2015 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

15
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrok Rješenja / napomene
Predgrijanje
dizel motora stalno.
Ključ je u 2. položaju u kontakt bravi
(kontak t). Pričekajte da se ugasi prije pokretanja motora.
Trajanje upaljenosti ovisi o klimatskim uvjetima (do
oko 30 sekunda u ekstremnim klimatskim uvjetima).
Ako se motor ne pokrene, ponovo uključite kontakt i
pričekajte gašenje žaruljice, zatim pokrenite motor.
Ručna kočnica
stalno. Ručna kočnica je pritegnuta ili nije
potpuno otpuštena. Žaruljica se gasi nakon otpuštanja ručne kočnice;
pritom držite pritisnutu papučicu kočnice.
Poštujte pravila sigurnosti.
Više podataka o ručnoj kočnici možete naći u
odgovarajućoj točki.
Pritisnuta
papučica kočnce stalno.
Papučica kočnice mora biti pritisnuta. Uz upravljani mjenjač, pritisnite papučicu kočnice
prilikom pokretanja motora (ručica mjenjača mora biti
u položaju N).
Uz automatski mjenjač, nakon pokretanja motora,
prije otpuštanja parkirne kočnice, pritisnite papučicu
kočnice kako bi se ručica mjenjača mogla premjestiti
iz položaja P .
Ako parkirnu kočnicu pokušate otpustiti bez pritiska na
papučicu kočnice, ova žaruljica ostat će upaljena.
bljeska. Uz upravljani mjenjač, ako vozilo
predugo održavate na nagibu
pritiskanjem papučice gasa, spojka
se pregrijava. Zakočite vozilo pritiskom na papučicu kočnice i/ili
ručnom kočnicom.
1
Ploča s instrumentima

16
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrok Rješenja / napomene
Pritisnuta
papučica spojke stalno.
Uz sustav Stop & Start, kad je
uključen režim STOP, prelazak u
režim START se odbija, jer papučica
spojke nije pritisnuta do kraja. Za prelazak motora u režim START potrebno je do
kraja pritisnuti papučicu spojke.
Stop & Star t stalno.
Nakon zaustavljanja vozila (semafor, znak
obaveznog zaustavljanja, zastoj...), sustav
Stop & Start je stavio motor u režim STOP.Čim želite ponovo krenuti, žaruljica se gasi, a motor
se automatski pokreće u režimu START.
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se
gasi. Režim STOP trenutno nije dostupan.
i
li
Automatski je uključen režim START. Više podataka o sustavu Stop & Start možete naći u
odgovarajućoj točki.
Automatski rad
brisača stalno.
Sklopka brisača je pritisnuta prema
dolje. Uključen je automatski rad brisača vjetrobrana.
Za isključivanje automatskog rada brisača, pritisnite
sklopku brisača prema dolje ili je postavite u neki
drugi položaj.
Sustav zračnog
jastuka
suvozača stalno.
Prekidač u pretincu za rukavice
okrenut je u položaj "OFF".
Prednji zračni jastuk suvozača je
isključen.
Tada možete postaviti dječju
sjedalicu leđima u smjeru vožnje,
osim u slučaju neispravnosti zračnih
jastuka (upaljena žaruljica upozorenja
za zračne jastuke). Za ponovno uključivanje prednjeg zračnog jastuka
suvozača, okrenite prekidač u položaj "
ON".
Tada ne postavljajte dječju sjedalicu leđima u smjeru
vožnje.
Ploča s instrumentima

17
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrok Rješenja / napomene
STOP stalno, uz još neku
drugu žaruljicu. Povezana je s tlakom motornog ulja
ili s temperaturom rashladne tekućine
motora. Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Service stalno upaljena, uz
neku drugu žaruljicu. Postoje teže neispravnosti.
Pogledajte točku u kojoj je opisana druga žaruljica
i obavezno se obratite mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
stalno upaljena, uz
neku poruku (ako
postoji ekran). Postoje neispravnosti za koje nije
predviđena posebna žaruljica.
Utvrdite neispravnost čitanjem poruke na ekranu
(ako postoji ekran) i pogledajte odgovarajuću točku:
-

u
pozorenje za razinu motornog ulja,
-

o
pasnost od zapunjenja pročistača čestica (dizel).
-

r
azina aditiva za dizel gorivo (dizel s pročistačem
čestica).
U slučaju drugih neispravnosti, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
1
Ploča s instrumentima

18
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrok Rješenja / napomene
Kočnice stalno. Značajan pad razine tekućine za
kočnice. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Dolijte odgovarajuću tekućinu za kočnice PEUGEOT.
Ako se problem time ne riješi, dajte provjeriti krug u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
+ stalno, uz žaruljicu
ABS.
Neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF). Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Maksimalna
temperatura
rashladne
tekućine stalno, s kazaljkom u
crvenom području.
Previsoka temperatura u krugu
hlađenja motora. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Pričekajte da se motor ohladi i dolijte rashladne
tekućine ako je potrebno.
Ako problem i dalje postoji, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sprečavanje
blokiranja
kotača (ABS) stalno.
Neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača. U vozilu i dalje radi klasično kočenje.
Vozite oprezno, umjerenom brzinom i što prije se
obratite mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ploča s instrumentima

19
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrok Rješenja / napomene
Dinamičko
održavanje
stabilnosti
(CDS/ASR) bljeska.
Aktivirao se sustav CDS/ASR. Sustav optimizira voznost i poboljšava stabilno
držanje smjera vozila, u slučaju slabog prianjanja ili
skretanja s putanje.
stalno. Sustav CDS/ASR je neispravan. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Sustav
autodijagnostike
motora stalno upaljena.
Neispravnost sustava pročišćavanja. Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
Ako se ne ugasi, obratite se što prije mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
bljeska. Neispravnost sustava kontrole
motora. Opasnost od uništenja katalizatora.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
stalno upaljena, uz
žaruljicu SERVICE. Otkrivena je manja neispravnost
motora. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
stalno upaljena, uz
žaruljicu STOP. Otkrivena je teža neispravnost
motora. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ser vo upravljač
stalno. Neispravnost servo upravljača. Vozite oprezno umjerenom brzinom.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
1
Ploča s instrumentima

20
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Žaruljica na ekranu na
ploči s instrumentimaStanje
Uzrok Rješenja / napomene
Aditiv AdBlue
®
(Dizel BlueHDi) stalno, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz zvučni signal i
poruku s preostalim
brojem kilometara.Preostali doseg je između 600 i 2 400 km.Potrebno je što prije doliti aditiv AdBlue®: obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. To
možete i sami napraviti.
bljeska, uz zvučni
signal i poruku s
preostalim brojem
kilometara.
Preostali doseg je između 0 km i 600 km.Obavezno dolijte aditiv AdBlue® kako se spremnik
ne bi ispraznio : obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici. To možete i sami napraviti.
bljeska, uz zvučni
signal i poruku o
zabrani pokretanja. Spremnik aditiva AdBlue
® je prazan:
sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje ponovno pokretanje
motora. Za ponovno pokretanje motora obavezno
se mora
doliti aditiv AdBlue®: obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici. To možete i sami napraviti.
Obavezno se mora uliti u spremnik najmanje 3,8 litara
aditiva AdBlue
®.
Za dolijevanje ili za više podataka o aditivu AdBlue
®, vidi odgovarajuću točku.
Ploča s instrumentima

21
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Žaruljica na ekranu na
ploči s instrumentimaStanje
Uzrok Rješenja / napomene
+
+ Sustav
pročišćavanja
SCR
(Dizel BlueHDi)
stalno, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz upaljene žaruljice
SERVICE i sustava
autodijagnostike
motora, zvučni signal i
poruku. Otkrivena je neispravnost sustava
pročišćavanja SCR.
Ovo upozorenje prestaje čim razina emisija u
ispušnim plinovima postane ispravna.
bljeska, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz upaljene žaruljice
SERVICE i sustava
autodijagnostike
motora, zvučni signal
i poruku s preostalim
dosegom. Nakon potvrde neispravnosti sustava
pročišćavanja, još možete prijeći
1 100 km do uključivanja sustava
kodiranog pokretanja motora.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici kako se spremnik aditiva ne bi
ispraznio
.
bljeska, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz upaljene žaruljice
SERVICE i sustava
autodijagnostike
motora, zvučni signal i
poruku. Prekoračili ste dopušteni broj
kilometara nakon potvrde
neispravnosti sustava pročišćavanja:
sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Za ponovno pokretanje motora obavezno
se morate
obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
1
Ploča s instrumentima

22
208_hr_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrok Rješenja / napomene
Tlak motornog
ulja stalno.
Neispravnost kruga podmazivanja
motora. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Punjenje
akumulatora *stalno.
Neispravnost kruga punjenja
akumulatora (prljave ili otpuštene
stezaljke, olabavljen ili prerezan
remen alternatora...). Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
Ako se ne ugasi, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Rezerva goriva
stalno upaljena, s
kazaljkom u crvenom
području. U spremniku ima još oko 5
litara
goriva.
Od tog trenutka počinje se trošiti
rezerva goriva. Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Ova žaruljica ponovo se pali nakon svakog
uključivanja kontakta, tako dugo dok u spremnik ne
ulijete dovoljnu količinu goriva.
Zapremina spremnika: oko 50
litara.
Spremnik se nikada ne smije potpuno isprazniti, jer bi
se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i ubrizgavanja.
bljeska, s kazaljkom u
crvenom području.
U spremniku ima još vrlo malo goriva.
Prenizak tlak u
gumama stalno.
Prenizak tlak u jednoj ili više guma. Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere, gume po mogućnosti moraju biti
hladne.
+ bljeska, zatim stalno
upaljena, uz žaruljicu
Service.
Sustav nadzora tlaka u gumama je
neispravan ili u nekom kotaču nije
otkriven davač tlaka. Otkrivanje preniskog tlaka u gumama više nije
osigurano.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
* Ovisno o tržištu.
Ploča s instrumentima