2015 TOYOTA YARIS HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

651-2. Hybridsystem
1
Trygghet och säkerhet
■Regenerativ bromsning
I följande situationer konverteras kinetisk energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i samband med uppladdning av hybridbatte-
riet.
●Gaspedalen släpps upp under körning med växelspaken i D eller B.
●Bromspedalen trampas ned under körning med växelspaken i D eller B.
■EV, indikeringslampa
■Omständigheter när bensinmotorn eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av automatiskt. Den stängs eventuellt inte
automatiskt av i följande fall:
●Under varmkörning av bensinmotorn
●Medan hybridbatteriet laddas upp
●Om temperaturen i hybridbatteriet är hög eller låg
●När värmaren är inkopplad
■Ladda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybridbatteriet behöver batteriet inte laddas
upp från en extern källa. Om bilen emellertid är parkerad under längre tid kan
batteriet gradvis urladdas. Därför bör du köra bilen åtminstone någon gång i
månaden i minst 30 minuter eller 16 km. Om hybridbatteriet har laddats ur
helt och hybridsystemet inte startar ska du kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
■Ladda 12-voltsbatteriet
→Sid. 383 EV-indikatorn tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.

661-2. Hybridsystem
■Efter att 12-voltsbatteriet har laddats ur, eller om terminalen har tagits
bort och satts tillbaka under ett byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av, även om bilen körs med hybridbatte-
riet. Om detta fortsätter under några dagar bör du kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsva-
rande kvalifikationer och utrustning.
■Ljud och vibrationer som är speciella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-lampan tänd. För säkerhets skull, ansätt parkerings-
bromsen och se till att du flyttar växelspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå när hybridsystemet är i drift, det
betyder alltså inte att något är fel:
●Motorljud kan höras från motorrummet.
●Ljud kan höras från hybridbatteriet, som är placerat bakom baksätena, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
●Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när hybridsystemet startas eller stängs av.
●När bakluckan är öppen kan vissa ljud höras från hybridsystemet.
●Ljud kan höras från växellådan när bensinmotorn startar eller stängs av, vid
körning i låg fart eller på tomgång.
●Motorljud kan höras vid hård acceleration.
●Ljud kan höras på grund av den regenerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är uppsläppt.
●Driftsljud eller motorljud kan uppstå när bromspedalen används.
●Vibrationer kan kännas när bensinmotorn startar eller stängs av.
●Ljudet från kylfläktarna kan höras från luftinsugsventilerna vid sidan av bak-
sätets vänstra nedre del.
■Underhåll, reparationer, återanvändning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad eller
annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning beträffande
underhåll, reparationer, återanvändning och deponering. Du ska inte skrota
bilen på egen hand.
■Specialinställningar
Inställningar (t.ex. till/från-funktionen för EV-indikeringslampan) kan ändras.
(Funktioner som kan specialinställas →Sid. 405)

67
1
1-2. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
Hybridsystem, säkerhetsåtgärder
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de
verkliga delarna.
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det är ett
högspänningssystem (cirka max 520 V) såväl som delar som blir
extremt heta när hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på
dekalerna som är fästa på bilen.
Varningsdekal
Servicekontakt
Kompressor till luftkonditione-
ring
ElmotorDrivenhet
Hybridbatteri
Högspänningskablar (orange)1
2
3
4
5
6
7

681-2. Hybridsystem
En luftinsugsventil är placerad på
sidan av baksätets vänstra nedre
del för kylning av hybridbatteriet.
Om ventilen blockeras kan hybrid-
batteriet överhettas vilket innebär
att batteriets effekt reduceras.
Nödavstängningssystemet blockerar högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken för elektriska stötar och bräns-
leläckage när kollisionssensorn känner av en stöt som överskrider ett
visst gränsvärde. Om nödavstängningssystemet aktiveras kan bilen
inte startas. Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning för att starta om hybridsystemet.
■Om en varningslampa tänds, eller om 12-voltsbatteriet kopplas bort
Hybridsystemet startar eventuellt inte. Försök i så fall att starta systemet igen.
Om ”READY”-lampan inte tänds ska du kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande kvali-
fikationer och utrustning.
■Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att varningslampan för låg bränslenivå
(→Sid. 340) slocknar. Om bränslenivån i tanken är extremt låg kan ibland
hybridsystemet inte startas. (Standardmängden bränsle 7,0 L, när bilen står
på plant underlag. Denna volym kan variera om bilen står på sluttande under-
lag. Fyll på extra bränsle om bilen står på en sluttning.)
■Elektromagnetiska vågor
●Högspänningsdelar och -kablar på hybridbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär samma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar eller hemelektronisk utrustning.
●Din bil kan orsaka ljudstörningar i radiodelar som tillverkats av tredje part.
Hybridbatteri, luftinsugsventil
Avstängningssystem i nödsituationer

691-2. Hybridsystem
1
Trygghet och säkerhet
■Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begränsad livslängd. Hybridbatteriets livslängd kan
variera beroende på körstil och körförhållanden.
■Försäkran om överensstämmelse
Denna modell överensstämmer med kravet för vätgasutsläpp enligt standar-
den ECE100 (Säkerhet i elbatteridrivna fordon).
VA R N I N G
■Säkerhetsåtgärder högspänning
Denna bil har både likström (DC) och växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltsystem. Både likströmmen och växelströmmen är mycket
farliga och kan orsaka svåra brännskador eller elektriska stötar vilket kan
leda till svåra eller livshotande skador.
●Du ska aldrig vidröra, ta isär, demontera eller byta ut högspänningskompo-
nenter, högspänningskablar eller deras anslutningar.
●Hybridsystemet kan bli mycket varmt efter start eftersom det utnyttjar hög-
spänning. Var mycket försiktig med såväl högspänningen som den höga
temperaturen och lyd alltid texten på varningsdekalerna som är fästa på
bilen.
■Försiktighet vid bilolyckor
Observera följande säkerhetsanvisningar för att minska risken för svåra
eller livshotande skador:
●Kör av bilen från vägen, ansätt parkeringsbromsen, för växelspaken till
läge P och stäng av hybridsystemet.
●Rör aldrig högspänningskomponenter, kablar och anslutningsdon.
●Rör aldrig elkablar som sticker ut utanför eller inne i bilen. Du kan få en
livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig någon kabel i elsystemet.
●Om vätska läcker ut från någon del av bilen får du inte röra vätskan. Det
kan vara starkt alkalisk elektrolyt från hybridbatteriet. Om du får vätska på
huden eller i ögonen ska du omedelbart skölja bort den med stora mäng-
der vatten eller, om möjligt, med borsyrelösning. Uppsök omedelbart läka-
re.
●Försök aldrig att öppna inspektionsöpp-
ningen till servicekontakten som är pla-
cerad under baksätet. Servicekontakten,
som är en del av högspänningssyste-
met, ska bara användas vid servicetillfäl-
len.

701-2. Hybridsystem
VA R N I N G
●Om det skulle börja brinna i hybridbilen ska du lämna den snarast möjligt.
Använd aldrig en brandsläckare som inte är avsedd för elektrisk brand.
Även en liten mängd vatten kan vara farligt.
●Om din bil måste bogseras ska det ske med framhjulen upplyfta från mar-
ken. Om hjulen, som är anslutna till elmotorn, är på marken under bogse-
ring kan motorn fortsätta att generera elektricitet. Det kan utgöra en
brandfara. (→Sid. 331)
●Undersök noggrant marken under bilen. Om du upptäcker att vätska har
runnit ner på marken kan bränslesystemet vara skadat. Lämna bilen sna-
rast möjligt.
■Hybridbatteri
●Du ska aldrig sälja, ge bort eller anpassa hybridbatteriet. För att undvika
olyckshändelser ska hybridbatterier som tagits bort från ett skrotat fordon
samlas in genom en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verk-
stad eller annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning.
Du ska inte göra dig av med batteriet på egen hand.
Om batteriet inte tas om hand på rätt sätt kan följande ske vilket kan
resultera i svåra eller livshotande skador:
• Hybridbatteriet kan skrotas eller slängas bort på olagligt sätt så att
någon kan vidröra en högspänningskomponent vilket resulterar i en
elektrisk stöt.
• Hybridbatteriet är endast avsett att användas i din hybridbil. Om hybrid-
batteriet används utanför din bil, eller anpassas på något sätt, kan
olyckshändelser som exempelvis elstötar, värmeutveckling, rökutveck-
ling, explosion och elektrolytläckage uppstå.
Om du säljer din bil vidare, eller lämnar över den, är möjligheten av en
olyckshändelse extremt hög eftersom den person som tar emot bilen är
eventuellt inte medveten om dessa faror.
●Om din bil skrotas utan att hybridbatteriet har demonterats finns det risk
för svåra elektriska stötar om högspänningsdelar, kablar eller respektive
anslutningsdon vidrörs. Om din bil behöver skrotas måste du låta en auk-
toriserad Toyota-återförsäljare, Toyota-verkstad eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och utrustning ta hand om hybridbatteriet. Om
hybridbatteriet inte omhändertas på rätt sätt kan det orsaka dödsfall eller
allvarliga personskador på grund av elektriska stötar.

711-2. Hybridsystem
1
Trygghet och säkerhet
OBSERVERA
■Luftinsugsventil för hybridbatteriet
●Förvara aldrig större vattenmängder i bilen som t.ex. vattenkylningsflas-
kor. Om vatten spills på hybridbatteriet kan det skadas. Låt en auktorise-
rad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och utrustning kontrollera bilen.
●Placera inga föremål som kan blockera
luftinsugsventilen. Hybridbatteriet kan
överhettas och skadas.
●Rengör luftinsugsventilen regelbundet
för att undvika att hybridbatteriet över-
hettas.
●Blöt inte ner luftinsugsventilen och låt
inga främmande ämnen komma in i den
eftersom detta kan orsaka kortslutning
och skada hybridbatteriet.

721-3. Stöldskydd
Startspärrsystem
XModeller utan elektroniskt lås- och startsystem
Systemet startar när nyckeln har tagits bort från startkontakten. Syste-
met stängs av när en registrerad nyckel har satts in i startkontakten.
XModeller med elektroniskt lås- och startsystem
Systemet startar när startkontakten har tryckts till avstängt läge. Sys-
temet stängs av när startkontakten har tryckts till radioläge eller tänd-
ningsläge.
■Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt startspärrsystem.
■Omständigheter som kan få systemet ur funktion
●Om nyckelgreppet är i kontakt med ett metallföremål
●Om nyckeln befinner sig i närheten av eller vidrör en nyckel till säkerhets-
systemet (nyckel med inbyggt transponderchip) i en annan bil
Nycklarna till bilen har en inbyggd transponder som hindrar att
hybridsystemet startar om en nyckel inte är registrerad i bilens
inbyggda dator.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen när du lämnar den.
Systemet är utformat för att bidra till att förhindra stöld av fordo-
net, men innebär ingen garanti mot inbrott i bilen.
OBSERVERA
■Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller montera bort systemet. Systemets funktion kan
inte garanteras om det modifieras eller kopplas bort.