2015 MAZDA MODEL CX-5 tow

4-154
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
2. W razie ryzyka kolizji z pojazdem nadje
*d
*aj
cym miga lampka ostrzegawcza systemu
BSM i jednocze
nie emitowany jest sygnaá ostrzegawczy tego systemu.
(Z monitorem cofania)
Wraz z zadziaáaniem lampki ostrzegawczej systemu BSM w lusterku zewn

trznym
pojawia si

równie
* wskazanie ostrzegawcze systemu RCTA na ekranie kamery cofania.
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim wá
czysz w samochodzie bieg wsteczny:
System ten ma wyá
cznie na celu pomagaü u
*ytkownikowi w sprawdzaniu obecno
ci
nadje
*d
*aj
cych z tyáu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych ogranicze

wdziaáaniu tego systemu lampka ostrzegawcza systemu BSM mo
*e nie migaü lub jej
miganie mo
*e byü opó
(nione, nawet je
li za Twoim samochodem przeje
*d
*a inny
pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam sprawdzaü otoczenie pojazdu.
(Z monitorem cofania)
OSTRZEŻENIE

4-156
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•W poni
*szych okoliczno
ciach czujniki radarowe (tylne) nie mog
 wykryü obiektów
lub wykrywanie ich mo
*e byü utrudnione.
•Pr

dko
ü samochodu podczas cofania wynosi okoáo 10 km/h lub wi

cej.
• Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasáoni

ty przez
poblisk

cian

lub zaparkowany samochód. Cofnij samochodem w miejsce,
w którym obszar monitorowany przez czujnik radarowy nie b

dzie ju
* zasáoni

ty.
• Pojazd nadje
*d
*a bezpo
rednio w tylnej linii ruchu Twojego samochodu.
• Samochód jest zaparkowany uko
nie.
•Tu
* po naci
ni

ciu wyá
cznika systemu BSM i rozpocz

ciu dziaáania tego systemu.
•W poni
*szych okoliczno
ciach zauwa
*enie
wiec
cych/migaj
cych lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn

trznych mo
*e byü utrudnione.
•
nieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
• Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana b
d
( pokryta
niegiem, szronem
lub brudem.
Twój samochód
Twój samochód
Twój samochód

4-157
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Wyá
cz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyáu samochodu
zainstalowany jest na przykáad baga
*nik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego b

d

blokowane, powoduj
c niewáa
ciwe dziaáanie systemu.

4-158
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest staáe kontrolowanie pr

dko
ci pojazdu*1
przy u
*yciu czujnika radarowego wykorzystywanego do wykrywania odlegáo
ci od
poprzedzaj
cego pojazdu, tak aby kierowca nie musiaá stale korzystaü z pedaáów
przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola pr

dko
ci: Kontrola odlegáo
ci od pojazdu poprzedzaj
cego, rozpoznawanego
przez system MRCC.
Ponadto, je
li Twój samochód zaczyna zbli
*aü si

do pojazdu poprzedzaj
cego, poniewa
* -
przykáadowo - pojazd ten nagle zahamowaá, wówczas emitowany jest sygnaá ostrzegawczy
i jednocze
nie na wy
wietlaczu pojawia si

ostrze
*enie powiadamiaj
ce u
*ytkownika
o zachowaniu dostatecznej odlegáo
ci pomi

dzy samochodami.
Mo
*liwe zakresy ustawienia pr

dko
ci s
 nast

puj
ce:
•(Modele europejskie)
Okoáo 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Okoáo 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach, na
których nie jest wymagane cz

ste przyspieszanie i zwalnianie.
Aktywny tempomat (MRCC)*
Nie polegaj caákowicie na dziaáaniu systemu MRCC i zawsze prowad
( ostro
*nie
samochód:
System MRCC zaprojektowano dla zmniejszenia wysiáku kierowcy, niemniej jednak
mimo i
* zachowuje on staá
 pr

dko
ü samochodu lub, mówi
c
ci
lej, zachowuje staá

odlegáo
ü pomi

dzy Twoim samochodem, a pojazdem wykrytym przed nim zgodnie
zpr

dko
ci
 samochodu, system ten ma pewne ograniczenia, je
li chodzi o wykrywanie
pojazdu poprzedzaj
cego, w zale
*no
ci od jego typu i stanu, od warunków pogodowych
i warunków ruchu drogowego. Ponadto system ten mo
*e nie byü w stanie wystarczaj
co
zahamowaü samochodem w celu unikni

cia uderzenia pojazdu poprzedzaj
cego,
je
li tamten nagle zahamuje lub inny pojazd znajdzie si

na pasie ruchu, co mo
*e
doprowadziü do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
pedaá hamulca lub pedaá przyspieszenia, tak aby zachowaü bezpieczniejsz
 odlegáo
ü od
pojazdów nadje
*d
*aj
cych lub poprzedzaj
cych Twój samochód.
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.

4-161
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWskazania wy
wietlacza aktywnego tempomatu (MRCC)
Stan ustawienia i warunki dziaáania systemu MRCC s
 prezentowane na wy
wietlaczu
wielofunkcyjnym.
UWAGA
•Podczas jazdy z kontrolowan
 pr

dko
ci
 system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zale
*nie od pr

dko
ci pojazdu jad
cego przed nim. Niemniej jednak,
je
li istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub je
li pojazd
poprzedzaj
cy nagle hamuje, powoduj
c,
*e Twój samochód nagle zbli
*a si

do
niego, w zale
*no
ci od okoliczno
ci przyspiesz lub zwolnij u
*ywaj
c pedaáu
przyspieszenia i hamulca.
•Gdy system MRCC jest w u
*yciu, nie wyá
cza si

nawet po poruszeniu d
(wigni

wyboru biegów (automatyczna skrzynia biegów)/d
(wigni
 zmiany biegów
(manualna skrzynia biegów) i w sytuacji gdy nie nast
pi zamierzone hamowanie
silnikiem. W razie konieczno
ci zwolnienia, ustaw mniejsz
 pr

dko
ü samochodu
lub naci
nij na pedaá hamulca.
•
wiatáa stop wá
czaj
 si

w momencie zadziaáania automatycznego hamowania
systemu MRCC, niemniej jednak mog
 one nie wá

czy
ü si

, gdy pojazd zje
*d
*a ze
wzniesienia z ustawion
 pr

dko
ci
 lub podczas podró
*y ze staá
 pr

dko
ci
 i jazdy
za pojazdem poprzedzaj
cym.
•Lampka ostrzegawcza systemu MRCC (pomara
czowa)
wieci si

, gdy system
dziaáa nieprawidáowo.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Wskazanie pojazdu poprzedzającego
MRCC Ustawiona
prędkość pojazdu MRCC Wskazanie
odległości pomiędzy
pojazdami

4-166
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Wyá
czanie
Z regulowanym ogranicznikiem
pr

dko
ci
System MRCC jest wyá
czany poprzez
naci
ni

cie przycisku ON/OFF.
Bez regulowanego ogranicznika
pr

dko
ci
System MRCC jest wyá
czany poprzez
naci
ni

cie przycisku OFF.Gdy system jest wyá
czony tymczasowo
W poni
*szych przypadkach system
MRCC jest tymczasowo wyá
czany, a na
wy
wietlaczu zestawu wska
(ników
widnieje komunikat „MRCC Cancelled“
(MRCC wyá
czony). Jednocze
nie
lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
MRCC ga
nie.
•Wci
ni

ty jest przycisk CANCEL.
•Pedaá hamulca jest naci
ni

ty.
•Wá
czony jest hamulec postojowy.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
D
(wignia wybierania biegów znajduje
si

w pozycji P, N lub R.
•(Manualna skrzynia biegów)
D
(wignia zmiany biegów znajduje si


w pozycji biegu wstecznego (R).
•W poni
*szych przypadkach
wy
wietlany jest komunikat „MRCC
Cancelled“ (MRCC wyá
czony) i jeden
raz emitowany jest sygnaá d
(wi

kowy.
•Pr

dko
ü samochodu spada do
mniej ni
* 25 km.
•Zadziaáaá system DSC.
•Przez pewien okres czasu dziaáaá
system TCS.
•Zadziaáaá system SCBS.
•Zadziaáaá system SBS.
•Podczas zje
*d
*ania ze wzniesienia
przez dáu
*szy okres czasu.
•Wy s t
piáa usterka w systemie.
(Manualna skrzynia biegów)
•D
(wigni

zmiany biegów ustawiono
na pewien okres czasu w poáo
*enie N.
•Wci
ni

to na pewien okres czasu
pedaá sprz

gáa.
•Silnik ma zbyt niskie obroty.
UWAGA
•Przy przyspieszaniu z u
*yciem
przycisku SET
podczas jazdy
zpr

dko
ci
 kontrolowan

ustawiona pr

dko
ü samochodu
mo
*e byü regulowana, ale
przyspieszanie nie jest mo
*liwe.
Je
li przed samochodem nie ma ju
*

*adnego pojazdu, przyspieszanie
nadal ma miejsce do momentu
osi
gni

cia ustawionej pr

dko
ci.
Sprawd
( ustawion
 pr

dko
ü
samochodu wá
czaj
c ekran
pr

dko
ci na wy
wietlaczu zestawu
wska
(ników.
•Podczas naciskania na pedaá
przyspieszenia wskazanie odlegáo
ci
mi

dzy pojazdami na wy
wietlaczu
w zestawie wska
(ników zmienia si


w biaá
 lini

.
•Minimalna mo
*liwa do ustawienia
pr

dko
ü to 30 km/h. Je
li
ustawiona pr


dko

ü samochodu
osi
gnie 30 km/h, posáuguj
c si


przyciskiem, podró
* ze staá

pr

dko
ci
 jest utrzymywana na
poziomie okoáo 30 km/h, nawet
je
li przycisk SET
zostaá
wci
ni

ty. System MRCC nie zostaá
wyá
czony.

4-171
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WObsáuga systemu
Naci
nij wyá
cznik Systemu wspomaga-
j
cego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu.
Wskazanie Systemu wspomagaj
cego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(status trybu gotowo
ci) widnieje na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym i system
jest w tryb gotowo
ci.
UWAGA
•O
wietlenie ze
wiateá przednich jest osáabione z powodu zabrudze
 lub zakáócenia
ukáadu optycznego.
•Szyba przednia jest brudna lub zaparowana.
•Szyba przednia/kamera jest zaparowana (lub s
 na niej krople wody).
•Na powierzchni drogi odbijaj
 si

tylne
wiatáa poprzedzaj
cego pojazdu.
•Nawierzchnia drogi jest mokra i
wieci si

po deszczu lub s
 na niej kaáu
*e.
•Na drog

pada cie
 z ustawionej równolegle do biaáej (
*óátej) linii barierki.
•Szeroko
ü pasa jezdnego jest maáa (mniej ni
* okoáo 2,5 m) lub du
*a (wi

cej ni
*
okoáo 4,5 m)
•Jazda po drogach o ostrych zakr

tach.
•Droga jest nadmiernie wyboista.
•Samochód zostaá potrz

ni

ty po przejechaniu przez próg zwalniaj
cy.
•Istniej
 dwie lub wi

cej biaá
e (
*óáte) linie pasa.
•Na drodze w pobli
*u skrzy
*owa
 namalowane s
 ró
*ne znaki poziome o ró
*nych
ksztaátach.
UWAGA
W przypadku ustawienia systemu
wspomagania dziaáania ukáadu
kierowniczego na tryb nieaktywny
wskazanie Systemu wspomagaj
cego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu nie
jest wy
wietlane.

4-172
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Gdy system ten jest w trybie gotowo
ci, jed
(
samochodem na samym
rodku danego pasa
ruchu. Gdy speánione s
 wszystkie warunki,
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu wy
wietla wskazanie na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym i system ten
jest aktywny.
•Silnik jest uruchomiony.
•Pr

dko
ü samochodu wynosi okoáo
60 km/h.
•Biaáe (
*óáte) linie pasa s
 wykrywane.
•Kierowca posáuguje si

kierownic
.
•Pas jezdny nie jest ani za w
ski ani
za szeroki.
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu przechodzi w tryb gotowo
ci
wnast

puj
cych okoliczno
ciach:
•System nie jest w stanie wykryü
biaáych (
*óátych) linii pasa.
•Pr

dko
ü samochodu jest mniejsza ni
*
okoáo 60 km/h.
•Podczas dziaáania systemów ABS/
TCS/DSC.
•System DSC jest wyá
czony.
•Samochód pokonuje ostry zakr

t.
•Samochód pokonuje zakr

t
z nieadekwatn
 pr

dko
ci
.
•Kierowca zdejmuje r

ce z kierownicy
(nie trzyma koá
a kierownicy).
•Nagáe przyspieszanie/zwalnianie.
•Jazda po kr

tych drogach.
UWAGA
•(Gdy tryb dziaáania wspomagania
ukáadu kierowniczego ustawiony
jest na „Pó
(ny“)
• System wspomagaj
cy
utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie dziaáa, dopóki system
nie wykryje biaáej (
*óátej) linii
z lewej lub z prawej strony.
•Je
li system wykryje biaá
 (
*óát
)
lini

tylko z jednej strony, system
nie uaktywni ostrze
*e
 dla linii
pasa z tej strony, która nie jest
wykrywana. Ostrze
*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku
zbaczania w stron

tej linii pasa,
która jest wykrywana.
•(Gdy tryb dziaáania wspomagania
ukáadu kierowniczego ustawiony
jest na „Wczesny“)
•Je
li szybko
ü reakcji dziaáania
wspomagania ukáadu kierowni-
czego ustawiona jest na tryb
„Wczesny“, System wspomaga-
j
cy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie b

dzie dziaáaá, dopóki
system nie wykryje biaáych (
*óá-
tych) linii pasa z lewej i z prawej
strony. Je
li system wykryje bia-
áe (
*óáte) linie tylko z lewej lub
tylko z prawej strony, b

dzie
dziaáaá wyá
cznie w przypadku
zbaczania w stron

tej linii pasa,
która jest wykrywana.
• Wspomaganie dziaáania ukáadu
kierowniczego pomaga utrzymaü
samochód w pobli
*u
rodka
danego pasa ruchu, jednak -
wzale
*no
ci od takich warunków,
jak krzywizny drogi, stopie

nachylenia czy pofalowanie drogi
oraz pr

dko
ü samochodu -
system ten mo
*e nie byü w stanie
utrzymaü samochodu w pobli
*u

rodka pasa jezdnego.