2015 Lexus IS300h Manual del propietario (in Spanish)

3054-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
◆Aviso de precolisión
Cuando se detecta una posibilidad
elevada de sufrir una colisión frontal,
la luz de aviso del sistema de seguri-
dad de precolisión parpadea, suena
un indicador acústico y se muestra
un mensaje en el visualizador de
información múltiple para incitar al
conductor a que realice medidas
evasivas.
◆Asistencia a la frenada de precolisión
Cuando existe una posibilidad elevada de que se produzca una colisión fron-
tal, el sistema aplica una fuerza de frenado superior con respecto a la fuerza
con la que se pise el pedal del freno. Es posible que el sistema no avise al con-
ductor mediante una luz de aviso, visualización de aviso e indicador acústico
cuando el sistema detecta y determina las operaciones de frenado.
◆Frenado de precolisión
Cuando existe una posibilidad elevada de que se produzca una colisión fron-
tal, el sistema advierte al conductor mediante la luz de aviso, el visualizador
de aviso y el indicador acústico. Si el sistema establece que no se puede evitar
la colisión, los frenos se activan automáticamente para reducir la velocidad de
la colisión.
PCS (Sistema de seguridad de precolisión)∗
∗: Si está instalado
Cuando el sensor del radar detecta la posibilidad de una colisión frontal, los
frenos se aplican automáticamente para reducir el impacto así como los
daños en el vehículo.
El sistema de seguridad de precolisión se puede activar y desactivar según sea
necesario utilizando el interruptor. ( →P. 3 0 6 )

3064-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
◆Control de suspensión (vehículos con sistema de suspensión variable inteli-
gente)
Cuando el sistema determina que existe una gran posibilidad de sufrir una
colisión frontal, el funcionamiento del sistema de suspensión variable inteli-
gente (→P. 300) controla óptimamente la fuerza de amortiguación de los
amortiguadores.
Activado
Desactivado
La luz de aviso del sistema de seguridad
de precolisión se enciende cuando se des-
activa el sistema de seguridad de precoli-
sión.
El sensor del radar detecta vehículos u
otros obstáculos en o cerca de la carre-
tera en una posición adelantada y
determina si se producirá una colisión,
en función de la posición, la velocidad y
el tipo de obstáculo.
Desactivación del sistema de seguridad de precolisión
1
2
Sensor del radar

3074-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■El sistema de seguridad de precolisión funciona cuando
El sistema de seguridad de precolisión está activado y se cumplen las siguientes condiciones:
●Aviso de precolisión:
• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 15 km/h (10 mph).
• La velocidad a la que se acerca su vehículo al obstáculo o al vehículo que se encuentra
delante de usted es superior a 15 km/h (10 mph) aproximadamente.
●Asistencia a la frenada de precolisión:
• El sistema VSC no está desactivado.
• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 30 km/h (19 mph).
• La velocidad a la que se acerca su vehículo al obstáculo o al vehículo que se encuentra
delante de usted es superior a 30 km/h (19 mph) aproximadamente.
• Se pisa el pedal del freno.
●Frenado de precolisión:
• El sistema VSC no está desactivado.
• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 15 km/h (10 mph).
• La velocidad a la que se acerca su vehículo al obstáculo o al vehículo que se encuentra
delante de usted es superior a 15 km/h (10 mph) aproximadamente.
●Control de suspensión (vehículos con sist ema de suspensión variable inteligente):
• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 5 km/h (4 mph).
• La velocidad a la que se acerca su vehículo al obstáculo o al vehículo que se encuentra
delante de usted es superior a 30 km/h (19 mph) aproximadamente.
■Condiciones que pueden accionar el sist ema aunque no haya peligro de colisión
En cualquiera de las siguientes situaciones donde se interrumpe la zona delantera del sensor
del radar, el sensor del radar puede detectar la posibilidad de una colisión frontal y se puede
activar el sistema.
●Al pasar un vehículo que viene en dirección contraria en una curva o un giro a la derecha o
a la izquierda.
●Al aproximarse rápidamente a un obstáculo delantero (p. ej., vehículo que circula delante,
barrera de peaje, etc.)
●Al haber un objeto estructural (valla, techo bajo, luz fluorescente, etc.) en la carretera
ascendente que se encuentra delante
●Al conducir por una carretera estrecha o a través de una estructura de parte superior baja
(puente, túnel, carretera subterránea, etc.)
●Al conducir por una superficie irregular
●Cuando hay un objeto de metal, un bache o un saliente en la superficie de la carretera
●Al subir o bajar la parte delantera del vehículo según las condiciones de carga
●Al desalinear la dirección del sensor del radar por un impacto fuerte aplicado en una zona
alrededor del sensor del radar, etc.
●Si hay algún obstáculo (barandilla protectora, etc. ) en el borde de la carretera en la entrada
a una curva
●Cuando la parte delantera del vehículo esté orientada hacia arriba (por una excesiva carga
en el maletero, etc.)
Cuando se activa el sistema en las situaciones descritas anteriormente, existe también la
posibilidad de que los frenos se accionen con una fuerza superior a la normal.

3084-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Obstáculos no detectados
El sensor no puede detectar objetos de plástico como los conos de señalización de tráfico.
En algunas ocasiones, es posible que el sensor no detecte viandantes, animales, bicicletas,
motocicletas, árboles o nieve acumulada.
■Situaciones en las que el sistema de seguridad de precolisión no funciona correctamente
Es posible que el sistema no funcione de forma eficaz en las siguientes situaciones:
●En carreteras con curvas pronunciadas o superficies irregulares
●Si un vehículo aparece por delante de forma repentina, como en una intersección
●Si un vehículo se cruza por delante de forma repentina, como en un adelantamiento
●En condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia intensa, niebla, nieve o tormen-
tas de arena
●Si el vehículo derrapa cuando el sistema VSC no está en funcionamiento
●Cuando el vehículo está muy inclinado
●Cuando solo parte del extremo delantero del vehículo colisiona, o entra en contacto con
otro vehículo u objeto en una colisión frontal
●Cuando el sensor del radar sale de su posición debido a un fuerte impacto en el área cir-
cundante
●Cuando aparece repentinamente un obstáculo delante del vehículo debido a que el volante
se ha girado bruscamente o por otra causa
■Cancelación automática del sistem a de seguridad de precolisión
Cuando se produce un funcionamiento incorrecto debido a la contaminación de un sensor,
etc., que impida a los sensores detectar los obst áculos, el sistema de seguridad de precolisión
se desactivará automáticamente. En ese caso, el sistema no se activará aunque exista riesgo
de colisión.
■Cuando existe un funcionamiento incorrecto en el sistema o si el sistema no funciona tem-
poralmente
La luz de aviso del sistema de seguridad de precolisión parpadeará y se visualizarán mensa-
jes de aviso. ( →P. 5 3 2 , 5 4 3 )

3094-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Certificación

3104-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)

3114-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Limitaciones del sistema de seguridad de precolisión
●El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. Siempre conduzca de
forma segura, teniendo cuidado de observar sus alrededores.
No utilice el sistema de seguridad de precolisión en vez de las operaciones normales de
frenado bajo ninguna circunstancia. Este sistema no evita colisiones ni reduce los daños o
lesiones en todas las situaciones. No confíe en exceso en este sistema. En caso contrario,
podría provocar un accidente con resultado de lesiones graves o mortales.
Este sistema se ha diseñado para ayudar a evitar y reducir el impacto de las colisiones.
Sin embargo, el sistema funciona de forma diferente según la situación (→P. 307, 308).
Como consecuencia, no se puede esperar el mismo nivel de rendimiento en todas las
situaciones. Además, los frenos del sistema de seguridad de precolisión podrían no fun-
cionar si el conductor pisa el pedal del freno o gira el volante, ya que el sistema determi-
nará dichas condiciones como maniobras para evitar una colisión.
●Dado que el sistema de seguridad de precolisión está diseñado para ayudar al conductor
a conducir de forma segura, puede activarse en condiciones de conducción deportiva, lo
que podría causar un accidente. Por este motivo, en condiciones de conducción depor-
tiva, se recomienda desactivar este sistema utilizando el interruptor PCS OFF.
■Manipulación del sensor del radar
Respete las siguientes precauciones para garantizar que el sistema de seguridad de preco-
lisión funcione de forma eficaz. De lo contrario, el sistema podría no funcionar correcta-
mente y podría resultar en un accidente.
●Mantenga el sensor y la cubierta de la rejilla limpios todo el tiempo.
Limpie el sensor y la cubierta de la rejilla con un paño suave para no dejar marcas ni
dañarlos.
●No someta el sensor ni el área circundante a impactos fuertes.
Si el sensor se sale de su posición, aunque sea de forma ligera, el sistema puede llegar a
ser inexacto o podría funcionar incorrectamente. Si el sensor o la zona adyacente fueran
objeto de un impacto fuerte, lleve siempre el vehículo a un concesionario o taller Lexus
autorizado, o a otro profesional con la cualifi cación y el equipo necesarios, para que revi-
sen y ajusten la zona.
●No desmonte el sensor.
●No fije accesorios ni pegatinas en el sensor, rejilla o área circundante.
●No modifique ni pinte el sensor ni la tapa de la cubierta de la rejilla.
●Si el sensor del radar requiere sustitución, póngase en contacto con un concesionario o
taller Lexus autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

3124-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Precauciones relativas a los contenidos de asistencia del sistema
Por medio de las alarmas y del control del freno, el objetivo del sistema de seguridad de
precolisión es prestar asistencia al conductor para evitar colisiones durante el proceso
denominado MIRAR-JUZGAR-ACTUAR. Existen ciertos límites en cuanto al nivel de asis-
tencia que puede facilitar el sistema. Por tanto, tenga en cuenta los siguientes aspectos
importantes.
●Asistencia al conductor al vigilar la carretera
El sistema de seguridad de precolisión sólo es capaz de detectar obstáculos que están
directamente en frente del vehículo y sólo en un rango limitado. No se trata de un meca-
nismo que permita conducir de forma descuidada o distraída ni que preste asistencia al
conductor en condiciones de baja visibilidad. Por ello, es preciso que el conductor preste
atención a los alrededores del vehículo.
●Asistencia al conductor a la hora de tomar la decisión adecuada
Al intentar calcular la probabilidad de una colisión, los únicos datos disponibles para el
sistema de seguridad de precolisión son los de los obstáculos detectados directamente
delante del vehículo. Por lo tanto, es absolutamente necesario que el conductor perma-
nezca alerta y determine si existe posibilidad de colisión en circunstancias concretas.
●Asistencia al conductor a la hora de actuar
La función de asistencia de frenos del sistema de seguridad de precolisión está diseñada
para contribuir a reducir la gravedad de la colisión y, por este motivo, únicamente actúa
cuando el sistema ha determinado que la colisión es inevitable. Este sistema no es capaz
de evitar de forma automática una colisión ni de detener con seguridad el vehículo sin las
maniobras oportunas realizadas por el conductor. Por esta razón, cuando se produzca
una situación peligrosa, el conductor deberá adoptar acciones directas e inmediatas para
garantizar la seguridad de todos los implicados.