2016.5 OPEL VIVARO B Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo183Cambio di misura deipneumatici e dei cerchi
Se si utilizzano pneumatici di misura
diversa rispetto a quelli montati di fab‐ brica, può essere necessario ripro‐
grammare il tachimetro, la pressione
nominale dei pneumatici ed apportare altre modifiche al veicolo.
Dopo aver montato pneumatici di mi‐
sura diversa, far sostituire l'etichetta
con la pressione dei pneumatici.9 Avvertenza
L'uso di pneumatici o cerchi non
adatti può causare incidenti e in‐
validare l'omologazione del vei‐
colo.
Copricerchi
Utilizzare copricerchi e pneumatici
approvati dalla Casa Madre per la
vettura e conformi a tutti i requisiti re‐ lativi alle combinazioni di cerchi e
pneumatici.
Se i copricerchi e i pneumatici usati
non sono approvati dalla Casa Ma‐
dre, i pneumatici devono essere
senza protezione del bordo.
I copricerchi non devono ostacolare il
raffreddamento dei freni.9 Avvertenza
L'uso di pneumatici o copricerchi
non adatti può causare improvvise perdite di pressione e conseguenti
incidenti.
Catene da neve
Le catene da neve sono consentite
soltanto sulle ruote anteriori.
Utilizzare sempre catene a maglie fini
che non aumentino lo spessore del
battistrada e dei fianchi interni di oltre
15 mm (inclusa la chiusura della ca‐
tena).
Per pneumatici con dimensioni di
215/60 R17, rivolgersi ad un'officina.9 Avvertenza
Eventuali danni possono causare
lo scoppio dei pneumatici.
I copricerchi potrebbero interferire
con le catene. In questi casi, smon‐
tare i copricerchi.
Con le catene montate, viaggiare a
una velocità massima di 50 km/h e
solo per brevi tratti se le strade sono
sgombre da neve, in quanto queste si usurano velocemente su fondi duri e
potrebbero spezzarsi all'improvviso.
L'uso delle catene da neve non è con‐
sentito sulla ruota di scorta.

184Cura del veicoloKit di riparazione dei
pneumatici
Danni di lieve entità al battistrada o ai
fianchi possono essere riparati con il
kit di riparazione dei pneumatici.
Non rimuovere eventuali corpi estra‐
nei dal pneumatico.
Danni ai pneumatici di misura supe‐
riore a 4 mm o vicini al bordo del
fianco del pneumatico non sono ripa‐ rabili con il kit di riparazione dei pneu‐
matici.9 Avvertenza
Non superare la velocità di
80 km/h.
Non utilizzare per un periodo pro‐
lungato.
Sterzo e guidabilità potrebbero ri‐
sentirne.
In caso di pneumatico a terra:
Azionare il freno di stazionamento ed
innestare la prima o la retromarcia.
Il kit di riparazione degli pneumatici si trova sotto il sedile del conducente.
Attrezzi per il veicolo 3 177.
1. Rimuovere il compressore e il fla‐
cone di sigillante dalla scatola del kit di riparazione pneumatici.
2. Rimuovere il cavo di collega‐ mento elettrico e il flessibile del‐
l'aria dai vani portaoggetti nel lato
inferiore del compressore.
3. Avvitare il flessibile dell'aria al connettore del flacone di sigil‐
lante.
4. Inserire la bombola del sigillante nel fermo sul compressore.
Posizionare il compressore ac‐
canto al pneumatico in modo che
la bombola del sigillante sia in po‐
sizione verticale.
5. Svitare il tappo coprivalvola dal pneumatico difettoso.
6. Avvitare il flessibile del sigillante sulla valvola del pneumatico.
7. L'interruttore sul compressore deve essere posizionato su O.
8. Collegare il cavo di collegamento elettrico alla presa elettrica o alla
presa dell'accendisigari.
Per evitare di scaricare la batteria
del veicolo si consiglia di lasciare
il motore in funzione.

Cura del veicolo185
9. Portare l'interruttore basculantesul compressore in posizione I. Il
pneumatico viene riempito di si‐
gillante.
10. Il manometro del compressore in‐
dica brevemente fino a 6 bar
(600 kPa/87 psi ), poi la pressione
inizia a scendere.
11. Tutto il sigillante viene pompato nel pneumatico, poi il pneumatico
viene gonfiato.12. La pressione prescritta per il pneumatico si dovrebbe raggiun‐
gere entro 15 minuti. Pressione
dei pneumatici 3 214. Al raggiun‐
gimento della pressione corretta, spegnere il compressore.
Se la pressione prescritta per il
pneumatico non viene raggiunta
entro 15 minuti, rimuovere il kit di
riparazione dei pneumatici. Spo‐
stare il veicolo facendo compiere
un giro al pneumatico (circa
2 metri). Ricollegare il kit di ripa‐
razione dei pneumatici e conti‐
nuare la procedura di gonfiaggio
per 15 minuti. Se ancora non si
riesce a raggiungere la pressione
prescritta, significa che il danno al
pneumatico è eccessivo per con‐
sentire la riparazione in questo
modo. Rivolgersi ad un'officina.
Scaricare la pressione dei pneu‐
matici in eccesso con il pulsante
accanto all'indicatore della pres‐
sione.
Non far funzionare il compressore per più di 15 minuti.
13. Scollegare il kit di riparazione dei pneumatici.
14. Pulire l'eventuale sigillante in ec‐ cesso con un panno.
15. Staccare l'etichetta indicante la massima velocità consentita dal
kit di riparazione dei pneumatici
ed applicarla all'interno del campo visivo del conducente.
16. Conservare il flacone di sigillante nel sacchetto di plastica. Riporre
il kit di riparazione pneumatici e
conservare sotto il sedile del con‐ ducente.

186Cura del veicolo
17. Mettersi immediatamente in mar‐cia, in modo da distribuire unifor‐
memente il sigillante nel pneuma‐
tico. Dopo aver percorso circa
10 km, non oltre 10 minuti di viag‐
gio), fermarsi e controllare la pres‐ sione dei pneumatici con il com‐
pressore. Avvitare il flessibile del‐ l'aria del compressore diretta‐
mente sulla valvola del pneuma‐
tici quando si effettua questa ope‐
razione.
18. Se la pressione è superiore a 2,2 bar (220 kPa /31 psi), regolarla
al valore corretto. Ripetere la pro‐ cedura finché non si verifica più
alcuna perdita di pressione.
Se la pressione è scesa al di sotto
di 2,2 bar (220 kPa/31 psi), il vei‐
colo non deve essere usato. Ri‐
volgersi ad un'officina.
19. Staccare il kit di riparazione pneu‐
matici, riporre nella scatola e con‐
servare sotto il sedile del condu‐
cente.9 Avvertenza
Controllare che ci sia spazio suffi‐
ciente sopra e dietro (almeno
2,15 m / 7 piedi) durante l'apertura del portellone. In caso di inge‐
stione, rivolgersi immediatamente
a un medico.
Avviso
Le caratteristiche di guida del pneu‐
matico riparato sono gravemente
compromesse, per cui è necessario
sostituire il pneumatico.
Se si sentono rumori anomali o se il
compressore si surriscalda, spe‐
gnere il compressore per almeno
30 minuti.
Fare attenzione alle informazioni
sulla data di conservazione e alla
data di scadenza riportate sulla
bombola di sigillante. Dopo questa
data, la capacità sigillante non è ga‐ rantita.
Sostituire il flacone di sigillante
usato. Smaltire la bombola di sigil‐
lante come previsto dalle norme ap‐
plicabili.
Sostituzione delle ruote
Alcuni veicoli, invece della ruota di
scorta hanno in dotazione un kit di ri‐
parazione dei pneumatici 3 184.
Eseguire la seguente procedura, at‐
tenendosi a quanto indicato:
● Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e non sci‐volosa. Orientare le ruote ante‐
riori diritte in avanti.
● Azionare il freno di staziona‐ mento ed innestare la prima o la
retromarcia.
● Estrarre la ruota di scorta 3 188.
● Non sostituire mai più di una ruota per volta.

Cura del veicolo187● Utilizzare il martinetto solo persostituire le ruote in caso di fora‐
tura, non per sostituire i pneuma‐
tici invernali o estivi.
● Se il terreno sul quale il veicolo è
parcheggiato è morbido, inserire
un pannello rigido (spessore max. 1 cm pollici) sotto il marti‐
netto.
● Estrarre dal veicolo gli oggetti pe‐
santi prima di sollevarlo con il
cric.
● Quando la vettura è sollevata dal
martinetto, non lasciarvi all'in‐terno persone o animali.
● Non infilarsi mai sotto un veicolo sollevato da un martinetto.
● Non avviare il motore quando il veicolo è sollevato da un marti‐
netto.
● Pulire bulloni/dadi e filetti con un panno pulito prima di montare la
ruota.9 Avvertenza
Non ingrassare le colonnette, i
dadi delle ruote o i coni dei dadi
delle ruote.
1. Smontare il copricerchi (con il gancio in dotazione). Attrezzi per
il veicolo 3 177.
2. Allentare tutti i bulloni ruota di
mezzo giro con l'apposita chiave.
Accertarsi che la chiave sia posi‐
zionata saldamente. Per allentare i bulloni ruotare la chiave in senso
antiorario. Capovolgere la chiave
se necessario.
3. Posizionare la chiave di guida della piastra di sollevamento del
martinetto sotto il foro di solleva‐ mento più vicino alla ruota da so‐stituire.
Controllare che il martinetto sia in posizione corretta. La base del
martinetto deve poggiare sul ter‐
reno direttamente sotto il foro di
sollevamento in modo che non
scivoli.
4. Montare la chiave sul martinetto e
sollevare il veicolo ruotando la
chiave fino a sollevare la ruota da terra.

188Cura del veicolo5. Svitare completamente i bulloniruota, in senso antiorario, e pulire
con un panno.
Riporre i bulloni ruota in modo che le filettature non si sporchino.
6. Sostituire la ruota. Ruota di scorta
3 188.
7. Avvitare i bulloni della ruota. 8. Abbassare la vettura e rimuovere il martinetto.
9. Serrare ogni bullone ruota in se‐ quenza incrociata utilizzando la
relativa chiave. Accertarsi che la chiave sia posizionata salda‐
mente. Per serrare i bulloni ruo‐
tare la chiave in senso orario. Ca‐
povolgere la chiave se necessa‐
rio.
La coppia di serraggio è di
160 Nm.
10. Sostituire il copricerchi assicuran‐
dosi che il foro della valvola sia al‐
lineato con la valvola del pneuma‐ tico prima del montaggio.Avviso
Se applicabili, inserire dei bulloni an‐
tifurto vicino alla valvola del pneu‐
matico (altrimenti potrebbe non es‐
sere possibile montare di nuovo il
copriruota).
11. Riporre la ruota sostituita 3 188 e
gli attrezzi per il veicolo 3 177.
12. Eseguire l'equilibratura della nuova ruota montata.
Controllare la pressione degli
pneumatici del pneumatico mon‐
tato 3 214.
Controllare la coppia del bullone
ruota.
Far sostituire o riparare quanto prima il pneumatico difettoso.
Ruota di scorta
Alcuni veicoli, invece della ruota di
scorta hanno in dotazione un kit di ri‐
parazione dei pneumatici 3 184.
Se si monta una ruota di scorta, di‐
versa dalle altre ruote, questa ruota è
classificabile come ruotino di scorta e
si applicano i limiti di velocità corri‐
spondenti anche se nessuna eti‐chetta li indica. Rivolgersi a un'offi‐
cina per controllare il limite di velocità applicabile.Attenzione
L'uso di una ruota di scorta più pic‐ cola delle altre ruote o in combi‐nazione con i pneumatici invernali può compromettere la guidabilità
della vettura. Far sostituire quanto
prima il pneumatico difettoso.
Per accedere alla ruota di scorta di un veicolo a pieno carico e con un pneu‐ matico a terra è necessario sollevare
il veicolo con il martinetto.
Sostituzione della ruota 3 186.

Cura del veicolo189
La ruota di scorta si trova sotto il sot‐
toscocca posteriore ed è fissata con
un bullone di sicurezza che può es‐
sere rimosso solo con la chiave a bus‐ sola in dotazione. Attrezzi per il vei‐
colo 3 177.
9 Avvertenza
Poiché il gruppo ruota è estrema‐
mente pesante, procedere con
estrema cautela durante lo sbloc‐
caggio del portaruota. Non rimuo‐
vere completamente il bullone 1.
Sostenere la ruota di scorta con un
oggetto adeguato per evitare che
la ruota cada all'improvviso du‐
rante l'allentamento dei bulloni - ri‐
schio di lesioni!
Per sganciare il portaruota di scorta, allentare il bullone 1 senza rimuoverlo
completamente. Rimuovere comple‐
tamente il bullone 2 e tirare il porta‐
ruota verso sinistra fino a liberare il
bullone 1 ed abbassare il gruppo por‐
taruota.
Durante il montaggio della ruota, ve‐
rificare che il portaruota sia corretta‐
mente posizionato prima di serrare i
bulloni.
Pneumatici estivi e invernali
Durante l'uso dei pneumatici inver‐
nali, è possibile che la ruota di scorta
risulti ancora equipaggiata di pneu‐
matico estivo.
In tal caso, montandola, la guidabilità
del veicolo sarà compromessa, so‐
prattutto su fondi sdrucciolevoli.
Pneumatici direzionali
Montare i pneumatici direzionali in
modo che il verso di rotolamento cor‐ risponda con la marcia in avanti. Il
verso di rotolamento è indicato da un
simbolo (ad es. una freccia) sul
fianco.
Montando pneumatici direzionali al
contrario, tenere presente quanto se‐
gue:
● La guidabilità può risultare com‐ promessa. Far sostituire o ripa‐
rare quanto prima possibile lo pneumatico difettoso e montarlo
al posto della ruota di scorta.
● Non viaggiare a velocità superiori
a 80 km/h.
● Guidare con particolare atten‐ zione su strade con fondo stra‐dale bagnato o innevato.

190Cura del veicoloAvviamento di
emergenza
Non avviare il veicolo con un carica‐
batteria rapido.
Un veicolo con la batteria scarica può essere avviato usando gli appositi
cavi di avviamento e la batteria vei‐
colo di un altro veicolo.9 Avvertenza
L'avviamento di emergenza va
eseguito con estrema cautela.
Qualsiasi scostamento dalle se‐ guenti istruzioni può causare in‐fortuni o danni derivanti dall'esplo‐ sione della batteria e danneggiarei sistemi elettrici di entrambi i vei‐
coli.
9 Avvertenza
Evitare il contatto della batteria
con occhi, pelle, tessuti e superfici verniciate. Il liquido contiene acido
solforico che può causare lesioni e
danni in caso di contatto diretto.
● Non esporre mai la batteria a fiamme libere o scintille.
● Se è scarica, la batteria del vei‐ colo può gelare già a 0 °C. Prima
di collegare i cavi di avviamento,
sbrinare la batteria.
● Indossare occhiali e indumenti protettivi durante la manipola‐zione della batteria.
● Utilizzare una batteria di soc‐ corso con la stessa tensione no‐
minale di 12 volt. E una capacità
(Ah) non molto inferiore a quella
della batteria scarica.
● Utilizzare cavi di emergenza con morsetti isolati e una sezione mi‐
nima di 16 mm 2
(25 mm 2
per i
motori diesel).
● Non scollegare la batteria scarica
dal veicolo.
● Spegnere tutti i dispositivi elettrici
non necessari.
● Non sporgersi sopra la batteria durante la procedura di avvia‐
mento di emergenza.
● I morsetti di un cavo non devono toccare i morsetti dell'altro cavo.● Durante l'avviamento di emer‐genza i veicoli non devono en‐
trare in contatto tra di loro.
● Azionare il freno di staziona‐ mento con il cambio in folle.
● Aprire i tappi protettivi dei termi‐ nali positivi di entrambe le batte‐
rie.
L'imbuto è posizionato nel vano di ca‐
rico.
Smontare la copertura per accedere
alla batteria.