2015 Peugeot Bipper Priročnik za lastnika (in Slovenian)

151
Bipper_sl_Chap08_verifications_ed02-2014
Filtertrdnihdelcev (1,3 HDi 75)
Ta filter skupaj s katalizatorjem dejavno
prispeva k ohranjanju kakovosti zraka tako,
da prepreči izpuh nezgorelih strupenih
delcev v ozračje. S tem je preprečeno
nastajanje črnih izpušnih plinov.
Ta filter se nahaja v izpušnem sistemu.
Na njem se nabirajo trdni delci ogljika.
Računalnik kontrole motorja občasno
samodejno poskrbi za odstranitev ogljikovih
delcev (regeneracija).
Postopek regeneracije se sproži glede na
količino trdnih delcev in na pogoje uporabe
vozila. V tem času lahko zaznate določene
pojave, kot so glasnejše delovanje v
prostem teku, vklop ventilatorja hladilnika
motorja, večji izpuh dima in povečanje
temperature v izpušni cevi, vendar nimajo
škodljivega vpliva na vozilo in okolje.
Po dolgotrajnem delovanju vozila pri
nizki hitrosti ali v prostem teku lahko pri
pospeševanju izjemoma opazite pojav
izhajanja vodnih hlapov na izpuhu. Ta
pojav nima nikakršnih posledic na nadaljnje
delovanje vozila ali na okolje. Zasičenost/regeneracija
V primeru nevarnosti zamašitve
filtra zasveti ta kontrolna lučka,
na pikazovalniku instrumentne
plošče pa se prikaže sporočilo.
Opozorilo se pojavi zaradi začetne
zasičenosti filtra trdnih delcev (dolgotrajna
mestna vožnja: nizka hitrost, prometni
zastoji itd.).
Za regeneracijo filtra je priporočljivo vsaj
pet minut voziti s hitrostjo najmanj 60
km/h
in nad 2000
vrt/min, takoj ko to dovoljujejo
prometne razmere in prometni predpisi
(da ugasne kontrolna lučka in/ali izgine
sporočilo). Motnja
 v  delovanju
Če je opozorilno sporočilo še vedno
prikazano, ga upoštevajte, ker opozarja na
motnjo v sklopu izpušna cev/filter trdnih
delcev.
Preverite v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
v kvalificirani servisni delavnici.
Ker je zaradi običajnega delovanja filtra
trdnih delcev povečana temperatura pri
izpuhu, svetujemo, da vozila ne parkirate na
vnetljivi podlagi (trava, suho listje, smrekove
iglice itd.), da ne bi prišlo do požara. Če je mogoče, ne ugašajte motorja,
dokler se filter ne regenerira. V
nasprotnem primeru se lahko sčasoma
motorno olje prehitro izrabi. Regeneracije
filtra ni priporočljivo prekiniti pri
zaustavljenem vozilu.
8
KONTROLE
Kontrole

152
Bipper_sl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKUMULATOR
Model
brez sistema Stop & Start
A. Pozitivna masa vozila
B.
Pomožni akumulator
C.


Masa vozila
D.


Negativna masa vozila Polnjenje

 akumulatorja  s  polnilnikomZagon  s  pomočjo  drugega  akumulatorja
-
Rdeč kabel priključite na maso
A
,
nato na sponko (+) pomožnega
akumulatora B.
-
En konec zelenega ali črnega kabla

priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja B.
-
Drug konec zelenega ali črnega kabla

priključite na maso C na svojem vozilu
(nikoli na maso D na svojem vozilu).
-
Zaženite zaganjalnik in počakajte,


da motor steče.
-
Počakajte, da začne motor delovati v

prostem teku in nato odklopite kable.
Ne polnite akumulatorja, ne da bi
izključili kabelske čevlje.
- o dvijte sponki akumulatorja.
-

Upoštevajte navodila proizvajalca

polnilnika.
-

Kontrolirajte stanje sponk in kabelskih

čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta
ali belkasta prevleka), jih odstranite in
očistite.
-

Priključite sponki, tako da najprej

priključite sponko (-). Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije niso na voljo.
Akumulator

153
Bipper_sl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Model s sistemom Stop & Start
A. Zaščitni pokrov
B.
Pozitivna masa vozila
C.


Pomožni akumulator
D.


Masa vozila
E.


Gumb za odklop konektorja
F.
Konektor kontrolnega zaznavala
G.


Kontrolno zaznavalo stanja napolnjenosti
H.


Negativna masa vozila Polnjenje

 akumulatorja  s  polnilnikom-
Upoštevajte navodila proizvajalca

polnilnika.
-
Kontrolirajte stanje sponk in kabe
lskih
čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta ali
belkasta prevleka), jih odstranite in očistite.
-
Ponovno priklopite konektor
F
kontrolnega zaznavala G .
-
Zaščitni pokrov
A
mase B namestite
nazaj na njegovo mesto.
Zagon  s  pomočjo  drugega  akumulatorja
-
Odstranite zaščitni pokrov
A
mase B .
-
Rdeč kabel priključite na maso
B
, nato na
sponko (+) pomožnega akumulatorja C .
-
En konec zelenega ali črnega kabla

priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja C.
-

Drug konec zelenega ali črnega kabla

priključite na maso D svojega vozila
(nikoli na maso H svojega vozila).
-

Zaženite zaganjalnik in počakajte, da

motor steče.
-

Počakajte, da začne motor delovati v

prostem teku in nato odklopite kable.
-

Zaščitni pokrov
A mase B namestite
nazaj na njegovo mesto.
Če želite napolniti akumulator, ga ne
odklapljajte.
-

Pritisnite na gumb
E, da odklopite
konektor F.
-
o dklopite konektor F kontrolnega
zaznavala G.
-

Odstranite zaščitni pokrov
A mase B .
-

Priklopite kabla polnilnika: (+) na maso
B,
(-) pa na maso H . Nikoli ne odstranjujte kontrolnega
zaznavala
G mase H , razen pri
zamenjavi akumulatorja.
9
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Akumulator

154
Bipper_sl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi
kot sta žveplena kislina in svinec.
Odvreči jih morate v skladu z zakonskimi
predpisi. Ne smete jih odvreči v smeti.
i

zrabljene baterije in akumulatorje odvrzite
na mestih, ki so temu namenjena.
Če vozila ne uporabljate več kot mesec
dni, je priporočljivo, da odklopite
akumulator. Pri modelih s sistemom
Stop & Start:
-

Pritisnite na gumb

E
, da odklopite
konektor F.
-
o
dklopite konektor F
kontrolnega
zaznavala G.
Ta nalepka predvsem pri sistemu

Stop & Start označuje uporabo
12-voltnega svinčenega akumulatorja s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Če ga želite zamenjati ali odklopiti, se
morate obrniti izključno na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči
predčasno obrabo akumulatorja.
Po zamenjavi akumulatorja v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici se sistem
Stop & Start vključi šele potem, ko vozilo
nekaj časa miruje. Ta čas je odvisen od
vremenskih pogojev in stanja napolnjenosti
akumulatorja (do približno osem ur). Pred

polnjenjem

akumulatorja
Akumulator morate polniti v zračnem
prostoru, stran od ognja ali morebitnih virov
isker, da ne bi prišlo do eksplozije ali požara.
Ne poskušajte polniti zamrznjenega
akumulatorja. Da bi se izognili morebitni
eksploziji, akumulator najprej ogrejte. Če je
akumulator zamrznil, naj ga pred polnjenjem
pregleda strokovnjak in preveri, ali so vsi
notranji elementi ostali nepoškodovani, in ali
ni ohišje morda razpokano, kar lahko povzroči
iztekanje strupene in korozivne kisline.
Preden

odklopite

akumulator
Ne odklapljajte kabelskih čevljev, medtem ko
motor deluje.
Po izključitvi kontakta morate počakati dve minuti,
preden pričnete odklapljati akumulator.
Preden odklopite akumulator, zaprite stekla
in vrata. Po

ponovnem  priklopu  akumulatorja
Po vsaki ponovni priključitvi akumulatorja
vključite kontakt in počakajte eno minuto,
preden zaženete motor, da se elektronski
sistem inicializira. Če kljub temu
ostajajo manjše motnje, se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Po daljši izključitvi akumulatorja boste morali
ponovno inicializirati naslednje funkcije:
-

parametre prikazovalnika (datum, ura,

jezik, enota za razdaljo in temperaturo)
-

postaje na avtoradiu
-


centralno zaklepanje
Nekatere nastavitve se razveljavijo, zato

se za ponovno nastavitev obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Nikoli ne odstranjujte kontrolnega
zaznavala
G mase H , razen pri zamenjavi
akumulatorja.
Akumulator

155
Bipper_sl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
ZAMENJAVA KOLESA
Parkiranje
vozila
Vozilo po možnosti parkirajte na vodoravnih,
trdnih tleh, na katerih ne drsi.
Zategnite ročno zavoro, izključite kontakt in
prestavite v prvo prestavo (na klancu).
Obvezno se prepričajte, da so vsi potniki
zapustili vozilo in se nahajajo na varnem
območju.
Pod kolo, ki je diagonalno nasproti tistemu,
ki ga nameravate zamenjati, po možnosti
namestite zagozdo.
Orodje
Orodje je spravljeno v posebni torbici, ki
je nameščena za voznikovim sedežem
(tovorno vozilo) ali za zadnjo klopjo (kombi).
1.

Ključ za odstranitev kolesa
2.


Centrirno vodilo
3.


Izvijač
4.


Dvigalka z ročico
5.


Odstranljiv obroč za vleko
Dvigalka in orodje so namenjeni izključno


uporabi v vašem vozilu.
Nikoli ne opravljajte del pod vozilom, ki
je dvignjeno samo z dvigalko. Uporabite
podstavek.
Odstranitevrezervnega kolesa
Pritrdilni vijak rezervnega kolesa se
nahaja na zadnjem levem delu pragu za
natovarjanje.
1.

S ključem za odstranitev kolesa odvijte

pritrdilni vijak.
2.

Odvijte ga do konca, da odvijete kabel

vretena.
3.

S ključem izvlecite rezervno kolo.
4.


Privzdignite pokrov
A.
5.
Kabel B odstranite iz ležišča.
6.
i ztaknite rezervno kolo in ga namestite
poleg kolesa, ki ga nameravate
zamenjati.
9
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Zamenjava kolesa

156
Bipper_sl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Demontaža
1. Vozilo parkirajte na vodoravnih, trdnih tleh, na katerih ne drsi. Zategnite ročno
zavoro. Izključite kontakt in glede na
naklon vozila na klancu vklopite prvo ali
vzvratno prestavo.
2.

S ključem za odstranitev kolesa

1

odstranite okrasni pokrov (velik model),

tako da ga povlečete v predelu ventila.
Izvijač

3
vstavite v odprtino okrasnega

pokrova (majhen model) in ga
privzdignite, tako da nanj pritisnete.
3.

S ključem za odstranitev kolesa sprostite

vijake kolesa. 4.
Dvigalko podstavite pod podvozje v
predelu oznake A in čim bližje kolesu,
ki ga nameravate zamenjati, kot je
prikazano na sliki.
5.

Navijajte dvigalko
4, dokler oporna plošča
ne pride v stik s tlemi. Preverite, ali je
os oporne plošče dvigalke nameščena
navpično.
6.

Privzdignite vozilo.
7.

o dvijte vijake in odstranite kolo.
Namestitevkolesa
1. Nosilec namestite na kolo.
2. Kabel B namestite v ustrezen položaj.
3.

Poklopite pokrov
A.
4.

Namestite kolo.
5.


Ključ zavrtite v smeri urnih kazalcev
, da
se rezervno kolo dvigne do končnega
položaja.
Zamenjava kolesa

157
Bipper_sl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Namestitevkolesa
6. Namestite okrasni pokrov, tako da ga v
predelu odprtine vstavite nasproti ventila
in nanj pritisnete z dlanjo.
7.
o rodje in kolo pospravite na svoje mesto.
8.

Preverite tlak v pnevmatiki in vozilo

odpeljite na kontrolo uravnoteženosti. Glede nalepke za pnevmatike
in priporočenih vrednosti tlaka v
pnevmatikah glejte poglavje Tehnični
podatki-Podatki za identifikacijo.
1.
Kolo namestite s pomočjo centrirnega

vodila 2.
2.

Ročno privijte tri vijake in odstranite


centrirno vodilo. Nato privijte še četrti
vijak.
3.

Del predhodno zategnite s ključem za


odstranitev kolesa 1 .
4.
o
dvijte in odstranite dvigalko 4 .
5.

V

ijake kolesa blokirajte s ključem za
odstranitev kolesa. Vozilo hitro odpeljite v PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali v kvalificirano
servisno delavnico, kjer naj preverijo
zategnitev vijakov in tlak rezervnega kolesa.
Za popravilo predrte pnevmatike se čimprej
obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali na kvalificirano servisno delavnico.
9
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Zamenjava kolesa

158
Bipper_sl_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
KOMPLET ZA ZASILNO POPRAVILO
PNEVMATIKE
oprema se nahaja v sprednjem delu
potniškega prostora:
-

kartuša za popravilo pnevmatike
A, ki
vsebuje gel za zamašitev pnevmatike in
je opremljena:
●

s cevjo za polnj
enje B
●

z nalep
ko C, na kateri je oznaka "max.
80
km/h" (največja dovoljena hitrost je
80
km/h), ki jo mora voznik po popravilu
pnevmatike nalepiti na vidno mesto na
armaturni plošči
-

kompresor D z merilcem tlaka in nastavki
-


adapterji za polnjenje različnih predmetov
-


zaščitne rokavice
-


kratka navodila za uporabo opreme za

zasilno popravilo pnevmatike
Postopekpopravila
- Zategnite ročno zavoro in prestavite
prestavno ročico v prosti tek.
-

Odvijte pokrovček ventila pnevmatike, ki

jo želite popraviti.
-

Iztaknite cev za polnjenje
B in privijte
obroč E na ventil pnevmatike.
-

Preverite, ali je stikalo za vklop/izklop

kompresorja F v položaju 0

(izključeno).-


Zaženite motor
.
-
Žico
G
vtaknite v najbližjo12-voltno
vtičnico za dodatno opremo v vozilu.
-
Stikalo za vklop/izklop kompresorja
F
nastavite v položaj 1
(vključeno).
-

Pnevmatiko napolnite do vrednosti treh

barov.
Za natančnejši prikaz tlaka njegovo vrednost
kontrolirajte na merilcu tlaka H , ko je
kompresor izključen.
o
prema vam je na voljo v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Namenjena je popravilu luknje s premerom
največ 4 mm, ki se nahaja izključno na
voznem delu pnevmatike ali na njene
zgornjem delu. i zogibajte se odstranjevanju
tujkov iz pnevmatike.
Zamenjava kolesa