2015 Peugeot Bipper Instrukcja Obsługi (in Polish)

55
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Uruchamianie samochodu
Koniecznie wcisnąć pedał hamulca.
Uruchomić silnik; skrzynia biegów przełącza
się automatycznie na luz.
Dźwignia zmiany biegów pozostaje w
położeniu wybranym przed wyłączeniem
stacyjki.
"N" ukazuje się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników i po zwolnieniu pedału
hamulca włącza się sygnał dźwiękowy,
aby zasygnalizować różnicę pomiędzy
rzeczywistym położeniem dźwigni
i przełożeniem wybranym przez skrzynię
biegów.
Wybrać pierwszy bieg (przemieszczenie
w kierunku + ) albo wsteczny bieg (położenie R ).
"1" albo "R" ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Zwolnić hamulec postojowy.
Zdjąć stopę z pedału hamulca, a następnie
przyspieszyć.
tryb a
U t
O lub ręczny używany przed

wyłączeniem zapłonu pozostaje
zapamiętany przy następnym rozruchu.Zatrzymanie – Ruszanie na wzniesieniu
ta skrzynia biegów jest manualną sterowaną
skrzynią biegów bez pedału sprzęgła.
Aby unieruchomić samochód na
pochyłości, należy użyć hamulca
postojowego, a nie pedału
przyspieszenia; nieprzestrzeganie
tego sposobu postępowania może
spowodować przegrzanie sprzęgła i
uszkodzenie skrzyni biegów.
W przypadku ruszania na pochyłości
należy stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy. Istnieje możliwość ruszania z 2. biegu
na nawierzchni o słabej przyczepności
(2. impuls na +).
Tryb automatyczny
Po uruchomieniu samochodu można
włączyć tryb automatyczny, wybierając A/M.
Symbol "AUTO" oraz
włączony bieg wyświetlą się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb
automatyczny bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycznie
do prędkości samochodu i następujących
parametrów:
-

prędkości pojazdu,
-


obrotów silnika,
-


intensywności naciskania pedału

przyspieszenia.
a

by zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie, należy
unikać nagłych zmian nacisku pedału
przyspieszenia.
W przypadku pełnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów wybierze
niższy bieg, aby umożliwić szybsze
przyspieszenie.
Naciskając szybko i do końca pedał
przyspieszenia, można uzyskać
dynamiczne ruszanie.
3
GOTOWY do DROGI
Skrzynia bieg

56
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zatrzymanie samochodu
aby wyłączyć silnik, naciskając pedał
hamulca, należy:
-

wybrać pierwszy bieg albo wsteczny
,
-

zacisnąć hamulec postojowy
, aby
unieruchomić samochód,
-

wyłączyć zapłon.
Chwilowa zmiana biegu w trybie

AUTO
Można także zażądać zmiany biegu za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Działanie to nie wyłącza trybu
automatycznego, ale pozwala chwilowo na
wykorzystanie funkcji trybu sekwencyjnego
(przykład: wyprzedzanie innego pojazdu...).
"AUTO" pozostaje wyświetlone na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Program ekonomiczny "ECO"
Program ten stanowi uzupełnienie
trybu automatycznego, mające na celu
ograniczenie zużycia paliwa.
Nacisnąć przycisk E , aby włączyć program.
Tryb sekwencyjny
Po wykorzystaniu trybu automatycznego
można powrócić do trybu sekwencyjnego,
wybierając ponownie położenie A/M.
"E" ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, obok
symbolu "AUTO" i przełożenia
wybranego przez skrzynię
biegów.
Skrzynia biegów wybiera wówczas
przełożenie dostosowane do prędkości
pojazdu, obrotów silnika i intensywności
naciskania pedału przyspieszenia, aby
ograniczyć zużycie paliwa. Symbol "AUTO" zgaśnie, a
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników będą się pojawiały
włączane biegi.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia, aby zmienić bieg.
Zmiana biegów możliwa jest wyłącznie
wtedy, gdy obroty silnika osiągną
odpowiedni poziom. Kiedy zmiana biegu
nie jest możliwa, system emituje sygnał
dźwiękowy.
W przypadku zmniejszania prędkości, na
przykład dojeżdżając do znaku stop lub
świateł, skrzynia biegów automatycznie
zredukuje bieg do jedynki. Zwolnić pedał hamulca po zniknięciu
z wyświetlacza zestawu wskaźników
numeru włączonego biegu.
Nigdy nie pozostawiać pojazdu ze
skrzynią biegów na luzie (położenie
N).
W tym przypadku włącza się sygnał dźwiękowy
w chwili wyłączenia zapłonu (kluczyk zapłonu
w położeniu STOP).
Skrzynia bieg

57
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Reinicjalizacja
Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia MAR.
W ciągu dziesięciu sekund symbol
włączonego biegu powinien pojawić się na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
W przeciwnym razie obrócić kluczyk
w stacyjce do położenia STOP i zaczekać
na zgaśnięcie wyświetlacza zestawu
wskaźników.
Obrócić ponownie kluczyk w stacyjce do
położenia MAR. Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje
nieprawidłowe używanie skrzyni
biegów przez kierowcę.
Przy włączonym zapłonie miganie tej
kontrolki, włączenie sygnału dźwiękowego i
pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników oznacza usterkę
skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w
a

SO
sieci PEUGEO
t
lub w warsztacie

specjalistycznym.
Jeżeli problem nie ustępuje, zlecić sprawdzenie
systemu w
a

SO sieci PEUGEO t
lub w

warsztacie specjalistycznym.
Podczas jazdy nigdy nie wybierać
położenia luz N .
Bieg wsteczny R można włączyć jedynie
przy unieruchomionym samochodzie przy
wciśniętym pedale hamulca.
Równoczesne naciśnięcie pedału
przyspieszenia i pedału hamulca grozi
uszkodzeniem skrzyni biegów.Tryb awaryjny – Rozruch opóźniony
Procedurę tę należy zastosować, jeżeli
naciśnięcie pedału hamulca nie zostanie
rozpoznane przez system albo jeżeli
skrzynia biegów działa nieprawidłowo
podczas rozruchu silnika.
Należy mocno wcisnąć pedał hamulca.
Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia
AV V i przytrzymać tak przez co najmniej
siedem sekund.
Silnik uruchamia się.
System pozostaje w trybie awaryjnym;
skrzynia biegów nie włączy wyższego
biegu niż trzeci i tryb automatyczny będzie
niedostępny.
Jeżeli silnika nie można uruchomić,
zlecić sprawdzenie systemu w a SO
sieci PEUGEO
t
lub w warsztacie

specjalistycznym.
Usterka działaniaW przypadku dłuższego postoju
z włączonym silnikiem zaleca się
pozostawienie skrzyni biegów na luzie
(położenie N ).
Kiedy pojazd stoi z włączonym
silnikiem i z włączonym pierwszym,
drugim albo wstecznym biegiem, skrzynia
biegów przełącza się automatycznie na luz,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy w
następujących sytuacjach:
-

nie było żadnego naciśnięcia pedału

przyspieszenia i/lub hamulca od co
najmniej 3
minut,
-

naciskanie pedału hamulca przez ponad

10
minut,
-

otwarcie drzwi kierowcy i żadnego

naciśnięcia pedału przyspieszenia i/lub
hamulca od co najmniej 1,5
sekundy,
-

usterka skrzyni biegów
.
W przypadku holowania Państwa samochodu
należy upewnić się, że skrzynia biegów jest
przełączona na luz (położenie N ).
W przypadku jazdy po zalanej drodze
albo przejazdu brodem, jechać "krok za
krokiem".
3
GOTOWY do DROGI
Skrzynia bieg

58
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *
* W zależności od silnika.
Działanie
System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane za obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa
poprzez zalecenie najlepiej dostosowanego
biegu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników poziomu 2
W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika
(na przykład mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedzenia…),
system nie zaleci zmiany biegu.
System nie proponuje w żadnym wypadku:
-

włączenia pierwszego biegu,
-


włączenia wstecznego biegu.
-


Włączony jest trzeci bieg.
-


Delikatnie naciskać pedał przyspieszenia.
-


System może zaproponować włączenie


wyższego biegu. W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów
system jest aktywny tylko w trybie ręcznym. Informacja pojawia się w formie kontrolki
SHIFT na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, razem ze strzałką skierowaną
do góry w celu włączenia wyższego biegu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników poziomu 1
Skrzynia bieg

59
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
STACYJKA
Położenie STOP: blokada kierownicy.
Stacyjka wyłączona.
Położenie MAR : włączenie stacyjki.
Niektóre akcesoria mogą działać.
Położenie AV V (
a
vviemento) : rozrusznik.
Rozrusznik jest włączony

.
Uruchamianie silnika
Kontrolka blokady zapłonu
Jeżeli zapali się ta kontrolka,
należy wymienić klucz i sprawdzić
uszkodzony klucz w
a
SO sieci
PEUGEO
t
.
Kontrolka świec żarowych Diesel
Gdy zaciągnięty jest hamulec


postojowy i skrzynia biegów
na luzie, przekręcić klucz do
położenia MAR. Kontrolka otwartych drzwi
Jeżeli kontrolka zapali się,
sprawdzić, czy wszystkie drzwi i
pokrywa komory silnika są dobrze
zamknięte.
Wyłączanie silnika
Zatrzymać samochód, a gdy silnik pracuje
na wolnych obrotach, przekręcić klucz w
stacyjce do położenia STOP.
Unikać zawieszania ciężkiego
przedmiotu na kluczyku, który
naciskając na jego oś w stacyjce, może
spowodować nieprawidłowe działanie. W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca
się stosować paliwo "zimowe" dostosowane
do niskich lub ujemnych temperatur.
Odczekać do zgaśnięcia tej kontrolki, a
następnie włączyć rozrusznik (położenie
AV V ) do momentu uruchomienia silnika.
Czas świecenia kontroli zależy od warunków
klimatycznych.
Gdy silnik jest rozgrzany, kontrolka zapala
się na krótką chwilę, można ruszać nie
czekając.
Gdy tylko silnik ruszy, zwolnić klucz.
W przypadku temperatury niższej
od -23°C, należy pozwolić silnikowi
pracować na wolnych obrotach przez cztery
minuty, aby zapewnić prawidłowe działanie i
trwałość silnika oraz skrzyni biegów.
3
GOTOWY do DROGI
Uruchamianie i wyłączanie

60
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA POCHYŁEJ DRODZE
Funkcja stanowi integralną część systemu
ESC; ułatwia ona ruszanie na pochyłości,
utrzymując pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy),
umożliwiającą przeniesienie stopy z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

samochód zostanie całkowicie

unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca,
-

silnik pracuje,
-


nachylenie drogi jest większe niż 5%. Działanie
Kiedy samochód z włączonym silnikiem


stoi na pochyłości wznoszącej, pozostaje
on unieruchomiony przez krótką chwilę
po zwolnieniu pedału hamulca:
-

jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz

w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

jeżeli wybrane jest położenie
A lub M w
przypadku manualnej sterowanej skrzyni
biegów.
Kiedy samochód z pracującym
silnikiem stoi na pochyłości opadającej
z włączonym wstecznym biegiem,
pozostaje on unieruchomiony przez
krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca. Po upływie 2 sekund, jeżeli pojazd
nie ruszy, system wyłącza się
automatycznie, zmniejszając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas
tej fazy można usłyszeć typowy odgłos
mechanicznego zwalniania hamulców,
sygnalizujący nieuchronny ruch pojazdu. Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomienia
samochodu za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku, należy
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego świeci na stałe w zestawie
wskaźników.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu, w
zestawie wskaźników zapalają się
te kontrolki. Należy skontaktować
się z
a

SO sieci PEUGEO t
lub z

warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu.
W trybie S

t
OP
funkcji Stop & Start
wspomaganie ruszania na pochyłości
jest wyłączone.
Uruchamianie i wyłączanie

61
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- w samochodzie z manualną skrzynią
biegów, kiedy pojazd stoi, przestawić
dźwignię biegów „na luz”, a następnie
zwolnić pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną sterowaną

skrzynią biegów, kiedy pojazd stoi,
wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
tryb S

t
OP
nie włącza się, gdy:
-
drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest

odpięty,
-
włączony jest wsteczny bieg,
-

niektóre konkretne warunki (ładowanie

akumulatora, temperatura silnika,
regeneracja filtra cząstek stałych,
wspomaganie hamowania, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy kontrolka "S" migająca
przez kilka sekund, która potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
STOP & S TART
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo
silnik w stan czuwania – tryb S
t
OP
– w
okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie – tryb S
ta R
t – gdy tylko

kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu na
postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "S" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
a
utomatyczne wyłączenie silnika
jest możliwe tylko w przypadku
przekroczenia prędkości około 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się wyłączeń silnika
podczas wolnej jazdy.
W trybie S
t
OP
funkcji Stop & Start
wspomaganie ruszania na pochyłej
drodze jest wyłączone.
Nigdy nie opuszczać pojazdu, nie
wyłączywszy wcześniej zapłonu
kluczykiem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik

jest w trybie S t
OP; bezwzględnie

wyłączyć zapłon kluczykiem.
3
GOTOWY do DROGI
Uruchamianie i wyłączanie

62
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
tryb S
ta R
t włącza się automatycznie, gdy:
-


pojazd stoi na wolnych kołach na

pochyłości,
-

silnik jest wyłączony od około 3
minut z
włączoną funkcją Stop & Start,
-

niektóre konkretne warunki (ładowanie

akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu. Praktyczne wskazówki
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie S
t
OP
, w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka oraz komunikat
w zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.
Przy wyłączonym silniku w trybie S
t
OP
,
jeżeli kierowca odepnie swój pas
bezpieczeństwa i otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko
przy użyciu kluczyka zapłonu. Sygnalizuje
to sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
miganie kontrolki serwisowej i komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Jeżeli po automatycznym uruchomieniu
silnika w trybie S
ta R
t kierowca nie wykona

żadnej czynności związanej z prowadzeniem
pojazdu w ciągu 3
następnych minut,
system definitywnie wyłącza silnik. Ponowny
rozruch silnika jest możliwy tylko przy użyciu
kluczyka zapłonu.
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "S" gaśnie i silnik
ponownie rusza:
-

w samochodzie z manualną skrzynią


biegów: wcisnąć pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną sterowaną


skrzynią biegów:
●

dźwign

ia biegów w położeniu A lub M,
zwolnić pedał hamulca,
●

albo włączyć wsteczny bieg. W tym przypadku na wyświetlaczu


pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy kontrolka "S" migająca
przez kilka sekund, która potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W trybie S
t
OP

zmiana położenia
dźwigni manualnej sterowanej skrzyni
biegów powoduje włączenie silnika,
uprzedzając kolejny manewr.
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika na pochyłości,
ponieważ wspomaganie ruszania na
pochyłości działa tylko przy włączonym
silniku, należy ponownie uruchomić silnik,
włączając bieg przed zwolnieniem pedału
hamulca.
Uruchamianie i wyłączanie