2015 PEUGEOT 2008 Návod na použitie (in Slovakian)

167
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
V prípade zistenia poruchy
V prípade zistenia poruchy systému na znižovanie emisií SCR
Počas fázy povolenej jazdy
(v rozmedzí 1 100 km a 0 km)
Regulačné zariadenie na blokovanie
štartovania sa aktivuje automaticky nad
1

100

ubehnutých kilometrov, následne po
potvrdení poruchy systému na redukciu
emisií SCR. Hneď, ako to bude možné
nechajte systém skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v odbornom servise.
Ak ide o dočasnú poruchu, výstražná
kontrolka prestane svietiť pri
nasledujúcej jazde po kontrole
autodiagnostiky systému na redukciu
emisií SCR.
Rozsvietia sa kontrolky UREA, SERVIS a
autodiagnostika motora sprevádzané zvukovým
signálom a správou „Emissions fault“ (Porucha
systému na redukciu emisií).
Počas jazdy sa výstražná kontrolka rozsvieti v
okamihu, keď sa prvýkrát zistí porucha, potom
po zapnutí zapaľovania počas nasledujúcich
ciest; kontrolka neprestane svietiť až do
odstránenia poruchy.
Ak sa porucha systému SCR potvrdí (po
prejdení 50
km s trvalým zobrazením správy
o poruche), rozsvietia sa kontrolky SERVIS
a autodiagnostika motora a začne blikať
kontrolka UREA, sprevádzané zvukovým
signálom a správou (napr. „Emissions fault:
Starting prevented in“ (Porucha systému na
redukciu emisií: zákaz štartovania do) 300
km),
čím sa bude signalizovať jazdný dosah v
kilometroch alebo míľach.
Za jazdy sa správa bude zobrazovať každých
30
sekúnd, kým bude porucha systému na
redukciu emisií SCR pretrvávať.
Výstražná správa sa bude opäť zobrazovať
hneď po zapnutí zapaľovania.
Hneď, ako to bude možné, obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na odborný servis.
V opačnom prípade hrozí riziko, že nebudete
môcť vozidlo naštartovať.
9
Praktick

168
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Zákaz štar tovaniaPrekročili ste limit povolenej jazdy:
blokovacie zariadenie štartovania zabráni
opätovnému naštartovaniu motora. Zamrznutie aditíva AdBlue®
Po každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia
kontrolky SERVIS a autodiagnostika motora
a začne blikať kontrolka UREA, sprevádzané
zvukovým signálom a správou „Emissions
fault: Starting prevented“ (Porucha systému na
redukciu emisií: zákaz štartovania).
V prípade opätovného naštartovania motora sa
nevyhnutne obráťte na sieť PEUGEOT alebo
na odborný servis. Aditívum AdBlue
® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne -11°C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám
umožní jazdu za veľmi chladných
poveternostných podmienok.
Praktick

169
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Doplnenie aditíva AdBlue®
Doplnenie nádrže s aditívom AdBlue®
je naplánované pri každej prehliadke
vášho vozidla v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Avšak, vzhľadom na kapacitu nádrže sa môže
stať, že bude potrebné doplniť úroveň aditíva
aj medzi dvomi prehliadkami. Najmä v prípade,
ak je toto doplnenie signalizované výstrahou
(kontrolky a správa).
Môžete sa obrátiť na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis.
Ak máte v úmysle doplniť úroveň aditíva
svojpomocne, prečítajte si, prosím, nasledovné
upozornenia.Bezpečnostné opatrenia
Aditívum AdBlue® je roztok na báze urey. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu minimálne
15

minút. V prípade pretrvávajúceho pocitu
pálenia alebo podráždenia sa poraďte s lekárom.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo).
Aditívum AdBlue
® uchovávajte mimo
dosahu detí, v originálnom obale.
Nikdy neprelievajte aditívum AdBlue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju kvalitu. Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue® z
dávkovača, vyhradeného pre nákladné
vozidlá. Nikdy nerieďte aditívum vodou.
Nikdy nenalievajte aditívum do naftovej
nádrže.
Balenie vo fľaštičke s anti-odkvapkávacím
systémom zjednodušuje doplnenie aditíva.
Fľaše s objemom 1,89

litra (1/2

galóna) si
môžete obstarať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise. Používajte výhradne aditívum AdBlue
® v súlade
s normou ISO 22241.
9
Praktick

170
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Neskladujte fľaše s aditívom AdBlue® vo
vašom vozidle.
Odporúčania pre skladovanie
Aditívum AdBlue® zamŕza pri teplote približne
-11°C a znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako
25°C. Odporúča sa ho skladovať vo fľašiach
na chladnom mieste, chránenom pred priamym
slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť aditívum
uskladnené minimálne jeden rok.
Ak bolo aditívum vystavené mrazom, môže byť
následne použité po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
Postup
Skôr ako si hladinu aditíva doplníte, presvedčte
sa, či je vozidlo zaparkované na rovnom a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte či je teplota
vozidla vyššia ako -11°C. V opačnom prípade,
nemôže byť nádržka aditíva AdBlue®
doplnená. Odstavte vozidlo na teplejšom
mieste po dobu niekoľkých hodín a následne
hladinu doplňte.
F

P
rístup k nádrži AdBlue
® získate tak, že
nadvihnete podlahu kufra a následne,
podľa výbavy, odstránite rezervné koleso
a/alebo odkladaciu schránku.
F

V

ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč.
F

O

točte čierny uzáver o štvr ť otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek, bez
vyvinutia tlaku a vytiahnite ho smerom
hore.
F

O

točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek.
F

V

ytiahnite uzáver smerom hore.
Praktick

171
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Upozornenie: ak došlo k úplnému
vyprázdneniu nádrže s aditívom
AdBlue
® vo vašom vozidle - čo je
potvrdené varovnými správami a
blokovaním štartovania motora -
je nutné doplniť úroveň aditíva o
minimálne 3,8
litra (čo predstavuje dve
fľaše s objemom 1,89
litra). V prípade vyšplechnutia aditíva miesto
okamžite opláchnite studenou vodou
alebo utrite vlhkou utierkou.
Ak aditívum skrištalizovalo, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Upozornenie:
po doplnení aditíva
v prípade jeho nedostatku
signalizovaného správou „Top up
emissions additive: Starting prevented“
(Dopľniť aditívum proti znečisťovaniu:
štartovanie zakázané) musíte
bezpodmienečne počkať približne 5 minút
a až potom opätovne zapnúť zapaľovanie,
pričom nesmiete otvoriť dvere na
strane vodiča, ani odomknúť vozidlo,
ani vložiť kľúč do zapaľovania .
Potom kľúč vložte do zapaľovania a po
10 sekundách zapnite motor.
Nevyhadzujte fľašky od aditíva AdBlue
®
do domového odpadu. Umiestnite ich
do kontajnerov vyhradených na tento
účel alebo ich odovzdajte u vášho
predajcu.
F

V

ezmite fľašu aditíva AdBlue
®. Po kontrole
dátumu skončenia platnosti si pozorne
prečítajte návod na použitie, uvedený na
štítku a až potom nalejte obsah fľaše do
nádrže aditíva AdBlue
® vo vašom vozidle. F
P
o vybratí fľaše, v prípade potečenia, utrite
okraj ústia nádrže vlhkou utierkou.
F
U
miestnite modrý uzáver na ústie nádrže
a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek, až na maximum.
F

U
miestnite čierny uzáver a otočte ním o
štvr ť otáčky v smere hodinových ručičiek,
bez vyvinutia tlaku. Skontrolujte, či sa
polohová značka uzáveru nachádza oproti
značke držiaka.
F

P
odľa výbavy dajte späť rezervné koleso
a/alebo odkladaciu skrinku na spodok kufra.
F

K
oberček dajte späť do kufra a zatvorte
veko.
9
Praktick

172
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Táto sada je uložená v odkladacej skrinke pod
podlahou kufra.
Súprava na dočasnú opravu pneumatiky je
tvorená kompresorom a náplňou tesniaceho
prípravku, ktorý vám umožňuje provizórnu
opravu
pneumatiky a dojazd do najbližšieho
servisu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu pneumatiky
alebo pätke plášťa kolesa.
Kompresor môžete taktiež použiť na
príležitostnú kontrolu alebo dohustenie
pneumatík vášho vozidla, bez vstreknutia
prípravku.
Súprava na dočasnú opravu pneumatiky
Prístup k sade
S pneumatikou opravenou pomocou
tejto súpravy neprekračujte rýchlosť
80
km/h.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
pripojiť kompresor na dobu, ktorá
je potrebná na opravu poškodenej
pneumatiky alebo dofúknutie
pneumatického prvku.
Samolepka obmedzenia rýchlosti
musí byť nalepená vo vnútri vozidla,
v zornom poli vodiča tak, aby
pripomínala, že jedno z kolies má
dočasné použitie.
Zloženie súpravy
1. 12
V kompresor s integrovaným
tlakomerom.
2.
F

ľaštička tesniaceho prípravku s
integrovanou hadičkou.
3.
S

amolepka obmedzenia rýchlosti.
Praktick

173
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Oprava
F Rozviňte hadičku uloženú pod kompresorom.
F

P
ripojte hadičku kompresora na fľaštičku
tesniaceho prípravku.
F

O
točte fľaštičku tesniaceho prípravku a
zaistite ju o príslušnú drážku kompresora. F
O dstráňte uzáver ventilu opravovanej
pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F

P
ripojte hadičku fľaštičky tesniaceho
prípravku na ventil opravovanej pneumatiky
a pevne utiahnite.
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.
F
V
ypnite zapaľovanie.
F
N
alepte samolepku obmedzenia rýchlosti
do vnútra vozidla.
9
Praktick

174
2008_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Upozorňujeme, že tesniaci prípravok
je v prípade jeho požitia zdraviu
škodlivý (obsahuje napr. etylén-glykol,
kolofóniu...) a pôsobí dráždivo na oči.
Uschovajte ho mimo dosah detí.
Doba použiteľnosti kvapaliny je
uvedená na fľaštičke.
Po použití nevyhadzujte fľaštičku do
voľnej prírody, odovzdajte ju v sieti
PEUGEOT alebo v inom príslušnom
zbernom mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú
fľaštičku v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
F
S
kontrolujte, či je prepínač kompresora
prepnutý v polohe „ O“.
F

Ú

plne rozviňte elektrický kábel, uložený
pod kompresorom.
F

P

ripojte elektrický výstup kompresora do
12

V elektrickej zásuvky vozidla.
F

Z

apnite zapaľovanie. Ak po približne piatich až siedmych
minútach tento tlak nedosiahnete,
znamená to, že pneumatiku nemožno
opraviť, obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo na kvalifikovaný servis, kde vám
poruchu odstránia.
F
U
vedením prepínača do polohy „
I“ zapnite
kompresor, až pokiaľ tlak pneumatiky
nedosiahne 2,0

bary.
T

esniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý
do pneumatiky; počas tohto úkonu
neodpájajte hadičku (riziko postriekania).
Praktick