2015 Peugeot RCZ Manuel du propriétaire (in French)

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DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun de ces \
pneumatiques.
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse \
de pression
de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques. Ce système ne vous dispense pas de contrôler mensuellement la
pression
de gonflage des pneumatiques, ainsi qu'avant un long
trajet.
Rouler

en situation de sous-gonflage dégrade la tenue de route,
allonge les distances de freinage, provoque l'usure prématurée
des pneumatiques, notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Système assurant le contrôle automatique de la pression des
pneumatiques en roulant.
Le système surveille en permanence la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en mouvement.
Rouler
en situation de sous-gonflage augmente la consommation
de carburant.
Les

valeurs de pression de gonflage prescrites pour votre véhicule
sont reportées sur l'étiquette de pression des pneumatiques (voir\

rubrique

"Eléments d'identification").
Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un trajet in\
férieur à
10
km effectué à vitesse modérée). Dans le cas contraire, ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Roue de secours
N'oubliez pas de contrôler également la pression de gonflage de la roue de secours.
La roue de secours en aluminium comporte également un capteur
.
La roue de secours en tôle n'en comporte pas.
Le

système

de

détection

de

sous-gonflage

est

une

aide

à

la

conduite qui ne remplace pas la vigilance du conducteur

.
6/
CONDUITE

128
En cas d'anomalie constatée sur un seul des pneumatiques, l'affichage d'un pictogramme ou d'un message, selon équipement, permet de
l'identifier.
F

Réduisez immédiatement la vitesse, évitez les coups de volant e\
t
les freinages brusques.
F


Arrêtez-vous dès que possible, dès que les conditions de
circulation le permettent.
F


En cas de crevaison, utilisez le kit de dépannage provisoire de
pneumatique ou la roue de secours (selon équipement),


ou
F

si vous disposez d'un compresseur
, par exemple celui du kit de
dépannage provisoire de pneumatique, contrôlez à froid la press\
ion
des quatre pneumatiques,


ou
F

s'il n'est pas possible d'ef
fectuer ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ALERTE DE SOUS-GONFLAGE
Elle se traduit par l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un message.
La perte de pression détectée n'entraîne pas toujours une
déformation visible du pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel. Contact mis, le complément de pression doit être au minimum
de 0,2 bar. Si nécessaire, ajustez la pression conformément aux
valeurs indiquées sur l'étiquette de pression des pneumatiques. L'allumage
clignotant puis fixe de ce témoin,
accompagné de l'allumage du témoin de service,
indique un dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de la pression des pneumatiques n'est plus \
assurée.
Cette

alerte s'affiche également lorsqu'au moins une des roues
n'est pas équipée de capteur (roue de secours en tôle).
Adressez-vous

au réseau PEUGEOT

ou à un atelier qualifié pour
vérifier

le système ou, après une crevaison, remonter un pneumatique
sur la jante d'origine, équipée d'un capteur

.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
L'alerte est maintenue jusqu'au regonflage, la réparation ou le remplacement du ou des pneumatiques concernés.

129
LIMITEUR DE VITESSE
Système empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à\
la
valeur programmée par le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur ne produit plu\
s d'effet.
La mise en marche du limiteur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse programmée d'au moins 30 km/h.
La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par action manuelle sur la
commande.
En appuyant fortement sur la pédale d'accélérateur, il est possible de
dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour
revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une
vitesse inférieure à la vitesse programmée.
La valeur de vitesse programmée reste en mémoire à la coupure d\
u
contact.Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse et la vigilance du conducteur

.
COMMANDE SOUS-VOLANT
Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la comman\
de
sous-volant.
1.
Molette de sélection du mode limiteur
.
2.

T
ouche de diminution de la valeur.
3.

T
ouche d'augmentation de la valeur.
4.

T
ouche de marche / arrêt de la limitation.
6/
CONDUITE

130
AFFICHAGES AU COMBINÉ
Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.

Indication de marche / arrêt de la limitation.
6.


Indication de sélection du mode limiteur
.
7.

V
aleur de la vitesse programmée.
PROGRAMMATION
F Tournez la molette 1 en position "LIMIT" : la
sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu'il
soit mis en marche (OFF / Pause).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur
pour régler la vitesse.
F

Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la
touche

2 ou 3 (ex : 90 km/h).
Vous
pouvez ensuite modifier la vitesse programmée
à l'aide des touches 2

et 3 :
-

de + ou - 1 km/h = appui court,
-


de + ou - 5 km/h = appui long,
-


par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F


Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la
touche

4.
F

Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4

:
l'afficheur
confirme l'arrêt (OFF / Pause).
F

Remettez en marche le limiteur en appuyant de
nouveau sur la touche 4

.

131
DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser
la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous
appuyez fortement sur la pédale et dépassez le
point de résistance.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée q\
ui
reste
affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volon\
taire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
SORTIE DU MODE LIMITEUR
F Tournez la molette 1 en position "0" : le mode limiteur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l'affichage.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s'efface entraînant
le clignotement des tirets.
Faites
vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le
limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
-

veillez au bon positionnement du surtapis,
-


ne superposez jamais plusieurs surtapis.
6/
CONDUITE

132
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la \
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de
déclenchement du système de contrôle de la trajectoire pour des\

raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
COMMANDE SOUS-VOLANT
Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la comman\
de
sous-volant.
1.
Molette de sélection du mode régulateur
.
2.

T
ouche de programmation d'une vitesse / de diminution de la
valeur.
3.

T
ouche de programmation d'une vitesse / d'augmentation de la
valeur.
4.

T
ouche d'arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse et la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des\

pédales.
La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement :
-

du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,
-


en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses\

automatique,
-


de la position
D

en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour

revenir

à

la

vitesse

programmée,

il

suffit

alors

de

relâcher

la

pédale d'accélérateur

.

133
AFFICHAGES AU COMBINÉ
Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.

Indication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.


Indication de sélection du mode régulateur
.
7.

V
aleur de la vitesse programmée.
PROGRAMMATION
F Tournez la molette 1 en position "CRUISE" : la
sélection du mode régulateur est réalisée, sans
qu'il soit mis en marche (OFF / Pause).
F

Réglez la vitesse programmée en accélérant
jusqu'à la vitesse désirée, puis appuyez sur la
touche

2 ou 3 (ex : 110 km/h).
Vous
pouvez ensuite modifier la vitesse programmée
à l'aide des touches 2

et 3 :
-

de + ou - 1 km/h = appui court,
-


de + ou - 5 km/h = appui long,
-


par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F


Arrêtez le régulateur
en appuyant sur la touche
4
:
l'afficheur
confirme l'arrêt (OFF / Pause).
F

Remettez en marche le régulateur en appuyant
de nouveau sur la touche 4

.
6/
CONDUITE

134
DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse
programmée
entraîne son clignotement sur l'afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule, annule
automatiquement le clignotement.
SORTIE DU MODE RÉGULATEUR
F Tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l'affichage.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s'efface
entraînant le clignotement des tirets.
Faites
vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous
maintenez
appuyée l'une des touches de modification de la
vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
N'utilisez pas le régulateur de vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
-


veillez au bon positionnement du surtapis,
-


ne superposez jamais plusieurs surtapis.