2015 Seat Alhambra fuel cap

Condução
Aviso
Enquanto permanecerem ligados os avisos de
controlo  ,  ou , poderão ocorrer ano-
malias no motor, o consumo de combustível
poderá aumentar e é possível que o motor
perca potência. Catalisador
O catalisador permite o tratamento posterior
dos gases de escape reduzindo deste modo
as emissões de gases poluentes. Para maior
vida útil do sistema de escape e do catalisa-
dor do motor a gasolina:
● Abasteça exclusivamente gasolina sem
chumbo.
● Não esgote nunca completamente o con-
teúdo do depósito.
● Nunca adicione óleo do motor em demasia
››› Página 236 .
● Não r e

boque o veículo; utilize os cabos au-
xiliares de arranque ›››
Página 274
.
Se em andamento observar falhas de com-
bustão, uma quebra da potência ou irregula-
ridades no funcionamento do motor, reduza
imediatamente a velocidade e mande inspe-
cionar o veículo no serviço de assistência
técnica mais próximo. Neste caso, podem
chegar ao sistema de escape e ser posterior-
mente lançados na atmosfera restos de com- bustível não queimado. Além disso, o catali-
sador também pode ser danificado por so-
breaquecimento.
Aviso sobre o impacto ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de ga-
ses de escape em perfeito estado de funcio-
namento, em certas ocasiões as emissões de
gases de escape podem produzir um cheiro
sulfuroso. Isso depende do teor de enxofre no
combustível. Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas diesel filtra as partículas
de fuligem do gás de escape, retém-nas e
queima-as. Para contribuir para o bom fun-
cionamento do processo de combustão, a
SEAT recomenda que não realize percursos
curtos com muita frequência.
● Abasteça somente gasóleo com pouca
quantidade de enxofre ›››
Página 226 .
● Nu nc

a abasteça gasolina nem fuelóleo.
● Nunca abasteça biodiesel. É possível utili-
zar uma mistura feita pelo fabricante do ga-
sóleo que contenha biodiesel dentro do limi-
te estipulado pela norma EN 590 ›››
Pági-
na 226
.
● Não esgote nunca completamente o con-
teúdo do depósito. ●
Nunca adicione óleo do motor em demasia
››› Página 236.
● Não re

boque o veículo; utilize os cabos au-
xiliares de arranque ››› Página 274.
A fim de reduz

ir a obstrução do filtro de partí-
culas diesel, é possível que em veículos com
caixa automática o regime do motor aumente
ligeiramente para iniciar a limpeza deste fil-
tro de forma automática. Contudo, neste ca-
so não se acende a luz de controlo . Aviso sobre o impacto ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de ga-
ses de escape em perfeito estado de funcio-
namento, em certas ocasiões as emissões de
gases de escape podem produzir um cheiro
sulfuroso. Isto depende do teor de enxofre no
combustível. Viagens ao estrangeiro
Em alguns países vigoram normas de segu-
rança e disposições relativas aos gases de
escape que podem diferir das características
técnicas do veículo. A SEAT recomenda, que
antes de fazer uma viagem ao estrangeiro, se
informe num serviço técnico sobre as dispo-
sições legais e os seguintes pontos:
● O veículo precisa de ser tecnicamente pre-
parado para circular no estrangeiro, por
exemplo, é necessário reajustar os faróis? »
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Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Verificação e reposição dos níveis
CUIDADO
● O veículo não está preparado para a utiliza-
ção de biodiesel. Não deve abastecer com es-
te combustível sob motivo algum. Caso con-
trário o sistema de combustível poderá ficar
danificado e consequentemente avariar o mo-
tor!
● A adição de biodiesel ao gasóleo por parte
do produtor de gasóleo de acordo com a nor-
ma EN 590 ou outra equivalente (na Alema-
nha, por exemplo, a DIN 51628) está autori-
zada e não provoca qualquer tipo de danos no
motor ou no sistema de combustível.
● O motor diesel foi concebido para o consu-
mo exclusivo de gasóleo. Por este motivo
nunca utilize gasolina, fuelóleo, nem outros
combustíveis inadequados. A composição
dos referidos combustíveis pode prejudicar
consideravelmente o sistema de combustível
e o motor.
● Se forem utilizados gasóleos com uma ele-
vada percentagem de enxofre, a duração do
filtro de partículas diesel poderá ser conside-
ravelmente reduzida. Consulto no seu serviço
técnico em que países o gasóleo contém um
elevado índice de enxofre. Informação sobre o consumo de
combustível
Os valores de consumo e de emissões indica-
dos não são referentes a um veículo em par-
ticular. Servem unicamente para comparar os valores entre as diferentes versões do veícu-
lo. O consumo e as emissões de CO
2 de um
veículo não dependem somente do aprovei-
tamento efetivo do combustível. Também de-
pendem do estilo de condução e de outros
fatores não técnicos.
Cálculo do consumo de combustível
Os valores de consumo e emissões foram de-
terminados com base na edição em vigor atu-
al da norma 715/2007/CE ou 80/1268/CEE,
e são válidos com o veículo sem carga. Os
dados não
se referem a um veículo em parti-
c u
lar. Para o apuramento do consumo de
combustível são realizados dois ciclos de
medição num banco de ensaio. São aqui uti-
lizadas as seguintes condições de ensaio:
Ciclo urba-
noA medição do ciclo urbano inicia-se com
um arranque do motor a frio. Em seguida é
simulada uma circulação por cidade entre
0 e 50 km/h (31 mph).
Ciclo na
estrada
A simulação do ciclo em estrada consiste
em acelerar e travar o veículo repetida-
mente em todas as mudanças para simu-
lar a realidade. Durante a medição a velo-
cidade de circulação varia entre 0 e 120
km/h (75 mph).
Combina-
do
O cálculo do consumo médio combinado
processa-se com base numa aplicação de
cerca de 37% dos valores calculados para
o ciclo urbano e de cerca de 63% dos de-
terminados durante o ciclo em estrada.
Emissões
de CO 2 da
combina-
çãoPara determinar os valores de emissão de
dióxido de carbono, recolhem-se os gases
de escape durante os dois ciclos (urbano
e estrada). Estes gases de escape são em
seguida analisados, revelando, entre ou-
tros, o valor das emissões de CO 2. Aviso
● O peso em vazio pode variar em função do
equipamento. Por este motivo os valores de
consumo e das emissões de CO 2 podem au-
mentar ligeiramente.
● Na prática, podem resultar valores de con-
sumo que divergem dos valores que foram
calculados com base na norma 715/2007/CE
ou 80/1268/CEE. Redução catalítica seletiva*
(AdBlue)
Introdução ao tema O nível de enchimento de AdBlue deve ser
verificado quando são efetuados os traba-
lhos de serviço.
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Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança