2015 Peugeot Bipper Упутство за употребу (in Serbian)

151
Bipper_sr_Chap08_verifications_ed02-2014
FAP filter (1,3 HDi 75)
Kao dodatak katalizatoru, ovaj filter aktivno
učestvuje u očuvanju kvaliteta vazduha
zadržavajući nesagorele čestice koje
zagađuju. Na taj način se ne izbacuje crni
dim iz auspuha.
Ovaj filter, ugrađen u izduvni sistem, skuplja
čestice ugljenika. Računar kontrole motora
automatski i periodično kontroliše uklanjanje
ugljenisanih čestica (regenerisanje).
Postupak regenerisanja se pokreće u
zavisnosti od količine nakupljenih čestica
i uslova korišćenja vozila. U toj fazi mogu
se primetiti određene pojave - povišeni ler
gas, paljenje ventilatora motora, povećana
količina dima i povećanje temperature
izduvnih gasova - koje nemaju posledice na
rad vozila i na životnu sredinu.
Ukoliko je vozilo duže radilo na maloj brzini
ili na praznom hodu, kada se doda gas,
može da se primeti pojava izbacivanja
vodene pare na izduvnom loncu. Ova
vodena para je bez posledica na ponašanje
vozila i na zagađenje okoline.Zasićenje / Regenerisanje
Kada postoji opasnost od
začepljenja, pojavljuje se poruka
na instrument tabli praćena
zvučnim signalom i paljenjem
servisne lampice.
Ovo upozorenje vam govori da se pojavilo
zasićenje FAP filtera (izuzetno dugi gradski
uslovi vožnje
: smanjena brzina, gužva…).
Da bi se filter regenerisao, savetuje se da
se, čim je to moguće, vozi brzinom većom
od 60 km/h u režimu rada motora od preko
2 000 obrt/min, najmanje 15 minuta (sve do
gašenja lampice i/ili poruke). Nepravilnosti u radu
Ako se poruka stalno pojavljuje, nemojte je
zanemarivati
; ona vam ukazuje da je došlo
do nepravilnosti u radu izduvnog sistema /
filtera čestica.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Zbog povećanih temperatura izduvnih
gasova izazvanih normalnim radom
filtera čestica, preporučuje se da se vozilo
ne parkira na zapaljivim podlogama (trava,
suvo lišće, borove iglice...) kako bi se
izbegla opasnost od požara. Ukoliko je moguće, izbegavajte
da zaustavite motor pre kraja
regenerisanja filtera ; česti prekidi mogu da
dovedu do prevremene degradacije kvaliteta
motornog ulja. Nije preporučljivo završiti
regenerisanje filtera kad vozilo stoji u mestu.
8
PrOVere
Kontrole

152
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKUMULATOR
Model
bez Stop & Start
A. Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.
B.
Rezervni akumulator
.
C.

Masa vašeg vozila.
D.


Negativna metalna stezaljka vašeg

vozila. Punjenje akumulatora punjačem Pokretanje pomoću drugog akumulatora
-
Povežite crveni kabl na metalnu

stezaljku A
, zatim na stezaljku (+)
rezervnog akumulatora B .
-
Jedan kraj zelenog ili crnog kabla

spojite na stezaljku minusa (-) rezervnog
akumulatora B .
-
Drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite

na masu C vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku D vašeg vozila).
-
Delujte na elektropokretač, pustite da

motor radi.
-
Pričekajte da motor počne da radi na

malom broju obrtaja i odvojite kablove.
Akumulator nemojte puniti ako niste
odvojili kablove.
- Skinite kleme sa kablova akumulatora.
-

Pridržavajte se uputstava proizvođača

punjača.
-

Proverite čistoću elektroda i stezaljki.

Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
-

Pri ponovnom spajanju akumulatora,

počnite od stezaljke (-). Neke funkcije nisu dostupne sve dok
akumulator ne dostigne dovoljan nivo
napunjenosti.
Akumulator

153
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Model sa Stop & Start
A. Zaštitni poklopac.
B.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg
vozila.
C.

Rezervni akumulator
.
D.

Masa vašeg vozila.
E.


Dugme za otključavanje konektora.
F.
Konektor kontolne lampice.
G.


Kontrolna lampica stanja punjenja.
H.


Negativna metalna stezaljka vašeg

vozila. Punjenje akumulatora punjačem -
Pridržavajte se uputstava proizvođača

punjača.
-
Proverite da li su kleme i kablovi

akumulatora čisti. Ako su prekrivene
sulfatima (beličasta ili zelenkasta
naslaga), skinite ih i očistite.
-
Ponovo privežite konektor
F
za kontrolnu
lampicu G .
-
V
ratite na mesto zaštitni poklopac A
na
metalnu stezaljku B .
Startovanje pomoću drugog akumulatora
-
Skinite zaštitni poklopac
A
sa metalne
stezaljke B .
-
Povežite crveni kabl na metalnu

stezaljku B
, zatim na klemu (+) rezervnog
akumulatora C .
- Povežite jedan kraj zelenog ili crnog kable
na klemu (-) rezervnog akumulatora C .
-

Povežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla

na masu D vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku H vašeg vozila).
-

Delujte na elektopokretač, pustite motor

da radi.
-

Pričekajte da motor počne da radi na

malom broju obrtaja i odvojte kablove.
-

V
ratite na mesto zaštitni poklopac A
metalne stezaljke B .
Ne isključujte akumulator da biste ga
napunili.
-

Pritisnite dugme za otključavanje
E da
biste skinuli konektor F .
-
Skinite konektor

F sa kontrolne lampice G .
-

Skinite zaštitni poklopac
A sa metalne
stezaljke B .
-

Povežite kablove punjača
: (+) na
metalnu stezaljku B


; (-) na metalnu
stezaljku H . Nikada ne skidajte kontrolnu
lampicu
G
sa metalne stezaljke H ,
osim u slučaju zamene akumulatora.
9
BRZA POMOĆ
Akumulator

154
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Akumulatori sadrže štetne supstance, kao
što su sumporna kiselina i olovo. Njihovo
uklanjanje mora biti u skladu sa zakonskim
propisima i ni u kom slučaju se ne smeju bacati
u kanalizacione i vodovodne odvode.
Istrošene akumulatore i baterije odnesite
do mesta za njihovo posebno sakupljanje i
uklanjanje.
Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
akumulatora. Da biste to uradili na
modelima sa Stop & Start

:
-

pritisnite dugme za otključavanje

E
da biste odvojili konektor F ,
-
skinite konektor

F
sa kontrolne
lampice G .
Postojanje ove nalepnice, posebno sa
sistemom Stop & Start, označava da se
koristi akumulator sa olovom 12

V posebne
tehnologije i specifičnih karakteristika,
za koji je potrebna, u slučaju isključenja
ili zamene, isključivo intervencija mreže
PEUGEOT ili stručnog servisa.
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
rizikujete da se vaš akumulator prevremeno
istroši.
Nakon ponovnog stavljanja
akumulatora u mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, Stop & Start će biti
uključen tek nakon što vozilo ostane da
miruje u trajanju koje zavisi od klimatskih
uslova i stanja napunjenosti akumulatora (do
približno 8 sati). Pre punjenja
Operacije punjenja akumulatora moraju se
vršiti na otvorenom prostoru i daleko od vatre i
plamena ili mogućih izvora varničenja kako bi
se izbegle opasnosti od eksplozije ili požara.
Nemojte pokušavati da napunite zamrznut
akumulator

: treba ga prvo odlediti kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije. Ako je bio
zamrznut, proverite akumulator pre punjenja
kod specijaliste koji će proveriti da unutrašnji
delovi nisu oštećeni i da nema naprslina na
rezervoaru kiselina, što bi povlačilo i opasnost
od curenja otrovne i korozivne kiseline.
Pre odvajanja akumulatora
Stezaljke ne odvajajte dok motor radi.
Pre nego što iskopčate akumulator, morate
sačekati 2

minuta nakon prekida kontakta.
Zatvorite prozore pre odvajanja
akumulatora. Nakon ponovnog postavljanja akumulatora
Posle svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i sačekajte
1

minut pre startovanja, kako bi se
omogućila inicijalizacija elektronskih sistema.
Ipak, ako i nakon ovog postupka primetite
određene poremećaje u radu, obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
Nakon dužeg perioda tokom kojeg
je akumulator bio odvojen, može biti
neophodno da ponovo inicijalizujete sledeće
funkcije :
-

parametre prikaza (datum, sat, jezik,

jedinice razdaljine i temperatura),
-

stanice autoradia,
-


centralno zaključavanje.
Kada su određena podešavanja poništena,

neophodno ih je ponovo inicijalizovati,
obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Nikada ne skidajte kontrolnu lampicu G
sa
metalne stezaljke H , osim u slučaju zamene
akumulatora.
Akumulator

155
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
ZAMENA TOČKA
Pakiranje vozila
U onoj meri u kojoj je to moguće, zaustavite
vozilo na čvrstoj, stabilnoj podlozi bez
klizanja.
Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite kontakt
i u prvi stepen prenosa (na strani).
Obavezno se uverite da su svi putnici izašli
iz vozila i da se nalaze na bezbednom
mestu.
Postavite podupirač, ispod točka dijagonalno
suprotno od točka koji želite da zamenite.
Alati
Neophodni alat je složen u futroli koja se
nalazi iza sedišta vozača (Manji furgon) ili
iza zadnje klupe (Kombi).
1.
Ključ za skidanje točka.
2.


V
ođica za centriranje.
3.

Odvijač.
4.


Dizalica sa ručicom.
5.


Pokretni prsten za vuču.
Dizalica i alat su isključivo namenjeni vašem


vozilu. Nemojte ih koristiti u druge svrhe.
Nemojte se nikada podvlačiti pod vozilo
kada je ono podignuto samo dizalicom ;
koristite podupirač.
Skidanje rezervnog točka
Vijak za pričvršćivanje rezervnog točka
nalazi se na zadnjoj levoj strani praga za
utovar.
1.

Skinite vijak za pričvršćivanje točka

pomoću ključa za skidanje vijaka.
2.

Odvrnite vijak do graničnika da biste

odmotali kabl vitla.
3.

Izvucite rezervni točak pomoću ključa.
4.


Podignite poklopac
A na gore.
5.

Izvucite kabl
B iz njegovog ležišta.
6.

Sklonite rezervni točak i postavite ga

blizu onog koji treba da menjate.
9
BRZA POMOĆ
Zamena točka

156
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Skidanje točka
1. Zaustavite vozilo na ravnom,
horizontalnom tlu, stabilnom bez klizanja.
Zategnite parkirnu kočnicu. Prekinite
kontakt i ubacite u prvi stepen prenosa ili
u hod unazad, zavisno od nagiba.
2.

Uklonite naplatak (veliki model) pomoću

ključa za demontiranje točka 1 tako što
ćete povući u nivou prolaza za ventil.
Provucite odvijač

3 u urez naplatka (mali
model) i uklonite ga pritiskom ručice.
3.

Oslobodite vijak točka pomoću ključa za

skidanje točkova. 4.
Postavite dizalicu ispod karoserije, prema
slici, u nivou oznake A (u udubljenje na
sajtni) što je moguće bliže točku koji se
menja.
5.

Raširite dizalicu
4 sve dok se njena
nožica ne nađe u kontaktu sa tlom.
Uverite se da je osovina nožice dizalice
vertikalna u odnosu na korišćeni položaj.
6.

Podignite vozilo.
7.


Izvucite vijak i oslobodite točak.
Postavljanje točka
1. Postavite nosač na točak.
2.
Postavite kabl
B u poziciju.
3.

Spustite poklopac
A.
4.

Pozicionirajte točak.
5.


Okrenite ključ u smeru kazaljki na satu,

da biste omogućili kompletno podizanje
rezervnog točka.
Zamena točka

157
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Vraćanje točka na mesto
6. Vratite naplatak na mesto počevši postavljanjem žljeba prema ventilu, i
pritisnite dlanom.
7.

Spakujte alat i točak.
8.


Proverite pritisak u točkovima i proverite

balansiranost. Pogledajte odeljak "Tehničke
karakteristike - Elementi identifikacije"
da biste pronašli nalepnicu o pneumaticima
i upoznali se sa preporučenim pritiscima u
pneumaticima.
1.
Postavite točak na mesto služeći se

vođicom za centriranje 2 .
2.

Zavrnite 3 vijka rukom i skinite vođicu za


centriranje. Postavite četvrti vijak.
3.

Izvršite pred- zatezanje sa ključem za


skidanje točka 1 .
4.

Sklopite dizalicu

4 i vratite je na mesto.
5.

Blokirajte vijke točka pomoću ključa za


skidanje točka 1 . Što pre proverite zategnutost vijaka
i pritisak u rezervnom točku u mreži
PEUGEOT ili u stručni servis.
Što pre popravite i ponovo montirajte
originalni točak u mreži PEUGEOT ili stručni
servis.
9
BRZA POMOĆ
Zamena točka

158
Bipper_sr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
KOMPLET ZA PRIVREMENO
SANIRANJE PROBUŠENE GUME
Ovaj komplet nalazi se u prednjem delu
kabine. Njega čine :
-

patrona za popravku
A, koja sadrži
tečnost za popunjavanje otvora, sa
:
●

crevom za punjenje
B,
●

nalepn
icom C na kojoj je označeno
"max.
80 km/h", koju vozač mora da
nalepi na bord tabli na vidljivom mestu,
nakon popravke gume.
-

kompresor
D sa manometrom i
spojevima,
-

adapterima za naduvavanje različitih

elemenata,
-

par zaštitnih rukavica,
-


uputstvom za korišćenje kompleta za

privremenu popravku.
Procedura popravke
- Zategnite parkirnu kočnicu i postavite
polugu menjača u ler brzinu.
-

Odvnite čep ventila gume koju treba

popraviti.
-

Izvadite cevo za punjenje
B i zavrnite
prsten E na ventil gume.
-

Uverite se da je prekidač za uključenje/
isključenje

F kompresora u položaju "0"
(ugašen). -

Startujte motor
.
-
Uvucite karticu
G
u najbližu utičnicu za
dodatnu opremu 12V.
-
Prekidač za uključenje/isključenje
F
kompresora je u položaju "1" (upaljen).
-
Napumpajte gumu do pritiska od 3 bara.
Da biste dobili preciznije očitavanje,

preporučuje se da vrednost pritiska
proveravate na manometru H , kada je
kompresor ugašen.
Ovaj komplet za privremenu popravku
dostupan je u mreži PEUGEOT.
Predviđeno je da se njime popravljaju otvori
od najviše 4 mm prečnika, koji se nalaze
samo na delu trake za vožnju ili sa strane
točka. Izbegavajte da vadite bilo kakva
strana tela koja su prodrla u gumu.
Zamena točka