2015 MAZDA MODEL CX-5 tow

4-107
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po
lizgowi i zwi

ksza bezpiecze
stwo
poprzez korekt

momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po
lizg
którego
 koáa nap

dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno
ci.
Oznacza to,
*e silnik, poprzez samoczynn

regulacj

, dostarcza optymalny moment na
koáa nap

dzane, zapobiegaj
c po
lizgowi
i utracie przyczepno
ci.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System kontroli trakcji
(TCS)
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern
 pr

dko
ci
,
zbyt blisko poprzedzaj
cego
samochodu oraz przy wyst
pieniu
zjawiska aquaplaningu (obni
*ona
przyczepno
ü kóá spowodowana
warstw
 wody pomi

dzy opon

a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
U
*ywaj opon zimowych lub
áa
cuchów przeciwpo
lizgowych oraz
zmniejsz pr

dko
ü, gdy drogi s

pokryte lodem i/lub
niegiem:
Jazda bez urz
dze
 kontroli nap

du
po drogach pokrytych lodem i/lub

niegiem, zagra
*a bezpiecze
stwu.
System kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje utrzymania przyczepno
ci
i pomimo jego posiadania nadal grozi
Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyá
czyü system TCS, naci
nij
wyá
cznik TCS OFF (strona 4-108).
OSTRZEŻENIE

4-109
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siá

hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystuj
c systemy ABS i
TCS, aby zapobiec bocznym po
lizgom
podczas jazdy po
liskiej nawierzchni lub
podczas nagáych manewrów. Zwi

ksza
tym samym bezpiecze
stwo jazdy.
Patrz „System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá ABS“ (strona 4-106) i „System
kontroli trakcji TCS“ (strona 4-107).
System DSC dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu powy
*ej 20 km/h.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy (DSC)
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern
 pr

dko
ci
,
(zbyt blisko poprzedzaj
cego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obni
*ona przyczepno
ü kóá
spowodowana warstw
 wody pomi

dzy
opon
 a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dziaáaá prawidáowo,
nale
*y przestrzegaü poni
*szych zasad:
•U
*ywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech koáach.
•U
*ywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bie
*niku na
wszystkich czterech koáach.
•Nie u
*ywaj jednocze
nie opon
nowych i zu
*ytych.
•DSC mo
*e nie dziaáaü prawidáowo
podczas stosowania áa
cuchów
przeciwpo
lizgowych lub koáa
dojazdowego, z powodu ró
*nicy
w
rednicach kóá.
PRZESTROGA

4-112
Podczas jazdy
System i-ELOOP
WKomunikat o áadowaniu systemu
i-ELOOP
W razie uruchomienia samochodu po
dáu
*szym okresie nieu
*ywania go, na
wy
wietlaczu mo
*e pojawiü si


komunikat „i-ELOOP charging“
(àadowanie i-ELOOP).
Pozostaw silnik na biegu jaáowym
i poczekaj na znikni

cie komunikatu.
UWAGA
Je
li kontynuowana jest jazda pojazdem,
w momencie gdy wy
wietlany jest
komunikat, wówczas zostanie
wyemitowany sygnaá d
(wi

kowy.
Gdy skr

cisz kierownic
, kiedy
wy
wietlany jest komunikat, poczujesz,

*e obraca si

ona ci


*ej ni
* zwykle,
niemniej nie jest to oznak
 usterki.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu, pozostaw wá
czony silnik i nie
próbuj skr

caü kierownic
. Ukáad
kierowniczy zacznie dziaáaü normalnie
po znikni

ciu z wy
wietlacza
komunikatu.

4-114
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
WWy
wietlacz statusu kontrolnego
Wy
wietlany jest stan dziaáania funkcji i-stop i stan generowania energii w ramach
systemu i-ELOOP.
Wskazanie na wy
wietlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP Wy
wietla poziom pr
du generowanego przy
hamowaniu rekuperacyjnym.
Wy
wietla ilo
ü pr
du zmagazynowanego
w kondensatorze.
Z systemem i-ELOOP Wy
wietla stan pr
du zmagazynowanego
w kondensatorze, wykorzystywanego do zasilania
urz
dze
 elektrycznych (na wy
wietlaczu pod
wietlany
jest jednocze
nie caáy samochód).
Wy
wietla
rednie zu
*ycie paliwa z dáu
*szego okresu.
Monitor zużycia paliwa
GOTOWY
Średnie
(Od skasowania)
4,2 l/100 km
Funkcja i-stop
Monitor zużycia paliwa
GOTOWY
Średnie
(Od skasowania)
4,2 l/100 km
Funkcja i-stop

4-115
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
Wskazanie na wy
wietlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Bez systemu i-ELOOP Wy
wietla stan gotowo
ci i dziaáania funkcji i-stop.
Wy
wietla stan gotowo
ci operacyjnej funkcji i-stop ze
strony samochodu (silnik, akumulator i klimatyzacja),
z wykorzystaniem ró
*nych kolorów ikon. Kolor niebieski
wskazuje na gotowo
ü do dziaáania funkcji i-stop, kolor
szary wskazuje,
*e funkcja nie jest jeszcze gotowa do
dziaáania.
Monitor zużycia paliwa
NIEGOTOWY
Średnie
(Od skasowania)
4,2 l/100 km
Funkcja i-stop
Monitor zużycia paliwa
NIEGOTOWY
Średnie
(Od skasowania)
4,2 l/100 km
Funkcja i-stop

4-116
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
Wskazanie na wy
wietlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Bez systemu i-ELOOP Wy
wietla status funkcji i-stop podczas zatrzymania
samochodu.
Wskazuje, co powinien wykonaü kierowca w celu
uruchomienia funkcji i-stop, kiedy jest ona wyá
czona.
Wy
wietla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a tak
*e
czas pracy funkcji i-stop dla przebiegu caákowitego.
Stan dziaáania funkcji i-stop wskazywany jest kolorem
w widocznej na rysunku strefie silnika. Kolor jest zielony
podczas dziaáania funkcji i-stop, a kiedy funkcja i-stop jest
wyá
czona – szary.Średnie
(Od skasowania)
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Funkcja i-stop
Nie można aktywować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywnyms ms Łącznie
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(Od skasowania)
Nie można aktywować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywnyms Łączniems
Funkcja i-stop

4-117
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
WWy
wietlacz skuteczno
ci
Wy
wietlana jest aktualna uzyskana wydajno
ü energetyczna.
WWy
wietlacz zu
*ycia paliwa
Wy
wietlane s
 informacje dotycz
ce zu
*ycia paliwa.
Wskazanie na wy
wietlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Graficzny obraz li
cia zwi
zany z ograniczaniem emisji
CO2 wskutek dziaáania systemu. Skumulowane, caákowite
ograniczenie emisji CO2 wyra
*one jest w warto
ci
widniej
cej obok graficznego obrazu drzewa.
Wy
wietla caákowit
 dáugo
ü trasy, jaka mogáaby byü
dodatkowo wykonana dzi

ki dziaáaniu funkcji i-stop.
Wy
wietla procentow
 ilo
ü czasu zatrzymania
samochodu przez dziaáanie funkcji i-stop w odniesieniu do
caákowitego czasu zatrzymania samochodu.
Wy
wietla czas pracy funkcji i-stop.
Wy
wietla caákowity czas, podczas którego samochód
byá zatrzymany.
Wskazanie na wy
wietlaczuStatus kontrolny
Wy
wietla zu
*ycie paliwa z ostatnich 60 minut.
•Wy
wietla zu
*ycie paliwa co minut

z okresu ostatnich
10 minut.
•Wy
wietla zu
*ycie paliwa co 10 minut z ostatnich
60 minut.
Wy
wietla
rednie zu
*ycie paliwa z ostatnich 5 operacji
zerowania danych i po bie
*
cym wyzerowaniu.
Oblicza i wy
wietla co minut


rednie zu
*ycie paliwa
po rozpocz

ciu podró
*y.
UWAGA
•Dane o zu
*yciu paliwa mo
*na wyzerowaü w nast

puj
cy sposób:
• Na ekranie menu naci
nij przycisk zerowania.
•Je
li funkcja synchronizuj
ca monitor zu
*ycia paliwa i licznik przebiegu jest
wá
czona, wyzeruj licznik A licznika przebiegu.
• Skasuj informacje o
rednim zu
*yciu paliwa wy
wietlane w komputerze.
•Po wyzerowaniu danych o zu
*yciu paliwa podczas przeliczania
redniego zu
*ycia
paliwa na ekranie widnieje wskazanie „-- -“.
Monitor zużycia paliwa
% i-stop aktywny (Ta jazda)
i-stop aktywny
Postój
%60
x0
Dod. zasięg
dzięki i-stop
2000,0 km
12 m 12 s
20 m 20 s
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Historia średniego zużycia paliwa
Monitor zużycia paliwa
l/100km
0 min
l/100km
Bieżące
l/100km Średnie
(Ta jazda)

4-119
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
Wybór trybu jazdy to funkcja, która pozwala na przeá
czanie trybu jazdy samochodu. W
przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedaáem przyspieszenia
jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które mo
*e byü
wymagane, by bezpiecznie wykonaü takie manewry, jak zmiana pasa ruchu, wá
czanie si


do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
WPrzeá
cznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przeá
cznik wyboru trybu jazdy
wstron

(do przodu),
aby wybraü tryb Sport.
Poci
gnij przeá
cznik wyboru trybu jazdy
w stron

(do tyáu), aby wyá
czyü
tryb Sport.
Wybór trybu jazdy (Automatyczna skrzynia biegów)*
Nie korzystaj z trybu Sport na
liskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach

niegu. Mo
*e on powodowaü wi

kszy po
lizg kóá.
PRZESTROGA
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa si

przy wy
*szych obrotach silnika
i mo
*e wzrosn
ü zu
*ycie paliwa. Mazda zaleca wyá
czaü tryb Sport podczas
normalnej jazdy.
•Trybu jazdy nie mo
*na zmieniü w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
• Podczas dziaáania systemów ABS/TCS/DSC
• System MRCC/tempomat jest wá
czony.
• W przypadku gwaátownych manewrów kierownic
.
UWAGA
•Po wyá
czeniu zapáonu tryb Sport
równie
* jest wyá
czany.
•W zale
*no
ci od warunków jazdy,
po wybraniu trybu Sport
w samochodzie mo
*e nast
piü
redukcja biegów lub nieznaczne
przyspieszenie.
*Wybrane wersje.