2015 Lancia Delta ESP

CONHECIMENTO DO VEÍCULO135
1
SENSORES
O sis tema, durante a fas e de procura do espaço do esta-
cionamento, utiliza o s s ens ores laterais (ver fig. 78).
E stes s ens ores s ão automaticamente activado s abaixo de
cerca de 30 km/h, ne sta fas e se o condutor acabou de tran-
sitar de um espaço que é considerado útil para efectuar
uma manobra, poderá ser pedida a função atravé s do
botão es pecífico; nes te ponto no quadro de in strumentos
s erão vis ualizadas as ins truções para a execução da mano-
bra. Se a função não for solicitada pelo condutor, atravé s
do res pectivo botão, nenhuma informação será vis ualizada
no quadro de in strumentos . FUNCIONAMENTO
A manobra de es
tacionamento assistido só pode s er acti-
vada com o quadr
o de in strumentos ligado e a velocida-
des inferiores a cerca de 30 km/h e é s ubdividida nas
s eguintes fases:
❍ Activação: a pressão do botão fig. 79 provoca o iní-
cio da fas e de procura.
❍ Procura: através dos s ens ores laterais , o sis tema es tá
em contínua procura de um es paço de estacionamento livre
e adequado às dimensões do veículo. O condutor, atravé s
dos indicadores de direcção, determina em que lado da
e strada tenciona es tacionar (na ausência de informações dos
indicadores de direcção ou com as luzes de emergência ace-
s a s, a procura s erá efectuada do lado do pa ssageir
o).
fig. 78L0E0296mfig. 79L0E0241m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO137
1
DESCRIÇÃO DAS FASES DE MANOBRA
Activação
A activação do s is tema faz-s e premindo o botão
S: assim
que é activado, o s is tema coloca-s e na fase de procura.
O led aces o no botão indica que o sis tema es tá activo.
Dado que o s is tema efectua o reconhecimento do s e spaços
de es tacionamento também quando e stá des activado,
é possível activar o s is tema também logo depoi s de ter
trans itado ao lado de um e spaço de e stacionamento con-
s iderado adequado. No ca so de o s is tema ter efectivamente
identificado o es paço de estacionamento, (a fa se de pro-
cura não s erá efectuada) o s is tema notificará ao utiliza-
dor as operações necessárias para executar a manobra. Procura de um espaço de estacionamento
Durante a fas
e de procura fig. 80, o veículo deve proceder
s eguindo a faixa de rodagem a uma velocidade abaixo de
30 km/h, aproximadamente, e a uma dis tância dos veí-
culos estacionados compreendida entre os 50 cm e os
130 cm, aproximadamente. Um es paço de estacionamen-
to será cons iderado adequado s e for cerca de 130 cm mai s
comprido relativamente à s dimens ões do veículo.
São po ssíveis duas tipologia s de es tacionamento:
❍ espaço de estacionamento com mais de 160 cm de
comprimento relativamente às dimensões do veículo:
ins erimento executável numa manobra;
❍ espaço de estacionamento mais comprido cerca de
130 cm relativamente às dimensões do veículo: inserção
executável em várias manobras das quais apenas a pri-
meira com ges tão automática da direcção (as manobras
s eguintes s ão completamente ao cuidado do condutor).
Para a es colha do lado de procura e de execução da mano-
bra, o condutor pode:
fig. 80L0E1015p
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138CONHECIMENTO DO VEÍCULO
1) D Optar por efectuar a procura do e
spaço e a mano-
bra pelo lado do pa ssageiro com:
❍ indicador de direcção na po sição central;
❍ luzes de emergência ligada s;
❍ luzes de emergência ligadas e indicador de direcção em
pos ição lado pa ssageiro;
❍ indicador de direcção ligado para o lado do pa ssageiro.
2) F Optar por efectuar a procura do e
spaço e a mano-
bra pelo lado do condutor com:
❍ indicador de direcção ligado na po sição do lado do
condutor;
❍ luzes de emergência ligadas e indicador de direcção em
pos ição lado condutor.
O sis tema informará o condutor, acerca do lado em que
é efectuada a procura e a manobra através das mens agens
dedicadas no display do quadro de in strumentos e de íco-
nes (
F e
D ) diferenciados
entre lado direito e o lado
e squerdo.
A procura, de qualquer forma, é feita em ambo s o s la-
dos , portanto é possível efectuar a s elecção através dos in-
dicador

es de direcção me smo quando s e acabou de tran-
s itar à frente de um e spaço de es tacionamento cons ide-
rado adequado. Durante a fa
se de procura, a velocidade deve ser inferior
a aprox. 30 km/h; ca so se atinja a velocidade de aprox.
25 km/h, o condutor s erá avisado para diminuir a velo-
cidade; se se ultrapassar a velocidade de aprox. 30 km/h,
o sis tema será des activado; nes te caso, o sis tema deverá
s er reactivado premindo o botão
S.
No cas o de activação da função «Mudança de Faixa» (con-
s ultar o parágrafo «Luze s externa s»), a procura do e spaço
de es tacionamento é s empre feita pelo lado do pa ssageiro.
Durante a fas e de procura do e spaço de es tacionamento,
ao activar os s ens ores de es tacionamento (ver capítulo
«Sens ores de es tacionamento anteriore s e pos teriore s»)
a função do s is tema Magic Parking é de sactivada.
As manobras de procura do espaço de es-
tacionamento e de execução da manobra de
estacionamento deverão ser efectuadas sem-
pre respeitando as normas vigentes do Código da
Estrada.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO139
1
Identificação de um espaço de estacionamento
fig. 81
Se o s is tema identifica um e spaço de es tacionamento ade-
quado entre dois veículos parados ou entre outros even-
tuais obstáculos (ex. objecto s com s uperfície lateral
extens a tais como: veículos , caixotes do lixo, etc…) assi-
nala ter encontrado es tacionamento e será possível efec-
tuar a ins erção. Cas o a posição alcançada s eja já adequa-
da des de o início da manobra, o sis tema sinaliza ao con-
dutor para ins erir a marcha-atrás , caso contrário, pede
para continuar ainda em frente. Com o pedido de ins
erção da marcha-atrá s, o condutor te-
rá que parar o veículo e in serir a marcha-atrás a fim de
confirmar a vontade de iniciar a manobra; s e o condutor
prosseguir na mes ma com a marcha, o sis tema após cerca
de 10 metro s não terá mai s em conta o e spaço de e stacio-
namento identificado, r
ecomeçando assim a procura para
um novo es paço disponível.
Manobra
O condutor terá o controlo dos movimentos do veículo atra-
vés do us o do acelerador, do travão e da embraiagem (s ó
nas vers ões com caixa manual) enquanto que o s is tema ge-
re automaticamente a direcção para conduzir, da melhor
forma, a manobra de ins erção na posição de estaciona-
mento identificada.
Durante a manobra s erá possível utilizar a s informações
provenientes dos s ens ores de es tacionamento (na fa se
de marcha-atrás aconselha-se atingir a área de s inali-
zação do tom contínuo para o s s ens ores posteriores ), mas
é sempre recomendado manter o controlo vi sual da área
circundante.
Durante a manobra s erá possível parar o veículo e, s empr
e
ficando parado s, des inserir temporariamente a marcha-
atrás (por exemplo para permitir a um peão atravessar
a área envolvida pela manobra).
Durante a fas e de manobra a velocidade deve s er inferior
a cerca de 7 km/h, cas o contrário, a manobra de es tacio-
namento será interrompida.
fig. 81L0E1016p
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140CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Se durante a manobra de estacionamento o condutor efec-
tuar uma acção, voluntária ou involuntária, na direcção
(agarrando-a ou impedindo o s eu movimento) a mano-
bra será interrompida.
Cas o as asperezas do terreno ou ob stáculos nas roda s in-
fluenciem o movimento do veículo, não permitindo ao mes -
mo de executar a trajectória correcta, a manobra poderá
s er interrompida.
C onclusão de manobra
Cas o a dimens ão da área de es tacionamento o permite,
a manobra de es tacionamento será efectuada numa única
manobra, com o des engate da marcha-atrás , as roda s s e-
rão realinhada s e a manobra deve ser cons iderada com-
pletada, o s is tema será portanto des activado. Caso a di-
mens ão da área de es tacionamento seja inferior, a in serção
s erá efectuada em várias manobras, ao condutor s erá co-
municado que deve completar o es tacionamento manual-
mente através de uma mensagem específica no di splay do
quadr

o de ins trumento s. Avisos g
erais
❍ A res ponsabilidade das manobras de es tacionamento
é sempre e de qualquer forma do condutor. Ao efectuar
e stas manobras , certificar-s e sempre de que o es paço de
manobra es teja livre de pessoas , animais ou coisas. O s is -
tema Magic Parking (a ssim como os s ens ores de es tacio-
namento) cons titui uma ajuda para o condutor, embora
e ste nunca deva reduzir a sua atenção durante a s mano-
bras potencialmente perigo sa s, mes mo se realizadas a velo-
cidade reduzida.
❍ No ca so de o s s ens ores s ofr
erem choques que compro-
metam a s ua posição, a funcionalidade do s is tema poderá
ficar fortemente degradada.
❍ Se os s ens ores estiverem sujos , coberto s de neve, gelo,
lama ou com tinta que não a original, a funcionalidade
do sis tema poderá ficar fortemente degradada.
❍ Para o correcto funcionamento do s is tema, é indis pen-
s ável que os s ens ores estejam sempre limpos . Durante
a limpeza ter o máximo cuidado para não o s ris car ou dani-
ficar; evitar a utilização de pano s secos , ásperos ou
duros . Os s ens ores devem s er lavados com água limpa,
eventualmente juntando champô para automóvel. Nas esta-
çõe s de lavagem que utilizam máquina s com jacto de vapor
ou de alta pr
essão, limpar rapidamente os s ens ores man-
tendo o bico a mai s de 10 cm de dis tância.
Caso se queira bloquear o volante com as
mãos durante uma manobra, aconselha-se
agarrá-lo firmemente na coroa externa.
Não tentar enfiar as mãos no interior ou agarrar
nos raios do volante.
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142CONHECIMENTO DO VEÍCULO
MENSAGENS DO SISTEMA NO QUADRO DE INSTRUMENTOS
O Magic Parking está à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
O Magic Parking e stá à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
O Magic Parking e stá à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
Foi identificado um e spaço de es -
tacionamento útil e a po sição es -
tá correcta par iniciar a manobra
de es tacionamento. É nece ssário
parar e in serir a marcha-atrá s.
Deseng atar
a marcha-atrásCom a pressão do botão de activação
do Magic Parking, aparece a indicação
de que é necessário des engatar a mar-
cha-atrás para que a activação tenha
êxito pos itivo.
Não tocar no
volante!A manobra es tá para começar, ao con-
dutor é pedido para largar o volante.
Não tocar no volante!
Executar
a manobraA manobra começou, o condutor po-
de acelerar e largar a embraiagem (no
cas o da caixa manual) para efectuar a
ins erção no es paço de estacionamen-
to; o s is tema Magic Parking gerirá au-
tomaticamente a direcção.
Velocidade
demasiado altaA velocidade do veículo e stá para s u-
perar a velocidade máxima permitida
pelo sis tema (a mens agem é visualiza-
da a cerca de 25 km/h para a fa se de
procura), se o condutor aumenta ain-
da a velocidade, o s is tema será auto-
maticamente des activado.
AV ISO Alg umas mensag ens visualizadas pelo display são acompanhadas das respectivas sinali\
zações acústicas.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO143
1Magic Parking
indisponívelFoi detectado um problema no sis te-
ma Magic Parking. É necessário diri-
gir-s e a um centro de a ssistência au-
torizado.
Voltar a tentar mais tardeO sis tema Magic Parking detectou um
problema num dos s is temas necessá-
rios ao s eu funcionamento. Se o pro-
blema pers is tir, é necessário dirigir-s e
a um centro de assi stência autorizado.
Acção
no volanteO condutor, voluntaria ou involunta-
riamente, interagiu com o volante.
O sis tema des activa-se e o controlo da
manobra volta para o condutor.
Magic Parkin g
OFFO Magic Parking desactivou-se por
uma das s eguintes condições : Mano-
bra concluída, ultrapa ssados os limi-
tes de velocidade, pres ença de um atre-
lado, duração da fa se de procura
excessiva, duração da fa se de mano-
bra excessiva, foi pedido o us o dos s en-
s ores de es tacionamento durante a fa-
s e de procura, a trajectória do veículo
errada devido a ob stáculos nas roda s.
Terminar
Manualmente❍ A fas e de ligação gerida pelo Magic
Parking terminou, ma s o es taciona-
mento deve ainda s er completado
pelo condutor.
❍ Durante a manobra foi tocado o
volante.
❍ Durante a manobra foi de sengatada
a marcha-atrás e o veículo des lo-
cou-s e.
❍ Devido a obs táculos ao movimento
das roda s, a trajectória s eguida pelo
veículo foi des viada da necessária
ao es tacionamento.
Presença
ReboqueFoi pedida a activação do Magic Par-
king, mas no veículo e stá pres ente um
atrelado (a ficha do reboque e stá cor-
rectamente ins erida).
Magic Parking
deslig adoO Magic Parking foi de sligado em s e-
guimento de um pedido de activação
dos s ens ores de es tacionamento du-
rante a fas e de procura e com veloci-
dade inferior ao s 15 km/h.
AV I SO Alg umas mensag ens visualizadas pelo display são acompanhadas das respectivas sinali\
zações acústicas.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO145
1
Versão com 8 sensores
Na versão com 4 sensores posteriores e 4 sensores ante-
riores , o sis tema activa-s e com a inserção da marcha-atrás
ou carregando no botão fig. 84. No ca so de ter s ido pedi-
da a activação da função Magic Parking, o s s ens ores an-
teriores e posteriores não serão activados automaticamente
na fas e de procura de um e spaço de es tacionamento, ma s
s erão activávei s carregando no botão e specífico
tou in-
s erindo a mudança com velocidade abaixo de cerca de
15 km/h.
Com a des activação da marcha-atrá s, os s ens ores pos te-
riores e os anteriores ficam activados até ultrapassar a
velocidade de cerca de 15 km/h, para permitir o comple-
tamento da manobra de e stacionamento.
O sis tema também pode s er activado premindo o botão
tsituado no painel central: quando o sis tema es tá acti-
vo, no botão acende- se uma luz avi sadora. O
s s ens ores desactivam- se premindo novamente o botão
tou ultrapassando a velocidade de 15 km/h: quando
o sis tema não es tá activo, no botão a luz avi sadora es tá
des ligada.
Quando os s ens ores estão activados , o sis tema inicia a emi-
tir sinalizações acústicas pelos s inalizadores anteriores ou
pos teriores assim que é detectado um obs táculo, com uma
frequência cre scente com a aproximação do obs táculo.
Quando o obs táculo se encontra a uma di stância inferior
a cerca de 30 cm, o s om emitido é continuo. Com bas e
na pos ição do obs táculo (à frente ou atrá s) o s om é emi-
tido pelos correspondentes s inalizadores acústicos (ante-
rior ou pos terior). Em todo o ca so, é assinalado o obs tá-
culo mais perto do veículo.
O sinal cessa imediatamente s e a distância do obs táculo
aumentar

. O ciclo de ton s permanece con stante se a dis -
tância medida pelos s ens ores centrais permanece inalte-
rada, enquanto que s e esta situação se verificar para os
s ens ores laterais , o sinal é interrompido após cerca de
3 segundos , para evitar por ex. s inalizações em caso de
manobras ao longo de muros .
fig. 84L0E0249m
A responsabilidade pelo estacionamento e
por outras manobras perigosas é sempre do
condutor. Ao efectuar estas manobras, o condutor
deve certificar-se sempre de que no espaço de
manobra não estejam presentes pessoas (especial-
mente crianças) nem animais. Os sensores de esta-
cionamento constituem uma ajuda para o condu-
tor, embora este nunca deva reduzir a sua atenção
durante as manobras potencialmente perigosas,
mesmo se executadas a baixa velocidade.
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