2015 MAZDA MODEL CX-5 tow
[x] Cancel search: towPage 286 of 733
4-138
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WKiedy system dzia áa
1. System przechodzi w tryb gotowo ci
po naci ni
ciu wy ácznika systemu
LDWS. Wówczas wskazanie/lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu
LDWS ga nie.
W zestawie wska(ników typu A na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
wskazanie pasa ruchu (niewype ánione
linie wyznaczajce pasy).
Wskazanie na wy wietlaczu
2. Jed( samochodem na rodku danego
pasa ruchu, je li lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu
LDWS jest zgaszona. System zacznie
dzia áa ü, je*eli spe ánione zostan
wszystkie poni*sze warunki:
•Samochód jedzie rodkiem pasa ruchu,
majc bia á lub *ó át lini
z prawej
strony, z lewej strony lub z obu stron.•Pr
dko ü samochodu wynosi 65 km/h
lub wi
cej.
•Samochód jedzie po drodze prostej lub
z delikatnymi zakr
tami.
W zestawie wska(ników typu A na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
wskazanie pasa ruchu.
Wskazanie na wy wietlaczu
System LDWS nie dzia
áa
wnast
pujcych przypadkach:
•System nie jest w stanie wykry ü
bia áych lub *ó átych linii.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza
ni*60 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Samochód pokonuje zakr
t
z nieadekwatn pr
dko ci.
Page 287 of 733
4-139
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Automatyczne wy áczanie
Samochód z zestawem wska(ników
typu A
Na wy wietlaczu widnieje wskazanie
linii (niewype ániona linia wyznaczajca
pas ruchu).
System LDWS jest w áczany
automatycznie, gdy spe ánione s
warunki dzia áania, a na wy wietlaczu
widnieje wskazanie linii.
Samochód z zestawem wska(ników
typu B
W poni*szych przypadkach system
LDWS jest wy áczany automatycznie
i w zestawie wska(ników w ácza si
lampka ostrzegawcza systemu LDWS.
•Temperatura kamery jest wysoka
lub niska.
•Szyba przednia wokó á kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer rozpoznano przeszkod
powodujc s áab widoczno ü do
przodu.Ostrze*enie o wy áczeniu
automatycznym
W przypadku wykonania poni*szych
czynno ci system LDWS okre la, *e
kierowca zamierza dokona ü zmiany pasa
ruchu i ostrze*enie systemu LDWS jest
automatycznie anulowane. System LDWS
jest automatycznie w áczany po
wykonaniu tej czynno ci przez kierowc
.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á
hamulca.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á
przyspieszenia.
•Uruchomiono d(wigni
kierunkowskazów (po powrocie
d(wigni na miejsce system LDWS
mo*e nie dzia áa ü przez oko áo
3 sekundy, czyli przez czas wymagany
do wybrania pasa ruchu).
UWAGA
•System LDWS nie dzia áa, dopóki
nie wykryje bia áej lub *ó átej linii
z lewej lub z prawej strony.
•Je li system wykryje bia á lub *ó át
lini
tylko z jednej strony,
ostrze*enia pojawi si
wy ácznie
wówczas, kiedy samochód zbacza
w kierunku tej strony, z której
system wykry á bia á lub *ó át lini
.
•Odleg áo ü oraz czu áo ü ostrze*e
(czyli prawdopodobiestwo
wygenerowania ostrze*e), jak
system wykorzystuje do okre lania
mo*liwo ci wykroczenia poza dany
pas ruchu, mo*na zmieni ü.
•Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji“ na stronie 9-12.
UWAGA
Po up áyni
ciu oko áo 60 sekund od
poruszenia d(wigni kierunkowskazów,
ostrze*enia systemu LDWS mog
zadzia áa ü, je li samochód znajduje si
blisko bia áej lub *ó átej linii.
Page 288 of 733
4-140
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWy áczanie systemu
Naci nij wy ácznik systemu LDWS, aby
wy áczy ü dzia áanie tego systemu.
Wskazanie/lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu LDWS w ácza si
.
Wskazanie pasa ruchu wy wietlane
w zestawie wska(ników typu A znika.
WOstrze*enia LDWS
Je li system okre li, *e istnieje mo*liwo ü
wyjechania poza dany pas ruchu,
emitowany jest sygna á ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. (samochody
z zestawem wska(ników typu B)
W przypadku samochodów z zestawem
wska(ników typu A, je li istnieje
mo*liwo ü wyjechania poza dany pas
ruchu, system okre la kierunek ruchu
pojazdu i wskazuje go na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym.
Nale*y wówczas odpowiednio poruszy ü
kierownic i ustawi ü samochód na rodku
pasa ruchu.Wskazanie na wy wietlaczu
UWAGA
•Je li sygna á ostrzegawczy systemu
LDWS ustawiony jest jako alarm,
wówczas b
dzie s áycha ü d(wi
k
zg áo ników samochodu po stronie,
po której - w ocenie systemu -
samochód mo*e zboczy ü
zw áasnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przyk áad
przy du*ym ha áasie otoczenia,
us áyszenie sygna áu ostrzegawczego
systemu LDWS mo*e by ü utrudnione.
•Typ sygna áu ostrzegawczego
ig áo no ü systemu LDWS mo*na
zmieni ü.
•Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji“ na stronie 9-12.
Page 291 of 733
4-143
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach czujniki radarowe (tylne) nie mog wykry ü obiektów
lub wykrywanie ich mo*e by ü utrudnione.
• Pojazd znajduje si
w monitorowanej strefie z ty áu i jest na ssiednim pasie ruchu,
ale nie zbli*a si
. System BSM okre la taki stan w oparciu o dane rozpoznawane
przez radar.
• Pojazd jedzie dok áadnie obok Twojego samochodu i porusza si
niemal z tak
sam pr
dko ci przez d áu*szy czas.
• Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku.
• Pojazd na ssiednim pasie ruchu stara si
wymin ü Twój samochód.
• Pojazd znajduje si
na ssiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki.
Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poni*szych okoliczno ciach w áczenie lampek ostrzegawczych i sygna áu
ostrzegawczego systemu BSM mo*e nie nastpi ü lub mo*e by ü opó(nione.
• Pojazd zmienia pas z pasa ruchu, który jest dwa pasy za pasem s
siednim.
• Jazda na stromych wzniesieniach.
• Przeje*d*anie przez szczyt wzgórza lub prze á
cz.
•Promie skr
tu jest ma áy (pokonywanie ostrego zakr
tu, skr
canie na
skrzy*owaniach).
• Gdy istnieje ró*nica w wysoko ci pomi
dzy Twoim pasem ruchu, a pasem
ssiednim.
•Tu* po naci ni
ciu wy ácznika systemu BSM i rozpocz
ciu dzia áania tego systemu.
•Je li droga jest bardzo wska, mog by ü wykrywane pojazdy dwa pasy dalej.
Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
Page 292 of 733
4-144
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mog w áczy ü si
w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele,
ekrany boczne czy pojazdy zaparkowane.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM mo*e miga ü lub sygna á ostrzegawczy tego systemu
mo*e zosta ü wyemitowany kilkukrotnie podczas skr
cania na skrzy*owaniu w mie cie.
•Wy ácz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z ty áu samochodu
zainstalowany jest na przyk áad baga*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe z czujnika radarowego b
d blokowane, powodujc niew áa ciwe
dzia áanie systemu.
•W poni*szych okoliczno ciach zauwa*enie wieccych/migajcych lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn
trznych mo*e by ü utrudnione.
• nieg lub lód przylegajcy do powierzchni lusterek.
• Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bd( pokryta niegiem, szronem
lub brudem.
•System ten prze ácza si
na system monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu
(RCTA) po ustawieniu d(wigni zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub
d(wigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) w pozycji biegu
wstecznego (R).
Patrz rozdzia á „System monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)“ na
strona 4-153.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.
Page 294 of 733
4-146
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Funkcja wy áczania przyciemniania lampek ostrzegawczych
Gdy prze ácznik wiate á znajduje si
w pozycji lub , jasno ü lampek
ostrzegawczych systemu BSM jest przyciemniona. Je li widoczno ü lampek
ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu du*ego nat
*enia wiat áa
otoczenia, na przyk áad podczas jazdy po drogach pokrytych niegiem lub podczas mg áy,
naci nij przycisk wy áczania przyciemnienia, aby zwi
kszy ü jasno ü wieccych lampek
ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Pod wietlenie zestawu wska(ników“ na stronie 4-25.
Sygna á ostrzegawczy systemu BSM
Sygna á ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany wtedy, kiedy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
WWy ácznik systemu monitorowania
martwego pola (BSM)
Po naci ni
ciu wy ácznika systemu
monitorowania martwego pola (BSM)
systemy BSM i RCTA s wy áczane,
a w zestawie wska(ników w ácza si
wskazanie/lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu BSM.
Ponowne naci ni
cie wy ácznika spowoduje
w áczenie systemów BSM oraz RCTA
i wtedy wskazanie/lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu BSM ga nie.
UWAGA
•Gdy w ácznik zap áonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan systemu, jaki
mia á miejsce przed wy áczeniem
zap áonu. Na przyk áad, je li w ácznik
zap áonu zostanie ustawiony w pozycji
OFF, gdy systemy BSM i RCTA
dzia áaj, b
d one dzia áa ü równie* po
ponownym ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
•Systemy BSM i RCTA s wy áczane
po od áczeniu akumulatora, na
przyk áad w przypadku od áczenia
i ponownego pod áczenia zacisków
lub-bezpieczników akumulatora.
Aby ponownie w áczy ü systemy
BSM i RCTA, nale*y nacisn ü
wy ácznik systemu BSM.
Page 295 of 733
4-147
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System rozpoznawania odleg áo ci od
poprzedzajcego pojazdu (DRSS) mierzy
przy u*yciu czujnika radarowego
(przedniego) dystans pomi
dzy Twoim
samochodem a pojazdem jadcym przed
nim, gdy samochód jedzie z pr
dko ci co
najmniej 30 km/h, a tak*e wskazuje
zalecan odleg áo ü, jak nale*y zachowa ü
pomi
dzy pojazdami. Ponadto, je li Twój
samochód zbli*a si
do pojazdu jadcego
przed nim na odleg áo ü bli*sz, ni*
powinna by ü zachowana pomi
dzy
samochodami, wskazanie dla pojazdu
poprzedzajcego na wy wietlaczu miga,
aby powiadomi ü kierowc
o zachowaniu
od niego bezpiecznej odleg áo ci.
System rozpoznawania
odleg áo ci od poprzedzaj-
cego pojazdu (DRSS)*
Nie polegaj ca ákowicie na systemie
DRSS i zawsze prowad( ostro*nie samochód:
System rozpoznawania odleg áo ci od
poprzedzajcego pojazdu (DRSS)
wymusza na kierowcy bezpieczniejsz
jazd
i powiadamia go o zalecanej, bez-
pieczniejszej odleg áo ci, jak powinien
zachowa ü od pojazdu poprzedzajcego
jego samochód. Zdolno ü rozpoznania
pojazdu poprzedzajcego jest ograni-
czona i zale*y od typu takiego pojazdu,
warunków pogodowych i warunków
ruchu drogowego. W zwizku z tym je li
nieprawid áowo manewruje si
peda áem
przyspieszenia i hamulca, mo*na dopro-
wadzi ü do wypadku. Sprawdzaj zawsze,
czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
peda á hamulca lub peda á przyspieszenia,
tak aby zachowa ü bezpieczniejsz odle-
g áo ü od pojazdów nadje*d*ajcych lub
poprzedzajcych Twój samochód.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•System DRSS dzia áa, gdy spe ánione
s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
• System rozpoznawania
odleg áo ci od poprzedzajcego
pojazdu (DRSS) jest w áczony.
•D(wignia zmiany biegów
znajduje si
w pozycji innej ni*
bieg wsteczny (R).
•Pr
dko ü samochodu wynosi
30 km/h lub wi
cej.
•Obiektami uaktywniajcymi system
s pojazdy 4-ko áowe.
•System DRSS mo*e równie*
dzia áa ü w przypadku obecno ci
motocykli i rowerów.
•System DRSS zwykle mo*e nie
zadzia áa ü w nast
pujcych
okoliczno ciach:
• System dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) dzia áa
nieprawid áowo.
• Pojazd poprzedzajcy jedzie
z niezwykle nisk pr
dko
ci.
•System nie dzia áa w przypadku
nast
pujcych obiektów:
• Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku.
• Obiekty stacjonarne (zatrzymane
samochody, przeszkody)
*Wybrane wersje.
Page 298 of 733
4-150
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zm
czenie i zmniejszon czujno ü kierowcy oraz zach
ca go do
zrobienia sobie przerwy w podró*y.
Gdy samochód porusza si
w ramach linii wyznaczajcych pas ruchu z pr
dko ci od
oko áo 65 do 140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujno ü
kierowcy i na ile jest on zm
czony w oparciu o informacje pochodzce od kamery FSC
oraz inne informacje o poje(dzie, po czym zach
ca kierowc
do zrobienia sobie przerwy
w podró*y za po rednictwem wskazania na wy wietlaczu wielofunkcyjnym oraz sygna áu
ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)“
na strona 4-196.
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA)*
Nie polegaj ca ákowicie na systemie wykrywajcym znu*enie kierowcy i zawsze
ostro*nie prowad( samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zm
czony i ma zmniejszon czujno ü,
atak*e zach
ca kierowc
do zrobienia sobie przerwy w podró*y, jednak nie
zaprojektowano go w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód wykracza
poza dany pas ruchu. Zbyt intensywne poleganie na systemie DAA mo*e doprowadzi ü
do wypadku. Prowad( samochód ostro*nie i odpowiednio manewruj kierownic.
Ponadto, w zale*no ci od warunków ruchu drogowego i okoliczno ci jazdy, system ten
mo*e nie wykrywa ü zm
czenia i zmniejszonej czujno ci kierowcy. Kierowca musi
odpocz ü na tyle, aby móc bezpiecznie wznowi ü jazd
.
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.