsteem mootori
automaatselt taaskäivitab.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.

144Sõitmine ja töörežiim9Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Märkus
Kütusetaseme õige näidu
kuvamiseks peab süüde olema enne tankimist välja lülitatud. Näitude
täpsuse tagamiseks vältige
vähehaaval tankimist (nt vähem kui
5 liitri kaupa).
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki vasakul küljel.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduk
pole lukustatud ja vasakpoolne uks
on avatud.
Tõmmake luuki, et see avada.
Kütusepaagi täitekorgi avamiseks
keerake seda vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab sinna kütust lisada, kui
pumbaotsakut maksimaalselt kuni
kaks korda veel käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Kui tankimine on lõpetatud,
paigaldage kütusepaagi täitekork
tagasi ja keerake seda päripäeva
lõppasendisse.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Vivaro (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,4 kuni
5,7 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
vahemikus 195 kuni 149 g/km.

Sõitmine ja töörežiim145Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Äratoodud ametliku kütusekulu ja spetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heitme näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu
ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
ÜldinfoHaakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Sõiduomadused janõuanded haagisevedamiseks
Piduritega haagiste korral kinnitada
haagise turvatross.
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagistel
on soovitatav kasutada stabilisaatorit.
Maksimaalset kiirust 80 km/h ei tohi
ületada, ka mitte riikides, kus on
lubatud suuremad kiirused.Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 200.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt

146Sõitmine ja töörežiimvõime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 189.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alatikoormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Kui haagise mass on 1200 kg või rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.
Tagateljekoormus
Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) ületada.
Haagise stabiilsusabi Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem mootori võimsust ning pidurdab eraldi sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP® Plus
) funktsioon 3 134.

Sõiduki hooldamine147Sõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 148
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 148
Sõiduki hoidmine .....................148
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................148
Sõiduki kontrollimine ..................149
Tööde tegemine ......................149
Mootoriruumi kaas ...................149
Mootoriõli ................................. 150
Mootori õhufilter .......................151
Mootori jahutusvedelik .............151
Roolivõimendi vedelik ..............152
Pesuri vedelik .......................... 153
Pidurid ..................................... 153
Pidurivedelik ............................ 153
Sõiduki aku .............................. 154
Diislikütuse filter ......................155
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 155
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 156
Lambi vahetamine .....................157
Esilaternad .............................. 157
Udutuled .................................. 158Eesmised suunatuled..............158
Tagatuled ................................ 159
Külgmised suunatuled .............159
Keskmine kõrgem pidurituli .....159
Tagurdustuli ............................. 160
Numbrimärgi tuli ......................160
Tagumine udutuli .....................161
Salongituled ............................. 161
Armatuurlaua valgustus ...........162
Elektrisüsteem ........................... 162
Kaitsmed ................................. 162
Armatuurlaua kaitsmekarp ......163
Sõiduki tööriistad .......................166
Tööriistad ................................. 166
Rattad ja rehvid .......................... 167
Rehvid ..................................... 167
Talverehvid .............................. 167
Rehvide tähised .......................167
Rehvirõhk ................................ 167
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..169
Turvise sügavus ......................170
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 171
Rattakilbid ................................ 171
Lumeketid ................................ 171
Rehviparanduskomplekt ..........172
Ratta vahetus .......................... 175
Varuratas ................................. 176
Käivitamine teiselt akult .............178Pukseerimine ............................. 179
Sõiduki pukseerimine ..............179
Teise sõiduki pukseerimine .....180
Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 181
Väline hooldus ......................... 181
Salongi hooldus .......................183

148Sõiduki hooldamineÜldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muutmine
(kiibituuning).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist:
● Pesta ja vahatada sõiduk.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja hoida alles kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hea ventilatsiooniga kohas. Lülitada
sisse esimene käik või
tagasikäik. Vältida sõiduki
veeremist.● Seisupidurit ei tohi rakendada.
● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
Tagasi töökorda seadmine Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist:
● Kontrollida rehvirõhku.
● Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida õlitaset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Vajadusel paigaldada numbrimärk.
Sõiduki utiliseerimine pärast
kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta
ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.

Sõiduki hooldamine149Sõiduki kontrollimine
Tööde tegemine9 Hoiatus
Mootoriruumi tohib kontrollida
ainult siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Jahutusventilaator võib tööle
hakata isegi siis, kui süüde on
välja lülitatud.
9 Oht
Süütesüsteem töötab väga suure
elektripingega. Seda ei tohi
puudutada.
Äratundmise lihtsustamiseks on nii mootoriõli, jahutusvedeliku,
klaasipuhastusvedeliku täiteavade
korgid kui ka õlimõõtevarda käepide
kollased.
Mootoriruumi kaas
Avamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.
Liigutage ohutusriivi (keskosast veidi
paremal) sõiduki vasakule poole ja
avage mootoriruumi kaas.
Tõstemehhanism hoiab mootoriruumi
kaant automaatselt lahti.
Kui Autostopi toimimise ajal avatakse mootoriruumi kaas, käivitatakse
ohutuse mõttes mootor uuesti.
Peatamis-käivitussüsteem 3 122.
Sulgemine
Langetage mootoriruumi kaas ja
laske sellel madalalt kõrguselt
(umbes 30 cm) riivi langeda.
Kontrollida, et mootoriruumi kaas on
lukustunud.

150Sõiduki hooldamineEttevaatust
Mõlkide vältimiseks ärge suruge
mootoriruumi kaant riivile.
Mootoriõli
Mootori kahjustumise vältimiseks
tuleb mootoriõli taset regulaarselt
käsitsi kontrollida.
Veenduda, et kasutatakse õigete omadustega õli. Soovitatavad
vedelikud ja määrdeained 3 186.
Maksimaalne mootoriõli kulu on 0,6 l
1000 km kohta.
Mootoriõli taseme kontrollimisel peab sõiduk olema tasasel pinnal. Mootorpeab olema töötemperatuuril ja välja
lülitatud vähemalt 10 minutiks.
Tõmmata välja õlimõõtevarras,
pühkida see puhtaks, lükata sisse
käepidemel oleva märgini, tõmmata
välja ja vaadata mootoriõli taseme
näitu.
Kui mootoriõli tase on langenud
märgini MIN, tuleb lisada mootoriõli.
Ettevaatust
Ärge laske mootori õlitasemel
langeda alla minimaalse taseme!
Soovitame kasutada samasse klassi
kuuluvat õli kui viimasel õlivahetusel.
Mootoriõli tase ei tohi ületada
ülempiiri märki MAX õlimõõtevardal.
Ettevaatust
Üleliigne mootoriõli tuleb välja
lasta või imeda.
Jälgige, et mootoriõli lisamisel seda
maha ei tilguks. Soovitame mootoriõli
lisamiseks lehtrit kasutada.
Veenduge, et lehter on kindlalt
täitetorus.