2015 PEUGEOT 108 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
Wskaźnik zmiany biegu
Działanie
Przykład:
- W łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę biegu.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca odpowiada zatem za wykonywanie
wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany biegu
w zależności od warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i działań kierowcy (żądanie
mocy, przyspieszanie, hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
- w łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
W przypadku skrzyni biegów ETG system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W wersji z silnikiem PureTech
82
system proponuje tylko włączanie
wyższych biegów.
5
Jazda

80
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, umożliwiając
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-

n
achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
Podczas ruszania przodem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie E lub M
w przypadku skrzyni biegów ETG.Działanie
Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany i włączony
jest wsteczny bieg, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapala
się ta kontrolka. Należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia

z samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy.
Jazda

81
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start (silnik VTi 68 S&S)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-

n

a postoju, po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w martwym punkcie i zwolnieniu
pedału sprzęgła.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, pojazd
zaparkowany na drodze o dużym
nachyleniu, duża wysokość n.p.m. itp.)
wymagają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu podczas postoju.
Licznik czasu pracy
Stop & Start
Podczas jazdy licznik czasu cząstkowego
sumuje czas pracy w trybie STOP.
Wyświetlany jest przez komputer pokładowy,
gdy tylko menu Stop & Start jest aktywne.
Nacisnąć jeden z przycisków sterujących
wyświetlaczem, aby powrócić do poprzedniego
wyświetlania.
Licznik czasu całkowitego sumuje łączny czas
pracy w trybie STOP od ostatniego zerowania.
Gdy licznik ten jest wyświetlany, naciskać
przez ponad dwie sekundy jeden z przycisków
sterujących wyświetlaczem, aby go wyzerować.
5
Jazda

82
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Przejście silnika do
trybu START
Kontrolka ta gaśnie i silnik włącza się
ponownie automatycznie:
-

p

o wciśnięciu do końca pedału sprzęgła. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
o twierane są drzwi kierowcy,
-

o
twierana jest pokrywa silnika,
-

z
ostaje odpięty pasa bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n
iektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców, ostry
zjazd, regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli systemu lub
pojazdu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu STARTW przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga
w zestawie wskaźników.
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztatcie specjalistycznym.
Jazda

83
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Obsługa serwisowa
W dowolnym momencie nacisnąć ten przycisk,
aby wyłączyć system.
Wyłączenie
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP,
silnik uruchamia się natychmiast.Nacisnąć ponownie ten przycisk.
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki w zestawie
wskaźników.
System włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu silnika przez kierowcę.
Ponowne włączenie
Jest to sygnalizowane zapaleniem
się kontrolki w zestawie wskaźników.
System ten wymaga akumulatora 12

V o
specjalnym wykonaniu i parametrach (numery
referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Do ładowania tego akumulatora używać
prostownika 12

V i nie podłączać odwrotnie
biegunów.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Wszelkie inter wencje w pojeździe
należy wykonywać w warsztacie
specjalistycznym, dysponującym
odpowiednią wiedzą i sprzętem, co
zapewnia ASO sieci PEUGEOT.
5
J

84
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Ogranicznik nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny.
Ogranicznik prędkości (silnik PureTech 82)
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa się
ręcznie: można to zrobić bez względu na prędkość
samochodu. Jeżeli jednak samochód jedzie
z prędkością mniejszą niż 30
km/h,
zaprogramowana prędkość zostanie ustalona na
30
km/h.
Przejście w tr yb pauzy ogranicznika
prędkości następuje w wyniku użycia
sterowania.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia aż
do ponownego osiągnięcia zaprogramowanej
wartości ograniczenia prędkości. System uniemożliwia przekroczenie prędkości samochodu zaprogramowanej przez kierowcę.
Sterowanie przy kierownicy
Przyciski sterujące tego systemu mają postać
tego przełącznika przy kierownicy.
1.
W
łączenie / wyłączenie ogranicznika:
naciśnięcie na koniec przełącznika.
2.
Z

mniejszenie wartości: krótkie naciśnięcie
przełącznika do dołu.
3.
Z

większenie wartości: krótkie naciśnięcie
przełącznika do góry.
4.
W

łączenie / pauza ograniczenia:
pociągnięcie przełącznika do siebie.
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników
Informacje pokazują się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
5.

W
skaźnik wyboru trybu ogranicznika.
6.
S

ygnalizacja włączenia / pauzy
ograniczenia.
7.
W

artość zadanej prędkości.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu
wyłączenia zapłonu.
Jazda

85
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Włączanie
F Nacisnąć koniec przełącznika: następuje wybór trybu ogranicznika bez włączania go.
F

W
łączyć ogranicznik, pociągając
przełącznik do siebie, jeżeli wyświetlana
prędkość Państwu odpowiada (domyślnie –
ostatnia zaprogramowana prędkość). Po wybraniu funkcji można zmieniać wartość
prędkości:
-

n
aciskając krótko przełącznik do góry, aby
ją zwiększyć,
-
n
aciskając krótko przełącznik do dołu, aby
ją zmniejszyć.
Krótkie naciskanie przełącznika umożliwia
zmianę prędkości o + lub - 1 km/h.
Dłuższe naciskanie przełącznika umożliwia
zmianę prędkości o + lub - 5 km/h.
Regulacja prędkości
granicznej (zadanej)
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
Pauza
F Można chwilowo wyłączyć ogranicznik,
pociągając ponownie przełącznik do
siebie: wyświetlacz potwierdza wyłączenie
(Pauza).
F

P
ociągnąć ponownie przełącznik do siebie,
aby znów włączyć ogranicznik.
5
J

86
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Wyłączenie
F Nacisnąć koniec przełącznika. Wyświetlanie informacji związanych
z ogranicznikiem prędkości znika.
Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników sygnalizuje wadliwe
działanie ogranicznika.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Używanie dodatkowych dywaników
niezatwierdzonych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby nie blokować pedałów:
-

n
ależy zwracać uwagę na
poprawne zamocowanie dywanika,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i przekroczyć punkt oporu , aby
przekroczyć zaprogramowaną
wartość graniczną.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony,
a na wyświetlaczu miga wartość prędkości.
Gdy tylko pojazd powraca do
zaprogramowanego poziomu prędkości,
ogranicznik znów działa: prędkość jest znów
wyświetlana bez migania. Sygnał dźwiękowy towarzyszy
miganiu prędkości, gdy przekroczenie
wartości granicznej nie było
spowodowane działaniem kierowcy
(duże nachylenie drogi...).
Jazda