2015 Peugeot RCZ Manuel du propriétaire (in French)

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RÉTROVISEURS
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Équipés chacun d'un miroir réglable permettant la vision arriè\
re latérale
nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement.
Rabattables électriquement.
Désembuage - DégivrageRéglage
F Placez la commande
A à droite ou à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
F

Déplacez la commande B

dans les quatre directions pour effectuer
le réglage.
F

Replacez la commande A

en position centrale.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être rég\
lés pour
réduire "l’angle mort".
Les objets observés sont en réalité plus près qu'ils ne para\
issent.
Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance
avec les véhicules venant de l'arrière.
Le désembuage - dégivrage des rétroviseurs extérieurs
s'effectue, moteur tournant, en appuyant sur la commande de
dégivrage de la lunette arrière.
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière".
3/
ERGONOMIE ET CONFORT

56
Rabattement
F De l’extérieur ; verrouillez le véhicule à l’aide de la t\
élécommande
ou de la clé.
F

De l’intérieur ; contact mis, tirez la commande A

en position
centrale vers l’arrière.
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la commande A, ils ne
se déploieront pas au déverrouillage du véhicule. Il faudra de \
nouveau tirer la commande A.
Déploiement
F De l’extérieur ; déverrouillez le véhicule à l’aide de\
la
télécommande ou de la clé.
F

De l’intérieur ; contact mis, tirez la commande A

en position
centrale vers l’arrière.
Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à\
la
télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGE\
OT
ou
par un atelier qualifié.
En cas de nécessité, les rétroviseurs peuvent être rabattus \
manuellement.
Inclinaison automatique à la marche arrière
Système permettant d’observer le sol lors des manoeuvres de
stationnement en marche arrière.
Programmation
F Moteur tournant, engagez la marche arrière.
F
Sélectionnez et réglez successivement les rétroviseurs gauche e\
t
droit.
La mémorisation du réglage est immédiate.
Mise en marche
F Moteur tournant, engagez la marche arrière.
F
Déplacez la commande A

à droite ou à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
Le miroir du rétroviseur sélectionné s’incline vers le bas, \
conformément
à sa programmation.
Arrêt
F Désengagez la marche arrière et attendez dix secondes.
ou
F

Replacez la commande A

en position centrale.
Le miroir du rétroviseur revient à sa position initiale.
Celui-ci revient également à sa position initiale :
-

si la vitesse dépasse 10 km/h,
-


si le moteur est arrêté.

57
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
Miroir réglable permettant la vision arrière centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du \
rétroviseur et réduit la gêne du conducteur due au soleil, aux \
faisceaux
d'éclairage des autres véhicules, ...
Modèle jour/nuit automatique
Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière\
est
enclenchée.
Grâce à un capteur
, mesurant la luminosité provenant de l’arrière du
véhicule, ce système assure automatiquement et progressivement le \
passage entre les utilisations jour et nuit. En raison du galbe de la lunette arrière, l’image dans le
rétroviseur intérieur peut être légèrement déformée\
; prenez cela
en compte lors de vos manoeuvres.
3/
ERGONOMIE ET CONFORT

58
ACCèS AUX PLACES ARRI è RE
SIèGES ARRIè RE
Banquette deux places avec assise monobloc fixe et dossier monobloc rabattable.
Les
repose-tête arrière sont fixes.
RABATTEMENT DU DOSSIER ARRI è RE
R

EMISE EN PLACE DU DOSSIER
ARRI
è RE
Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous de son bon
verrouillage afin de garantir votre sécurité.
F

Ouvrez le cof
fre.
F
T
irez la poignée de déverrouillage du dossier, située sous la
tablette.
Lors du transport d'objets longs, ne posez pas de charge
supérieure à 30 kg sur l'arrière du dossier.
Ne posez pas d'objets contondants qui risqueraient de détériorer
l'arrière du dossier.
F Vérifiez

que

l'assise

avant

est

suffisamment

avancée.
F

T

irez la commande vers le haut pour rabattre le dossier ; cette
commande ne déverrouille pas l'assise.
Lors de la remise en place, le dossier revient à sa position initiale\
.
Le

dossier

peut

se

rabattre

afin

d'agrandir

l'espace

de

rangement

du

cof

fre.
La commande de déverrouillage du dossier se trouve dans le coffre.
F Vérifiez

que

les

sièges

avant

sont

suffisamment

avancés.
F Vérifiez

qu'aucun

objet

n'est

resté

sur

les

sièges

arrière.
F
Rangez les boucles de ceintures sur leurs points d'accrochage
respectifs situés entre les repose-tête. F

Rabattez le dossier sur l'assise.

59
VENTILATION
ENTRÉE D'AIR
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient, soit de l'extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l'intérieur e\
n recirculation
d'air.
TRAITEMENT DE L ' AIR
L'air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes
sélectionnées par le conducteur :
-

arrivée directe dans l'habitacle (entrée d'air),
-


passage dans un circuit de réchauf
fement (chauffage),
-

passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
La commande de température permet d'obtenir le niveau de confort
souhaité en mélangeant l'air des dif

férents circuits.
La commande de répartition d'air permet de diffuser l'air dans l'habitacle
en combinant plusieurs bouches d'aération.
La commande de débit d'air permet d'augmenter ou de diminuer la
vitesse
de soufflage du ventilateur.
PANNEAU DE COMMANDE
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de
la console centrale. Les fonctions présentées sont :
-

le niveau de confort souhaité,
-


le débit d'air
,
-

la répartition d'air
,
-

le dégivrage et le désembuage,
-


les commandes manuelles ou automatiques de l'air conditionné.
DIFFUSION D ' AIR
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2.
Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.\
3.


Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4.


Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.


Sorties d'air aux pieds des passagers avant.
3/
ERGONOMIE ET CONFORT

60
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et d'entretien suivantes :
F
Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas
obstruer les grilles d'entrée d'air extérieur situées à la b\
ase du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d'air

, ainsi
que l'extraction d'air située dans le coffre.
F

Ne masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la
planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d'ai\
r
conditionné.
F


Faites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à
10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer
périodiquement

les éléments filtrants (voir rubrique
"Vérifications").


Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle
combiné.

Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la
purification

de l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).
F


Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air
conditionné, nous vous recommandons également de vous
reporter au carnet d’entretien et de garanties pour connaître
ses périodicités de contrôle.
F


Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et
consultez

le réseau PEUGEOT

ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente
par température élevée, la coupure de l'air conditionné perm\
et de
récupérer de la puissance moteur et donc d'améliorer la capacit\
é
de remorquage. La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arr\
êt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule. Si après un arrêt prolongé au soleil, la température inté\
rieure
reste très élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle p\
endant
quelques instants.
Placez
la commande de débit d'air à un niveau suffisant pour
assurer un bon renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne
présente pas de danger pour la couche d'ozone.
CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L ' AIR CONDITIONNÉ

AUTO
61
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATI q UE
BIZONE
L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
1. Programme automatique confort
F Appuyez sur la touche "AUT O". Le voyant de la touche
s'allume.
Nous vous recommandons d'utiliser ce mode : il règle automatiquement \
et de manière optimisée l'ensemble des fonctions, température
dans l'habitacle, débit d'air, répartition d'air et recirculation d'air,
conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionné\
e.
Ce

système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons,
vitres fermées.
2. Réglage côté conducteur
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d'air chaud uniquement
vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler
la température à leur convenance.
La
valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de
confort et non pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
F


T

ournez la molette 2 ou 3 vers la gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un confort optimal. Selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence de réglage gauche /
droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort,
il

n'est

pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense automatiquement et le
plus rapidement possible l'écart de température.
3/
ERGONOMIE ET CONFORT

62
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les
vitres latérales (humidité, passagers nombreux, givre...), le
programme automatique confort peut s'avérer insuffisant.
REPRISES MANUELLES
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé
par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.
F


Appuyez sur la touche "AUT

O" pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l'habitacle, il est
possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale
de
28.
F

T
ournez la molette 2 ou 3 vers la gauche jusqu'à
afficher
"LO" ou vers la droite jusqu'à afficher
"HI"
.
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné
F Appuyez sur cette touche pour arrêter l'air conditionné.
L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, bué\
e).
F

Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l'air conditionné. Le voyant de la
touche

"A/C" s'allume.
6. Réglage de la répartition d'air
F Appuyez sur une ou plusieurs touches pour orienter le
débit d'air vers :
-

le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage\
),
-


le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,
-


le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds de\
s
passagers,
-


les aérateurs et les pieds des passagers,
-


les aérateurs,
-


les pieds des passagers,
-


le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
7. Réglage du débit d'air
F Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le débit d'air ou vers la droite pour l'augmenter.
Les voyants du débit d'air, entre les deux hélices, s'allument
progressivement en fonction de la valeur demandée.
F

Appuyez sur cette touche pour activer le programme automatique
visibilité. Le voyant de la touche s'allume.
Le système gère automatiquement l'air conditionné, le débit \
d'air

,
l'entrée d'air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales.
F

Pour arrêter le système, appuyez de nouveau sur cette touche
ou sur

"AUTO". Le voyant de la touche s'éteint et celui de la
touche

"AUTO" s'allume.