2015 TOYOTA YARIS HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

331-1. För säkert bruk
1
Trygghet och säkerhet
Krockkuddar
◆Krockkuddar fram
Förarens krockkudde/framsätespassagerarens krockkudde
Kan bidra till att huvudet och bröstkorgen på förare och framsätes-
passagerare inte stöter i bilens invändiga delar
Knäkrockkudde (i förekommande fall)
Kan bidra till att skydda föraren
◆Sidokrockkuddar och sidokrockgardiner
Sidokrockkuddar
Kan bidra till att skydda bröstkorgen på de åkande i framsätet
Sidokrockgardiner (i förekommande fall)
Kan bidra till att skydda primärt huvudet på de åkande på de yttre
platserna
Krockkuddarna blåses upp när bilen utsätts för vissa typer av
stötar som kan orsaka svåra skador på de åkande. I kombination
med säkerhetsbältena samverkar krockkuddarna till att minska
risken för svåra eller livshotande skador.
1
2
3
4

341-1. För säkert bruk
*: I förekommande fall
Huvudkomponenterna i krockkuddesystemet visas ovan. Krockkudde-
systemet styrs av den centrala sensorenheten. En kemisk reaktion
startas i uppblåsningsenheterna och krockkuddarna blåses upp
mycket snabbt med ofarlig gas för att fånga upp de åkandes rörelse
framåt.
Komponenter i krockkuddesystemet
Bältessträckare och
kraftbegränsare
Sidokrocksensorer (fram)
Sidokrockkuddar
Sidokrockgardiner
*
Sidokrocksensorer (bak)*
Förarens krockkudde
Krockkuddesystem,
varningslampaFörarens knäkrockkudde
*
Krockkuddesensorer
Främre krocksensor
Manuell i-/urkopplingskontakt
till framsätespassagerarens
krockkudde
Framsätespassagerarens
krockkudde
”PASSENGER AIR BAG”-indi-
kering
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

351-1. För säkert bruk
1
Trygghet och säkerhet
VA R N I N G
■Säkerhetsåtgärder gällande krockkuddar
Observera dessa säkerhetsåtgärder beträffande krockkuddarna.
Försummelse kan leda till svåra eller livshotande skador.
●Föraren och samtliga passagerare i bilen måste alltid använda säkerhets-
bältena på rätt sätt.
Krockkuddarna utgör kompletterande skydd i kombination med säkerhets-
bältena.
●Krockkudden på förarsidan utlöses med våldsam kraft och kan orsaka
svåra eller livshotande skador, särskilt om föraren sitter mycket nära
krockkudden.
Eftersom riskzonen för krockkudden på förarplatsen är 50–75 mm från
utlösningspunkten får du god säkerhetsmarginal om du sitter 25 cm från
förarkrockkudden. Detta avstånd är uppmätt från rattens mitt till förarens
bröstben. Om du sitter närmare ratten än 25 cm kan du ändra din körställ-
ning på olika sätt:
• Flytta sätet bakåt så långt som möjligt förutsatt att du kan nå pedalerna.
• Luta ryggstödet bakåt något. Trots att bilkonstruktioner kan variera kan
många förare hålla ett avstånd på 25 cm även om förarstolen är långt
framskjuten genom att ryggstödet lutas något bakåt. Om ett bakåtlutat
ryggstöd gör det svårt för dig att se vägen framför dig kan du höja din
sittställning genom att sitta på en stadig dyna som inte glider på sätet
eller höja sätet om din bil har den funktionen.
• Om ratten är inställbar kan du sänka den. Krockkudden är nu riktad mot
ditt bröst istället för mot huvud och hals.
Sätet ska justeras enligt rekommendationerna ovan så länge du har kon-
troll över pedalerna och ratten samt uppsikt över instrumentpanelen.
●Krockkudden på framsätespassagerarsidan utlöses med våldsam kraft
och kan orsaka svåra eller livshotande skador, särskilt om passageraren i
framsätet sitter mycket nära krockkudden. Framsätespassagerarens säte
bör vara så långt från krockkudden som möjligt med ryggstödet inställt så
att passageraren sitter upprätt.
●Spädbarn och småbarn som sitter fel och/eller är dåligt fastspända kan få
svåra eller livshotande skador när krockkuddarna blåses upp. Barn som är
för små för att använda säkerhetsbälte ska sitta rätt fastspända i en barn-
säkerhetsanordning. Toyota rekommenderar starkt att spädbarn och små-
barn alltid placeras i baksätet och spänns fast på rätt sätt. Baksätet är
säkrare för spädbarn och småbarn än passagerarsätet fram. (→Sid. 47)

361-1. För säkert bruk
VA R N I N G
■Säkerhetsåtgärder gällande krockkuddar
●Sitt inte på kanten av sätet och luta dig
inte mot instrumentpanelen.
●Låt inte ett barn stå framför krockkudde-
enheten vid passagerarplatsen fram
eller sitta i knä på framsätespassagera-
ren.
●Låt inte framsätespassageraren ha
föremål i knät.
●Modeller utan sidokrockgardiner: Luta
dig inte mot framdörren.
●Modeller med sidokrockgardiner: Ingen
bör luta sig mot dörren, sidobalken i
taket eller mot stolparna fram, på sidan
eller bak.
●Se till att ingen står på knä mot dörren
på framsätespassagerarens plats, eller
sticker ut huvud eller händer utanför
bilen.

371-1. För säkert bruk
1
Trygghet och säkerhet
VA R N I N G
■Säkerhetsåtgärder gällande krockkuddar
●Modeller utan knäkrockkudde vid förar-
platsen: Sätt inte fast något föremål på
instrumentpanelen eller rattdynan och
se till att ingen lutar sig mot dem.
Sådana föremål kan bli som projektiler
om krockkuddarna framför föraren och
framsätespassageraren utlöses.
●Modeller med knäkrockkudde vid förar-
platsen: Fäst inga föremål på instru-
mentbrädan, rattnavet eller
instrumentpanelens nedre del, ingen
bör heller luta sig mot dessa delar.
Sådana föremål kan bli som projektiler
om krockkuddarna framför föraren och
framsätespassageraren samt förarplat-
sens knäkrockkudde löses ut.
●Modeller utan sidokrockgardiner: Fäst
inga föremål på ytor som dörr, vindruta
och sidorutor.
●
Modeller med sidokrockgardiner: Fäst
inga föremål på ytor såsom dörr, vindruta,
sidorutor, stolparna fram eller bak, taklis-
ter eller handtag. (Gäller inte dekalen för
hastighetsbegränsning
→Sid. 366)
●Modeller med knäkrockkudde vid förar-
platsen men utan elektroniskt lås- och
startsystem: Sätt inte fast tunga, vassa
eller hårda föremål, t.ex. nycklar eller
tillbehör på nyckeln. Sådana föremål
kan begränsa utlösning av knäkrock-
kudden vid förarplatsen eller slungas in
mot förarplatsen av kraften av en utlö-
sande krockkudde och utgöra en fara.

381-1. För säkert bruk
VA R N I N G
■Säkerhetsåtgärder gällande krockkuddar
●Modeller med sidokrockgardiner: Häng inte galgar eller andra hårda före-
mål på rockhängarna. Alla sådana föremål kan bli som projektiler och
orsaka svåra eller livshotande skador om sidokrockgardinen skulle lösas
ut.
●Modeller med knäkrockkudde vid förarplatsen: Om ett vinyllock har place-
rats i området där knäkrockkuddenvid förarplatsen utlöses ska det avlägs-
nas.
●Använd inga tillbehör på stolarna som kan hindra uppblåsningen av sido-
krockkuddarna. Sådana tillbehör kan medföra att sidokrockkuddarna inte
aktiveras korrekt, att systemet sätts ur funktion eller att sidokrockkuddarna
blåses upp oväntat vilket kan leda till svåra eller livshotande skador.
●Slå inte på några komponenter i krockkuddesystemet och utöva inte heller
något hårt tryck på dem.
Det kan orsaka funktionsstörningar i krockkuddarna.
●Vidrör inga komponenter i krockkuddesystemet omedelbart efter utlösning
(uppblåsning) eftersom de kan vara heta.
●Om det känns svårt att andas efter att krockkuddar har utlösts, öppna en
dörr eller ett fönster för att få in frisk luft i kupén, eller lämna bilen om det
känns säkert att göra detta. Tvätta dig därför snarast om du fått rester på
huden för att förebygga eventuell hudirritation.
●Modeller utan sidokrockgardiner: Om områdena där krockkuddar förvaras,
t.ex. rattdynan är skadade eller spruckna, ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller -verkstad eller annan verkstad med motsva-
rande kvalifikationer och utrustning byta dem.
●Modeller med sidokrockgardiner: Om områdena där krockkuddar förvaras,
t.ex. rattdynan och fram- eller bakstolparnas klädsel, är skadade eller
spruckna ska du låta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller -verkstad
eller annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning byta
dem.

391-1. För säkert bruk
1
Trygghet och säkerhet
VA R N I N G
■Ändring och bortskaffande av komponenter i krockkuddesystemet
Du ska inte skrota din bil eller utföra någon av följande ändringar utan att
först ha kontaktat en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller -verkstad eller
annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning. Krockkud-
darna kan plötsligt och oväntat utlösas (blåsas upp) med svåra eller livsho-
tande skador som följd.
●Montering, borttagning, demontering och reparation av krockkuddar
●Reparationer, ändringar, borttagning eller byte av ratt, instrumentpanel,
instrumentbräda, säten eller sätesklädsel, stolpar fram, i mitten eller bak,
eller takets sidolister
●Reparationer eller ändringar av framskärm, främre stötfångare, eller kupé-
ns sida
●Montering av grillskydd (viltskydd eller liknande), snöplog eller vinschar
●Ändringar av bilens fjädringssystem
●Montering av elektronisk utrustning, som mobil tvåvägsradio (RF-sändare)
och CD-spelare

401-1. För säkert bruk
■Om krockkuddarna utlöses (blåses upp)
●Blåmärken och skrapsår kan uppstå efter kontakt med en krockkudde som
utlösts (blåsts upp).
●Ett högt ljud och ett vitt pulver avges.
●Modeller utan sidokrockgardiner: Krockkuddsmodulens delar (rattnav,
krockkuddskåpa och uppblåsningsenhet) samt framsätena kan fortfarande
vara heta efter flera minuter. Själva krockkudden kan också vara het.
●Modeller med sidokrockgardiner: Delar av krockkuddsmodulen (rattnav,
krockkuddskåpa och uppblåsningsenhet) samt framsätena och delar av de
främre och bakre sidostolparna samt innertakets sidor kan fortfarande vara
heta efter flera minuter. Själva krockkudden kan också vara het.
●Vindrutan kan spricka.
■Funktionsförutsättningar (främre krockkuddar)
●De främre krockkuddarna kan utlösas vid en stöt som överskrider ett inställt
tröskelvärde (en kraftnivå som motsvarar en frontalkrock vid 20–30 km/tim
mot ett fast hinder som inte ger efter eller deformeras).
Tröskelvärdet kan dock vara väsentligt högre i följande situationer:
• Om bilen slår i ett föremål, t.ex. en parkerad bil eller en trafikskylt, som
kan flyttas eller böjas
• Om bilen är involverad i en underkörningskrock, t.ex. en krock där bilens
front trycks in under flaket på en lastbil
●Beroende på typen av kollision kan eventuellt bara bältessträckarna aktive-
ras.
■Förutsättningar för utlösning (sidokrockkuddar och sidokrockgardiner [i
förekommande fall])
Sidokrockkuddarna och sidokrockgardinerna utlöses vid en stöt som överskri-
der ett inställt tröskelvärde (en kraftnivå som motsvarar kollisionskraften som
produceras av cirka 1 500 kg som krockar med fordonets kupé från en riktning
som är vinkelrät mot bilens riktning med en hastighet av cirka 20–30 km/tim).