2015 Peugeot Bipper Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

55
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Aracın harekete geçişi
Fren pedalına mutlaka basınız.
Motoru çalıştırınız ; vites kutusu otomatik
olarak boş vitese geçer.
Vites kolu, kontak kapatılmadan evvelki
seçilen konumda kalır.
Vites kolunun konumu ile vites kutusunun
seçtiği vites arasındaki farkı size bildirmek
için fren pedalını bıraktığınızda sesli bir ikaz
ile birlikte gösterge tablosunun ekranında
"N" görünür.
Birinci vitesi (+ işaretine doğru hareket) veya
geri vitesi (R konumu) seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranında "1" veya
"R" görünür.
Park frenini indiriniz.
Ayağınız fren pedalından çekiniz daha sonra
gaza basınız. Kontağı kapatmadan evvel kullanılan
AUTO veya manuel mod, motorun bir
sonraki çalıştırılışında hafızada kalır.Yokuşta durma - kalkma
Bu vites kutusu, debriyaj pedalı olmadan
kullanılan bir otomatikleştirilmiş düz vites
kutusudur.
Yokuşta aracınızı sabitlemek için, gaz
pedalı değil park freni kullanılmalıdır
;
bu talimata uyulmaması debriyajın aşırı
ısınmasına ve vites kutusunun zarar
görmesine yol açabilir.
Yokuşta kalkma durumunda, park frenini
indirerek yavaş yavaş gaza basınız.
z
ayıf yol tutuşu durumunda 2nci viteste
hareket etmek de mümkündür
(+ işaretine 2. kez basış).
Otomatikleştirilmiş mod
Aracı çalıştırdıktan sonra, A/M konumunu
seçerek otomatikleştirilmiş moda
geçebilirsiniz.
Gösterge tablosunun ekranında
"AUTO" ve o anki vites görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır.
Vites değiştirme aşağıdaki değişik değerlere
bağlı olarak otomatik olarak yapılır
:
-

aracın hızı,
-


motor devri,
-


gaz pedalına basma şiddeti.
Optimal sürüş konforunu ve en uygun vites


oranını elde edebilmek için gaz pedalında
ani değişimlerden kaçınınız.
Gaz pedalına sonuna kadar basarsanız,
daha etkili bir hızlanma sağlamak için vites
kutusu bir alt vitesi seçer.
Gaz pedalına hızlıca ve sonuna kadar
basarak, daha agresif bir kalkış elde
edilebilir.
3
HAREKETE HAZIR
vites kutusu ve direksiyon

56
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Aracın durdurulması
Motoru durdurmak için, ayağınız frende :
-
birinci veya geri vitesi seçmelisiniz,
-


aracı sabitlemek için park frenini

sıkmalısınız,
-

kontağı kapatmalısınız.
AUT

O modunda geçici olarak vites
değiştirme
Vites kolu yardımıyla da vitesin değişmesini
isteyebilirsiniz.
Bu işlem, otomatikleştirilmiş modu
devreden çıkartmaz ama geçici olarak sıralı
modun işlevlerinin (örneğin

: sollama...)
kullanılmasını sağlar.
Gösterge tablosunun ekranında "AUTO"
görünmeye devam eder.
"ECO" ekonomik program
Bu program, yakıt tüketimini azaltmak için
otomatikleştirilmiş modun tamamlayıcısıdır.
Programı devreye sokmak için E düğmesine
basınız.
Sıralı moda
Otomatikleştirilmiş modu kullandıktan
sonra A/M konumunu yeniden seçerek sıralı
moda geri dönebilirsiniz.
Gösterge tablosunun ekranında,
"AUTO" ve vites kutusunun
seçtiği vitesin yanında "E"
görünür.
Yakıt tüketimini azaltmak amacıyla vites
kutusu, aracın hızına, motor devrine ve gaz
pedalına basma şiddetine göre uygun vitesi
seçer. Gösterge tablosunun ekranında
"AUTO" kaybolur ve geçilmiş
vitesler birbiri ardına görünür.
Vites değiştirmek için ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Vites değiştirme istekleri sadece motor devri
müsaade ederse gerçekleşir.
d eğiştirme
mümkün değilse, sistem sesli bir ikaz
yayınlar.
Çok düşük bir sürat durumunda, örneğin
bir
d UR panosuna veya trafik lambasına
yaklaşırken, vites kutusu otomatik olarak
vitesleri küçülterek birinci vitese geçer. Gösterge tablosunun ekranında
geçirilmiş vites kaybolduktan sonra fren
pedalını bırakınız.
Vites boştayken (N
konumu) asla aracı
terk etmeyiniz. Bu durumda, kontak
kapatıldığında (kontak anahtarı STOP
konumunda) sesli bir ikaz duyulur.
vites kutusu ve direksiyon

57
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Sıfırlama
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.
Geçirilmiş vites 10 saniye içinde gösterge
tablosunun ekranında görünmelidir.
Aksi takdirde, kontak anahtarını STOP
konumuna çeviriniz ve gösterge tablosu
ekranının sönmesini bekleyiniz.
Kontak anahtarını yeniden MAR konumuna
çeviriniz. Gösterge tablosunun ekranında
bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambasının yanması sürücünün
vites kutusunu hatalı kullandığını
gösterir.
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması vites
kutusunda bir arıza olduğunu gösterir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Problem devam ederse, sistemi bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Araç hareket halinde iken asla boş
vitesi (N konumu) seçmeyiniz.
Geri vitesi (R konumu), yalnızca araç
dururken ve ayak fren pedalındayken
seçiniz.
Fren ve gaz pedalına aynı anda basılması
vites kutusuna zarar verebilir.
Acil durum modu - Gecikmeli çalıştırma
Motor çalıştırıldığında vites kutusunun
işleyişinde arıza varsa veya fren pedalına
basış sistem tarafından algılanmıyor bu
prosedür uygulanmalıdır.
Fren pedalına iyice basınız.
Kontak anahtarını en az 7 saniye
boyunca
A v v
konumuna çeviriniz.
Motor çalışır

.
Sistem acil modda çalışır
; vites kutusu
3.
vitesi geçmeyecektir ve otomatikleştirilmiş
mod kullanılamayacaktır.
Motor çalışmazsa, sistemi bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
İşlemede anormallikUzun bir süre motor çalışır halde
durulacaksa, vites kutusunu boş
viteste (N konumu) tutmak tavsiye edilir.
Araç dururken ve motor çalışır
durumda, birinci, ikinci veya geri vites
geçirilmişse aşağıdaki durumlarda sesli bir
ikaz ile birlikte vites kutusu vitesi otomatik
olarak boşa alır
:
-

en az 3 dakikadır gaz ve/veya fren

pedalına basılmıyor,
-

10 dakikadan uzun bir süredir fren

pedalına basılıyor,
-

sürücü kapısının açıldığında en az

1,5
saniyedir gaz ve/veya fren pedalına
basılmamış,
-

vites kutusunda arıza. Aracınızı çektirme durumunda, vites


kutusunun boş viteste (N konumu)
olduğunu kontrol ediniz.
Su basmış bir yoldan veya bir dereden
geçerken aracı çok yavaş sürünüz.
3
HAREKETE HAZIR
vites kutusu ve direksiyon

58
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
VİTES DEĞİŞTİRME GÖSTERGESİ*
* Motor donanıma göre.
İşleyiş
Sistem yalnızca tasarruflu bir sürüş sağlama
amaçlıdır.
Vites değiştirme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. z ira, en uygun vitesin seçimi
için, yol profili, trafik yoğunluğu veya
güvenlik en önemli unsurlardır. Sistemin
tavsiyelerine uymak veya uymamak,
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz. Örneğin
:
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.
Gösterge tablosunun 2. seviye ekranında Motorun tüm performansını gerektiren
bir sürüş durumunda (örneğin,
sollamak için gaz pedalına kuvvetlice
basılması...) sistem vites değişimini tavsiye
etmeyecektir.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez
:
-

birinci vitese geçme,
-


geri vitese geçme.
-


3. vitestesiniz.
-

Gaz pedalına ılımlı bir şekilde

basıyorsunuz.
-
Gerektiğinde sistem bir üst vitese

geçmenizi tavsiye edebilir.
d
üz vites kutusu ile donatılmış araçlarda,
tavsiye edilen vites değeri oka eşlik edebilir.
Otomatikleştirilmiş vites kutusu olan
araçlarda sistem sadece manuel moddayken
devreye girer. Bilgi, gösterge tablosunun ekranında SHIFT

gösterge lambası ile birlikte, bir üst vitese
geçmek için yukarıya doğru bir ok işareti ile
belirir.
Gösterge tablosunun 1. seviye ekranında
vites kutusu ve direksiyon

59
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
KONTAK
STOP konumu : hırsızlık önleyici.
Kontak kapalı.
MAR
konumu : kontağın açılması
Bazı aksesuarlar çalışabilir durumda.
A
v v
(A
vviemento) konumu : marş.
Marş çalışır durumda.
Motorun çalıştırılması
Marş önleyici gösterge lambası
Bu gösterge lambası yanarsa,
anahtarı değiştiriniz ve arızalı
anahtarı PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Dizel motor ön ısıtma lambası
Park freni sıkılı ve vites
boştayken, anahtarı MAR
konumuna getiriniz. Açık kapalı gösterge lambası
Bu gösterge lambası yanarsa,
tüm kapıların ve motor kaputunun
iyi kapandığını kontrol ediniz.
Motorun stop edilmesi
Aracı hareketsiz hale getiriniz ve motor
rölantideyken anahtarı STOP konumuna geri
getiriniz.
Anahtara ağır bir nesne takmaktan
kaçınınız, zira anahtar kontağa
takılıyken eksenine ağırlık yaparak
çalışmamasına neden olabilir. Düşük sıcaklıklarda
d

ağlı ve/veya soğuk bölgelerde, düşük
veya eksi sıcaklıklara uygun "kış" tipi bir
yakıt kullanmanız tavsiye edilir.
Bu uyarı lambasının sönmesini bekleyiniz
sonra motor çalışana kadar marşa (A
v v

konumu) basınız.
Uyarı lambasının yanma süresi hava


koşullarına bağlıdır.
Motor sıcakken, uyarı lambası kısa bir süre
yanar, beklemeden marşa basabilirsiniz.
Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.
Sıcaklığın -23°C'nin altına düşmesi
durumunda, motorun ve vites
kutusunun ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için motoru dört dakika
boyunca boşta çalıştırmak gerekir.
3
HAREKETE HAZIR
Çalıştırma ve stop etme

60
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
YOKUŞTA KALKIŞ Y ARDIMI
ESC sisteminin bir parçasıdır ; ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutarak yokuşta kalkmayı kolaylaştırır.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda
devreye girer
:
-

ayak fren pedalında ve araç tamamen

hareketsizken,
-

motor çalışır durumdayken,
-


yokuşun eğilimi % 5'ten fazla ise, İşleyiş
Y

okuş yukarı motor çalışırken ve araç
dururken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur
:
-

araç, düz vites kutusu ile birinci viteste

veya boş viteste ise,
-

araç, otomatikleştirilmiş düz vites kutusu

ile A veya M konumunda ise.
Yokuş aşağı motor çalışırken, araç
dururken ve geri vitesteyken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur. 2 saniye sonra hala harekete
geçilmemişse, sistem fren basıncını
kademe kademe azaltarak otomatik olarak
devreden çıkar. Bu aşamada, aracın pek
yakında harekete geçeceğini belli eden tipik
bir frenlerin mekanik olarak açılma sesini
duymak mümkündür. Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz.
d aha sonra park freni uyarı
lambasının gösterge tablosunda sabit olarak
yandığını kontrol ediniz.
İşlemede anormallik
Sistemde bir bozukluk meydana
geldiğinde, bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
Sistemin kontrol edilmesi için
bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Stop & Start sisteminin STOP modunda
yokuşta kalkış yardımı devre dışı kalır.
Çalıştırma ve stop etme

61
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- düz vites kutusuyla, araç dururken,
vitesi boşa alınız, ardından debriyaj
pedalını bırakınız,
-

otomatikleştirilmiş düz vites

kutusuyla, araç dururken, fren pedalını
basılı tutunuz. Özel durumlar
: STOP modu kullanılamaz
durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez :
-
sürücü kapısı açık,
-

sürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

geri vites takılı,
-

sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar

(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı,
dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP & S TART
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) motoru geçici
olarak durdurur -STOP modu-. Yeniden
hareket etmek istediğinizde motor otomatik
olarak yeniden çalışır -START modu-.
Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir
şekilde gerçekleşir.
ş

ehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve
araç dururken gürültü kirliliğini azaltmaya
imkân tanır.
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "S" ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur
:Yavaş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10 km/saat
geçtiğinde mümkündür.
Stop & Start sisteminin STOP modunda,
yokuşta kalkış yardımı işlemez.
Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.
3
HAREKETE HAZIR
Çalıştırma ve stop etme

62
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Özel durumlar : START modunun otomatik
olarak devreye girmesi
ST
ART modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer
:
-

rampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,
-


Stop & Start ile motor yaklaşık

3 dakikadan uzun bir süredir
durdurulmuş,
-

sistemin veya aracın kontrolü için bazı

anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor. Doğru kullanım
d

üz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan bir
vitese alırsanız, motorun yeniden çalışması
başarısız olabilir.
Motoru yeniden çalışmasını sağlamak için
debriyaj pedalına tam basmanızı isteyen bir
mesaj gösterge tablosunda belirir veya bir
gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken, sürücü
emniyet kemerini ve ön kapıyı açarsa motoru
yeniden çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu durum sesli bir ikaz ve
bakım uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
birlikte gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile gösterilir.
START modunda otomatik çalıştırmadan
sonra 3 dakika içinde sürücü hiç bir şey
yapmazsa sistem motoru tamamen durdurur.
Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür.
Motorun START moduna geçmesi
"S" gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır

:
-

düz vites kutusuyla

, debriyaj pedalına
basınız,
-

otomatikleştirilmiş düz vites


kutusuyla

:
●

vites kolu

A ya da M konumundayken
fren pedalını bırakınız,
●

ya da geri vitese takınız. Bu durumda, gösterge tablosunun


ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP modunda, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusunun vites kolunun hareket
ettirilmesi motorun yeniden çalışmasını
sağlar.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi yalnızca
motor çalışırken devrede olduğu için,
yokuşta motorun otomatik olarak durması
durumunda, fren pedalını bırakmadan evvel
bir vitese takarak motoru çalıştırmak gerekir.
Çalıştırma ve stop etme