2015 Lancia Delta ESP

CONHECIMENTO DO VEÍCULO75
1
DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
Rodar o aro A-fig. 36 para OFF ou a chave de ignição pa-
ra a pos ição STOP. O dis positivo é também des activado
automaticamente num do s s eguintes casos:
❍ premindo o pedal de travão ou de embraiagem;
❍ intervenção dos sis temas ASR ou ESP Evoluído
(para vers ões/mercados , se previs to);
Durante a condução com o dispositivo acti-
vado, não posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto-morto.
Em caso de funcionamento defeituoso ou ava-
ria do dispositivo, rodar o aro A-fig. 36 para
OFF e dirigir-se à Rede de Assistência da
Lancia depois de ter verificado a integridade do fu-
sível de protecção.
PLAFONIERS
PLAFONIER ANTERIOR COM LUZES DE
LEITURA fi g. 37
O interruptor A acende/apaga a s lâmpadas do plafonier.
Com o interruptor A na pos ição central, as lâmpadas C
e D acendem/apagam-s e com a abertura/fecho das por-
tas anteriores .
Com o interruptor A premido para a es querda, as lâm-
padas C e D permanecem sempre desligadas. Com o in-
terruptor A premido para a direita, a s lâmpadas C e D
permanecem sempre acesas.
A s luzes acendem/apagam-s e de modo progressivo.
O interruptor B exerce a função spot; com o plafonier de s-
ligado, acende individualmente:
❍ a lâmpada C s e premido para a es querda;
❍ a lâmpada D s e premido para a direita.
fig. 37L0E0024m
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78CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Com esta função activada (cons ultar o parágrafo «Função
SPORT»), no quadro de in strumentos acende-se a indi-
cação SPORT. Premir novamente o botão para des activar
a função e repor a definição de condução normal.
fig. 41L0E0028m
LUZES DE EMERGÊNCIA fig. 41
E stas acendem-s e premindo o botão A, independente-
mente da pos ição da chave de ignição. Com o di spos itivo
activado, acendem-s e as luzes avisadoras
Îe¥. Para des -
ligar, premir novamente o botão A.
O us o das luzes de emergência é regulamentado pelo có-
digo da es trada do país onde se es tá a circular. Re speitar
a s regras respectivas .
Travagem de emergência
Em cas o de travagem de emergência, acendem- se auto-
maticamente a s luzes de emergência e, ao me smo tempo,
no quadro, acendem- se as luzes avisadoras
Îe¥. A fun-
ção des liga-se automaticamente assim que a travagem dei-
xa de ter carácter de emergência. E sta função res peita as
pres crições legislativas actualmente em vigor.
Em algumas versões, com a função CITY ac-
tiva, não é possível activar a função SPORT.
Para poder activar a função SPORT, é necessário
desactivar a função CITY e vice-versa, dado que as
duas funções não são compatíveis.
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94CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Dispositivo de segurança antientalamento
No veículo está activa a função de anti-entalamento na fa-
s e de s ubida do s vidros anteriores .
E ste sis tema de s egurança cons egue reconhecer a eventual
pres ença de um ob stáculo durante o movimento de fecho
do vidro; s e tal acontecer, o sis tema interrompe o cur so do
vidro e, cons oante a posição do vidro, inverte o seu mo-
vimento. Es te dispositivo é, portanto, útil também em ca-
s o de eventual accionamento involuntário do s elevadores
de vidros por parte de criança s pres entes no veículo.
A função antientalamento e stá activa quer durante o fun-
cionamento manual quer com o funcionamento automá-
tico do vidro. Apó s a intervenção do sis tema antientala-
mento, é interrompido de imediato o cur so do vidro e s u-
cessivamente invertido até ao batente inferior. Durante e s-
te tempo não é possível accionar, de algum modo, o vidro. AVISO Se a protecção antientalamento intervier por 5 ve-
zes
cons ecutivas no espaço de 1 minuto ou es tiver em ava-
ria, é inibido o funcionamento automático do vidr
o em su-
bida, permitindo-o somente por re ssaltos de meio s egun-
do, com o largar do botão para a manobra s ucessiva.
Para poder res tabelecer o correcto funcionamento do sis -
tema é necessário efectuar uma da s s eguintes manobras :
❍ uma operação de des ligação e ligação do motor;
❍ uma movimentação para baixo do vidro em cau sa.
AVISO Com a chave de arranque na po sição STOP ou
extraída, os elevadores de vidros permanecem activos
durante cerca de 3 minutos e desactivam- se imediata-
mente na abertura de uma da s portas .
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO97
1
FECHO fig. 61
Para fechar, baixar a tampa da bagageira premindo em
corres pondência com a fechadura até ouvir o e stalido de
bloqueio. Na zona interior da tampa da bagageira encon-
tram-s e os manípulo s B que facilitam o fecho de sta.
fig. 61L0E0047m
Ao viajar em zonas onde seja difícil abaste-
cer de combustível e se pretender transpor-
tar gasolina num recipiente de reserva, é ne-
cessário fazê-lo no respeito pelas disposições legais,
utilizando apenas um recipiente homologado e cor-
rectamente acondicionado. Mesmo assim, aumen-
ta o risco de incêndio em caso de acidente.
Proceder com cuidado para não danificar os
objectos colocados no porta-bagagem ao
abrir a tampa da bagageira.
Ao utilizar a bagageira, não exceder as car-
gas máximas permitidas, consultar o capí-
tulo «6». Certificar-se de que os objectos pre-
sentes na bagageira estão bem acondicionados, pa-
ra evitar que uma travagem brusca projecte os ob-
jectos, causando ferimentos aos passageiros. Não
viajar com a tampa da mala aberta: os gases de es-
cape podem entrar no habitáculo.
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98CONHECIMENTO DO VEÍCULO
fig. 62L0E0048m
ABERTURA DE EMERGÊNCIA DA PORTA
DA BAGAGEIRA fi g. 62
Para poder abrir por dentro a tampa da bagageira, ca so
a bateria do veículo e steja des carregada ou depois de uma
anomalia na fechadura eléctrica da tampa, proceder
como indicado a s eguir (consultar «Ampliação da baga-
geira» nes te capítulo)
❍ extrair o s apoio s de cabeça po steriores ;
❍ rebater os encostos dos bancos ;
❍ para obter o des bloqueio mecânico da tampa da baga-
geira, a partir do seu interior, actuar na alavanca A. AMPLIAÇÃO DA BAGAGEIRA
AVISO Em cas
o de abatimento do enco sto do banco pos -
terior, é abs olutamente necessário des engatar as cortinas
pos teriores da chapeleira (s eguir as instruções específi-
cas indicadas no parágrafo «Chapeleira»).
O banco tras eiro desdobrado permite a ampliação parcial
(1/3 ou 2/3) ou total da bagageira fig. 63.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO99
1
Para ampliar a bagageira, proceder do seguinte modo:
❍ baixar totalmente o s apoios de cabeça do banco po s-
terior;
❍ deslocar lateralmente o cinto de segurança verificando
s e a fita es tá totalmente de senrolada e não torcida;
❍ desprender as cortinas (para vers ões/mercados , onde
previs to) da chapeleira do s encos tos (cons ultar pará-
grafo «Chapeleira» nas páginas s eguintes );
❍ actuar numa da s alavancas A-fig. 64 para rebater
o encos to desejado (para facilitar a operação, de slo-
car ligeiramente o banco para a frente actuando na ala-
vanca B, para vers ões/mercados , onde previs to).
fig. 64L0E0049mfig. 63L0E0110m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO101
1
fig. 66L0E0051mfig. 65L0E0284m
❍segurar nas linguetas C e acompanhar as cortinas no
enrolador;
❍ retirar os ganchos A-fig. 66 (um de cada lado);
❍ desprender os engates B, rodar a chapeleira 90° e, de
s eguida, retirá-la para o exterior.
Para res tabelecer a chapeleira, proceder de modo inver so
ao des crito para a extracção.
CHAPELEIRA
Para extrair a chapeleira, proceder do
seguinte modo:
❍ desprender as cortinas da chapeleira A-fig. 65 do s enga-
tes B pres entes nos encos tos dos bancos posteriores ;
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO103
1Com o motor quente, proceder cuidadosa-
mente para o interior do vão do motor para
evitar o risco de queimaduras. Não aproxi-
mar as mãos do electroventilador: pode entrar em
funcionamento mesmo com a chave removida do co-
mutador. Esperar que o motor arrefeça.
Evitar o contacto acidental de lenços, grava-
tas e peças de vestuário não coladas ao cor-
po com elementos em movimento; podem ser
danificados com grave risco para quem os usa.
FECHO fig. 67
Proceder do s eguinte modo:
❍ Levantar ligeiramente o capot com uma mão e com a
outra retirar a vareta C do seu alojamento D, voltando
a colocá-la no s eu dispositivo de bloqueio;
❍ Baixar o capot e largá-lo a cerca de 20 cm do vão do
motor, de s eguida deixá-lo cair e certificar-s e, tentando
levantá-lo, de que e stá fechado completamente e não
apenas engatado na pos ição de segurança. Cas o esteja
apenas engatado, não exercer pressão no capot, mas
levantá-lo e repetir o procedimento.
Por motivos de segurança, o capot deve man-
ter-se sempre bem fechado durante a marcha.
Portanto, verificar sempre o fecho correcto
do capot, certificando-se de que o bloqueio esteja
engatado. Se, durante a marcha, se perceber que
o bloqueio não está perfeitamente engatado, parar
imediatamente e fechar o capot de modo correcto.
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