2015 MAZDA MODEL CX-5 tow
[x] Cancel search: towPage 352 of 733
4-204
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Twój samochód wyposa*ony jest w czujniki radarowe (tylne). Czujniki radarowe (tylne)
srównie* wykorzystywane przez nast
pujce systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System ostrzegania o ruchu poprzecznym z ty áu pojazdu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) dzia áaj, wykrywajc fale radiowe odbijane od samochodu
zbli*ajcego si
z ty áu lub przeszkody, a wysy áane przez te w áa nie czujniki.
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane s wewntrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Aby czujniki radarowe (tylne) dzia áa áy prawid áowo, powierzchnia zderzaka tylnego
w pobli*u czujników radarowych (tylnych) musi by ü zawsze czysta. Nie naklejaj na ni
*adnych elementów, np. naklejek.
Patrz rozdzia á „Konserwacja zewn
trzna“ na stronie 6-68.
Czujniki radarowe (tylne)*
Gdyby zderzak tylny zosta á mocno uderzony, system mo*e przesta ü dzia áa ü prawid áowo.
Nale*y wówczas od razu wy áczy ü system i podda ü pojazd kontroli przez
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Czujniki radarowe (tylne)
PRZESTROGA
*Wybrane wersje.
Page 353 of 733
4-205
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Zdolno ü do wykrywania obiektów przez czujniki radarowe (tylne) ma pewne
ograniczenia. W wymienionych poni*ej przypadkach zdolno ü ta mo*e by ü ni*sza
i system mo*e nie dzia áa ü prawid áowo.
• Zderzak tylny w pobli*u czujników radarowych (tylnych) uleg á zniekszta áceniu.
• Na powierzchni tylnego zderzaka w pobli*u czujników radarowych (tylnych)
znajduje si
nieg, lód lub b áoto.
•W z áych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mg áa oraz nieg.
•W poni*szych okoliczno ciach czujniki radarowe (tylne) nie mog wykry ü obiektów
lub wykrywanie ich mo*e by ü utrudnione.
• Obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, takie jak niewielkie pojazdy
jedno ladowe, rowery, piesi, zwierz
ta i wózki sklepowe.
• Pojazdy o kszta átach, które nie odbijaj dobrze fal radarowych, takie jak puste
przyczepy, pojazdy niskie i samochody sportowe.
•W nowych pojazdach czujniki radarowe (tylne) s wyregulowane dla ka*dego z nich
w odniesieniu do samochodu obci*onego, tak aby czujniki radarowe (tylne)
prawid áowo wykrywa áy pojazdy nadje*d*ajce. Je li z jakiejkolwiek przyczyny
czujniki radarowe (tylne) zosta á
y naruszone, poddaj samochód kontroli przez
Autoryzowan
Stacj
Obs áugi Mazdy.
•W sprawie napraw lub wymiany czujników radarowych (tylnych) bd( napraw,
lakierowania i wymiany zderzaka, skonsultuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi
Mazdy.
•Wy ácz system podczas holowania przyczepy lub gdy z ty áu samochodu
zainstalowany jest na przyk áad baga*nik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego b
d
blokowane, powodujc niew áa ciwe dzia áanie systemu.
•Czujniki radarowe s regulowane w áa ciwymi przepisami prawnymi kraju, w którym
u*ytkowany jest samochód. W razie wyjazdu samochodem za granic
mo*e by ü
wymagana zgoda na ich stosowanie ze strony w áadz kraju, na którego teren wje*d*a
samochód.
Page 354 of 733
4-206
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) dzia áaj, emitujc fale ultrad(wi
kowe odbijane od
przeszkód z ty áu samochodu i odbierajc je w drodze powrotnej.
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) zamontowane s w zderzaku tylnym.
Czujnik ultrad(wi
kowy (tylny)*
Czujnik ultradźwiękowy (tylny)
*Wybrane wersje.
Page 356 of 733
4-208
Podczas jazdy
Te m p o m a t
WW áczanie/Wy áczanie
Z regulowanym ogranicznikiem
pr
dko ci
Aby w áczy ü system, naci nij przycisk
ON/OFF. G áówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) w áczy si
.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Aby wy áczy ü system, naci nij przycisk
ponownie.
G áówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) zga nie.
Bez regulowanego ogranicznika
pr
dko ci
Aby uaktywni ü system, naci nij przycisk
ON. G áówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) w áczy si
.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Aby wy áczy ü tempomat, naci nij
przycisk OFF.
G áówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) zga nie.
WAby ustawi ü pr
dko ü
1.(Z regulowanym ogranicznikiem
pr
dko ci)
Uruchom tempomat, naciskajc na
przycisk ON/OFF.
G áówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) w áczy si
.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
(Bez regulowanego ogranicznika
pr
dko ci)
Uruchom tempomat, naciskajc na
przycisk ON.
G áówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) w áczy si
.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
2. Przyspiesz do pr
dko ci, któr
zamierzasz ustawi ü. Musi by ü wy*sza
od 25 km/h.
3. Naci nij przycisk SET lub SET
ipu ü go po uzyskaniu *danej
pr
dko ci. Tempomat zostanie
ustawiony w momencie naci ni
cia
przycisku SET lub SET .
Jednocze nie zdejmij nog
z peda áu
przyspieszenia. Lampka
sygnalizacyjna ustawionego
tempomatu (zielona) w áczy si
.
Zawsze wy áczaj tempomat, kiedy go
nie u*ywasz:
Pozostawienie tempomatu w stanie
gotowo ci gdy nie jest u*ywany,
zagra*a bezpieczestwu, poniewa*
mo*esz przypadkowo nacisn ü jeden
z przycisków i niespodziewanie
uruchomi ü sterowanie samochodu
tempomatem. Mo*e to spowodowa ü
utrat
kontroli nad samochodem
i wypadek.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Gdy w ácznik zap áonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan dzia áania
systemu, jaki mia á miejsce przed
wy áczeniem zap áonu. Na przyk áad, gdy
w ácznik zap áonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, gdy tempomat by á
aktywny, system ten uaktywni si
przy
nast
pnym ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
Page 361 of 733
4-213
Podczas jazdy
System kontroli ci nienia w oponach
Przy niskich temperaturach otoczenia sprawdzaj ci nienie w ka*dej oponie, równie*
w kole zapasowym (je*eli znajduje si
na wyposa*eniu) raz w miesicu i uzupe ánij
ci nienie do warto ci zalecanej przez producenta samochodu na tabliczce samochodu
lub etykiecie ci nienia opon. (Je*eli Twój samochód ma opony w innym rozmiarze ni*
ten wskazany na tabliczce samochodu lub etykiecie ci nienia opon, powiniene
dowiedzie ü si
, jaka jest prawid áowa warto ü ci nienia dla tych opon).
Dla podniesienia bezpieczestwa Twój samochód zosta á wyposa*ony w system kontroli
ci nienia w oponach (TPMS), który za pomoc lampki ostrzegawczej informuje,
*e w jednej lub kilku oponach ci nienie jest zbyt niskie. Gdy w áczy si
lampka
ostrzegawcza ci nienia, powiniene jak najszybciej zatrzyma ü si
i sprawdzi ü opony,
a w razie konieczno ci napompowa ü je do wymaganej warto ci. Jazda na oponach ze
zbyt niskim ci nieniem mo*e spowodowa ü ich przegrzanie i w konsekwencji
uszkodzenie. Zbyt niskie ci nienie w oponach zwi
ksza zu*ycie paliwa i przyspiesza
zu
*ycie bie
*nika, mo*e te* utrudnia ü prowadzenie i zatrzymywanie samochodu.
System TPMS nie zwalnia z obowizku w áa ciwego dbania o opony. Musisz pami
ta ü
o uzupe ánianiu ci nienia w oponach, nawet je li nie jest ono jeszcze na tyle niskie,
by spowodowa ü w áczenie si
lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód zosta á równie* wyposa*ony w uk áad sygnalizujcy nieprawid áowe
dzia áanie systemu TPMS.
Uk áad ten jest powizany z lampk ostrzegawcz ci nienia opon. W momencie gdy
system wykryje usterk
, lampka b
dzie miga ü przez oko áo minut
, po czym zacznie
wieci ü wiat áem cig áym. Sekwencja taka b
dzie trwa áa przy kolejnych
uruchomieniach samochodu, dopóki usterka nie zostanie usuni
ta. Gdy wska(nik
nieprawid áowego dzia áania jest aktywny, system mo*
e nie wykry ü lub nie informowa
ü
oniskim ci nieniu w oponach. Do usterek systemu TPMS mo*e doj ü z wielu powodów,
m.in. na skutek za áo*enia alternatywnych opon/kó á, które uniemo*liwiaj prawid áowe
dzia áanie systemu TPMS. Po ka*dej wymianie jednej lub kilku opon/kó á sprawd(, czy
uk áad nie sygnalizuje nieprawid áowego dzia áania TPMS, aby upewni ü si
, czy
wymienione na zalecane lub alternatywne opony i ko áa umo*liwiaj systemowi TPMS
w áa ciwe funkcjonowanie.
System, zanim zasygnalizuje problem, przez chwil
poddaje go wewn
trznej analizie,
aby unikn ü fa ászywych odczytów. Oznacza to, *e nie wykazuje natychmiast
gwa átownego spadku ci nienia lub przebicia opony.
PRZESTROGA
Page 363 of 733
4-215
Podczas jazdy
System kontroli ci nienia w oponach
4. W zaparkowanym samochodzie
naci nij i przytrzymaj przycisk SET
systemu kontroli ci nienia w oponach
i sprawd(, czy lampka ostrzegawcza
tego systemu w zestawie wska(ników
dwukrotnie mignie oraz czy zostanie
wyemitowany pojedynczy sygna á
d(wi
kowy.
W przypadku zestawu wska(ników
typu A zostanie wy wietlony
dodatkowo komunikat informujcy
o ukoczeniu procedury aktywacji.
Je li procedur
aktywacji wykonasz bez
regulacji ci nienia w oponach, system
nie b
dzie w stanie wykry ü normalnego
ci nienia w oponach i mo*e nie w ácza ü
lampki ostrzegawczej systemu kontroli
ci nienia w oponach, nawet je li ci nie-
nie b
dzie niskie lub w ácza ü lampk
przy prawid áowym ci nieniu w oponach.
Wyreguluj ci nienie we wszystkich
czterech oponach i wykonaj aktywacj
systemu w momencie za wiecenia si
lampki ostrzegawczej. Je li lampka
ostrzegawcza za wieca si
z innej
przyczyny ni* przebita opona, ci nienie
we wszystkich czterech oponach mog áo
ulec spadkowi w sposób naturalny.
Je li naci niesz na przycisk podczas
jazdy, aktywacja systemu nie zostanie
wykonana.
PRZESTROGA
Page 364 of 733
4-216
Podczas jazdy
Filtr Czstek Sta áych
Filtr Czstek Sta áych silników Diesla
gromadzi i usuwa wi
kszo ü czstek
sta áych (PM) z gazów spalinowych
silnika Diesla.
Czstki sta áe (PM) zgromadzone w filtrze
czstek sta áych s spalane podczas normalnej
jazdy, jednak mo*e wystpi ü sytuacja, *e nie
zostan wypalone i lampka sygnalizacyjna
filtra w áczy si
wnast
pujcych warunkach:
•Je*eli samochód jedzie przez d áu*szy
czas z pr
dko ci 15 km/h lub mniejsz.
•Je*eli cz
sto u*ywasz samochodu na
krótkich odcinkach (przejazdy trwajce
nie d áu*ej ni* 10 minut) lub gdy silnik
jest zimny.
•Gdy silnik samochodu pracuje na biegu
ja áowym przez d áugi czas.
Ty p A
Gdy na wy wietlaczu pojawia si
komunikat „Soot Accumulation in DPF
too high“ („Zbyt du*e nagromadzenie
czstek sta áych w DPF“)
Czstki sta áe (PM) nie mog by ü usuni
te
automatycznie, a ilo ü nagromadzonych
czstek osign
áa okre lon warto ü. Po
dostatecznym rozgrzaniu silnika (temperatura
p áynu ch áodzcego silnik na poziomie 80°C
lub wi
cej) wci nij peda á przyspieszenia
ijed( samochodem z pr
dko ci 20 km/h lub
wi
cej przez oko áo 15 do 20 minut, aby
usun ü czstki sta áe (PM).
Gdy na wy wietlaczu pojawia si
komunikat „DPF malfunction“
(„Usterka DPF“)
Skontaktuj si
ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Ty p B
Kiedy si
wieci
Czstki sta áe (PM) nie mog by ü usuni
te
automatycznie, a ilo ü nagromadzonych
czstek osign
áa okre lon warto ü.Po dostatecznym rozgrzaniu silnika
(temperatura p áynu ch áodzcego silnik na
poziomie 80°C lub wi
cej) wci nij peda á
przyspieszenia i jed( samochodem
zpr
dko ci 20 km/h lub wi
cej przez
oko áo 15 do 20 minut, aby usun ü czstki
sta áe (PM).
Kiedy miga
Skontaktuj si
ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Filtr czstek sta áych
(SKYACTIV-D 2.2)
UWAGA
D(wi
k silnika i wo emitowanych
spalin mog ulec zmianie, gdy podczas
jazdy dojdzie do wypalania czstek
sta áych.
Page 368 of 733
4-220
Podczas jazdy
Kamera cofania
WPatrzc na wy wietlacz
Tr y b w y wietlania za pomoc linii przewidywanego toru jazdy pojazdu
Tryb prowadzenia zgodnie z wy wietlan cie*k wskazuje przewidywany kierunek jazdy
samochodu po obrócenia kierownicy.
Korzystaj z tego trybu podczas parkowania samochodem na parkingach z wyznaczonymi
miejscami lub w gara*ach.
UWAGA
•Wy wietlany obszar jest uzale*niony od samochodu i warunków na drodze.
•Wy wietlany obszar jest ograniczony. Obiekty znajdujce si
pod zderzakiem i przy
jego kocach nie b
d wy wietlane.
•Ze wzgl
du na specyficzn budow
kamery, odleg áo ü wy wietlana na ekranie mo*e
si
ró*ni ü od rzeczywistej.
•Obrazy z kamery cofania wy wietlane na ekranie to obrazy odwrócone (odbicie
lustrzane).
•Niektóre elementy wyposa*enia opcjonalnego, mog by ü wychwycone przez
kamer
. Nie instaluj dodatkowych elementów mogcych mie ü wp áyw na pole
widzenia kamery, takich jak elementy emitujce wiat áo, czy elementy odblaskowe.
•Wy wietlany obraz mo*e by ü w poni*szych okoliczno ciach niewyra(ny, cho ü nie
jest to zwizane z usterk systemu.
• Na terenach zaciemnionych.
• Kiedy temperatura wokó á kamery jest niska/wysoka.
• Kiedy kamera jest mokra, na przyk
áad w czasie deszczu lub przy du*ej
wilgotno ci powietrza.
• Kiedy substancja obca, na przyk áad b áoto oblepi áa kamer
.
• Kiedy kamera odbija wiat áo s áoneczne lub wiat áa innego samochodu.
•Obraz mo*e by ü wy wietlany z opó(nieniem, je li temperatura otoczenia kamery
jest niska.
Sprawdź otoczenie pod względem bezpieczeństwa
bac