2015 OPEL ANTARA Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Уход за автомобилем2239Предупреждение
Следует избегать попадания
электролита аккумуляторной
батареи в глаза, на кожу, на
ткани и на окрашенные поверх‐
ности. Электролит содержит
серную кислоту, которая может
причинить травму или привести
к смерти при непосредственном воздействии.
■ Не допускайте попадания на ак‐ кумуляторную батарею искр и от‐крытого пламени.
■ Разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть уже
при температуре около 0 °C. Пе‐
ред подключением пусковых про‐
водов разморозьте замерзшую
аккумуляторную батарею.
■ Работая с аккумуляторной бата‐ реей одевайте защитные очки и
одежду.
■ Используйте дополнительную аккумуляторную батарею с такимже номинальным напряжением
(12 вольт). Ее емкость (Ач)
должна быть не менее емкости
разряженной аккумуляторной ба‐
тареи.
■ Пусковые провода должны иметь
изолированные зажимы сече‐
нием не менее 16 мм 2
(25 мм 2
для
дизельных двигателей).
■ Не отключайте разряженную ба‐ тарею от автомобильной сети.
■ Отключите лишние потребители тока. Информационно-развлека‐
тельная система может выйти из
строя, если включить ее во время
пуска двигателя от дополнитель‐ ной АКБ.
■ Во время запуска от внешнего источника не наклоняйтесь над
аккумуляторной батареей.
■ Зажимы одного провода не должны касаться зажимов дру‐
гого провода.
■ При запуске от вспомогательной батареи автомобили не должны
касаться друг друга.■ Включив электрический стояноч‐ ный тормоз 3 161, установите
механическую коробку передач
на нейтраль, а автоматическую
коробку передач в положение P.
■ Снимите защитные колпачки с положительных клемм обеих ак‐
кумуляторных батарей.
Порядок подключения проводов:
1. Подключите красный провод к "положительной" клемме 1
вспомогательной АКБ.
2. Другой конец красного провода подключите к "положительной"
клемме 2 разрядившейся АКБ.

224Уход за автомобилем
3. Подключите черный провод к"отрицательной" клемме 3
вспомогательной АКБ.
4. Другой конец черного провода подключите на "массу" автомо‐
биля, например, к блоку двига‐
теля 4 или к болту крепления
двигателя. Соединяйте как
можно дальше от разряженного
аккумулятора, на расстоянии
минимум 60 см.
Проложите провода таким об‐
разом, чтобы они не касались вра‐
щающихся деталей в моторном от‐ секе.
Для запуска двигателя: 1. Запустите двигатель автомо‐ биля, служащего "донором".
2. Через 5 минут запустите двига‐ тель другого автомобиля. Стар‐тер можно включать не более
чем на 15 секунд и с интерва‐
лом в 1 минуту.
3. Дайте обоим двигателям с под‐ ключенными проводами пора‐
ботать примерно 3 минуты на
холостом ходу.4. На автомобиле с разряженной АКБ включите потребители
тока (например, фары, обогрев
заднего стекла).
5. Дайте двигателю поработать около 20 минут, чтобы аккуму‐
ляторная батарея успела заря‐
диться.
6. Отключение проводов произво‐
дить в обратном порядке.Буксировка
Буксировка автомобиля
Отсоедините спойлер спереди
слева, выкрутив шесть винтов на
днище автомобиля. После этого
вкрутите буксирную проушину.
Буксировочная проушина хранится
в комплекте инструментов 3 205.

Уход за автомобилем225
Заверните буксирную проушину до
упора, остановив ее в горизонталь‐ ном положении.
Прикрепите к проушине буксирный
трос или буксирную штангу. Запре‐ щается крепить трос или штангу за
сам бампер или элементы перед‐
ней подвески.
Запрещается движение буксируе‐
мого автомобиля задним ходом. Переднюю буксирную проушину
можно использовать только для
буксировки, а не для поднятия ав‐
томобиля.
Включите зажигание, чтобы раз‐
блокировать рулевое колесо и
обеспечить возможность включе‐
ния стоп-сигнала, звукового сиг‐
нала и стеклоочистителей.
Коробка передач в нейтральном
положении.
Поверните ключ зажигания в поло‐
жение ACC и отключите электро‐
механический стояночный тормоз,
прежде чем начинать буксировку.Внимание
Медленно трогайтесь с места.
Избегайте рывков. Слишком
большое тяговое усилие может
повредить автомобиль.
При неработающем двигателе для
торможения и управления руле‐
вым колесом требуются значи‐
тельно большие усилия.
Обеспечьте зазор между буксиро‐
вочным тросом и передним бампе‐ ром и убедиться в том, что оба
конца троса надежно закреплены в предназначенных для буксировки
проушинах. Потяните за трос,
чтобы проверить надежность его крепления.
Чтобы в салон не попадали отра‐
ботавшие газы буксирующего ав‐
томобиля, необходимо включить
систему рециркуляции воздуха
3 135 и закрыть окна.
Автомобили с механической короб‐
кой передач: Автомобиль следует
буксировать передним ходом. Мак‐ симальная скорость составляет
88 км/ч. Во всех остальных слу‐
чаях, а также при неисправности
коробки передач, передний мост
автомобиля необходимо поднять.
Для автомобилей с автоматиче‐
ской коробкой передач: Не допус‐
кается буксировка автомобиля за
буксирную проушину. Буксировка с применением буксирного троса
чревата серьезным повреждением
трансмиссии. Для буксировки авто‐ мобиля с автоматической коробкой передач используйте грузовую
платформу или специальные те‐
лежки для подвешивания моста.

226Уход за автомобилем
Обратитесь за помощью на стан‐
цию техобслуживания.
После буксировки выкрутите бук‐
сирную проушину и установите на
место спойлер. Буксирная про‐
ушина хранится в ящике под по‐
крытием пола в багажном отделе‐
нии.
Автомобильный инструмент 3 205.
Буксировка другого
автомобиля
Снять крышку, находящуюся в зад‐
нем бампере, выдавливая нижнюю часть крышки.
Задняя буксировочная проушина
хранится в багажном отделении
под крышкой пола.
Вкрутите буксирную проушину до
упора, вращая ее отверткой против
часовой стрелки, и остановите ее в
горизонтальном положении.
Прикрепите к задней проушине
буксирный трос или буксирную
штангу.
Буксирную проушину допускается
использовать только для букси‐
ровки по дороге, но не вытягивания застрявшего автомобиля.Внимание
Медленно трогайтесь с места.
Избегайте рывков. Слишком
большое тяговое усилие может
повредить автомобиль.
Чтобы избежать повреждений, не
натягивать буксировочный трос
слишком резко.
После буксировки выкрутить зад‐
нее приспособление для букси‐
ровки с проушиной по часовой
стрелке и установить крышку на
место.

Уход за автомобилем227Внешний вид
Уход за автомобилем
Замки Замки смазаны на заводе высоко‐
качественной смазкой для цилинд‐
ров замков. Пользуйтесь размора‐
живающей жидкостью только в слу‐ чае крайней необходимости, по‐
скольку она разрушает смазку ци‐
линдра замка и может нарушить
его работу. После применения раз‐ мораживающей жидкости обяза‐
тельно смажьте замки на станции
техобслуживания.
Мойка Окружающая среда влияет на ла‐кокрасочное покрытие. Регулярно
мойте и наносите воск на кузов ав‐
томобиля. На автоматической ав‐
томобильной мойке выберите про‐
грамму, предусматривающую на‐
несение воска.
Птичий помет, мертвых насекомых, древесную смолу, пыльцу цветов идругие загрязнения необходимотут же удалять, поскольку содер‐
жащиеся в них активные вещества
могут повредить краску.
При использовании мойки, сле‐
дуйте инструкциям ее производи‐
теля. Стеклоочистители ветрового
и заднего стекол должны быть вы‐
ключены. Снимите антенну и внеш‐
нее оборудование, например ба‐
гажник на крыше и т.д.
При ручной мойке тщательно про‐
мойте колесные ниши.
Очистите края и пазы открытых
дверей и капота, а также закрывае‐ мые ими участки кузова.Внимание
Используйте только чистящеесредство с уровнем pH в диапа‐
зоне от 4 до 9.
Не наносите чистящее средство на горячие поверхности.
Необходимо смазывать петли всех дверей автомобиля (выполняется
на станции техобслуживания).
Запрещается очищать моторный
отсек с помощью пароструйного
аппарата или мойки высокого дав‐
ления.
При использовании моечного обо‐
рудования, подающего воду под
высоким давлением, для очистки
задней двери багажного отделения
необходимо держать распылитель
на расстоянии не менее 30 см,
чтобы исключить возможность не‐
преднамеренной разблокировки
замка.
Тщательно вымойте и протрите ав‐
томобиль замшей. Промывайте
замшевую тряпку как можно чаще.
Для окрашенных поверхностей и
стекол пользуйтесь разными тряп‐
ками: при попадании воска на
стекла, видимость через них ухуд‐
шается.
Не пытайтесь соскоблить смолу
твердыми предметами. На окра‐
шенных поверхностях пользуйтесь
спреем для удаления смолы.

228Уход за автомобилем
Наружное освещение
Крышки передних фар и других
осветительных приборов выпол‐
нены из пластмассы. Для чистки не
рекомендуется использовать абра‐
зивные, едкие или агрессивные
средства, скребки для удаления
льда и допускать чистки всухую.
Полировка и вощение
Регулярно покрывайте автомобиль
воском (по крайней мере после
того, как вода перестанет стекать с поверхности). В противном случае
лакокрасочное покрытие автомо‐
биля может быть повреждено.
Полировка необходима только в
том случае, если краска стала ма‐
товой или покрыта твердыми на‐
слоениями.
Полироль с силиконом образует
защитную пленку, поэтому нано‐
сить после него воск не нужно.
Не обрабатывайте воском или по‐
лиролем пластмассовые детали.Стекла окон и щетки
стеклоочистителей Очищайте мягкой тканью без воло‐
кон или замшей для протирки сте‐
кол вместе со средствами для
чистки стекол и удаления насеко‐
мых.
При очистке заднего стекла не по‐
вредите нагреватель, расположен‐
ный на его внутренней стороне.
Для механического удаления льда
используйте скребок с острой
кромкой. Скребок следует вплот‐
ную прижимать к стеклу, чтобы под него не попадала грязь, которая
может поцарапать стекло.
Смазывающие щетки стеклоочис‐
тителя очищайте мягкой тканью и
средством для чистки окон.Прозрачный люк крыши
Не используйте для чистки раство‐ рители или абразивы, горючее, аг‐
рессивные вещества (например,
лакоочистители, ацетоносодержа‐
щие жидкости и т.п.), кислотосо‐
держащие или сильно щелочные
средства, а также губки с абрази‐
вом. Запрещается наносить воск
или полироли на потолочный люк.
Колеса и шины
Не очищайте струей под высоким
давлением.
Для мытья дисков применяйте спе‐
циальные чистящие средства, pH-
нейтральные.
Диски окрашены и для их очистки
могут использоваться те же сред‐
ства, что и для очистки кузова.

Уход за автомобилем229
Повреждения лакокрасочного
покрытия
Небольшие повреждения лакокра‐ сочного покрытия устраняются с
помощью специального каран‐
даша для предотвращения образо‐ вания ржавчины. Большие де‐
фекты лакокрасочного покрытия, а
также ржавчину необходимо устра‐
нять на станции техобслуживания.
Днище
Днище кузова частично покрыто за‐ щитной мастикой на основе ПВХ, а
в критических местах нанесен
прочный слой защитного воска.
Проверьте днище кузова после его мойки и при необходимости нане‐
сите воск.
Материалы, сордержащие битум
или резину, могут повредить поли‐
хлорвиниловое покрытие. Работы
по обслуживанию днища выпол‐
няйте на станции техобслужива‐
ния.
Мойте днище до и после зимы, пе‐
риодически проверяйте состояние
защитного воскового покрытия.Тягово-сцепное устройство
Запрещается очищать тягово-
сцепное устройство с шаровой опо‐ рой с помощью пароструйного ап‐
парата или мойки высокого давле‐
ния.
Задний кронштейн Заднюю систему перевозки грузов
необходимо очищать пароогенера‐
тором или моющей установкой вы‐
сокого давления не реже одного
раза в год.
Если вы регулярно не используете
заднюю систему перевозки грузов,
следует периодически расклады‐
вать и складывать ее для профи‐
лактики, особенно зимой.
Уход за салоном Салон и обивка
Очищайте салон автомобиля,
включая облицовку приборной па‐
нели и обшивку, только сухой тряп‐ кой или специальным очистителем
для салона.Обивку из кожи следует очищать
чистой водой и мягкой тряпкой. В
случае сильного загрязнения необ‐ ходимо использовать специальные
продукты для ухода за кожаными
изделиями.
Стекла приборного щитка и дис‐
плеев чистятся смоченной мягкой тканью. При необходимости ис‐пользуйте слабый мыльный рас‐
твор.
Тканевые обивки следует очищать
с помощью пылесоса и щетки.
Пятна следует удалять с помощью
средства для очистки обивки.
Ткань одежды может окрашивать.
Это может привести к появлению
видимых пятен, особенно на свет‐
лых участках обивки. Смываемые
пятна следует удалять как можно
скорее.
Для очистки ремней безопасности
пользуйтесь теплой водой или
средством для чистки салона.

230Уход за автомобилемВнимание
Закройте имеющиеся в одежде
замки на липучках, поскольку
используемая в них липучка мо‐ жет повредить обивку сидений.
Это же правило применимо и к
другим предметам одежды с де‐ талями, имеющими острые
края, такими как застежки-мол‐
нии, пряжки ремней или за‐
клепки джинсов.
Пластмассовые и резиновые
детали
Пластмассовые и резиновые де‐
тали можно чистить теми же очис‐
тителями, что и кузов. При необхо‐ димости, используйте очиститель
для салона. Другие средства при‐ менять не следует. Прежде всего,
это относится к растворителям и
бензину. Не очищайте струей под
высоким давлением.