2015 Peugeot 208 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

87
Brisalniki stekel
Ročni vklop
Brisalnike upravlja voznik.
Prednji
Brisanje
Hitro (močne padavine)
Običajno (zmerne padavine)
S presledki (hitrost brisanja se
prilagaja hitrosti vozila)
Ustavitev
Posamično brisanje (ročico potisnite
navzdol in jo spustite)
Vklop
Ročico potisnite navzdol za kratek čas.
Krog delovanja brisalnikov potrdi vklop.Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči in prikaže se
sporočilo. Ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči ugasne in prikaže se sporočilo.
Izklop
Ročico ponovno potisnite navzdol za kratek čas
ali jo premaknite v drug položaj (Int, 1
ali 2).
Samodejno brisanje
Brisalnika vetrobranskega
stekla delujeta samodejno, brez
posredovanja voznika, brisanje stekla
pa se s pomočjo zaznavala za dež
(nahaja se za notranjim vzvratnim
ogledalom) prilagaja količini padavin.
4
Osvetlitev in vidljivost

88
Zadaj
V primeru sneženja ali zmrzali ter
uporabe nosilca za kolesa na pokrovu
prtljažnika v meniju za konfiguracijo
vozila izključite samodejno delovanje
brisalnika zadnjega stekla.Izklop
Brisanje s presledki
Brisanje s pranjem stekel (določeno
trajanje)
Vzvratna vožnja
Če je ob vklopu vzvratne prestave vključen
brisalnik vetrobranskega stekla, se vključi tudi
brisalnik zadnjega stekla. Vklop
Pritisnite na MENU za prikaz MAIN
MENU (GLAVNI MENI) .
Izberite Driving (Vožnja) .
Izberite Secondar y page (Druga
stran).
Izberite Vehicle settings
(Nastavitve vozila) .
Izberite zavihek Driving assistance
(Pomoč pri vožnji) .
Vklopite funkcijo Automatic rear
wipe activated (Samodejno
delovanje zadnjega brisalnika) .
Konfiguracija
Privzeta nastavitev je vključena funkcija.
Izklop
Izključite funkcijo Automatic rear wipe
activated (Samodejno delovanje zadnjega
brisalnika).
Samodejno brisanje stekla je potrebno
ponovno vključiti po vsaki izključitvi
kontakta, ki traja več kot eno minuto,
tako da potisnete ročico navzdol.
Ne prekrivajte zaznavala za dež na
zgornjem delu vetrobranskega stekla
za notranjim vzvratnim ogledalom, ki
je povezan z zaznavalom za jakost
osvetlitve.
Med pranjem vozila v samodejni pralnici
izključite samodejno brisanje.
Pozimi je priporočljivo počakati, da
vetrobransko steklo popolnoma odmrzne
in šele potem vključiti samodejno brisanje.
Intervalno brisanje
Ročico na kratko potegnite k sebi.
Motnja v delovanju
Če v samodejnem načinu (AUTO) brisalnik
stekla deluje s presledki, poskrbite za kontrolo
sistema v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
Osvetlitev in vidljivost

89
Pranje vetrobranskega stekla
Ročico za upravljanje brisalnikov povlecite k
sebi. Pranje in brisanje stekla delujeta določen
čas.
Uporabni nasveti
Rezervoar tekočine za
pranje stekel
Tekočino dolijte takoj, ko je to
potrebno.
F

Z

adržite pokrov motornega prostora in ga
podprite s palico.
F

P

oiščite pokrovček rezervoarja.
F

O

dprite modri pokrovček.
F

N

atočite tekočino in zagotovite optimalno
čiščenje stekel.
Značilnosti
Za čimbolj učinkovito čiščenje in preprečevanje
zmrzovanja tekočini ne dodajajte vode.
V zimskih razmerah se priporoča uporaba
tekočine z dodatkom etilnega alkohola ali
metanola.
4
Osvetlitev in vidljivost

Var nost
90
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Varnostne utripalke
Samodejni vklop
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo luči.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
F
I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.F

O
b pritisku na ta gumb začnejo
smerniki utripati.
Vizualno opozarjanje s pomočjo vklopljenih
varnostnih utripalk opozarja ostale udeležence
v prometu na okvaro vozila, na vleko vozila ali
na nesrečo na cesti.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem kontaktu.
Lega vozila na cesti
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC) vključuje naslednje sisteme:
-
s istem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
-

s
istem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU),
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR),
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS).
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
vozila, in tako preprečuje zdrsavanje koles.
Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
samo v mejah fizikalnih zakonov.

Var nost91
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronska
porazdelitev zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana
za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Prižig te kontrolne lučke opozarja na
nepravilno delovanje sistema ABS.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolna
lučki STOP
in ABS in se pri tem
Vozilo še vedno ohranja klasično zaviranje.
Vozite previdno z zmerno hitrostjo.
oglasi zvočni signal ter se prikaže sporočilo,
opozarjajo na nepravilno delovanje elektronske
porazdelitve zavorne sile (REF).
Obvezno takoj ustavite v varnostnih pogojih
in izključite motor.
V obeh primerih se, kakor hitro je to mogoče,
obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
na kvalificirano servisno delavnico.
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem proti
zdrsavanju koles (ASR)
Sistems se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Na neprestano aktivnost dinamične
kontrole oprijemljivosti in stabilnosti
opozarja utripanje kontrolne lučke na
instrumentni plošči ob vsaki potrebi.
5

Var nost
92
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Omejitev delovanja
Pri normalni vožnji nudi sistem CDS
dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri
vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli
ter postopki montaže in posegi v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistema v PEUGEOTOVI servisni mreži
ali v kvalificirani servisni delavnici.
Neprekinjeno sveti
Sistem CDS/ASR je v okvari.
V PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici naj
preverijo delovanje sistema.
F

S p

ritiskom izključite kontrolo sistema CDS
in vključi se kontrolna lučka gumba. Kolesa
se zavrtijo na mestu in ponovno oprimejo
tal.
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem CDS, da se kolesa
lahko zavrtijo na mestu in ponovno oprimejo
tal.
Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite
takoj, ko je to mogoče.Uporabno
Sistem CDS je aktiven po vsaki vključitvi
motorja ali pri hitrosti nad 50
km/h.
To ne velja za bencinske motorje 1,6
l THP 155,
THP 200
in THP 208, kjer je potrebno pritisniti
na gumb; kontrolna lučka gumba ostane
ugasnjena.
F

S p

onovnim pritiskom ponovno aktivirate
kontrolo.

Var nost93
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Varnostni pasovi
Spredaj
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Nastavitev višine (izvedenka s
petimi vrati)
F Če želite znižati vpetje varnostnega pasu,
stisnite sponko A in jo potisnite navzdol.
F

Č
e ga želite zvišati, potisnite sponko A
navzgor.
5

Var nost
94
208_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Zadaj
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem in na bočnih
sedežih tudi z omejevalnikom zatezne sile.
Nepripet/odpet
Ob vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči.
Kontrolna lučka
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
F

P
ri varnostnih pasovih na bočnih sedežih
dvignite sponko na zgornjem delu
naslonjala sedeža, da preprečite udarjanje
zapenjala pasu ob stransko oblogo.
Kontrolna lučka
Odpenjanje
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h,
ta kontrolna lučka dve minuti utripa,
sočasno pa se oglaša naraščajoč
zvočni signal, če je (so) potnik(i) na
zadnjih sedežih odpel(i) varnostni
pas.
Po dveh minutah ostane kontrolna lučka
vklopljena, dokler potnik ali potniki na zadnjih
sedežih ne pripnejo varnostnega pasu.
Sveti nekaj časa, če prednji sopotnik ni zapel
varnostnega pasu. Po določenem času
kontrolna lučka ugasne, če je voznik pripel svoj
varnostni pas.
Če voznik in/ali prednji sopotnik ni pripel
varnostnega pasu, pri hitrosti vozila, ki je višja
od 20

km/h, ta kontrolna lučka dve minuti
utripa, sočasno pa se oglasi naraščajoč zvočni
signal. Po dveh minutah ostane kontrolna lučka
vklopljena, dokler voznik in/ali prednji sopotnik
ne pripne varnostnega pasu.