2015 OPEL ANTARA Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем175
1000 метров над уровнем моря. По‐скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
ряжения воздуха, соответственно
уменьшается способность к подъ‐
ему, и допустимая полная масса
автомобиля с прицепом умень‐ шается на 10 % для каждых
1000 метров дополнительной вы‐
соты. При движнии по дорогам с
небольшим уклоном (не более 8 % ,
т.е. по автострадам), полную массу
автомобиля с прицепом можно не уменьшать.
Не допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
типовой табличке 3 236.
Вертикальная нагрузка на
сцепку
Вертикальная нагрузка на сцепку -
это нагрузка, оказываемая прице‐
пом на шаровую опору. Ей можно
управлять, распределяя массу при
загрузке прицепа.Максимально допустимая верти‐ кальная нагрузка на буксирную
сцепку (80 кг) указана на паспорт‐
ной табличке тягово-сцепного ус‐
тройства и в документации на ав‐
томобиль. Всегда учитывайте эту
величину, особенно для тяжелых
прицепов. Вертикальная нагрузка
на тягово-сцепное устройство ни‐
когда не должна быть меньше
25 кг.
При измерении вертикальной на‐
грузки на сцепку дышло загружен‐
ного прицепа должно находиться
на той же высоте, что и сцепное ус‐ тройство на загруженном автомо‐
биле. Это особенно важно при бук‐ сировке прицепов с балансирной
подвеской.
Нагрузка на заднюю ось При буксировке прицепа и полной
загрузке автомобиля (со всеми
пассажирами) не разрешается пре‐
вышать максимально допустимую
нагрузку на заднюю ось (см. на пас‐
портной табличке или в документа‐ ции на автомобиль).Необходимо соблюдать установ‐
ленные правилами дорожного дви‐
жения ограничения максимальной
скорости движения автомобиля с
прицепом.
Тягово-сцепное
устройствоВнимание
При езде без прицепа тягово-
сцепное устройство следует де‐ монтировать.
Тягово-сцепное устройство со
съемной шаровой опорой Шаровая опора находится в па‐
кете, закрепленном с помощью хо‐
мута под панелью пола в багажном
отделении.

176Вождение и управление автомобилем
Установка сцепной тяги с шаровой
опорой
Извлеките заглушку из отверстия
для шаровой опоры и уложите ее в багажный отсек.
Убедиться в том, что на рычаге
имеется метка красного цвета.
Установка тягово-сцепного
устройства с шаровой опорой
Вставить шаровую опору в стыко‐
вочную муфту и, прижимая вниз,
зафиксировать до щелчка. Если за‐ фиксировать не удалось, повто‐
рить процедуру установки с самого
начала.
Не пытаться качать шаровую опору в стороны или вверх-вниз, чтобы
надежное крепление не разболта‐
лось.

Вождение и управление автомобилем177
Зафиксировать шаровую опору по‐
воротом ключа, входящего в комп‐
лект, в запорном цилиндре шаро‐
вой опоры. Вынуть ключ.
Проверить правильность уста‐
новки шаровой опоры:
■ На рычаге должна быть видна зе‐
леная метка,
■ шаровая опора плотно закре‐ плена в корпусе муфты сцепле‐
ния.
Шаровая опора заперта и ключ вы‐
нут.
9 Предупреждение
Буксировка прицепа разре‐
шается только при правильно
установленном тягово-сцепном
устройстве. Если установить тя‐ гово-сцепное устройство пра‐вильно не удается, обратитесь
за помощью на станцию техоб‐
служивания.
Проушина для страховочного
троса
Если прицеп оборудован тормо‐ зами, зацеплять трос аварийноговключения тормозной системы
прицепа необходимо за проушину,
а не за тягово-сцепное устройство.
Снятие сцепной тяги с шаровой
опорой
Разблокировать шаровую опору и
вынуть ключ. Нажмите на рычаг
фиксатора влево к тягово-сцеп‐
ному устройству и поверните его
вниз. Вытяните тягово-сцепное ус‐
тройство из гнезда.
Перед тем, как вставить заглушку в
отверстие, удалить с места стыка
муфты и шаровой опоры следы
грязи и коррозии.
Сложите тягово-сцепное устрой‐ ство в пакет, завяжите хомутом и
поместите в багажное отделение
под панель пола.

178Вождение и управление автомобилем
Не производить очистку шаровой
опоры путем обдува горячим па‐
ром или другими устройствами вы‐
сокого давления.
Система динамической
стабилизации прицепа Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится. Во время активной работы
системы необходимо стараться
удерживать рулевое колесо прямо.
Система динамической стабилиза‐
ции прицепа (TSA) - это компонент
электронной системы динамиче‐
ской стабилизации 3 163.

Уход за автомобилем179Уход за
автомобилемОбщая информация ................. 179
Проверка автомобиля .............. 180
Замена ламп ............................. 189
Электрооборудование .............196
Автомобильный инструмент ...205
Колеса и шины ......................... 207
Запуск от дополнительной
АКБ ............................................ 222
Буксировка ................................ 224
Внешний вид ............................ 227Общая информация
Аксессуары и
модернизация
автомобиля
Рекомендуется использовать
только оригинальные детали и ак‐
сессуары, разрешенные к приме‐
нению с вашим автомобилем. Мы
не даем оценки и гарантий надеж‐
ности другой продукции, даже если она официально сертифициро‐
вана.
Не допускается вносить изменения
в электрические системы, напри‐
мер модифицировать электронные
блоки управления (заменять ком‐
поненты или модифицировать про‐ граммное обеспечение).Внимание
Во время транспортировки ав‐
томобиля по железной дороге
или на автомобиле-эвакуаторе
брызговики могут быть повреж‐
дены.
Хранение автомобиля
Длительное хранение Если автомобиль не будет исполь‐
зоваться несколько месяцев:
■ Вымойте автомобиль и нанесите
воск.
■ Проверьте слой воска в мотор‐ ном отсеке и на днище автомо‐
биля.
■ Очистить и произвести консерва‐
цию резиновых уплотнений.
■ Заменить моторное масло.
■ Слить жидкость из бачка омыва‐ теля.
■ Проверить свойства защиты от замерзания и антикоррозионной
защиты у охлаждающей жидко‐
сти.
■ Установите давление в шинах, указанное для полной загрузки.

180Уход за автомобилем
■ Припарковать автомобиль в су‐хом хорошо проветриваемом
месте. Включите первую пере‐
дачу или задний ход или устано‐
вите рычаг переключения пере‐
дач в положение P. Это
предотвратит самопроизвольное движение автомобиля.
■ Не включайте электромеханиче‐ ский стояночный тормоз.
■ Открыть капот, закрыть все двери и запереть автомобиль.
■ Снимите зажим с "минусового" контакта аккумуляторной бата‐
реи автомобиля. Убедитесь в
том, что все системы, включая
противоугонную, отключены.
Ввод в эксплуатацию Когда вы захотите снова восполь‐
зоваться автомобилем:
■ Подключите зажим к минусовой клемме аккумуляторной батареи
автомобиля. Включите электро‐
стеклоподъемники.
■ Проверьте давление в шинах.
■ Заполните бачок стеклоомыва‐ теля.■ Проверьте уровень моторногомасла.
■ Проверьте уровень охлаждаю‐ щей жидкости.
■ При необходимости установите на место номерной знак.
Утилизация
отработавшего срок
службы автомобиля
Информация о центрах восстанов‐
ления и утилизации старых авто‐
мобилей для стран, где такая ути‐
лизация предусмотрена законода‐
тельством, приведена на нашем
сайте. Утилизацию могут прово‐
дить только уполномоченные на
это предприятия.Проверка автомобиля
Выполнение работ9 Предупреждение
Проверки в моторном отсеке
можно выполнять только при
выключенном зажигании.
Вентилятор радиатора может
заработать даже при выключен‐
ном зажигании.
9 Опасность
Система зажигания и ксеноно‐
вые фары находятся под высо‐
ким напряжением. Не касайтесь этих узлов.

Уход за автомобилем181КапотОткрывание
Потяните за отжимной рычаг и вер‐
ните его в исходное положение.
Нащупайте защелку, расположен‐
ную немного в стороне от центра
передней кромки капота на внут‐
ренней стороне, потяните защелку
вверх и аккуратно поднимите
крышку капота.
Капот будет удерживаться в откры‐
том состоянии.
Если в режиме Autostop будет от‐
крыта крышка капота, двигатель
будет запущен автоматически из
соображений безопасности.
Воздухозаборник 3 141.
Закрывание
Опустите капот и дайте ему упасть
с небольшой высоты (20-25 см) и
зафиксироваться защелкой. Убе‐
дитесь, что капот защелкнулся.Внимание
Не прижимайте капот в защелку, чтобы не образовались вмя‐
тины.
Моторное масло
Необходимо регулярно проверять
уровень моторного масла вручную,
чтобы избежать повреждения дви‐
гателя.
Проверить, что применяется мо‐
торное масло с надлежащими ха‐
рактеристиками. Рекомендуемые
для применения жидкости и смазки 3 232.
Автомобиль должен стоять на ров‐
ной поверхности. Двигатель дол‐
жен быть прогрет до рабочей тем‐
пературы и выключен не менее,
чем за 5 минут до проверки.

182Уход за автомобилем
Выньте щуп определения уровня
масла, протрите его, вставьте до
упора на ручке, снова выньте и
определите уровень масла.
Вставьте щуп до упора на ручке и
поверните на пол-оборота.
В зависимости от двигателя, для
определения уровня масла приме‐
няются различные щупы.
Если уровень моторного масла
упал до отметки MIN, необходимо
долить моторное масло.
Рекомендуется заливать то же
масло, которое использовалось
при последней замене.
Уровень моторного масла не дол‐
жен быть выше верхней отметки
MAX на щупе.
Внимание
Излишки масла необходимо
слить или откачать.
Заправочные емкости 3 245, Каче‐
ство/вязкость моторного масла
3 232.
Установите крышку ровно и затя‐
ните ее.
Контрольные индикаторы давле‐
ния моторного масла I 3 105,
срока службы моторного масла C
3 105 и низкого уровня моторного
масла S 3 106.
После замены моторного масла не‐
обходимо сбросить показания ин‐
дикатора ресурса масла. Обрати‐
тесь за помощью на станцию тех‐
обслуживания.
Охлаждающая жидкость
двигателя
Температура замерзания охлаж‐
дающей жидкости составляет при‐
мерно -28 °C. В автомобили, пред‐
назначенные для регионов с хо‐
лодным климатом, на сборочном
заводе заправляется охлаждаю‐
щая жидкость, имеющая темпера‐
туру замерзания около -37 °C.