2015 OPEL ZAFIRA C Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu271
NrObwód1Automatyczna kontrola pręd‐
kości, ograniczenie prędkości
jazdy, adaptacyjny układ auto‐
matycznej kontroli prędkości,
elementy sterujące na kole
kierownicy2Światła zewnętrzne, moduł
sterujący nadwozia3Światła zewnętrzne, moduł
sterujący nadwozia4System audio-nawigacyjny5System Infotainment, deska
rozdzielczaNrObwód6Gniazdko zasilania, zapalniczka7Gniazdko zasilania8Lewe światło mijania, moduł
sterujący nadwozia9Prawe światło mijania, moduł
sterujący nadwozia, moduł
poduszki powietrznej10Zamki drzwi, moduł sterujący
nadwozia11Wentylator kabiny12–13–14Złącze diagnostyczne15Poduszka powietrzna16Gniazdko zasilania17Dmuchawa18Tryb transportowy19Moduł sterujący nadwozia20Moduł sterujący nadwozia21Tablica rozdzielcza, autoalarm22Czujnik zapłonu23Moduł sterujący nadwoziaNrObwód24Moduł sterujący nadwozia25–26–
Skrzynka bezpieczników w
przestrzeni bagażowej
Skrzynka bezpieczników za osłoną, w lewej części przestrzeni bagażowej.
Zdjąć osłonę.

272Pielęgnacja samochodu
Jeśli pojazd jest wyposażony w
zestaw do naprawy opon, należy
wyjąć całą skrzynkę.
Przyporządkowanie
bezpiecznikówNrObwód1–2Wtyk przyczepy3Układ ułatwiający parkowanie4Układ selektywnej redukcji kata‐
litycznej5–6–7Fotel regulowany elektrycznie8–9Układ selektywnej redukcji kata‐
litycznej10Czujnik tlenków azotu11Moduł przyczepy, złącze przy‐
czepy12Moduł sterujący przyczepy13Wtyk przyczepy14–15–16Lusterko wewnętrzne, kamera
wsteczna17Gniazdko zasilania18–

Pielęgnacja samochodu273
NrObwód19Podgrzewanie kierownicy20Roleta przeciwsłoneczna21Podgrzewanie przednich foteli22–23–24Układ selektywnej redukcji kata‐
litycznej25–26–27–28–29–30–31–32Układ kontroli amortyzatorów,
system ostrzegania o opusz‐
czeniu pasa ruchuNarzędzia
samochodowe
Narzędzia
Narzędzia, ucho holownicze oraz
podnośnik (tylko pojazdy z kołem zapasowym) znajdują się w tylnym
schowku w podłodze przestrzeni
bagażowej.
Otworzyć osłonę znajdującą się
przed tylną klapą.
Koła i opony
Stan opon i obręczy kół
Na krawężniki należy najeżdżać
powoli i, w miarę możliwości, pod
kątem prostym. Najeżdżanie na ostre krawężniki może doprowadzić do
uszkodzenia opon i obręczy kół.
Podczas parkowania należy uważać,
aby opony nie zostały dociśnięte do
krawężnika.
Regularnie sprawdzać stan kół. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia
lub nadmiernego zużycia opon bądź
obręczy kół należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Opony zimowe
Opony zimowe poprawiają
bezpieczeństwo jazdy, gdy
temperatura spadnie poniżej 7 °C,
dlatego powinno się je zakładać na
wszystkie koła.
Jeśli wymagają tego przepisy
obowiązujące w danym kraju, w polu
widzenia kierowcy należy

274Pielęgnacja samochodu
przytwierdzić naklejkę informującą o
maksymalnej dozwolonej prędkości
jazdy dla założonych opon.
Oznaczenia opon
np. 215/60 R 16 95 H215=Szerokość opony w mm60=Wskaźnik profilu (stosunek
wysokości przekroju do
szerokości opony w %)R=Konstrukcja opony: radialnaRF=Typ: run-flat16=Średnica koła w calach95=Wskaźnik nośności opony, np. wartość 95 odpowiada
nośności 690 kgH=Symbol prędkości
Symbol prędkości:
Q=do 160 km/hS=do 180 km/hT=do 190 km/hH=do 210 km/hV=do 240 km/hW=do 270 km/hOpony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez symbol. (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
Ciśnienie w oponach Ciśnienie powietrza w oponach
należy sprawdzać przynajmniej co
14 dni oraz zawsze przed
wyruszeniem w dłuższą podróż.
Opony muszą być zimne. Nie należy
zapomnieć o sprawdzeniu ciśnienia w
kole zapasowym. Dotyczy to także
wersji samochodu z układem
monitorowania ciśnienia w oponach.
Odkręcić kapturek zaworu.
Ciśnienie powietrza w oponach
3 318.
Na naklejce z informacjami o
ciśnieniu w oponach umieszczonej na
ramie prawych lub lewych drzwi
przednich podany jest typ
oryginalnych opon i zalecane
ciśnienie w oponach.
Wartości ciśnienia dotyczą opon
nierozgrzanych. Są one takie same
dla opon letnich i zimowych.
Ciśnienie powietrza w kole
zapasowym zawsze powinno
odpowiadać pełnemu obciążeniu
samochodu.

Pielęgnacja samochodu275
Ciśnienie powietrza zapewniające
ekonomiczne spalanie pozwala
maksymalnie obniżyć zużycie paliwa.
Niewłaściwe ciśnienie w ogumieniu
wpływa negatywnie na
bezpieczeństwo, zachowanie się
samochodu na drodze, komfort jazdy oraz zużycie paliwa i opon.
Ciśnienie powietrza w oponach jest
różne i zależy od wielu czynników. W celu uzyskania prawidłowego
ciśnienia w oponach należy
postępować zgodnie z poniższą
procedurą:
1. Ustalić kod identyfikacyjny silnika.
Dane techniczne silnika 3 308.
2. Zidentyfikować odpowiednią oponę.
Tabele z ciśnieniami powietrza w oponach zawierają wszystkie
możliwe kombinacje opon 3 318.
Typy opon zatwierdzone dla pojazdu
zamieszczono w dołączonym do
niego Świadectwie zgodności WE lub w innych krajowych dokumentachrejestracyjnych.Kierowca jest odpowiedzialny zautrzymywanie prawidłowego
ciśnienia powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Jeśli w samochodzie z układem
monitorowania ciśnienia w oponach
wymagane jest zwiększenie lub
zmniejszenie ciśnienia, najpierw
należy wyłączyć zapłon. Po
skorygowaniu ciśnienia w oponach
włączyć zapłon i wybrać odpowiednie
ustawienie na stronie Obciążenie
opon na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 126.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) raz na minutę
kontroluje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech kołach po
przekroczeniu określonej prędkości
jazdy.Przestroga
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach ostrzega kierowcę tylko o zbyt niskim ciśnieniu powietrza i
nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a
ciśnienie we wszystkich oponach musi być zgodne z zaleceniami.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje unieważnienie homologacji pojazdu.

276Pielęgnacja samochodu
Bieżące ciśnienie w oponach można
sprawdzić, korzystając z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy (DIC), menu Menu
informacji o pojeździe .
Wyboru menu dokonuje się za
pomocą przycisków na dźwigni
kierunkowskazów.
Nacisnąć przycisk MENU, aby
wybrać pozycję Menu informacji o
pojeździe X .
Wybrać układ monitorowania
ciśnienia w oponach, obracając
pokrętło.
Na wyświetlaczu DIC pojawia się
komunikat informujący o stanie
układu oraz ostrzeżenia dotyczące
ciśnienia, przy czym na wizualizacji
miga odpowiednia opona.Wykrycie niskiego ciśnienia w
oponach jest sygnalizowane przez
lampkę kontrolną w 3 122.
W przypadku zapalenia się lampki w
należy zatrzymać się jak najszybciej i napompować opony do zalecanego
poziomu ciśnienia 3 318.
Jeśli lampka w miga przez
60-90 sekund, a następnie świeci
światłem ciągłym, oznacza to, że w
układzie wystąpiła usterka. Należy
zwrócić się do warsztatu.
Po napompowaniu opon może być
konieczne przejechanie pewnej
odległości, aby nastąpiła aktualizacja
wartości ciśnienia w oponach na

Pielęgnacja samochodu277
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy. W tym czasie może się
zapalić lampka w.
Jeśli lampka w zapali się w niskiej
temperaturze i zgaśnie po
przejechaniu pewnej odległości,
może to świadczyć o obniżaniu się
ciśnienia powietrza w oponach.
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponach.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 133.
Przed regulacją ciśnienia w oponie
należy wyłączyć zapłon.
Montować wyłącznie koła
wyposażone w czujnik ciśnienia, gdyż w przeciwnym razie ciśnienie w
oponach nie będzie wyświetlane i
przez cały czas będzie się świecić
lampka w.
Dojazdowe koło zapasowe nie jest wyposażone w czujnik ciśnienia. Dla
tych kół układ monitorowania
ciśnienia w oponach jest wyłączony.
Lampka kontrolna w świeci. Układ
pozostaje włączony dla pozostałych
trzech kół.Zastosowanie dostępnego w handlu
szczeliwa wypełniającego przebitą
oponę może wpłynąć negatywnie na
funkcjonowanie układu. Zaleca się
stosowanie rozwiązań
dopuszczonych przez producenta.
Sygnały emitowane przez
zewnętrzne urządzenia radiowe o
dużej mocy mogą zakłócać pracę
układu monitorowania ciśnienia w
oponach.
Po każdej wymianie opon trzeba
wymontować i przeprowadzić serwis
czujników układu monitorowania
ciśnienia w oponach. W przypadku
czujników przykręcanych należy
wymienić rdzeń zaworu i pierścień
uszczelniający. W przypadku
czujników przypinanych należy
wymienić kompletny zawór.
Stan obciążenia samochodu
Dostosować ciśnienie powietrza w
oponach do obciążenia zgodnie z
wartościami podanymi na naklejce z
informacjami o oponach lub w tabeli
wartości ciśnienia w oponach 3 318,
a następnie wybrać odpowiednieustawienie w menu Nośność opony
na wyświetlaczu DIC, Menu
informacji o pojeździe 3 126.
Wybrać pozycję:
■ Lekka dla ciśnienia komfortowego i
maksymalnie 3 osób w
samochodzie
■ Eco dla ciśnienia ekonomicznego i
maksymalnie 3 osób w
samochodzie
■ Maks. w przypadku pełnego
obciążenia samochodu

278Pielęgnacja samochodu
Procedura dopasowania
czujników TPMS Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu opon w pojeździe,
wymianie kompletu kół lub wymianie
jednego lub kilku czujników TPMS należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji
opony/koła. Procedurę dopasowania
czujników TPMS należy także
przeprowadzić po zastąpieniu koła
zapasowego zwykłym kołem
wyposażonym w czujnik TPMS.
Lampka ostrzegawcza powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć przy
następnym cyklu zapłonowym.
Czujniki dopasowuje się do położenia kół/opon za pomocą przyrządu do
kalibracji układu TPMS w
następującej kolejności: przednie
lewe koło, przednie prawe koło, tylne
prawe koło i tylne lewe koło.
Kierunkowskaz dla aktualnie
aktywnej pozycji pozostaje włączony
do czasu dopasowania czujnika.Skontaktować się z warsztatem w
celu przeprowadzenia czynności
serwisowych lub dokonania zakupu
przyrządu do kalibracji. Dopasowanie
pozycji pierwszej opony/koła należy
wykonać w ciągu dwóch minut, a
wszystkich czterech opon/kół w ciągu
pięciu minut. W razie przekroczenia
tego czasu proces dopasowania
kończy się i należy go rozpocząć od początku.
Procedura dopasowania czujników
TPMS przebiega następująco:
1. Zaciągnąć hamulec postojowy. W
pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów ustawić dźwignię w położeniu P.
2. Włączyć zapłon.
3. Za pomocą przycisku MENU na
dźwigni kierunkowskazów wybrać
opcję Menu informacji o
pojeździe na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
4. Za pomocą pokrętła przejść do menu układu monitorowania
ciśnienia w oponach.5. Nacisnąć przycisk SET/CLR, aby
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników.
Powinien zostać wyświetlony
komunikat z prośbą o
potwierdzenie procedury.
6. Nacisnąć ponownie przycisk SET/CLR , aby potwierdzić wybór.
Sygnał dźwiękowy włącza się
dwa razy w celu potwierdzenia, że odbiornik znajduje się w trybie
kalibracji.
7. Zacząć od przedniego lewego koła.
8. Oprzeć przyrząd do kalibracji o bok opony, przy zaworku.
Następnie nacisnąć przycisk, aby
aktywować czujnik TPMS. Krótki
sygnał dźwiękowy potwierdza, że
kod identyfikacyjny czujnika
został dopasowany do danego
koła z oponą.
9. Przejść do przedniego prawego koła i powtórzyć procedurę
opisaną w punkcie 8.
10. Przejść do tylnego prawego koła i
powtórzyć procedurę opisaną w
punkcie 8.