2015 Lancia Delta ESP

104CONHECIMENTO DO VEÍCULO
PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS
PRÉ-INSTALAÇÃO DOS ENGATES
Os engates de pré-ins talação encontram- se localizadas nas
zonas ilustradas na fig. 68 e es tão acessíveis apenas com
a s portas abertas .
A Lineaccessori dis ponibiliza um porta-objecto s/porta-es -
quis específico para a tampa da bagageira.
AVISO Seguir e scrupulos amente as instruções de monta-
gem contida s no kit. A montagem deve ser executada por
pessoal qualificado.
fig. 68L0E0111m
Respeitar escrupulosamente a legislação em
vigor relativamente às medidas máximas.
Depois de percorrer alguns quilómetros, vol-
tar a verificar se os parafusos das fixações
estão bem apertados.
Repartir uniformemente a carga e ter em con-
ta, durante a condução, o aumento de sensi-
bilidade do veículo ao vento lateral.
Não exceder as cargas máximas permitidas,
consultar o capítulo «6».
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106CONHECIMENTO DO VEÍCULO
REGULAÇÃO DOS FARÓIS NO ESTRANGEIRO
O s médio s s ão orientados para circulação no paí s de pri-
meira comercialização. Viajando no s país es com circula-
ção opos ta, para não encandear o s veículo s que circulam
em direcção contrária, convém cobrir a s zonas do farol
s egundo o e stabelecido pelo Código de Circulação da E s-
trada do país em que se circula.
LUZES ADAPTATIVAS
(AFS – Adaptive Xenon Li ght)
É um s is tema associado aos faróis de Xénon que orienta
o feixe lumino so principal e adapta-o à s condiçõe s de con-
dução em fa se de viragem/curva de forma contínua e au-
tomática. O s is tema dirige o feixe luminos o para iluminar
melhor a es trada, tendo em conta a velocidade do veícu-
lo, o ângulo de curva/viragem e a rapidez de viragem. Activação/desactivação do sistema fi
g. 70
A s luzes adaptativas s ão automaticamente activada s no
arranque do veículo. Ne sta condição o LED (de cor âm-
bar) do botão A permanece de sligado.
Pr

emindo o botão A a s luze s adaptativa s ( se ligadas ) são
des activadas e o LED no botão A acende-s e de modo con-
tínuo. Para reactivar a s luzes adaptativas : premir nova-
mente o botão A (LED apagado no botão).
Em cas o de avaria do s is tema, surge uma indicação no
quadro de ins trumentos através da iluminação intermi-
tente da luz avis adora
fou do s
ímbolo no dis play
f
e de uma mens agem específica (para ver sões /mercados ,
s e previs ta).
fig. 70L0E0055m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO107
1SISTEMA DST
(Dynamic Steering Torque)
Este sis tema es tá integrado na centralina do sis tema ESP
e sugere atravé s da direcção a ssistida eléctrica as correc-
ções de viragem durante a marcha do veículo. O sis tema
aplica um determinado binário no volante que aumenta a
percepção de s egurança do veículo, mantendo o controlo
na condução e tornando a intervenção do s is tema ESP
Evoluído mais discreto e menos invasivo.
FUNÇÃO SPORT
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo pode s er dotado de um s is tema que permite
a es colha entre dua s tipologias de condução, normal e de s-
portiva:
Premindo o botão SPORT fig. 71 obtém- se uma confi-
guração de condução des portiva caracterizada por uma
maior prontidão na aceleração e um es forço no volante su-
perior para uma s ensação de condução adequada.
Com a função activada no di splay do painel de in stru-
mentos , acende-s e a indicação «S». Premir novamente
o botão para des activar a função e repor a definição de
condução normal.
fig. 71L0E0058m
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108CONHECIMENTO DO VEÍCULO
É expressamente proibida qualquer inter-
venção não autorizada, com consequente al-
teração da direcção ou da coluna da direcção
(por ex. montagem de anti-roubo), que poderá pro-
vocar, para além da degradação do funcionamento
do sistema e exclusão da garantia, graves proble-
mas de segurança e não conformidade do veículo fa-
ce à sua homologação.
Antes de efectuar qualquer intervenção de
manutenção, desligue sempre o motor e re-
mova a chave do dispositivo de arranque, ac-
tivando o respectivo bloqueio, particularmente
quando o veículo se encontra com as rodas elevadas
do solo. Caso não seja possível (necessidade de man-
ter a chave na posição MAR ou o motor ligado), re-
tire o fusível principal de protecção da direcção
assistida eléctrica.
Em algumas versões, com a função CITY ac-
tiva, não é possível activar a função SPORT.
Para poder activar a função SPORT, é necessário
desactivar a função CITY e vice-versa, dado que as
duas funções não são compatíveis.AVISO Premindo o botão SPORT, a função activa- se cer-
ca de 5 s egundos depois.
AVISO Nas manobras de estacionamento efectuada s com
um número elevado de viragen s, pode verificar-s e o en-
durecimento da direcção; e ste facto é normal e deve- se
à intervenção do s is tema de protecção de s obreaqueci-
mento do motor eléctrico de comando da condução, ou s e-
ja, não é necessário efectuar qualquer reparação. Na po s-
terior utilização do veículo, a direcção assi stida volta a
funcionar normalmente.
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110CONHECIMENTO DO VEÍCULO
DRIVING ADVISOR
(Aviso de saída de faixa)
(para versões/mercados, onde previsto)
O Driving Advisor é um sistema de aviso de saída de
faixa de modo a fornecer um auxílio ao condutor nos
momentos de distracção.
Um sens or de vídeo, montado no pára-bri sa s próximo do
e spelho retrovis or interior, detecta as linhas de delimita-
ção da faixa de rodagem e a pos ição do veículo em rela-
ção às mesmas.
AVISO Cas o seja necessário subs tituir o pára-bris as em
veículos equipados com este sis tema, é acons elhável diri-
gir-s e à Rede de Assi stência Lancia. Ca so a operação s e-
ja realizada num centro e specializado na subs tituição de
vidros , é necessário dirigir- se o mais rápido possível à Re-
de de Assi stência Lancia para calibração da câmara de ví-
deo.
AVISO Em fas
e de aceleração, utilizando a função SPORT,
é possível sentir uns esticões na condução, que são ca-
racterís ticos de uma configuração de sportiva.
A

VISO Premindo o botão SPORT, a função activa- se cer-
ca de 5 s egundos depois.
Avaria do sistema
No cas o de mau funcionamento, o s is tema assinala ao con-
dutor a anomalia atravé s de uma mens agem específica no
quadro de ins trumentos com display multifuncional
reconfigurável e o acendimento do s ímbolo
ide cor ama-
relo-âmbar.
Nes te cas o, dirigir-s e à Rede de A ssistência Lancia.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO113
1
AVARIA DO SISTEMA
Em cas o de avaria, o s is tema assinala ao condutor a ano-
malia com a mens agem 3-fig. 74 no di splay e através de
um sinal sonoro.
AVISOS
O avis o de saída da faixa de rodagem não funciona apó s
uma avaria do s s eguintes s is temas de segurança ABS, ESP,
ASR, DST e TTC.
A assistência à manutenção da trajectória
não constitui um sistema de piloto automá-
tico e não substitui o condutor no controlo da
trajectória do veículo. O condutor é pessoalmente
responsável por manter um nível de atenção ade-
quado às condições do tráfego e da estrada e por
controlar a trajectória do veículo de modo seguro.
Modo automático
O sis tema pode des activar-se de forma automática (assim,
para utilizá-lo, s erá necessário activá-lo novamente).
A des activação automática é a ssinalada ao condutor com
três avis os s onoros consecutivos e pela mens agem 1-fig.
74 no dis play após as s eguintes condições :
❍ o condutor não mantém a s mãos no volante (no qua-
dro de ins trumentos aparece a s inalização 2-fig. 74
e um alerta s onoro até que o condutor reponha a s mãos
no volante ou, ca so contrário, sendo cons iderada uma
condição de perigo, o sis tema des activa-se automati-
camente);
❍ intervenção dos s is tema de s egurança do veículo (ABS,
ESP, ASR, DST e TTC);
❍ o condutor s elecciona a condução des portiva carr
e-
gando no botão SPORT (para vers ões/mercados , se
previs to).
AVISO O s is tema não s erá activável cas o o condutor te-
nha activado anteriormente a modalidade de condução
des portiva. A indi sponibilidade do sis tema será assinala-
da ao condutor com três avisos acústicos consecutivos e
pela mens agem 1-fig. 74 no di splay.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO117
1
SISTEMA ESP EVOLUÍDO
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
É um sis tema de controlo da e stabilidade do veículo, que
ajuda a manter o controlo direccional em cas o de perda
de aderência do s pneus .
A acção do s is tema ESP Evoluto res ulta portanto, espe-
cialmente útil quando mudam a s condiçõe s de aderência
do fundo da e strada.
Em conjunto com o ESP Evoluído, e para além do ASR
(controlo da tracção que intervêm s obre os travões e o mo-
tor) e o HILL HOLDER (s is tema de auxílio ao início de
marcha em es tradas inclinadas ), estão pres entes também
o MSR (controlo do binário de travagem do motor durante
uma redução de velocidade), o HBA (aumento automá-
tico da pressão de travagem na s travagens de pânico),
o ABS (sistema anti-bloqueio da s rodas) e o DST (apli-
cação de força no volante para correcção da viragem). INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pela intermitência da luz avi
sadora áno qua-
dro de ins trumentos, para informar o condutor que o veí-
culo es tá em condiçõe s críticas de estabilidade e aderência.
Activação do sistema
O sistema ESP Evoluto activa- se automaticamente ao
arranque do veículo e não pode ser desactivado.
Sinalizações de anomalias
Em cas o de eventual anomalia, o s is tema ESP Evoluído
é automaticamente des activado e no quadr

o de instru-
mentos acende-s e continuamente a luz avis adora á, em
conjunto com a men sagem vis ualizada no dis play multi-
funções reconfigurável e o acendimento do LED no bo-
tão ASR OFF (con sultar o capítulo «Luze s avis adoras do
quadro»). Nes te caso, dirigir-s e a um concessionário da
Rede de Assi stência Lancia.
As prestações do sistema ESP Evoluto não
devem induzir o condutor a correr riscos des-
necessários e injustificados. O tipo de con-
dução deve ser sempre adequado às condições da
superfície da estrada, à visibilidade e ao trânsito.
A responsabilidade pela segurança na estrada,
é sempre e em todo o caso do condutor.
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118CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Sinalizações de anomalias
Uma eventual anomalia do sis tema é indicada pela ilu-
minação da luz avi sadora
áno quadro de in strumentos ,
acompanhada por uma mens agem visualizada no dis play
multifunções reconfigurável; cons ulte o capítulo «Luzes
avis adoras do quadro».
AVISO O s is tema Hill Holder não é um travão de es ta-
cionamento e, portanto, nunca abandone o veículo sem
ter accionado o travão de mão, de sligado o motor e en-
grenado a mudança adequada.
Durante a eventual utilização da roda so-
bresselente, o sistema ESP Evoluto continua
a funcionar. Ter em conta que a roda sobres-
selente, tendo dimensões inferiores ao pneu normal
apresenta uma aderência menor em relação aos ou-
tros pneus do veículo.
Para o correcto funcionamento dos sistemas ESP
Evoluído e ASR, é indispensável que os pneus se-
jam da mesma marca e do mesmo tipo em todas as
rodas, em perfeitas condições e principalmente do
tipo e das dimensões prescritas.
SISTEMA HILL HOLDER
Faz parte integrante do sistema ESP Evoluído e activa-
se automaticamente com as seguintes condições:
❍ nas s ubidas : veículo es tacionado em es trada com pen-
dência maior de 5%, motor ligado, pedal da embraia-
gem e travão carregados e caixa de velocidades em
ponto-morto ou marcha engatada diferente da mar-
cha-atrás;
❍ nas des cidas : veículo es tacionado em es trada com pen-
dência maior de 5%, motor ligado, pedal da embraia-
gem e travão carregados e marcha-atrás engatada.
Em fas e de arranque a centralina do sis tema ESP Evolu-
to mantém a pre ssão de travagem nas rodas até atingir a
força motor necessária ao arranque, ou sempre por um pe-
ríodo máximo de 2 s egundos, permitindo des locar facil-
mente o pé direito do pedal do travão para o acelerador.
Passados os 2 s egundos , mesmo que não s e tenha sido efec-
tuado o arranque, o s is tema des activa-se automaticamente,
libertando gradualmente a pr
essão de travagem. Duran-
te es ta fas e de libertação, é possível ouvir um típico
ruído de des engate mecânico do s travões , que indica o imi-
nente movimento do veículo.
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