2016.5 OPEL VIVARO B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim119Mõned funktsioonid, nt Infotainment-
süsteem, on kasutamiseks valmis
kohe pärast sõidukisse sisenemist.
Lisaseadmete toiterežiim
Vajutage nuppu START/STOP ilma
siduri- või piduripedaali vajutamata,
et saaksite kasutada ülejäänud
elektrilisi funktsioone.
Mootori käivitamine
Vajutage siduri- ja piduripedaali ning
vajutage nuppu START/STOP.
Käivitumisel vabastage nupp.
Kui käik on sisse lülitatud, saab
mootorit käivitada ainult siduripedaali
allavajutamise ja nupu
START/STOP vajutamisega.
Teatud juhtudel võib olla vajalik kerge rooli pööramine nupu START/STOP
vajutamise ajal, et roolilukustus
vabastada. Juhi infokeskuses
kuvatakse vastav teade 3 91.
Väga madala välistemperatuuri (nt alla –10 °C) korral hoidke
siduripedaali all ja vajutage nuppu
START/STOP , kuni mootor käivitub.Kui mõni käivitamistingimustest pole
täidetud, kuvatakse juhi infokeskuses vastav teade 3 91.
Sõidukiteated 3 92.
Mootori seiskamine
Elektrooniline võti peab olema
sõidukis (kaardilugejas või salongi
esiosas).
Kui sõiduk ei liigu, vajutage nuppu
START/STOP , et mootor seisata.
Roolilukustus aktiveeritakse juhiukse
avamisel ja sõiduki lukustamisel.
Kui elektroonilist võtit ei tuvastata,
kuvatakse elektroonilises
infokeskuses teade 3 91. Sellisel
juhul vajutage mootori seiskamiseks
nuppu START/STOP 2 sekundit.
Kesklukustussüsteem 3 24.
Hoida süüde väljas
Vajutage nuppu START/STOP üle
kahe sekundi; mootor seisatakse ja
teatud funktsioone (nt Infotainment-
süsteem) saab veel 10 minutit
kasutada.Neid funktsioone pole enam võimalik
kasutada, kui juhiuks avatakse ja
sõiduk lukustatakse.
Märkus
Sõidukist väljumisel võtke
elektrooniline võti alati endaga
kaasa.
Elektroonilise võtme
kaardilugejasse jätmisest antakse
juhiukse avamisel märku
hoiatussignaaliga 3 92 ja juhi
infokeskuses 3 92 (DIC) kuvatava
teatega.9 Oht
Ärge jätke elektroonilist võtit
kunagi sõidukisse koos laste või
loomadega, et hoida ära
soovimatu akende, uste või
mootori juhtimine. Surmavate
kehavigastuse oht.
Rike
Kui mootorit ei saa käivitada, võib
selle põhjus olla järgmine.

120Sõitmine ja töörežiim● Elektroonilise võtme tõrge.
● Elektrooniline võti on väljaspool tööraadiust.
● Liiga madal akupinge.
● Kesklukustussüsteemi ülekoormus selle sageda
kasutamise tõttu, mis põhjustab
lühiajalise toitekatkestuse.
● Elektromagnetiline häire suurema võimsusega
raadiolainete allikast.
Patarei vahetamine 3 20.
Kesklukustussüsteem 3 24.
Elektrooniline võtmesüsteem 3 22.Mootori käivitamine
Käsilülituskäigukast: rakendada
sidurit.
Mitte kiirendada.
Diiselmootorid: keerake võti
eelsoojenduseks asendisse 2, kuni
näidikuplokis olev märgutuli !
kustub 3 89.
Keerake võti korraks asendisse 3 ja
vabastage.
Kui mootori temperatuur tõuseb,
lülitub mootor automaatselt
kõrgendatud pööretelt tavapärastele
tühikäigupööretele.
Käivituskatsed ei tohi kesta kauem
kui 15 sekundit . Kui mootor ei käivitu,
tuleb enne käivitustoimingu
kordamist oodata 15 sekundit.
Vajadusel vajutada enne
käivitustoimingu kordamist
gaasipedaali.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerata võti tagasi
asendisse 0.
Autostop ajal võib mootori
käivitamiseks vajutada siduripedaali.
Peatamis-käivitussüsteem 3 122.
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.

Sõitmine ja töörežiim121Tühikäigupöörete
reguleerimine
Vajutage lülitit tühikäigukiiruse
suurendamiseks. Funktsioon lülitub
sisse mõne sekundi pärast.
Funktsioon lülitub välja: ● siduripedaali vajutamisel;
● gaasipedaali vajutamisel;
● sõiduki kiirus on suurem kui 0 km/h;
● armatuurlaual süttib F, W või C.
Kõrgendatud tühikäigupöörete
tõstmiseks või langetamiseks
pöörduda hooldustöökoja poole.
Märkus
Kui kiire tühikäigu funktsioon on
aktiveeritud, lülitatakse peatumis-/
käivitamissüsteem automaatselt
välja.
Peatamis-käivitussüsteem 3 122.
Sõiduki seiskumine
Kütuseetteande katkestamise
süsteem
Kui sõidukil saab kütus otsa,
blokeeritakse kütusesüsteem ja see
tuleb pärast tankimist lähtestada. Juhi
infokeskusesse võib ilmuda ka
sellekohane hoiatusteade 3 91.9 Oht
Kui sõidukis on kütuselõhna või
tekib kütuseleke, laske selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada. Süttimisohu
vältimiseks ärge lähtestage
kütuseetteande katkestamise
süsteemi.
Lähtestamine
kaugjuhtimispuldiga /
tavavõtmega
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamiseks ja sõidu
jätkamiseks:
1. Keerake süütevõti asendisse 2
3 118.
2. Oodake mõned minutid, et kütusesüsteem saaks lähtestuda.
3. Pöörake võti asendisse 3, et
mootor käivitada.
Kui mootor ei käivitu, korrake
protseduuri.
Lähtestamine elektroonilise
võtmesüsteemiga
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamiseks ja sõidu jätkamiseks:
1. Sisestage elektrooniline võti kaardilugejasse 3 118.
2. Vajutage nuppu START/STOP
ilma ühtki pedaali vajutamata.
3. Oodake mõned minutid, et kütusesüsteem saaks lähtestuda.

122Sõitmine ja töörežiimKui mootor ei käivitu, korrake
protseduuri.
Elektrooniline võtmesüsteem 3 22.
Toitenupp 3 118.
Tankimine 3 143.
Kütuseetteande katkestamine sisselülitatud käiguga aeglustamisel
Ülepööretel sõites katkeb kütuse
etteanne automaatselt (s.o siis, kui
käik on sisselülitatud, sõiduk liigub,
kuid gaasipedaali ei vajutata).
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
See taaskäivitab mootori
automaatselt kohe, kui siduripedaal
alla vajutada.Sõiduki aku andur tagab, et režiimi
Autostop lubatakse vaid juhul, kui
sõiduki aku on taaskäivitamiseks
piisavalt laetud.
Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
Kui allolevad tingimused ei ole
täidetud, lülitub Autostop välja ning juhi infokeskuses süttib \ 3 90.
VäljalülitamineLülitage peatumis-/
käivitamissüsteem käsitsi välja,
vajutades nuppu Î. Väljalülitamisel
süttib nupus olev LED ja juhi
infokeskuses (DIC) 3 91 kuvatakse
vastav teade.
Kui peatumis-/käivitamissüsteem käsitsi välja lülitada, saab selle uuesti aktiveerida nupu Î vajutamisega.
Sõidukiteated 3 92.
Märkus
Kui aktiveeritud on kiire vabakäigu
funktsioon, lülitatakse peatumis-/
käivitamissüsteem automaatselt
välja ja seda ei saa nupuga Î
uuesti aktiveerida. Nupus süttib
LED-märgutuli, mis näitab, et
funktsioon on välja lülitatud. Ka juhi
infokeskuses 3 91 võidakse vastav
teade kuvada.
Tühikäigupöörete reguleerimine 3 121.

Sõitmine ja töörežiim123AutostopKui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
● vajutage siduripedaal alla
● viige käigukang neutraalasendisse
● vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Kui näidikuplokis 3 90 süttib Ï,
kuvatakse ekraanil Autostop.
Toimingu Autostop käigus saab
soojenduse ja pidurdamise
funktsioone kasutada.
Pidurivõimendi pole aga saadaval 3 132.Ettevaatust
Funktsiooni Autostop töötamisel
võib roolivõimendi töö olla piiratud.
Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused:
● peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
● mootoriruumi kaas on täiesti suletud
● sõiduki aku on täiesti laetud ja heas seisukorras
● mootor on soojenenud
● mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge
● välistemperatuur on liiga madal või kõrge (nt alla 0 °C või üle
35 °C)
● pidurite vaakum on piisav
● jää eemaldamise funktsioon ei ole sisse lülitatud 3 106
● diislikütuse tahkete osakeste filtri
isepuhastusfunktsioon ei ole
sisse lülitatud 3 125
● ABS-pidurisüsteem 3 131,
veojõukontrollisüsteem (TC)
3 133 ja elektrooniline
stabiilsussüsteem (ESP® Plus
)
3 134 sõidujuhtimissüsteem ei
ole aktiivselt rakendatud
● sõiduk on pärast viimast Autostop liikunud
Vastasel korral on Autostop
kasutamine takistatud.
Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad Autostop kasutamist
takistada. Lisateavet vt ptk
„ Kliimaseade ” 3 106
Juht käivitab mootori uuesti Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.

124Sõitmine ja töörežiimMärkus
Mis tahes käigu valimisel peab
siduripedaal olema mootori
käivitamiseks lõpuni alla vajutatud.
Näidikuplokis olev märgutuli Ï 3 90
kustub mootori taaskäivitamisel.
Mootor käivitub uuesti peatamis-
käivitussüsteemiga
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Kui Autostop ajal esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem mootori automaatselt:
● peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja
● avatakse mootoriruumi kaas ● sõiduki aku on tühi
● mootori temperatuur on liiga madal
● pidurite vaakum ei ole piisav ● sõiduk alustab sõitu
● jää eemaldamise funktsioon lülitatakse sisse 3 106Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib mootori uuesti käivitamise ajal
märgata lühiajalist pingelangust.
Rike Kui peatumis-/käivitamissüsteemis
ilmneb tõrge, süttib nupus Î LED ja
juhi infokeskuses kuvatakse vastav
teade 3 91. Pöörduge
hooldustöökotta.
Sõidukiteated 3 92.
Hoiatussignaal 3 92.
Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal jalgpidurit.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on tasasel pinnal või
kallakul eisotsaga ülespoole,
rakendage esimene käik.
Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, rakendage
tagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
● Lukustage sõiduk 3 24.
● Aktiveerige vargusvastane lukustussüsteem 3 34 ja
vargusvastane alarmsüsteem
3 35.

Sõitmine ja töörežiim125Mootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter
Diislikütuse tahkete osakeste
filtreerimissüsteem filtreerib
heitgaasidest kahjulikke
tahmaosakesi. Süsteemil on sõidu
ajal automaatselt ilma mingi
märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon.
Filtri puhastamiseks põletatakse
filtrisse kogunenud tahmaosakesed
kõrgel temperatuuril. See protsess
toimub automaatselt teatud
sõiduoludes. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
suurem. Filtri puhastamise ajal võib
heitgaas lõhnata tugevamalt ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, annab
sellest märku näidikuplokis olevate
märgutulede F 3 87 ja Z 3 87
süttimine. Pöörduda kohe abi
saamiseks hooldustöökotta.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.Ettevaatust
Muude kütusemarkide
kasutamine peale lk 3 143,
3 191 loetletute võib
katalüüsmuundurit või
elektroonilisi komponente
kahjustada.
Põlemata kütus kuumeneb üle ja
kahjustab katalüüsmuundurit.
Seetõttu tuleb vältida starteri
ülemäärast kasutamist,
kütusepaagi tühjaks sõitmist ja
mootori käivitamist lükkamise või
pukseerimise teel.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle

126Sõitmine ja töörežiimpõhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Kui sõidu ajal vilgub märgutuli Z ,
võib heitgaasi lubatud piirväärtus olla
ületatud. Võtta jalg gaasipedaalilt,
kuni märgutuli Z lõpetab vilkumise ja
jääb põlema. Pöörduda kohe
hooldustöökotta.
Töötõrke märgutuli 3 87.
AdBlue
Üldteave Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks
pihustatakse väljalaskesüsteemi diisli heitgaase vähendavat vedelikku(DEF).Selle vedeliku nimetuseks on AdBlue
Ⓡ. See on mittemürgine, mittesüttiv,
värvitu ja lõhnatu vedelik, mis
koosneb 32% karbamiidist ja 68%
veest.
Märkus
AdBlue Ⓡ on ettevõtte Verband der
Automobilindustrie e.V. (VDA)
registreeritud kaubamärk.9 Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
Allesjäänud AdBlue protsent
Praegune allesjäänud Adblue
protsent kuvatakse juhi infokeskuses 3 91.