2015 Peugeot RCZ Vodič za korisnike (in Croatian)

143
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
DIZEL MOTOR
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.
1.

Spremnik tekućine servo upravljača.
2.


Spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
3.


Spremnik rashladne tekućine motora.
4.


Spremnik tekućine za kočnice.
5.


Akumulator / osigurači.
6.


Kućište osigurača. 7.


Pročistač zraka.
8.


Mjerna šipka za motorno ulje.
9.


Otvor za ulijevanje motornog ulja.
10.


Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva.
11

.
Odzračni vijak.
7/
PROVJERE

144
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTOR 2.0 HDI
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F
Otvorite poklopac motora.
F


Ako je potrebno, skinite zaštitni poklopac kako biste mogli pristupiti
pumpi za uspostavljanje dovoda goriva.
F


Otpustite odzračni vijak.
F


Pokrećite pumpu dok se gorivo ne pojavi u prozirnoj cijevi.
F


Pritegnite odzračni vijak.
F


Uključite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne
pokrene u prvom pokušaju, pričekajte oko 15

sekunda i ponovo
pokušajte).
F

Ako ne uspijete nakon nekoliko pokušaja, ponovite postupak i
ponovo uključite elektropokretač.
F


Postavite i utaknite zaštitni poklopac. Provjerite da je dobro
uglavljen.
F


Zatvorite poklopac motora.
OSTALI STE BEZ GORIVA ( DIZEL )
Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja, prekinite ga pokretati
i ponovite postupak.
Ako je vaše vozilo opremljeno HDi motorom i ako se spremnik goriva
potpuno isprazni, potrebno je ručno uspostaviti dovod goriva; pogledajte
crtež prostora motora.

145
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
PROVjERA RAZINE TEKU ć INA
RAZINA MOTORNOG ULJA
Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja na ploči
s instrumentima, nakon uključivanja kontakta, ili mjernom
šipkom. Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka mjesta
motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina), a ventilator
motora može se uključiti u svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontakt).
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u planu
održavanja proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije
propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav
dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora biti parkirano na
horizontalnoj podlozi, a motor mora biti ugašen duže od 30
minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene
ulja). PEUGEOT

preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po potrebi,
dolijevanje ulja.
Provjera mjernom šipkom
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj ručne
mjerne šipke u prostoru motora.
F

Primite šipku za vrh u boji i potpuno je izvadite.
F


Obrišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
F


Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i provjerite razinu:
ispravna razina mora biti između oznaka A

i B. A = MAXI
B = MINI
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake B, ne pokrećite motor.
-

Ako je razina iznad oznake MAXI

(opasnost od oštećenja motora),
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-

Ako je razina ispod oznake MINI

, obavezno dolijte potrebnu količinu
motornog ulja.
7/
PROVJERE

146
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
RAZINA TEKUć INE ZA KOČNICE
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u planu održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke proizvođača vozila.
RAZINA TEKUć INE SER VO UPRA VLJAČA
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI". Provjerite
razinu otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja, provjerite da ulje odgovara
vašem motoru i preporukama proizvođača.
Dolijevanje motornog ulja
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj čepa
spremnika u prostoru motora.
F

Odvrnite čep spremnika.
F


Ulijevajte ulje u malim količinama, pazeći da ne prska na elemente
motora (opasnost od požara).
F


Pričekajte nekoliko minuta prije provjere razine ručnom mjernom
šipkom.
F


Po potrebi, dolijte još ulja.
F


Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite čep spremnika i umetnite
mjernu šipku u njezino ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine
na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima nije valjana u prvih
30

minuta nakon dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u planu održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pročišćavanja, nikada ne
koristite aditiv za motorno ulje.

F0
147
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
RAZINA ADITIVA ZA DIZEL GORIVO ( DIZEL
MOT

OR
S

PROČIST
AČEM
ČESTICA
)
Na minimalnu razinu u spremniku aditiva upozorava stalno
upaljena ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku o preniskoj
razini aditiva za dizel gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što prije izvršiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
ISKORIšTENI PROIZVODI
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim
tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
RAZINA RASHLADNE TEKU ć INE MOT ORA
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI", ali nikada
viša od te oznake.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od
gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad
tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine. Ventilator motora može se uključiti nakon zaustavljanja vozila:
pazite na predmete ili na odjeću koje bi ventilator mogao zahvatiti.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
RAZINA TEKU ć INE ZA PRANJE ST AKALA I
F

AROVA
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu
ove tekućine upozoravaju zvučni signal i poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za
dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
Po zimi se preporučuje tekućina na bazi etilnog alkohola ili metanola.
7/
PROVJERE

148
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
PROVjERE
AKUMULATOR
P
ROČISTAČ
ČESTICA
( DIZEL )
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u
praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Akumulator nije potrebno održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte točku
"Akumulator" gdje su navedene potrebne mjere opreza prije odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.
Na početak zapunjenja pročistača čestica upozorava
privremeno paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku o
opasnosti od zapunjenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju
pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi
žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku "Razina aditiva".
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu
s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
PROČISTAČ ZRAKA I
PROČIST AČ U KABINI
U planu održavanja proizvođača navedeni su intervali
njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o
uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih
mijenjajte i dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima
uređaja i stvarati neugodne mirise. Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene
motornog ulja.
U planu održavanja proizvođača navedeni su intervali
njegove zamjene.
PROČISTAČ ULJA

149
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
RUČNI MJENJAČ
A
UTOMATSKI
MJENJAČ
P

LOČICE
KOČNICA
I STRO š ENOST DISKOV A KOČNICA
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača navedeni su intervali
njegovih provjera.
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U planu održavanja proizvođača navedeni su intervali
njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako
vozilo koristite u gradu, na kratkim udaljenostima. Stanje
kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice
ukazuje na istrošenost pločica kočnica. Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje PEUGEOT ili
proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili,
PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i pločicama kočnica može biti
vlage, a u zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima na papučicu kočnica, oni
će se osušiti odnosno odlediti.
RUČNA KOČNICA
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
7/
PROVJERE

150
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
PRIBOR ZA PRIVREMENI
POPRA

VAK GUMEPRISTUP PRIBORU
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice prtljažnika.
To je kompletan sustav koji se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i koji omogućuje
privremeni popravak gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili
na boku gume.