2015 OPEL COMBO Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo167
Pulire i rivestimenti in pelle con acquae un panno morbido. In caso di sporco
intenso utilizzare prodotti per la puli‐
zia di articoli in pelle.
Per la pulizia del quadro strumenti e
dei display, utilizzare solo un panno
morbido e umido. Se necessario,
usare una soluzione saponata deli‐ cata.
Pulire i tessuti con un aspirapolvere e una spazzola. Per rimuovere le mac‐
chie utilizzare un detergente per tap‐
pezzeria.
I tessuti dei rivestimenti potrebbero
non essere di colori che non stingono.
Ciò potrebbe causare scoloriture visi‐
bili, specialmente sui rivestimenti di
colore chiaro. Le macchie e le scolo‐
riture rimovibili devono essere pulite
al più presto possibile.
Pulire le cinture di sicurezza con ac‐
qua tiepida o detergente per interni.Attenzione
Chiudere le chiusure Velcro degli
indumenti in quanto, se aperte, possono danneggiare la tappez‐
zeria.
Lo stesso vale per indumenti con
accessori taglienti come chiusure
lampo, cinghie o jeans con bor‐
chie.
Parti in plastica e gomma
Le parti in plastica e gomma possono
essere pulite con gli stessi detergenti
usati per la carrozzeria. Se necessa‐
rio utilizzare un detergente per interni.
Non utilizzare altri prodotti e soprat‐
tutto evitare solventi o benzina. Non
utilizzare getti d'acqua ad alta pres‐
sione.

168ManutenzioneManutenzioneInformazioni generali.................168
Liquidi, lubrificanti e componenti
raccomandati ............................. 169Informazioni generali
Informazioni sulla
manutenzione Per garantire il funzionamento sicuro
e la massima efficienza del veicolo, è di vitale importanza che tutti gli inter‐
venti di manutenzione previsti ven‐
gano eseguiti secondo gli intervalli e i
tempi specificati.
Il piano di manutenzione dettagliato e
aggiornato per questo veicolo è di‐
sponibile in officina.
Display di manutenzione 3 73.
Intervalli di manutenzione -
motori a benzina e GNC
La manutenzione del veicolo è richie‐ sta ogni 30.000 km oppure 2 anni, a
seconda di quale evento si verifica per primo.
Intervalli di manutenzione -
motori diesel La manutenzione del veicolo è richie‐
sta ogni 35.000 km oppure 2 anni, a
seconda di quale evento si verificaper primo, a meno che non sia diver‐
samente specificato nel Driver Infor‐
mation Centre.
Un intervallo di manutenzione più
breve può essere valido per condi‐
zioni di guida particolari, ad es. per i
taxi e i veicoli della polizia.
Display di manutenzione 3 73.
Intervalli di servizio
internazionali La manutenzione del veicolo è richie‐sta ogni 20.000 km oppure ogni anno,
a seconda del termine che viene rag‐
giunto per primo, salvo diversamente
specificato sul display di manuten‐
zione.
Gli intervalli di manutenzione interna‐ zionali sono validi per i seguenti
Paesi:
Albania, Bielorussia, Bosnia-Erzego‐
vina, Georgia, Macedonia, Moldavia,
Montenegro, Serbia, Ucraina.
Display di manutenzione 3 73.

Manutenzione169
Convalida
La convalida degli interventi effettuati
viene registrata nel Libretto di manu‐
tenzione e garanzia. Vengono ripor‐
tati la data e il chilometraggio, com‐
pleti di timbro e firma dell'officina che
ha eseguito l'intervento.
Assicurarsi che il Libretto di manuten‐ zione e garanzia sia compilato corret‐ tamente, in quanto ai fini delle richie‐
ste in garanzia o a titolo di correttezza
è essenziale che si possa dimostrare
che gli interventi sono stati eseguiti
regolarmente. Questo rappresenta
anche un vantaggio al momento della vendita del veicolo.
Intervallo di manutenzione con
durata residua dell'olio motore
L'intervallo di manutenzione si basa
su vari parametri, a seconda dell'uso.
Quando è necessario cambiare l'olio
motore, la spia I lampeggia nel qua‐
dro strumenti 3 81. In base alla ver‐
sione, un messaggio può anche es‐
sere visualizzato nel Driver Informa‐
tion Centre 3 81.
Display di manutenzione 3 73.Liquidi, lubrificanti e
componenti
raccomandati
Liquidi e lubrificanti
raccomandati Utilizzare esclusivamente prodotti
che soddisfino le specifiche racco‐
mandate. I danni causati dall'utilizzo
di prodotti non conformi a tali specifi‐
che non saranno coperti dalla garan‐
zia.9 Avvertenza
I materiali di consumo sono peri‐
colosi e potrebbero essere tossici. Manipolare con attenzione. Pre‐
stare attenzione alle informazioni
riportate sulle confezioni.
Olio motore
L'olio motore viene identificato in
base alla sua qualità e alla sua visco‐
sità. La qualità è più importante della
viscosità come criterio per la scelta
dell'olio motore da usare. La qualità
dell'olio assicura, ad esempio, la pu‐
lizia del motore, la protezione dall'u‐
sura e il controllo dell'invecchiamento dell'olio, mentre il grado di viscositàfornisce informazioni sulla densità
dell'olio in un intervallo di tempera‐
ture.
Dexos è l'olio motore di ultima qualità
che fornisce la protezione ottimale ai
motori diesel e a benzina. Se non
fosse disponibile, usare un olio mo‐
tore che abbia le caratteristiche spe‐
cificate. Le raccomandazioni per i mo‐ tori a benzina sono valide anche per i motori alimentati a metano com‐
presso (GNC).
Selezionare l'olio motore appropriato
in base alla sua qualità e viscosità
3 173.
Rabbocco dell'olio motore
È possibile mescolare oli di diversi
produttori e marchi a condizione che
si rispettino i criteri dell'olio motore
specificato (qualità e viscosità).

170Manutenzione
È esplicitamente vietato l'uso degli oliimotore con ACEA A1/B1 soltanto o
solo A5/B5, in quanto possono cau‐
sare danni al motore a lungo termine
in certe condizioni di esercizio.
Selezionare l'olio motore appropriato
in base alla sua qualità e viscosità
3 173.
Altri additivi dell'olio motore
L'uso di altri additivi dell'olio motore
potrebbe causare danni e invalidare
la garanzia.
Viscosità dell'olio motore
Il grado di viscosità SAE fornisce in‐
formazioni sulla densità dell'olio.
L'olio multigrado è indicato da due ci‐
fre, ad esempio SAE 5W-30. La prima cifra, seguita da una W, indica la vi‐
scosità alle basse temperature, men‐ tre la seconda cifra mostra la visco‐
sità alle alte temperature.
Selezionare il grado di viscosità ap‐
propriato 3 173.
Tutte le classi di viscosità raccoman‐
date sono adatte ad elevate tempe‐
rature ambiente.Liquido di raffreddamento e
antigelo
Utilizzare solo antigelo approvato per il veicolo. Rivolgersi ad un'officina.
Il sistema viene riempito in fabbrica
con un liquido di raffreddamento che
offre una protezione anticorrosione
eccellente e una protezione dal gelo
fino a -28 °C . Nei paesi settentrionali,
caratterizzati da temperature molto
basse, il liquido di raffreddamento messo in fabbrica protegge dal gelo
fino a ca. -37 °C. Questa concentra‐
zione deve essere mantenuta tutto
l'anno.
L'uso di altri additivi del liquido di raf‐ freddamento che servono a fornire
una maggiore protezione anticorro‐
sione o una tenuta contro le perdite
minori può causare problemi di fun‐
zionamento. Si declina ogni respon‐
sabilità per eventuali conseguenze
dell'uso di altri additivi del liquido di
raffreddamento.Liquido dei freni e della frizione
Con il tempo, il liquido dei freni as‐
sorbe umidità, e questo riduce l'effi‐
cacia dei freni. Il liquido dei freni dovrà
pertanto essere sostituito all'inter‐
vallo specificato.

Dati tecnici171Dati tecniciIdentificazione del veicolo..........171
Dati del veicolo .......................... 173Identificazione del
veicolo
Numero di telaio (VIN)
Il numero di identificazione del vei‐
colo (VIN) è visibile attraverso il pa‐
rabrezza
e nel pavimento sul lato del passeg‐
gero anteriore dietro un coperchio.
Targhetta di identificazione
La targhetta di identificazione si trova nel vano motore.

172Dati tecnici
Informazioni sull'etichetta di identifi‐
cazione:
1=Numero di omologazione2=Numero di telaio (VIN)3=Codice di identificazione tipo
veicolo4=Massa complessiva del vei‐
colo a pieno carico ammessa
in kg5=Massa complessiva del traino
a pieno carico ammessa
in kg6=Carico massimo ammesso
per l'asse anteriore in kg7=Carico massimo ammesso
per l'asse posteriore in kg8=Tipo di motore9-11=Dati specifici del veicolo o del
Paese
La somma dei carichi su entrambi gli
assi (anteriore e posteriore) non deve
superare la massa complessiva am‐
messa a pieno carico. Ad esempio, se il carico sull'asse anteriore è stato
completamente utilizzato, il carico
sull'asse posteriore deve essere
uguale alla differenza tra la massa
complessiva a pieno carico e il carico
sull'asse anteriore.
I dati tecnici vengono stabiliti in con‐
formità con le norme della Comunità
Europea. Ci riserviamo il diritto di ap‐
portare modifiche. Le specifiche ripor‐
tate sui documenti del veicolo hanno
sempre la priorità rispetto ai dati indi‐
cati nel presente manuale.
Identificazione del motore
Le tabelle dei dati tecnici mostrano il
codice identificativo del motore. Dati
del motore 3 174.
Per identificare il rispettivo motore,
vedere la potenza del motore nel Cer‐
tificato di Conformità EEC fornito con
il proprio veicolo o altri documenti
d'immatricolazione nazionale.

Dati tecnici173Dati del veicolo
Liquidi e lubrificanti
raccomandati
Qualità dell'olio richiestaQualità dell'olio motoreTutti i motoridexos 2✔
In caso la qualità dexos non sia di‐
sponibile nei paesi internazionali si
potranno utilizzare le qualità di olio
elencate in seguito:
Qualità dell'olio motoreTutti i motoriACEA A3/B4/C3✔Gradi di viscosità dell'olio
motoreTemperatura
ambienteTutti i motoriFino a -25 °CSAE 5W-30 o
SAE 5W-40Oltre -25 °CSAE 0W-30 o
SAE 0W-40

174Dati tecniciDati del motoreDenominazione commerciale1.41.41.4Codice di identificazione motore1.4i1.4Turbo1.4GNCNumero cilindri444Cilindrata [cm3
]136813681368Potenza [kW]708888a giri/min.600050005000Coppia [Nm]127206206a giri/min.450030003000Tipo di carburanteBenzinaBenzinaMetano compresso/benzinaNumero di ottano RONconsigliato959595possibile989898possibile919191Gas––GNCConsumo olio [l/1000 km]0,60,60,6